法律依据 海关总署第253号令《中华人民共和国海关报关单位注册登记管理规定》 名词解释 进出口货物收发货人 指依法直接进口或者出口货物的中华人民共和国境内的法人、其他组织或者个人。 报关企业 指接受进出口货物收发货人的委托、以委托人的名义或者以自己的名义，向海关办理代理报关业务，从事报关服务的中华人民共和国境内的企业法人。 一、备案申请方式 企业在互联网上申请办理海关注册，可以有以下几种方式： 通过中国国际贸易“单一窗口”标准：https://www.singlewindow.cn/）→我要办事→选择地区→帐号注册或登录→企业资质→海关通用资质。 “互联网+海关”（网址：https://online.customs.gov.cn/）→企业管理和稽查。 未取得《营业执照》的企业，可通过市场监督管理部门“多证合一”渠道申请海关注册登记。 二、备案申请流程 以单一窗口为例： 登录中国国际贸易 “单一窗口”登录（https://www.singlewindow.cn/），点击“标准版应用”→“企业资质”，进入账号登录界面。 注册用户账号 点击“立即注册”。 选择“企业用户注册”。 选择“无卡用户”，录入相关信息后完成用户账号注册。 海关备案信息录入 完成企业账号注册后登录进入，点击“企业资质”，然后在“海关企业通用资质”栏目下点击“企业备案”→“备案申请”，出现备案信息表单后，以营业执照为依据，正确选填相关信息，将表单填写完整，确认无误后方可提交。（小提示：黄底栏目为必填项。） 注意事项 （1）企业经营类别：从事货物进出口的企业选择“进出口货物收发货人”或“进出口货物收发货人分支机构”。 （2）行政区划：与企业所在地行政区划一致。 （3）注册海关：与企业所在地海关一致。 （4）企业英文名称、企业英文地址：企业可根据公司情况自行填写。 （5）经济区划：根据企业所在地，在“经济区划”下拉框中选择企业所属经济区划。 （6）特殊贸易区域：根据企业所在地，在“特殊贸易区域”下拉框中选择企业所属特殊贸易区域。 （7）组织机构类型：请根据《组织机构类型》（GB/T 20091-2006）填写2位组织机构类型及对应名称。如：11公司，12非公司制企业法人，15企业分支机构，17个人独资企业、合伙企业，19其他企业等。 （8）经济类型：请根据《经济类型分类与代码》（GB/T 12402-2000）填写3位经济类型分类代码及对应的名称。如：100内资、110国有全资、150有限责任（公司）、160股份有限（公司）、200港澳台投资、330外资等。 （9）行业种类：请根据《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2011）选填适合本公司四级行业分类。 （10）企业类别：根据企业类别，在以下选项中选择填写： （11）上级单位统一社会信用代码，与上级单位关系，上级单位名称：进出口货物收发货人、报关企业已办理报关单位备案的，其符合条件的分支机构也可以申请报关单位备案。报关单位分支机构申请报关单位备案时，必须填写以上信息。 企业基本信息录入完成后，点击“保存企业基本信息，下一步”。 进入“投资人员信息”填写，首先点击“新增”。 选择“投资人员类型后”，对“出资者信息”填写，填写完毕后点击“保存”，再点击“下一步”。 其中，出资方式：001产权、010实物、100现汇等。现汇是指由国外汇入或从国外携入的外币票据，通过转账的形式，入到个人在银行的账户中。 注：当经济类型为外资，出资者信息至少添加一条信息，其他经济类型企业选填。 如果需要申请报关人员备案，则填写此界面信息，如无需申请，则点击“下一步”。 应当在此处通过“上传附件”上传加盖公章的《报关单位备案信息表》。 完成网上提交申报 以上信息填写完毕后点击“申报”，当页面显示“海关入库成功，转人工审核”时，表示已成功提交申请。 三、企业获取备案证明 经所在地海关审核通过后，企业可通过中国国际贸易“单一窗口”自助打印《海关报关单位备案证明》。 海关温馨提示： 企业打印备案证明之后，如需盖章，可携带营业执照副本复印件及经办人身份证复印件前往现场海关盖章。

库存是万恶之源 精益持续改进循环 高效至精，降损求益 过量加工，费时费工 精益求精，勤奋实干 精益生产，勇往直前 追求精益，永无止境 精益求精，铸造品质 高品质，低成本，短交期 精益制造优化企业生产 改善观念，抓好精益生产 少投入多产出，精益求精 做到精细严，细节出效益 精益生产，使黄岛工厂转变 精益生产，转变我们的观念 下一道工序就是我们的顾客 精益从心开始，改善由我做起 推行精益生产，剔除资源浪费 推行精益生产，消灭一切浪费 消除浪费，精益求精，持续改进 一个流是理想，创造无间断流程 精工细作，勤俭节约，创玲珑效益 优化流程，精益生产，创百年企业 参与改善寻途径，精益改善无止境 永无止境地追求七个零的终极目标 大力推行精益生产，平稳度过行业冬天 精益生产：健全系统优化流程全员执行 精益制造是赶超世界一流水平的必经之路 挑战自我精益求精，实现产品效益最大化 消除无效劳动，杜绝浪费，实施精益生产 精益生产思想是ERP充分发挥效益的关键 消除一切浪费，追求精益求精和不断改善 健全系统，优化流程，精益生产，全员执行 全员参与，强化管理，精益求精，铸造品质 以人为本，提高效率；降低成本，杜绝浪费 运用IE手法，提高效率，降低成本，提高质量 精：多余的生产要素不投入；益：所有经营活动应该有效益 改善类 挑战自我，改善无限 坚持改善，天天向上 欲要创其效，必先改其善 节约要实现，改善是关键 改善只有更好，没有最好 改善三日易，坚持百日难 在改善中成长，在改善中受益 三日改善看得见，促进生产是关键 涓流汇大海，改善于细微处见精神 今天你提案了吗！今天你改善了吗 不为改变而改变，要为改善而改善 人人有改善的能力，事事有改善的余地 异常改善改善再改善，浪費减少减少再减少 用脑去工作用心去体会，用我们的大脑考虑问题 思一思，研究改善措施，试一试，坚持不懈努力 用我们的眼睛“发现问题”；用我们的双手“解决问题” 零缺陷类 自检互检，确保产品零缺点 做无差错能手，向零缺陷迈进 零缺陷的生产过程，一百分的优质产品 用精益思想实现产品零缺陷，搬运零距离，库存零库存 零切换，零库存，零浪费，零不良，零故障，零停滞，零灾害 5S类 5S效果很全面，持之以恒是关键 我的设备我保养，我的品质我保证 整理整顿做得好，清洁打扫没烦恼 整顿用心做彻底，处处整齐好管理 整理整顿做得好，工作效率步步高 整理整顿天天做，清扫清洁时时行 清扫清洁坚持做，亮丽环境真不错 素养：养成良好习惯，提高整体素质 消除一切安全隐患，保障生产工作安全 清洁：维持前S的成果，制度化，规范化 整顿：必需品区分旋转明确标识，方便使用 整理：区分物品的用途，清除不要用的东西 清扫：清除垃圾和脏污，并防止污染的发生 人人做整理，工作有条理；全员做清扫，环境更美好 质量类 老问题小地方常是品质致命伤 保证生产质量，是你我共同的责任 质量意识在我心中，产品质量在我手中 品质是生产出来的，不是靠检验出来的 工作质量人人把关，产品质量层层把关 没有品质，就没有企业的明天 团队类 团队的效率才是真效率 团队精神是企业文化的核心 培养优质素养，提高团队力量 强化竞争意识，营造团队精神 7浪费类 浪费资源，金钱去填 浪费可耻，节约光荣 降低库存，减少浪费 人人节约为玲珑，玲珑腾飞为人人 减少浪费，提升品质，整齐合适，安全规范 降低成本 低成本，高效率，优品质 市场竞争真激烈，降低成本是关键 降低成本，改善质量，缩短生产周期 降低成本，气氛融洽，工作规范，提升品质 其他相关 不求一次完善 追求卓越，尽善尽美 隐藏错误，害人害己 一针一线，价值体现 一丝之差，优劣分家 节约降耗，兴厂立业 多余动作，劳而无获 动作优化，有功无过 点滴改进，迈向完美 标准作业，作业标准 搬运寻找，尽量减少 留意多一点，问题少一点 努力推行QCC，工作不会苦兮兮 企业要发展，节约耗资是重点 细节决定成败，态度决定一切 思想决定未来，行动改变现在 力求一次做好，争取最大效益 累积点滴改进，迈向完美品质 说一百句空话，不如马上行动 人人提案创新，成本自然降低 强化班组建设，提高工作效率 宁愿事前检查，不可事后返工 每天自我检讨，品质自然更好 杜绝不良思想，发扬优质精神 你思考我动脑，产量提升难不倒 忠于人性，忠于职业，忠于公司 提高生产效率，是你我共同的希望 实施效果看得见，持之以恒是关键 节约生产成本，是你我共同的义务 追求卓越的过程，享受完美的结果 最大限度降低企业管理和运营成本 老毛病，要根治；小问题，要重视 作业标准记得牢，驾轻就熟不烦恼 一个疏忽百人忙，人人细心更顺畅 预防保养按时做，生产流畅不会错 小问题，要重视，老毛病，要根治 同样的产品以世界最低的成本生产 首件检验不马虎，制程稳定无错误 上下沟通达共识，左右协调求进步 控制每一道工序，做好每一件产品 借脑用脑没烦恼，借力用力不费力 教育训练坚持做，上线操作不会错 化学物品很危险，存储使用要小心 仓储原则要遵守，先进先出是基础 进料出料要记清，数帐管理更分明 今天工作不努力，明天努力找工作 发现问题马上报，及时处理要做好 安全用电节约用水消防设施定期维护 最大限度减少企业生产所占用的资源 高品质的产品源于高标准的工作环境 机制激励人，文化塑造人，事业凝聚人 诚心对他人，信心对自已，耐心对事情 时时寻求效率进步，事事讲究方法技术 加强现场工序管理，严谨过程工序控制 改革创新追求品质，落实管理提高效率 爱惜物料,重视品质,合理规划,标识清晰 严谨思考，严密操作，严格检查，严肃验证 投入多一点，方法好一点，绩效自然高一点 做别人不愿做的事，做别人不敢做的事，做别人做不到的事 企业在墙上贴宣传标语不是为了“喊口号”，重要的是看在眼里，装入心中，落实到行为上。

做跨境电商的卖家使用最多的浏览器为紫鸟浏览器（即超级浏览器），美客多经常需要授权紫鸟子账号给到其他操作者，很多人不知道怎么授权子账号和留白。 今天小元就详细的给大家来介绍授权子账号和留白操作流程，大家可收藏起来此文章，做跨境电商终身受用。 1、紫鸟授权子账号操作 Step1. 登录主账号---企业管理--添加成员--单个添加 Step2. 把弹出的需要授权的子账号信息填写进去，带星号的都需要填写，记住设置的子账号用户名和密码，同时授权方式设置为：全部终端自动永久授权 Step3. 添加成功后，点击“所有成员”---勾选创建的子账号----点击“授权账号”----确定授权对应的账号即可 Step4. 点击：角色管理----找到授权子账号角色----点击编辑---勾选账号权限 Step5.设置完以后账号退出重新登录一下，一般提供子账号登录信息为下面格式： 如果主账号是企业账号，那么子账号的格式为： 公司名： 子账号用户名： 子账号登录密码： 如果主账号是个人账号，那么子账号的格式为： 子账号电话号码： 子账号登录密码： 2、紫鸟留白操作流程 一般紫鸟浏览器没有留白，即不能在紫鸟浏览器里面直接登录国际邮箱：hotmail、gmail、outlook邮箱，此时可在紫鸟浏览器里面开case找客服让添加留白： 点击登录店铺账号----打开特定网页----添加需要登录邮箱的网址---添加成功后，再次点击“打开特定网页”---登录邮箱---点击：收藏 如果你的紫鸟没有留白，那么就不能直接添加编辑特定网页显示如下： 那么就开case找客服添加留白，告知客服需要在网页里面登录hotmail、gmail、outlook邮箱，添加成功后退出，重新登录即可添加编辑特定网页。

今年上半年的物流行情，大家有目共睹。然而，最近的“财报季”却露出一个“反直觉”的现象：行业整体承受下行压力时，头部企业却普遍取得了非常可观的利润。 这一点在德邦快递上周（8 月 15日晚）发布的半年报中，也得到了印证。 根据年报显示，今年上半年德邦营业收入为156.93亿元，同比增长6.03%；净利润为2.43亿元，同比增长196.52%；扣非后净利润为1.31亿元，同比增长284.63%。 其中，大件快递与快运这两项主营业务，依然保持着稳健得发展：快运业务实现收入51.22亿元，同比增长11.09%；快递业务实现收入100.21亿元，同比增长2.62%。而其他业务，包括仓储、供应链、跨境等业务，上半年收入为5.50亿元，同比增长29.24%。 德邦再次守住“利润高地”的原因是什么？其背后反映了哪些运营变化，以及行业新的发展趋势？ 德邦靠什么守住了 利润上涨的“长期性”？ 事实上，从去年开始，德邦的利润率就已经呈现出了明显的修复趋势。当时，运联智库提到其利润修复并非“昙花一现”，而是长期性的，从此次财报中可以看出确实如此。 德邦的利润之所以持续优化，有两方面的原因。 一方面，德邦大件快递业务经过多年的持续投入，已经开始具备规模效应，网络潜力得到进一步释放。 换言之，德邦对于网络底盘建设的前期投入，已经到了兑换期。战略转型带来的利润承压期已过，如今已经到了通过网络优化，向成本管理要效益的时候。 德邦在财报中提到，网络末端的收派环节，其不断完善快递员投放模型、细化投人标准，通过精准投入、合理分区，提升快递员工作积极性。同时，配套更适合大件收派的工具设备，如快递员四轮车等，提升末端效率及服务质量。 今年上半年，德邦快递员（不包含重货快递员）日均收派效率由61.66件/天提升至66.47件/天。 中转分拣环节，德邦持续提升中转场内即装即卸占比及自动化占比。今年上半年，德邦投入自动化设备场地 51 个、即装即卸设备场地 112 个，同时增加分拨中心人员投入，通过人工与自动化结合，提升分拣效率与质量。 此外，财报中提到，房租费、折旧摊销等各成本也在持续优化。房租费明显下降的原因，在于德邦对末端的网络结构进行持续优化，合并、优化低效的营业网点，建设更适合大件收派的重货分部，而原本运作部、集配站的数量在减少。 另一方面，则是因为企业管理的“瘦身健体”带来的管理费用的下降。根据财报数据显示，今年上半年，德邦管理费用约为7.73亿元，同比减少15.88%。 （插图 来源：德邦快递2023年半年度报告） 德邦快递投资者关系管理部（以下简称“投关”）对运联智库提到，首先，德邦内部推行数智化管理，通过流程优化提高流程执行效率，不断提升管理效率，持续优化职能组织。其次，行业从过去的高速发展到高质量发展过渡，公司未来业务开拓性质的成本稳步减少。 事实上，这是行业逐步成熟阶段下企业的一种普遍做法，不仅是德邦，不少头部企业都在做“组织瘦身”。 值得注意的是，各项成本中，运输成本是不降反增的。财报数据显示，今年上半年，德邦的运输成本为48.65亿元，同比增长16.71%。 原因在于，德邦的业务结构变化，其整车业务收入占比提升，外购运力需求增长，外请运输成本显著增加。今年上半年，德邦的整车产品收入增长明显。 不过，因为有“小车换大柜”、提升车辆利用率、线路优化、干线运力集采等举措的推进，德邦在运输质量、时效提升的同时，有效控制运输成本增幅。 大件商品线上化趋势加快 谁能抓住这一增量？ 此前，运联智库在多篇关于抖音电商的文章中都提到，抖音电商对于物流行业的影响，并不止于传统的小件快递。抖音发布的《2022抖音电商家电行业洞察报告》，已经用实打实的数据，证明了抖音对于家电、家具等大件商品的渗透。 而这些大件商品与德邦大件快递产品有很高的重合度。 当然，抖音电商的影响力如此突出，在于其是国内GMV增速最快的电商平台。得益于线上零售的超强渗透率，大件商品的线上化趋势愈发明显。 对于这一点，德邦投关提到，从德邦大件快递的单量来看，虽然目前整个行业面临下行压力，但消费驱动力依然强大，线上零售表现强劲。尤其是大件的日用品，是德邦大件快递非常重要的增量。 德邦在半年报中提到，随着电商的成熟和快递行业的迅猛发展，家电、家具、 建材、卫浴、酒类等价值高、体积大、非标准化外形的商品迎来了发展机遇，为大件快递的发展带来空间。 相比传统电商小件，大件快递货物重量体积大、货品价值高、无法放入快递柜等特点使得发货方及收货方对收派服务、货物破损率及时效稳定性提出了更严格的要求。 另外，各类平台根据自身发展的需要，也逐步提升对物流服务的要求。比如说，抖音电商对于虚假签收的管理，淘宝正在推进的送货上门等。 简单来说，传统小件快递之间的比拼，主要集中在网络覆盖度、时效、价格等方面；而大件快递对收派服务的场景化、定制化及上门派送、低破损率等方面都会有更高的要求。因此，大件快递市场为服务提供了更大的溢价空间。 德邦大件快递业务在完成初步的规模积累后，把更多的心思放在了服务提升上。根据半年报数据显示，目前，德邦大件快递业务破损率同比下降21.71%，全链路时长同比下降4.15个小时。 服务质量的提升为德邦带来了正面反馈。9家主要快递公司的菜鸟指数排名中，德邦的综合排名平均位居行业第一，其中，末端及售后服务、信息规范等指标排名稳居行业前列。 同时，德邦的抖音指数排名也显著提升，今年 5 月、6 月的综合排名进入前三。此外，运联智库了解到，德邦目前也非常关注“京旗指数”（京东商城旗舰店关于物流评分的指数）的提升。 亮出多项产品升级 “快运回归策略”是否见效？ 与大件快递业务逐渐成熟同时发生的，是德邦在零担业务上的策略调整。 过去几年，为了实施大件快递转型战略，德邦对于快运业务采用了偏保守的竞争策略。但随着转型初见成效，德邦已经开始调整快运发展节奏。根据市场竞争情况及客户需求变化，德邦改进快运业务运作模式，并投入相应资源，提高快运业务末端的运营能力，保持其在公路快运领域的领先地位。 新的经营策略指引下，德邦的零担快运业务已经进入了新的发展阶段。 前段时间宣布零担产品升级时，德邦提到，如今德邦正扩展零担快运产品的覆盖范围，零担货物单件重量最高可至2吨，货物单边最长可至6米；并且，取消零担超派费，单票150公斤以上免费缠膜、免费送托盘。 长期来看，凭借更成熟的运作模式、长期积累的行业声誉及先进的信息技术与大件自动化技术，德邦的快运业务会进一步巩固领先优势。 有了实质性进展之后 融合还会如何推进？ 今年上半年，被大家关注很久的德邦与京东物流的融合也有了实质性进展。 6月30日，德邦发布公告显示，与京东物流拟签订《资产转让协议》，约定公司及其控股子公司将以合计不超过1.06亿元（不含税）的自有资金购买京东物流及其控股子公司83个转运中心的部分资产。 这件事可以称得上是德邦与京东物流融合的里程碑事件。 运联智库向德邦投关了解到，德邦与京东物流的融合会主要着眼于快运业务中转、运输环节的资源协作。该协议于8月1日正式推进，德邦首先会全面接管京东物流快运业务的83个转运中心。这个阶段，德邦将以客户交互体验为核心，梳理双方交互流程、优化信息化系统、做好双方基础数据沉淀。平稳过渡之后，会逐步推进双方资源整合，进一步优化提升整个中转、运输运营网络的能力。 随着网络融合的推进，成本、效率提升的效果也将慢慢体现；同时，随着更多运输线路的拉直，中转次数的减少，运输时效将会有明显提升，破损率也将进一步改善。 此外，京东物流和德邦快递都是直营体系，双方在网络、人员、业务等层面的融合和整合，相对加盟制网络而言阻力更小、纠纷更少，整合速度也会更快和更顺畅。 而双方的融合推进下，业务赋能已经开始。 7月19日，京东商家通知平台京麦发布通知，当用户购买了超出京东快递揽收范围的超长超重商品，为解决用户因售后自行寄回等造成的相应问题，京东商城上线了德邦和京东快运大件商品上门取件功能。 京东客户资源丰富，3C家电又是其核心品类，需要大件物流服务的强化支撑。而德邦正是作为京东物流提升大件服务能力的强力“补充”，相信这样的合作未来会有更多。 德邦半年报数据透露，2023年，双方的合作预估交易金额为30.38亿元。由此可见，未来两者的融合会进一步加深。这不管是对于德邦自身，还是整个行业来说，都会产生重要的影响.

在经济增速放缓、资本遇冷等宏观环境下，创业者、投资人的心态悄然出现变化，兼并收购开始成为一种不得不面对的选择。 今年以来，服务于公路货运数字化的软件公司G7易流的CFO张杰龙发现，在饭桌上或大型会议间隙，“合作”渐渐成为软件企业主交流中的热词。 一开始，张杰龙还不以为意。直到从年初到年中，合作依旧是行业的热点话题，企业内部渐渐感受到其中深意。和多家软件企业细聊了之后，张杰龙的感受是：中国软件行业的创业团队从天上飞变成要在地上稳扎稳打。 经济环境以及资本市场的变化，让管理者不得不开始考虑除上市外其他的选择。对于合并甚至退出，在心态上也不再抗拒。 大背景是，从2018年开始，公路货运行业的运力开始供大于求，成本上升、竞争激烈几乎成为每一家物流企业必须面对的难题。也因为此，服务物流行业的软件公司的命运也随之变化。 作为一家专注软件投资的投资机构的董事总经理，陈深也见证了过去几年软件行业的周期变化。他说，软件行业是一个典型的二阶导数行业，如果一阶导数行业不太好，其必然面临发展压力。 随着过去几年宏观经济增长的压力以及资本市场的变化，软件行业公司都明确地在回归理性务实的心态。 “最典型的是，大家从不惜代价（包括烧钱补贴）做增长变成了精打细算地看现金流、控制成本等。创业者的氛围也不再把上市当作唯一的成功路径。”陈深表示。 在企业回归理性的过程中，一个新的问题出现，现在是软件公司兼并收购的好时机吗？ 波士顿咨询公司（BCG）董事总经理於晨说，大部分情况下，软件公司的合并都没有发生。一项很重要的因素是，作为第一代软件企业创业者，很多人对于整合企业缺乏经验，对于被收购又很难接受，同时也认为还没危险到需要抱团取暖的阶段。 其实，从行业和企业的健康角度上看，确实需要有一些整合。当然，这过程中仍然有很多问题等待着解决。 估值回调带来兼并机遇 直到2020年，软件企业依旧是资本市场的“宠儿”。 陈深说，那时，软件公司估值除以营收的比例，在二三十倍甚至更高的公司比比皆是。资本市场确实把一些软件公司的估值带到了一个比较虚高的位置。 也因此，在那之前，陈深看到的景象是，投资人以及创始团队会把被兼并收购看作是一种不太成功的结果，大家的想法非常明确——要做行业老大，要独立上市。 随后两年多的情景是，软件行业的估值经历了一轮又一轮的下调。 究其原因，陈深认为最根本还是与经济周期有关。“在三年疫情、宏观经济增长压力以及地缘政治的影响下，软件企业面临着非常明显的冲击。同时，投资于软件行业的资本市场也在快速变冷，美股、港股和国内资本市场皆是如此。” 回归到具体估值，陈深介绍，现在美国上市的软件公司，估值已经回归到营收的5倍左右，港股更低。甚至在国内很多二级市场，软件公司市值低于账上现金流。与此相伴，投资人对于新软件项目的预期也出现非常明确的下调或者回撤。 7月，IDC发布的《中国人工智能软件2022年市场份额》显示，2022年人工智能软件市场规模十年来首现负增长，相比2021年同比下降6.9%。2022年美国多家规模前列的软件公司总市值相比2021年出现腰斩。 在这个过程中，创业者、投资人的心态悄然出现变化，兼并收购开始成为一种不得不面对的选择。 陈深表示，在经济增速放缓、资本遇冷等宏观环境下，确实比较有利于软件行业进入整合周期。并且，看美国软件产业发展历史，大量企业其实做不到上市的状态，这个过程当中，行业的整合并购其实也不失为一个好的方法。 以G7易流所处的物流垂直领域的软件行业为例，过去十余年，电商的快速发展带动快递快运进入高速增长期。但过去几年，物流行业多项数据增长正在放缓。相应的，物流领域也开始出现软件公司的并购案例。 “说得直白点就是没有更多的增量空间，蛋糕变大的速度在放缓。在现有的存量市场里，为提高公司的竞争力、行业的效率，整合并购的重要性开始凸显。 软件行业是一个典型的规模经济行业，并且在物流领域的一个特点是有很多细分品类的软件公司，如果把大家并购起来，其实能形成天然的业务互补。”陈深表示。 从国外软件行业的发展路径来看，於晨介绍，并购整合其实是很多软件大企业发展的必由之路。企业壮大过程中，必然需要通过一些并购来实现能力的提升。在目前中国的市场环境下，从事软件行业的人面临的挑战还是比较大。 因为市场上看不到一些巨头型企业，企业营收到了10亿元左右，再往上成长的空间就比较小。并且这样的营收在国内软件行业已算头部企业，大量软件企业停留在几千万元至几亿元的营收水平。“因此国内软件行业的整合其实是需要发生的，也是非常有可能发生的。” 兼并后的规模效益 在2022年一季度合并前，G7和易流在很长一段时间内，都是物流细分领域里排行前二的软件公司竞争对手。 2019年之前，针对公路货运行业的车队老板，G7和易流均主要提供订阅服务，即通过在货运汽车上安装监控位置、冷藏车厢温度、汽车速度等传感器，从而向车队老板收取订阅服务费，这也是典型的软件收费方式。那时，G7和易流的订阅服务车辆数接近100万台。 因为整体市场只有约700万台货运车辆，所以订阅服务虽能有稳定现金流且客户留存率高，但整体市场规模天花板太低，所以2019年之后，G7从订阅服务拓展到交易服务（车队老板可以借此实现线上支付司机工资、买保险、加油等）。 2021年年底，G7营收结构就变为70%来自于交易服务，30%来自于订阅服务。也是在这时，G7和易流合作的意愿开始显现。 张杰龙表示：“2021年，G7和易流虽在订阅服务上竞争激烈，但G7更多营收已来源于交易服务。加上市场行情下滑，两家公司都意识到追求规模增长不应成为主要目标，资本市场也开始更多关注投资经营效率。” 就这样，双方一拍即合。回归双方合作的目标，张杰龙说，一方面，是希望把G7的交易服务扩展到易流，这样易流的营收能进一步增长，且这样的增长模式在G7已成功实践；另一方面，G7希望借助易流在上游大客户的影响力，进一步拓展交易服务规模。 推动软件公司合并过程中，陈深也提到，首要关注的商业逻辑是两家公司能否实现比较好的业务协同。 他说，合并最基础的前置条件是合并后，双方能在产品或价格上有很强的互补。如果只是纯粹通过资本运作把营收做大，长远来看是一种不可持续的模式。 从2022年一季度宣布合并至今，G7和易流也越发感受到合并后带来的系列效果——在前端供应链，因为两者都需要采购安装在货车上的硬件、芯片、云服务等，合并后的公司在这方面具有了更强的谈判权，能够显著降低采购成本；其次，在安全算法团队等重复性投入上，也能进一步明确分工，减少重复投入。 张杰龙介绍，光供应链整合一个动作，就在2022年为公司整体节省了千万级的成本。其次，通过减少重复投入，也进一步减少了成本。这两个动作，实际上让公司整体在2022年的开支相比2020有大幅缩减。 於晨进一步表示，软件行业通过整合，竞争环境会改善。过去几年，不少软件企业融了比较多的资金，更多是以增长的思路在运营公司，在销售定价过程中比较激进，不太在意公司盈利的健康发展。但到了今天发展的瓶颈期，企业也会面临盈利的压力。 “在这样的背景下，大型软件公司合并一些中小型企业，不断扩充解决方案，其实是一个比较不错的发展方向，也符合行业的发展规律。这也是很多国外大型软件企业的发展道路。只是，国内软件行业的合并还没有更多发生。”於晨表示。 仍需解决的问题 曾经一手推动多家软件公司兼并收购的陈深，认为推动更多企业兼并收购的发生，除了企业自身意愿，还有一些问题需要解决。 首当其冲的是曾大量融资的企业在估值回调后，如何去看待现有的估值。陈深表示，这个问题不是不可解，但确实需要很多创始人、投资人、股东等之间的智慧。包括能否找到一个平衡点，互相牺牲一些短期利益，愿意去做一些权衡取舍。 过去几年，陈深就看到过很多失败的兼并案例，包括两家公司因为估值错配达不成共识，导致双方公司就互相僵住，最后把公司拖到清算的局面。 其次，即使宣布合并后，双方公司业务不能真正合并，从而导致规模效益没办法发生。 以G7和易流的合作为例，即使供应链、重复投入实现了整合，但双方销售团队迟迟未整合。一开始，双方公司的观点是保留双方销售团队能让两者保持活力并能保留两个独立的优势品牌。 但在2022年8月，双方宣布合并5个月后，更多矛盾接踵而至。首先，竞争导致G7和易流都一定程度上牺牲了一些毛利；其次，客户体验直接受影响。客户为了同时使用公司的订阅、交易服务，可能需要开两个账号，产品可能还涉及到两家公司的安装、维护、服务等，导致客户的体验很差，甚至公司内部连财务记账都很麻烦。 被逼无奈之下，在2022年9月一次会议，G7和易流管理层根据不同细分行业、不同规模将双方所有客户进行划分，并看两者的客户布局，结果发现两个公司绝大多数的销售资源投入几乎高度重合。为此，双方下定决心要从根本上解决资源错配的问题。 张杰龙表示：“从供应链、重复投入再到前端销售三步走的整合，实际上把公司整体组织彻底做了重构，新的组织架构完全以客户为导向，第三步实际上让公司支出又节约了一亿元的支出。” 再比如，创始人的经营理念差异也足以毁掉两家公司的合并。 陈深表示：“在创业文化、商业规则不那么成熟的国内市场，这可能是一个更大的难题。在欧美等比较成熟的市场，并购其实非常活跃。关键在于其公司管理标准化，因此兼并收购方面的共识比较高。但在国内，企业管理的方法论还是有挺大的差异，这会给公司后续融合带来挑战。” 当下，在机遇与挑战共存的背景下，软件行业兼并收购的案例还是比较少。 於晨表示，大部分情况下，软件公司的合并都没有发生，一方面可能因为软件企业的生存状态尚未出现危机；另一方面，软件行业的创业者们也不太愿意去被合并。 大家都想拼到最后一滴血，抱着熬死对方、剩下就可以掌握整个市场的想法。“其实一个行业如果没有合理的利润空间, 没有新的资金进入，结果可能就是一个双输的局面。” 最近几月，和多家行业企业沟通完合作意向后，张杰龙说自己还是比较积极的看待未来兼并收购的机会。 “现在主要的考量是，公司创业者们从过去高估值逐步降到一个我认为合理的期望，需要一个过程。其实还是希望大家更务实，转换到一个长期来说更合理的估值。” （应采访人要求，陈深系化名）

10月18日-10月20日，第五期青云成长营即将开营。 在2020年，运联智库发起并成立了青云成长营，致力于为物流全产业链知名大中型企业、成长型企业提供有效、科学的学习成长平台，帮助企业推进国内物流产业链企业管理的专业化。 培训内容主要涵盖战略与组织两大板块，既帮助企业找到前进的方向，又助力企业获取前进的能量。 DAY1所解决的问题 结构性思维训练，将复杂问题简单化，清晰、简明地陈述自己的思想： 1）拿到一个新项目，思路不清晰无头绪。 2）出现问题，不知道如何找到根本原因。 3）原先制定的目标，后来发现无法实现。 4）为什么这么做？如何清楚地运用工具和方法论进行剖析问题？ DAY2所解决的问题 物流细分市场分析，了解你自己和竞争对手，对自己做一次更深入的剖析： 1）商流和客户端在发生巨大变化，对物流企业有哪些实质性的影响？ 2）巨头们花了超300亿的学费，我们能学到什么？ 3）为什么大部分企业经营越来越困难，而有些企业却逆势成长？ 4）什么是物流企业生存和盈利的根本能力，我们应该如何通过学习找到并强化核心竞争力？ DAY3解决的问题 学习能解决问题的实质性方法： 1）决策如何抓住机会，避免风险？ 2）如何提高战略洞察和思考能力？ 3）战略的闭环管理、战略流程及主要方法、工具、如何规划？ 4）如何将战略分解成具体的经营指标分解到各个部门，避免常见的无法执行和落实？ ■ 讲师团队 ■适合企业 1）企业发展遇到了瓶颈期； 2）企业变革遇到了阻碍； 3）想要了解物流行业大环境趋势。

波兰位于欧洲大陆中部，北临波罗的海，南接捷克和斯洛伐克；东邻白俄罗斯，西接德国；东北和东南部则与俄罗斯、立陶宛以及乌克兰接壤。目前经济总量稳居欧盟27国第6位，近几年跨境电商在波兰的市场也不断扩大，2020年波兰跨境电商市场规模达到了40亿欧元，预计到2025年将达到72亿欧元。若是跨境跨境企业想涉足波兰市场，可以选择注册一家波兰公司作为第一步。 中国企业作为法人实体在波兰境内可注册的公司形式有代表处、分公司、有限责任公司和股份公司四种形式。一般推荐注册有限责任公司，卖家也可以根据企业自身的需求去选择注册类型。 代表处：注册主体为外国公司，业务范围只限于对母公司业务进行推介和宣传，不得开展贸易活动，也无权签署贸易合同。 分公司：注册主体为外国公司，经营范围不得超越母公司业务范围，但不必开展母公司的全部业务，可部分经营母公司业务，也可代表母公司签署买卖合同。 有限责任公司：外国公司和个人均可申请，可从事生产、销售、服务和进出口等任何商业活动。 股份公司：外国公司或个人均可申请，可通过在波兰股市上市获得资金。（不同行业可能存在不同情况，具体以实际情况咨询为准。） 外企在波兰注册公司的有利条件 波兰政府鼓励外商投资。在波兰，公司的董事和股东可以是外国人，你可根据需求选择雇佣或不雇佣波兰员工；同时政府鼓励广大外资对波兰经济的发展注入活力。 当地实行零关税制度。离岸公司在波兰无关税，且无外汇管制。企业能够利用低税及免税政策，合法规避税费。 公司注册形式不受限制，流程简单，费用低，无年费，无需提供银行流水。 地理位置优势。波兰位于欧洲大陆的中心地区，毗邻欧洲经济强国，跨境企业可以通过波兰来开拓欧洲市场 波兰公司注册流程以及需要提交的资料 注册波兰有限责任公司需要满足什么条件？ 公司法人可以不是波兰或者欧盟公民的身份，但必须没有犯罪记录 在当地有营业地址或注册办事处（我司可提供） 注册波兰有限公司的最低注册资本是5000兹罗提，注册资本必须在公司注册之前支付 至少有一名股东和一名董事（管理委员会成员） 注册波兰有限公司需要提交什么资料？ 公司名称，需提供至少3个波兰公司名称，需要以sp. z o.o.结尾； 提供公司董事、股东护照资料；（须有波兰文翻译和公证） 股东自愿成立公司说明书；（须有波兰文翻译和公证） 公司章程和董事会成员签名样本；（须有波兰文翻译和公证） 提供当地注册地址 注册申请表（我司提供） 波兰公司注册时效：3-4周 公司注册后企业可以获得的文件资料 波兰公司注册证书（波兰文）； 公司章程和股本（波兰文）； 公司注册地址证书； 公司董事、秘书、股东证明（波兰文） 公司会议记录； 公司印章。 在公司注册完成后，必须在21天内向波兰税局提交(NIP-8)进行税务注册。该表格必须包含有关公司的其他信息，例如联系方式、会计账簿存放地、银行帐号等。 波兰的税率 企业所得税税率为5%-19% ①标准税率：19% ②小型企业：9% 个人所得税 ①收入85528兹罗提以内：18%-个人免征额。 ②收入85528兹罗提以上：15395.04+超过85528部分×32%-个人免征额。 增值税 基本税率：23% (大多数商品销售和服务)。 波兰电商平台介绍 Allegro是波兰最大的电商平台之一，也是波兰跨境电商市场的龙头企业之一。在波兰民众心中的地位Allegro平台早已远超亚马逊，一直备受当地人喜爱，无论是在活跃用户规模上还是平台流量上，Allegro都占有极大优势。 此前欧晰析企业管理咨询公司(OC&C Strategy Consultants)针对今年波兰人的购物喜好做了调查，最终结果显示Allegro不仅是最受好评的零售商，同时在“最佳购物平台”排行榜上排名第一，亚马逊则排在第五位。

Q1 办理进口食品进口商备案的制度依据是什么？ 答：（一）根据《中华人民共和国食品安全法》第九十六条 向我国境内出口食品的境外出口商或者代理商、进口食品的进口商应当向国家出入境检验检疫部门备案。 （二）根据《国务院关于加强食品等产品安全监督管理的特别规定》第八条第二款 质检、药品监督管理部门依据生产经营者的诚信度和质量管理水平以及进口产品风险评估的结果，对进口产品实施分类管理，并对进口产品的收货人实施备案管理。 （三）根据《进出口食品安全管理办法》第十九条 向中国境内出口食品的境外出口商或者代理商（以下简称“境外出口商或者代理商”）应当向海关总署备案。食品进口商应当向其住所地海关备案。 经营食品种类主要包括： 肉类、蛋及制品类、水产及制品类 、中药材类、粮谷及制品类、油脂及油料类、饮料类、糖类、蔬菜及制品类、植物性调料类、干坚果类、其他植物源性食品类、罐头类乳制品类、蜂产品类、酒类、糕点饼干类、蜜饯类、卷烟类、茶叶类、调味品类、其他加工食品类、特殊食品类、燕窝产品类、境外远洋捕捞。 Q2 办理进口食品进口商备案的申请条件有哪些？ 答：1.取得营业执照； 2.营业执照的经营范围涵盖拟进口的食品种类。 Q3 办理进口食品进口商备案需要准备哪些材料？ 答：1. 收货人备案申请表； 2. 与食品安全相关的组织机构设置、部门职能和岗位职责； 3. 拟经营的食品种类、存放地点； 4. 2年内曾从事食品进口、加工和销售的，应当提供相关说明（食品品种、数量）。 Q4 办理进口食品进口商备案的具体流程？ 答：登录“互联网+海关”一体化平进入“企业管理和稽查”模块，选择“进口食品进口商备案”， 进入备案信息填写页面填写相关备案信息并提交，系统中提交申请之后，将所需纸质资料加盖公章交至所在地海关企管部门。备案申请资料齐全的，海关自受理申请之日起5个工作日内进行审核，信息、资料真实完整的，予以备案并发布；审核不通过的，一次性告知企业补正，并退回备案申请。 Q5 如何查询进口食品进口商备案进度？ 答：进口商在系统内提交备案信息后，将生成申请号和查询编号，可凭申请号与查询编号查询备案进程、修改备案信息和已备案企业名称。 Q6 进口食品进口商备案有效期为多久？ 答：长期有效。 Q7 进口食品进口商如何进行备案信息变更？ 答：进口食品进口商备案内容（进口商名称、地址、电话等）发生变更的，请登录“互联网+海关”一体化平台通过“进口食品进口商备案系统”向所在地海关提交变更申请，由海关核实后，予以变更。

对话嘉宾 | 程林 物流宝CEO、赵烜赫 大车队长项目总监、余泽旭 中盟网络快运总经理、蓝森锋 货车宝CEO、邹忠 厦门晋程物流总经理、王文均 鲸广直运CEO、程浩 新亦源供应链联合创始人、王振飞 代叔科技创始人 民营物流企业的发展，有着明显的创始人特色。如今这种特色正在年轻化。 新旧交替的阶段，企业业务在变，企业管理梯队也在变，创一代正在通过创业式传承的交接模式交权。面对当前经济环境的更迭变化，物流青年一代是如何理解企业管理的？又该如何抓住新的机遇？ 2023年8月8日-8月9日，由运联主办的2023（第十二届）运联峰会在上海举办。由运联智库董事长褚方鸿主持的“新一代的雄心与挑战”对话环节，来自物流年轻一代的创业者和物二代们就这一话题进行了充分的讨论和分享。 以下根据对话内容进行编辑整理（有删减）： 褚方鸿：大家下午好，我今天的身份有一点改变。过去，运联峰会上大家看到的褚方鸿都是一个以犀利的问题让对话的大佬手心出汗的形象；但是今天，这个犀利的提问者变成了一个温和的褚校长。因为今天参与对话的7个人中，有5个都是我青浦特训营的学员。 现在有一个词叫“内卷”，内卷的尽头是什么？第一，躺平。第二，创新。今天在座的这几位，不是躺平而是创新。到底做了哪些创新，我们一一提问一下。 (褚方鸿 运联智库董事长) 程浩：大家好，我是新亦源供应链联合创始人程浩。问大家一个问题，在座的物流人有哪些公司是通过新媒体做推广的。我其实想了解，物流这个行业到底应该如何利用新媒体平台获客，因为现在做市场推广难度特别大。 我是物流科班出身，在这个行业已经干了16年。前10年在打工，后面开始创业，今年是第六个年头。 新亦源主要做鞋服物流供应链业务，目前已建成全国50万平方米的服装仓，去年做了3个多亿的规模。此外，我们还针对客户线下实体店的调拨需求，做了一个集合了很多快递、快运的基建平台。基于现有的鞋服云仓体系，我们将业务延伸到整个服装供应链。目前，我们有项业务是帮客户做基础T恤印花加工服务。 2012年，我就开始做业务推广了，那个时候基本上整个百度系的渠道都会去投放。但最近几年大家发现，基本上没有人有时间专门看文字了。按照我的理解，图文时代已经结束了，百度现在最大的用处就是花最少的钱让别人知道你还活着。 刚才主持人介绍说我是“小红书达人”，我也做抖音，不过现在只有2000多粉丝。两年里，我发了近200条视频。我总结了一下，就是“逗逼红”。比如 到现在为止，基本上后台每天都有1—2个非常精准的鞋服行业的客户来询盘。抖音和小红书目前给我带来的获客精准度还是非常高的。 最后总结一下，新媒体推广的原则就是坚持。因为对于新媒体平台而言，内容是非常重要的，大家要去研究，去弄清晰你的标签，让用户知道你是谁、你能做什么。 这对于物流人来说很难，要编得了脚本、写得了文案、受得了水泼、挨得了巴掌，谈得了趋势、卖得了广告，装得了逗比、扮得了民工。最后就是要蹭热点，不要脸。 （程浩 新亦源供应链联合创始人） 褚方鸿：程浩是利用新媒体做营销创新。 王振飞：大家好，我是代叔科技的王振飞。新媒体这块我们是做企业抖音号。跟大家分享一下，我们70%的客户是从网上找的。十几年前我们就在做百度推广，后来还在58上推广，这两年也开始做抖音平台了。 企业发展过程中一个重要任务就是品牌建设，讲故事。新媒体平台给大家提供了一个可以讲故事的平台。 网络推广其实就是一个付费游戏。要讲直接的关系，赤裸裸地营销，不要怕内涵。去年我花了将近400万在网络上做广告，今年这个数字也不会少。哪怕再穷，营销推广的费用还是要给的。 褚方鸿：你一年要花400万，如果我雇几个销售，销售的支出和广告费哪个更高？ 王振飞：不冲突。如果你先在网络上找到合适的品牌推广，别人找到你了，这个时候销售再去谈就会事半功倍。 (王振飞 代叔科技创始人) 褚方鸿：树品牌、讲故事、找客户，“一箭三雕”。 余泽旭：我叫余泽旭。我们公司以做合同物流为主。父辈做了差不多30年的专线，我们则在专线的基础上进行升级，做一些项目客户；另外还做了一个品牌，叫中盟快运。 目前公司主要关注四个赛道：第一，医疗行业；主要给一线城市的医疗客户提供拆、装、仓储服务。第二，3C电子；主要服务品牌有小米、华为等。第三，送仓业务。我们和京东达成了战略合作，基本上每天都会送京东全国八大仓。此外，还有小米仓和沃尔玛的仓。第四，新能源。 我从十几岁开始就在专线物流园，所以父辈对我的影响还是很深的。我做的，主要是管理上的创新。 程林：大家好我叫程林，我们从事的是大票零担业务，主要创新点是为大票零担底层运力提供流量客户。我做的是信息技术创新，帮助传统物流企业找客户。 赵烜赫：大家好，我叫赵烜赫。大车队长主要聚焦商用车后市场领域。我们自主研发的IT系统，可以精确到每一条轮胎的全记录，包括从装上车到拆下去，经历过多少次修补、换位，是否翻过面，是否更换过等等。 目前，我们在全国有超过1万家服务网点，有超过5万台车的在网服务车辆都是我们的客户。我们的核心业务是轮胎租赁，但不仅仅是租赁轮胎这个资产本身，更多的是围绕轮胎提供日常使用过程中的服务。 因此，可以说我们做的是服务模式上的创新。 蓝森锋：大家好，我们是货车宝的蓝森锋。货车宝更多是给干线运输的个体司机和中小车队提供一站式服务。我们做了5年的专用导航，目前做到了这个领域的第一。 此外，我们从去年开始进入一些细分行业，做运力匹配和运力交付，如快递、快运、港口、危化品、冷链等。我们的底层逻辑还是大数据，把人、车、路这些数据做一些混合。 褚方鸿：整合资源，让它线上化、数据化。 蓝森锋：大家讲的数据都是企业数据，但在我看来，个体司机本身就是一个小b，他也是一个“企业”，也有一系列“经营行为”数据。比如，他们有自己的行为偏好、路线偏好、经营情况和上下游客户结款情况等等，这些“数据”都还没有被数字化。我们更多地是把这些做到数字化。 （货车宝 CEO 蓝森锋） 褚方鸿：你是把大家忽视的点状的东西，整合起来。下面大家接着介绍。 邹忠：我从事的行业是专线，我们是模式创新。半年前，我们和聚盟成立一个合资公司，通过市场专线整合并购，尝试一些全新的模式。现在市场下行，专线还是很难以实现规模化，我们希望通过一些整合，帮助专线快速实现规模化。 王文均：我是王文均，我们也是一直做专线整合。专线是中国货运物流的基座，最上面是快递，中间是快运。现在快运公司也开始往下（专线市场）打了，有的专线都被打没了。 我们一直在思考，专线能不能起网。这个过程中，我们尝试做了联运会、做了联盟。联盟是大家都有一个小碗，把自己小碗的东西倒到锅里来，再分给大家。后来发现没有人愿意倒进来，只是想在锅里面捞一勺。也因此，这些尝试都失败了。 专线群体够大，方法有各种各样的，而且我认为未来专线这个领域还是会走出一个大公司的。因为这个行业始终需要干活的，不管上面是谁。 所以在专线这个领域，我们还是想起网，不管是区域网还是点发全国的网，我们都想继续干。 我们在佛山有一个物流园，目前有800条直达专线。现在我们的专线只做省会线路，直线全部对外合作。此外，我们还做了末端配送、安装到家以及大件到家这些业务。我觉得，我们还是有突破的机会的，也在往那个方向努力。 （王文均 鲸广直运CEO） 褚方鸿：邹忠和王文均都在做专线整合。专线整合也是一种模式创新，更核心的是组织变革。这件事的确挺难的，他们也坚持在做。 今年我在青浦九期开营仪式上送了大家一个礼物。第一个礼物，是一个九连环。普通方法是拆不开的，但事实上这一定是能拆开的，只是你没拆开。 我想说的是，其实任何问题都有解决方案，我们暂时没有成功只是可能因为我们的认知不到位，可能时机不到位，也可能方法不对。 第二个礼物，是送给他们三本书：《CEO说》、《客户说》和《执行》。现在青浦九期的同学都读《CEO说》，读后有什么感受，大家可以分享一下。 余泽旭：我收获更多的是，书里讲的通过数字化手段分析企业的毛利率，分析成本结构来自哪里，净利润率、资产周转率以及现金净流入等怎么算，这些能更好地帮我们审视自己的企业。 对我来说，感触最深的就是以前专线就是吃大锅饭，也挣钱，但是挣多少钱按年算。一年有多少钱，人家欠我多少钱能算出来。但是读了这本书之后，我们通过改善系统，可以精确到每一天、每一票、每一个项目合伙人所管理的项目的利润以及成本。然后再根据这些数据，做经营分析。 （余泽旭 中盟网络快运总经理） 褚方鸿：商业是有本质规律的，商业的智慧在哪里，书里面帮我们抽象地归纳总结出来了。 邹忠：读书会分享其实是蛮有意义的一件事。所有的商业都要回归本质，拿街头小贩做比喻，街头小贩有机制吗？没有，它就告诉你要化繁为简。 首先，经营一家企业首先要服务好客户。明确知道客户需要什么，精准地找准客户； 第二，有效地管理好现金。特别是当下整个市场下行的情况下，现金流对任何一家公司来说都是根本； 第三，有效地管理好资产。对我们来说资产就是大车队，其次就是技术、IT、机器人这块。我们要有效使用它们，让资产的运营效率得到极大提升； 第四，保持营利性增长，现金才足够多，企业才走得出去。 （邹忠 厦门晋程物流总经理） 褚方鸿：创新过程中遇到困难，大家都是怎么解决的？ 程浩：我们本身是一家相对比较传统的仓配物流企业。基于原有的服装整合供应链体系，仓内所有服务链路我们全部打通了，甚至仓里面放了干洗机这样的设备，解决了整个链路上退货、质检的问题。后来我们研究怎么为客户实现更进一步的优化，我们就升级到帮客户做了印花T恤的工艺。 对于我们来说，最大的障碍是工艺的突破。实际上，印花原来是工厂的活，我们就通过对整个产业链的整合、生态链的整合，借鉴一些其他的经验甚至通过合资的方式，解决现有的工艺障碍，给客户提供他们想要的工艺。 褚方鸿：程浩的突破是在供应链上找方案。王振飞做创新时遇到过特别大的挫折，但是依然走出了困境。你是怎么做的？ 王振飞：企业创新其实是一个永远没有尽头的话题，不同阶段会面对不同的困难。我们也是做仓配的，可能我们仓库里面酒水、化妆品、食品比较多。近两年，我一方面在营销上做创新，这样可以找到更多的一手客户。这样做的好处就是可以按照自己的标准把价格定的贵一些。 第二，创新地使用了标准化单元，按照托盘来出租。目前可能在国内我们做得是比较成熟的，一个托盘一天多少钱，用一套数字化系统把这一套管理模型做出来，如何入仓、出仓包括收租，全部放在线上解决。 第三，现金流和成本结构的问题。除了营销创新以外，成本结构的创新也很必要。比如以前我们做仓库，现在用了高标仓，可以大幅度提高仓库的使用率。 另外，两三年前我们把车辆改为新能源城市配送车辆。刚改的时候比较痛苦，但是这两年新能源车队形成了规模化以后，通过仓的升级、数字化升级包括打通了仓到配数字化一体化，我们和竞争对手的成本逐渐拉开。 至少在广州，我们的竞争力还是蛮强的。你如何找到客户，如何把找到的客户用低成本、高效率的模型做出来，这就是创新的核心。 褚方鸿：如何找到客户，如何用服务低成本做到让客户满意？ 余泽旭：我认为合同物流企业要具备四个能力：资源整合能力、方案解决能力、垫资能力、维护客情的能力。合同物流企业的解决方案能力，更多的还是靠人才梯队的建设。 做第三方物流这件事我是很纠结的，我们之前最开始的业态也是整合专线，但失败了。后来我们又做全国专业市场免费上楼，免费给人家送手机、笔记本，但也失败了。 后面转型做第三方，我们本身有自己的专线，加上聚盟的加持，再加上参加了青浦四期+青浦九期+青云学院+运联所有峰会，积累了大量的人脉资源，所以在资源整合的能力上我们比同行稍微好一点。 褚方鸿：传统物流企业很少有重视人才，更多重视解决方案能力。程林是一直坚持做系统的。 程林：我这些年是一直往里投入，还没有见到回报。本来我自己入行就是做专线物流的，专线也在搞，但不是我在管；我们也在做三方，三方做得还蛮好的。 但是这里面遇到一个问题，对于专线物流来说永远缺客户；对于三方物流部门来说，永远想找到更低价格、更适合的专线。 这两个问题现在可以通过互联网技术来做解决方案了。我们一直想通过APP小程序去解决双方的问题，于是就做了一个物流宝的小程序和APP。 （程林 物流宝CEO） 赵烜赫：我觉得最重要的事情还是获得客户信任，同时帮客户真的做到降本增效，帮客户算明白账。 其实，轮胎对于大部分企业来说更是一个糊涂账。你问他轮胎花了多少钱，大部分老板说我问问财务今年买多少轮胎就花了多少钱。实际上账完全不是这样算的。 真正计算轮胎成本的时候，应该像大家在招投标时精确到按公里来计算。这里面除了直接的服务成本和轮胎采购成本外，还有间接的人工成本、仓储成本、资金占用等一系列成本。 讲一个小故事，我父亲当时完全是个经验派。当我选某个轮胎的时候，他说你懂吗？我养车30年，这个轮胎根本不行。 我说你30年前用的技术我相信不行，20年前、10年前的技术不行，但不一定不适合你现在这条线路。后面经过反复的试验，他逐渐也被数据的积累和事实的证明所征服了。 像他们这一辈人更多时候在乎的是自己的经验之谈，往往忽略了数据的真实性和技术带来的创新和革新。大家接受这个产品和这个模式需要一个过程，我觉得最重要的，是要获得客户的信任，帮客户梳理好成本。一旦获得了信任，梳理好了成本，我相信这也不会是困难了，而是成为了我和客户合作最厚和最强的壁垒。 （赵烜赫 大车队长项目总监） 褚方鸿：用积累的数字恒定我们降本的程度。 蓝森锋：我非常赞同赵总的观点。我之前也是这么看，老司机上来都说自己有经验，但其实路况是在不断变化的。我们看一个司机路线没什么，看100个的时候也没什么，1万条数据摆在面前就可以明确看到谁说的是对的。数据不会骗人，人会骗人。 货车宝遇到的最大问题，就是整个行业的数字化程度并没有大家想象当中的那么高。有的行业压根就没有数据激烈，或者数据压根没有被搜集起来。大家一直讲数字化，但你连数据都没有或者数据是错的，这时候你的数字化产生的决策肯定也是错的。 去年到现在，我们更多地联合不同的细分行业的企业，想要把它们的每个业务环节理顺。这就要先把它的业务搜集上来，而且这个数据一定是不可逆的，不是说先把业务做完，事后再补。 我们的方案是一个一个来，谁愿意一起干的，比如冷链，我们和冷链企业做共建，你有业务需求，我有6万个冷藏车，如何通过业务把数据清洗出来，清洗完以后反复调用。我们就这样一个行业一个行业打，把影响要素变成数据，再通过数据做决策。 邹忠：当下整个专线的利润都是下滑的，市场也缩减。我们去年年底到今年年初这段时间，通过并购整合，营收已经翻了3倍以上。但怎么把这种增长转化为有效增长，来实现利润上涨，这是我目前遇到的难题。 此外，专线这个群体操作场景和快递、快运区别很大，很多场景个性化很强，没有办法像快递、快运这样形成标准化。我们想的就是把专线模块化，可以标准化的东西尝试做标准化，只能个性化的东西还是丢给线路继续经营。同时，我们也尝试通过集约化降低人效和坪效，降低整个运营成本。 褚方鸿：专线具有特别典型的个性化特征。如何在个性化中把标准化的东西抽离出来，把管理的颗粒度不断降低，这是未来专线整合很大的突破点。 王文均：我现在的难点就是我们这个产品规划还没有起来，系统也没太完善。专线抢跑了，跑得很快，我们也追不上。 专线搞了一大堆货，价格卷上天，打8折。我们也不知道打8折这个战略对不对，但是当一个省专线的量跑到大概300万的时候，居然做平了。我们就觉得这个战略非常好。 后来，我们陆续又投了两个省的专线，也是一样的战略。服务大差不差，队伍追不上，但是打仗的人已经跑到一线去了，要打到哪里上面还没有规划好，我们也不知道何时该刹车，反正先跑，卷着走。好像问题也不是特别大，就是前期亏一点，后面基本上三五个月就不亏了。 但是我们这个领域缺人才，缺看得起这个行业的有识之士。因为大家看起来土。为什么之前我说自己叫“土狼”呢？我们就像一头狼一样，你是狮子，我们是本地土狼，狮子来了我们还是有自己的生存之道，你干不掉我们。 今天我还是这样的初心，我认为我们还是有生存之道的，但是也想看能不能升级一下，有机会组一个网。难点还是挺多的，又缺人又缺钱，自身认知也不太高，困难很大。 褚方鸿：你是规模化能做到，但是你的管理没跟上，所以你和邹忠可以好好沟通交流一下。他的管理方法肯定能让你用得上。大家有没有问题要问的。 余泽旭：想问问王总。我们一直做得比较传统，而你们的客户获客渠道更多是从互联网上来。我们做这种传统的合同物物流怎么在这个方面做一些突围？ 王振飞：两种方案。一种方案是物流企业可以通过讲品牌故事的方式来吸引关注，再逐步围绕客户需求不断深挖。 比如，有一台第二天就要在某医院使用的医疗机器要运，但这个机器现在还在流水线上。那么，这个故事就可以从如何通过物流的整合、接力，将这台机器从深圳某个工厂运到上海某个区并装到医院里讲起。内容讲的是运机器，但传递出的是物流企业“使命必达”的承诺精神。 再比如，年中电商大促销期，有一批货要运到京东仓库；如果运不到，这个公司就要面临倒闭关停的风险。故事内容里就可以通过描述企业如何通过协调关系，把产品从生产线送到电商仓，第二天送到了千家万户消费者手中，其中讲的就是企业的品牌价值。 第二种就是花钱买流量，挑选一家有直接转化效果的平台进行投放。 程浩：这个事情上我有不太一样的看法。我自己原来也干过线下物流，也接触过专线市场。新媒体有一个显著特点，就是通过大数据给人贴标签，由此可以判断你的性别、能力，甚至根据你的兴趣爱好判断你的职业特点。 就像当初我选择做推广时，我研究什么样的标签能够让我精准地找到服装品牌的企业主时，发现这个方式其实很难。因为传统物流的客群，只是整个供应链路上的一个环节，而互联网却是一个面向C端的平台，这种方式更像是大海捞针。 但这个事情可以尝试。尝试的路径，第一，企业要研究并总结好自身的产品有哪些，这样才有讲故事的逻辑；第二，总结产品特性，你的产品和其他的产品区别是什么，围绕卖点、核心竞争力去提炼讲好故事的特点；最后再去做呈现。这其中可能会有一些成功的机会，但比较渺茫。 王振飞：抖音是C端的获客渠道，我们物流企业面对的都是B端企业，直接获客的方向可能不对，更多的是根据你企业的特色、产品定位以及要服务的人群，精准地讲你的品牌故事。这个过程当中要不断修正。每家企业所面临的客户群体不一样。我们想做B2B生意，除了品牌宣传以外，还有个人的方式。 褚方鸿：谢谢大家，对话就到此结束。我将继续做一个辛勤的小蜜蜂，把他们的经验搜集起来，提炼归纳，萃取一些经验再分享给大家！谢谢大家！

来源：天津海关12360热线 我们企业需要开展跨境电商业务，需要在海关备案吗？ 需要，如果您已经在海关办理过备案，只需要办理变更手续，在海关信息中维护跨境贸易电子商务类型即可。如果您没有办理过备案，首先备案为报关企业或者进出口货物收发货人，再通过信息变更作业维护跨境贸易电子商务类型。 那您顺便告诉我一下怎么在海关办理备案吧。 如果您企业还未取得《营业执照》，您可以通过市场监管部门“多证合一”渠道同步申请海关备案，海关现场就会在系统中看到您的申请，便依规为您办理海关备案。如果您企业已经成立且未在海关备案，您需要登录中国国际贸易“单一窗口”或“互联网+海关”。以中国国际贸易“单一窗口”举例，依次选择“立即注册”→“企业用户注册”→“无卡用户”，完成企业账号注册后登录进入，点击“企业资质”，然后在“海关企业通用资质”栏目下点击“企业备案”→“备案申请”，出现备案信息表单后，以营业执照为依据，正确选填相关信息，将表单填写完整，确认无误后提交即可。 我们企业已经完成海关备案，在变更维护跨境贸易电子商务类型时发现好几个选项，我应该如何勾选？ 电子商务企业 是指自境外向境内消费者销售跨境电子商务零售进口商品的境外备案（不包括在海关特殊监管区域或保税物流中心内备案的企业），或者境内向境外消费者销售跨境电子商务零售出口商品的企业，为商品的货权所有人。 电子商务交易平台 是指在境内办理工商登记，为交易双方（消费者和跨境电子商务企业）提供网页空间、虚拟经营场所、交易规则、信息发布等服务，设立供交易双方独立开展交易活动的信息网络系统的经营者。 支付企业 是指在境内办理工商登记，接受跨境电子商务平台企业或跨境电子商务企业境内代理人委托为其提供跨境电子商务零售进口支付服务的银行、非银行支付机构以及银联等。 物流企业 是指在境内办理工商登记，接受跨境电子商务平台企业、跨境电子商务企业或其代理人委托为其提供跨境电子商务零售进出口物流服务的企业。 物流企业（仅B2B） 是指仅开展跨境电商B2B直接出口业务的物流企业。跨境电商B2B出口是指境内企业通过跨境物流将货物运送至境外企业或海外仓，并通过跨境电商平台完成交易的贸易形式。 监管场所经营人 是指跨境电子商务监管作业场所经营人。 我们将来可能陆续开展各种业务，我直接全部勾选了可以吗？ 不可以 ● 海关需要验核跨境电商平台企业的ICP与EDI证书。 ● 支付企业为银行机构的，应具备银保监会或者原银监会颁发的《金融许可证》；支付企业为非银行支付机构的，应具备中国人民银行颁发的《支付业务许可证》，支付业务范围应当包括“互联网支付”。 ● 物流企业应获得国家邮政管理部门颁发的《快递业务经营许可证》。直购进口模式下，物流企业应为邮政企业或者已向海关办理代理报关登记手续的进出境快件运营人。 重要提示！！ ●相关证件需要在有效期限内。 ● 跨境电子商务零售进出口商品监管作业场所必须符合海关相关规定。跨境电子商务监管作业场所经营人、仓储企业应当建立符合海关监管要求的计算机管理系统，并按照海关要求交换电子数据。其中开展跨境电子商务直购进口或一般出口业务的监管作业场所应按照快递类或者邮递类海关监管作业场所规范设置。 我知道了，我会认真勾选的。 供稿单位：企业管理和稽查处、蓟州海关、西青海关 编辑：高兴隆、黄亮 校对：王晶晶、安聪颖

作者 | 曾志宏 来源 | 物流沙龙 供应链是当今大多数制造业和商业企业的命脉，尤其在全球政治不稳定，劳动力短缺，全球化趋势变化，或者大型流行病期间，以下和大家分享一些最新全球供应链技术和管理趋势。 一、循环供应链 线性供应链很快将被循环供应链所取代，在循环供应链中，制造商翻新废弃产品进行转售。为了应对原材料成本的上涨及其波动性，许多公司选择将其产品分解，重新修复，取舍材料，处理和包装，然后上市销售。 供应链循环可以帮助降低成本，有了循环供应链，公司可以减少在原材料上的消耗，可以降低价格波动的风险。此外，循环供应链可以减少浪费，帮助企业减少对环境的总体影响。政府对回收和废物处理的严格规定也促使企业考虑采用循环供应链。具有可持续做法的企业也可能获得激励，不仅来自政府，也来自消费者，年轻一代更喜欢环保产品。 ALSCO 苏州提供的可循环包装解决方案，将包装材料循环应用，是循环供应链典型案例。 二、绿色供应链 世界各类环保组织和消费者一直在努力为环境负责，推动供应链对环境的危害减小。电力和运输对全球的温室气体排放有着巨大的贡献，因此绿色物流在当今许多公司中迅速受到青睐。例如，环保型仓库具有先进的能源管理系统，该系统使用计时器和仪表来监控所有设施的电力、热量、水和天然气的使用情况。这些系统有助于防止过度浪费资源。电动和太阳能汽车在供应链中的应用也越来越多；这些车辆有助于减少供应链的整体碳足迹。 同样，气候变化带来的环境变化影响了材料和资源的可用性，对供应链造成了潜在的破坏。公司将不得不考虑这些因素，并在必要时寻找其他资源。 采取可持续供应链的企业也将在利润和客户忠诚度方面获得更多收益（尼尔森，2018）。调查显示，超过60%的客户不介意为可持续产品支付溢价。随着绿色消费的兴起，预计未来几年会有更多的公司实施环保供应链流程。 三、整合供应链 未来几年，随着公司寻求与第三方建立合作伙伴关系，供应链将出现更多整合。与第三方服务合作可以帮助公司在提高客户服务质量并降低成本。 例如，更多的企业将整合并开始提供内陆服务，降低整体货运成本，简化供应链。对于经常使用海陆运输相结合的产品的托运人来说，集成尤其有用。通过集成服务，交付时间更短，客户服务也得到改善。亚马逊效应也促使企业尽可能优化其供应链。因此，更多的供应链管理者将与第三方物流供应商（3PL）和科技公司合作。第三方物流供应商提供进出境货运管理，并且拥有更多供应链资源。同样，基于第三方物流的技术允许供应链管理者通过API集成多个管理系统，并将其连接到云。这些集成将使供应链管理者能够克服内部技术解决方案的局限性。Deep Insights洞隐科技整合云计算，AI，IOT等自动化技术，以及云端TMS和WMS等，提供云服务的端到端可视化解决方案，是供应链整合解决方案的优秀应用。 四、劳动力全球化与挑战 一项研究最初预测，到2020年，80%的制造商将在多国开展业务，尽管，随着疫情的爆发，这一增长可能受到了影响，可能推迟了几年。 对更多知识工人的需求等因素影响了劳动力全球化的需求。知识工人——那些能够处理分析、数据，自动化和人工智能等复杂流程的人——将是供应链的劳动力组成部分。 越来越多的公司试图通过将这些工作外包并将业务扩展到美国以外的国家来填补这一缺口。先进的IT系统、协作软件使公司更容易实现全球化。 五、SCaaS 现在还有许多公司都在内部处理其供应链活动。尽管如此，未来我们可能会看到更多的企业采用“供应链即服务”或SCaaS商业模式，并外包制造、物流和库存管理等活动。公司的供应链管理团队将很快发展成为一小群专注于做出战略决策的高端人士。 随着内部供应链团队的规模越来越小，控制塔将变得越来越普遍。这些先进的数字控制塔为供应链管理者提供了供应链的端到端视图。云技术允许供应链管理人员随时随地访问所需的数据。同样，技术创新一日千里，供应链技术将很快“随时可用”。这种方法最初出现在SaaS软件中，它允许公司通过避免基础设施、升级和维护方面的固定成本来减少管理费用。 六、短生命周期产品供应链 随着产品生命周期的缩短，供应链必须发展得更快、更高效。如今，许多公司对所有产品使用单一的供应链，尽管这些产品的生命周期存在差异。未来，公司将不得不开发不同的供应链，以适应这些不同的生命周期并保持盈利。更短的产品生命周期要求公司重新思考其供应链并简化流程，以确保能够跟上对新产品的常规需求。令人担忧的是，截至2017年，43%的小企业仍在进行手动库存跟踪。 七、弹性供应链 供应链仅仅拥有精益流程是不够的；供应链也需要灵活应对市场波动。因此，越来越多的企业正在采用灵活的物流方式。弹性物流使供应链能够根据当前市场需求轻松扩张或收缩。人工智能等技术允许供应链在最小干扰的情况下根据需要进行调整。 弹性物流为供应链中的变量提供了灵活性，包括航行时间表、承运空间、集装箱使用和路线优化。这种可调整性有助于公司更好地处理潜在的问题，如货物积压和空间浪费。因此，企业可以享有更大的稳定性，并在市场波动的情况下保持竞争力。 以下分享几款最受欢迎的供应链管理软件： Brightpearl：一种创新的全渠道管理工具，适用于电子商务企业和零售商，旨在管理订单、库存和客户数据。 Hippo CMMS: 一个用户友好的维护管理解决方案，旨在帮助企业管理、组织和跟踪维护操作。 Easyship: 一个基于云的运输软件，旨在帮助电子商务企业简化本地和国际运输。 Deep Insights: 洞隐科技整合科箭的一体化供应链执行云平台与吉联的航运代理行业解决方案，打通全程供应链，洞察供应链数据新价值，并运用AI技术，实现效率和成本优化。 八、透明供应链和可见性供应链 消费者越来越担心现代商业对环境的影响，同时为了应对各种复杂环境对供应链的影响，公司将需要供应链更加透明。公司已经开始在供应链的可持续性和减少碳足迹的努力方面提供一些透明度。尽管如此，还需要更多地了解供应链对社会其他方面的影响。全球贸易性质的变化也可能导致供应链实践的强制性披露。例如，公司很快将不得不考虑提供报告，说明其供应链对创造的就业机会、采购实践以及劳动力类型和使用的运输方式的影响。披露有关供应链这些方面的信息可以帮助公司提高消费者的品牌形象，并在必要时为遵守监管要求做好准备。 九、区块链供应链 供应链可见性仍然是当今大多数公司最关心的问题，因此越来越多的企业将寻求将区块链技术集成到其供应链中。区块链技术可以帮助使整个供应链更加透明，以最大限度地减少中断并改善客户服务。通过区块链，供应链的所有组成部分都可以集成到一个单一的平台中。承运人、航运公司、货代和物流供应商可以使用同一平台向公司和客户更新产品行程。发票和付款也可以在同一个系统中进行。这种集成简化了整个供应链，并帮助供应链管理者在问题发生之前发现问题。 区块链还为信息提供了无与伦比的保护，因为该技术的去中心化方法可以保护数据不被篡改。所有用户必须同意对数据进行更新或编辑，然后才能实施这些更新或编辑。 十、物联网供应链 除了区块链，越来越多的公司正在实施物联网设备，以提高其供应链的可见性。例如，飞机、卡车和其他运输方式都可以安装传感器，提供运输和交付的实时跟踪更新。仓库和零售店的物联网技术还可以提高生产、库存管理和预测性维护的可见性。公司可以使用所有这些实时信息来主动满足客户需求，最大限度地减少停机时间，并提高供应链的整体效率。 十一、机器人和自动化供应链 机器人技术在改变供应链方面发挥着巨大作用。仅在2019年上半年，北美公司就在16400多台机器人上花费了8.69亿美元。如今，越来越多的公司正在使用无人机和无人驾驶汽车来简化物流运营。公司和消费者可希望无人机有能力运送小商品。自动驾驶汽车也可能更加先进，能够做出自动交通决策。 在仓库中，自主移动机器人将更多地用于加速琐碎的劳动密集型任务。与高效的仓库管理软件相结合，机器人可以大幅提高供应链的生产力。 十二、AI、AR和VR供应链 人工智能（AI）也将在提高供应链效率方面发挥重要作用。该技术用于使用基于先前过程的数据的算法来自动化过程。自动化通过消除人为错误提高了供应链的效率。人工智能还可以识别供应链中的模式，公司可以利用这项技术来预测采购需求和管理库存。这消除了规划和采购中的猜测，消除了规划者反复进行相同计算的必要性，DocuAI智能解决方案就能识别供应链中的各种文件，譬如提单，箱单，发票，托书等，自动提取录入数据，或者自动执行单单相符比对，可以大大减轻人类员工工作量，提高效率。 增强现实（AR）和虚拟现实（VR）也为提高供应链的效率带来了各种可能性。例如，AR设备可以让工作人员更有效地进行多任务处理。公司还可以使用这些设备，通过在现实环境中预测潜在的产品用途，来加强产品开发工作。 作者介绍：曾志宏Lucas，北科大毕业，新加坡国立大学MBA，上海趋研信息联合创始人，曾服务于GE，Rolls-Royce，JCI，Whirlpool供应链部门，致力于货代行业和国际供应链领域流程自动化，智能化和可视化，AI+软件机器人RPA，以及数字供应链，智慧物流等的推广和传播

1.1 亚马逊重启货运部门 与联合包裹和联邦快递竞争 亚马逊公司重新启动了一项外部货运服务，与联邦快递和联合包裹直接竞争。该公司周五证实，目前已在美国本土推出Amazon Shipping。该服务可处理亚马逊网站上销售的包裹，以及来自其他网站和销售渠道的商品。一位发言人说，商家必须同时在亚马逊网站上销售商品，才有资格使用这项服务。 1.2 TikTok 9月12日将正式关闭美国半闭环 TikTok已对其官网的FAQ页面进行了更新，显示其美国英美融合车的半闭环模式将于9月12日正式关闭，并将在接下来全力推进其TikTok闭环小店。 9月12日开始，第三方合作伙伴Shopify为TikTok带来的数字店面将无法访问，这也标志着TikTok致力于简化其电子商务服务并引导卖家使用其专有平台TikTok Shop。据了解，Shopify在签2021年协议后将其数字商品商店引入TikTok ，扩大了两家公司之间现有的合作伙伴关系，由此产生的“店面”促进了创作者直接面向消费者的销售。 1.3 Temu登陆南美：新开智利站 全球站点增至37个 拼多多跨境电商平台Temu已于日前上线了智利站点。这是该平台继上半年推出墨西哥站之后，在拉美地区上线的第二个国家站点。至此，Temu已在全球共开设了37个海外市场，囊括了亚洲、欧洲、北美、拉美以及大洋洲等众多国家和地区。 1.4 SHEIN收购Forever 21母公司部分股份 测试线下门店渠道 SHEIN收购了美国服装品牌运营商SPARC Group 1/3的股权。SPARC Group拥有多个服装品牌，包括快时尚女装Forever 21、户外品牌Nautica、中端男装品牌Brook Brothers（布克兄弟）等。SHEIN网站和手机应用将上架Forever 21商品，同时，SHEIN也将在美国的Forever 21门店开设“店中店”，测试陈列商品、消费者体验、提供更便捷的退换货服务。此次是SHEIN自成立以来的第一次入股成熟品牌。双方没有披露具体投资金额，这笔投资不完全是现金交易。交易完成后，SPARC Group将持有少量SHEIN少数股权。 1.5 Ozon二季度总收入同比上涨61% Ozon发布了第二季度的财务数据，数据显示，总收入同比增长61%，达到941.6亿卢布。公司销售收入增长了三分之一，达到372亿卢布，服务收入增长了88%，达到569.3亿卢布。后者包括广告收入，增长212%至148.7亿卢布。商品和服务营业额(GMV)增长118%，达到3726亿卢布。调整后的EBITDA(扣除利息、税项、损耗和折旧前的利润)为6200万卢布(-67%)。这一下降归因于该公司的“增长战略投资”。净亏损达131亿卢布(2022年第二季度为72亿卢布)。该公司将此归因于汇率差异的不利影响和财务成本的增加。活跃买家的数量同比增长29%，达到3950万。2023年4-6月订单量增长131%，达到2.09亿单。 1.6 2023年TikTok Shop在东南亚电商或达13.2%市占率 据墨腾创投最新报告《The TikTok Shop Playbook》，TikTok Shop自2021年进入该地区以来增长迅速，2021年的GMV为6亿美元，2022年为44亿美元，2023年，预计可以实现150亿美元的目标，已经和Lazada、Tokopedia等主流电商平台水平相当，市场份额有望达到13.2%。 1.7 Shopee推出线上罚分申诉模块 Shopee近日发布通知，为方便卖家提交罚分申诉证据及加快申诉效率，Shopee在中国卖家中心后台上线了新功能——线上罚分申诉模块。据悉，从2023年8月16日起，卖家可以在收到罚分之日（含当天）的14个自然日内自行在中国卖家中心后台提交证据进行申诉。 1.8 Lazada发布商店命名要求 8月25日起生效 Lazada发布并更新的一系列政策，包括LazMall对买家承诺政策、LazMall卖家资格和服务标准更新、LazMall商店名称命名要求、LazMall品牌授权要求，以及LazMall DRTM卖家处理买家退货和退款请求时应遵守的标准。任何违反LazMall政策的行为都可能导致最多16个违规点或取消LazMall卖家资格。Lazada商店名称命名的要求在8月25日生效，而旗舰店、授权商店、已验证商店的名称命名各有不同的要求。 1.9 乐歌股份上半年营收16.78亿元 净利润同比增长239.76% 乐歌股份日前发布2023年半年度报告。报告 期内，乐歌股份实现营业收入167,804.75万元，较上年同期增长8.37%；归属于上市公司股东的净利润44,322.42万元，较上年同期增长239.76%。截至报告期末，乐歌除在美国核心枢纽港口区域自购的海外仓和租赁仓外，还在德国、日本等地也均设有海外仓，累计全球共12仓，面积27.58万平方米，其中全美9个核心港口和路基港口枢纽城市，覆盖美西、美中、美南、美东，超300个卸货月台、500个集装箱泊位。 1.10 亚马逊在印度新增三分一的仓库容量 亚马逊印度公司表示，自三年前疫情爆发以来，其配送中心的存储空间已增加了三分之一，达到4300万立方英尺。亚马逊与当地供应商（包括Kirana或Paan店主）合作的“最后一英里”商店数量也增加了五分之一，这帮助该电商巨头提高商品配送速度并拉近与客户的距离。 1.11 SHEIN成为南非Google Play商店中下载次数最多的购物APP 据了解，在南非电商市场上，SHEIN备受消费者青睐，已经成为Google Play商店中下载次数最多的购物APP。 1.12 TikTok Shop公布第三季度东南亚跨境商家激励政策 8月21日，TikTok Shop发布第三季度东南亚跨境商家激励政策。针对菲律宾、泰国、越南、新加坡、马来西亚五个国家站点，涉及今年7月至9月新入驻的东南亚跨境商家、累计订单量在1-300单的东南亚跨境店铺、定邀商家等对象，激励手段有包邮券、商品满减券、商业化赠款、货补二选一。 1.13 速卖通西班牙市场渗透率排名第一 Statista公布了速卖通全球国家市场渗透率排行榜，渗透率基于过去12个月从该平台购物的消费者比例。总体而言，欧洲和拉美是速卖通渗透率最高的市场。西班牙稳居速卖通市场渗透率第一 ，渗透率达到38%。 1.14 Flipkart推出时尚购物平台“Spoyl” 印度电商巨头Flipkart近日在其应用程序中推出了一个新兴的时尚购物平台——Spoyl，以此为Z世代（即1997年至2012年出生的一代人）提供更多的购物选择。 1.15 TikTok Shop禁止达人进行多平台联播 TikTok Shop近日更新了《TikTok Shop内容规则》，公告 显示，TikTok Shop高度重视平台用户的安全，为保障用户体验并保护买家免受潜在的误导性广告的影响，在电商直播活动中，达人不得同时在多个平台上进行直播。 1.16 阿里巴巴国际站发布全链路外贸AI产品 阿里巴巴国际站首次发布全链路外贸AI产品，拥有智能商品发布与管理、市场分析、客户接待、视频聊天实时翻译、企业管理等多项功能，覆盖外贸生意所有环节。 二、业内动态 2.1 首票中国喀什-巴基斯坦伊斯兰堡TIR国际公路运输发车 增速“共建”引擎 擘画中巴未来“首票中-巴TIR国际道路运输发车仪式”在喀什成功举行。本场活动由喀什海关、喀什市人民政府指导，宏鹰国际货运有限公司主办，深圳市跨境电子商务协会协办支持。11时34分，5辆贴有“TIR”标识的外籍车辆从喀什海关监管仓库驶出，将途经红其拉甫边境口岸，3天左右抵达巴基斯坦首都伊斯兰堡。这是中巴两国建交有贸易往来的首票TIR运输业务，丰富了新疆跨境运输模式，打通了中巴经济走廊国际物流新通道。 2.2 58%巴西消费者使用电子商务程度高于实体店 根据Octadesk和Opinion Box的调查显示，巴西58%的人使用电子商务的程度高于实体店。85%的受访者每月至少购买一次。每周至少购买一次电子商务的频率也从12%增加到17%。 2.3 上半年波兰电商市场同比增长10% 波兰上半年电商市场与去年同期相比增长了10%。据Admitad预测，这一增长速度将持续到今年年底。波兰电商市场保持强劲增长的一个重要原因，是跨境销售份额的不断增加，波 兰线上商店的海外销量比一年前增长了23.7%，这已经达到了波兰国内销售情况的三倍。 2.4 2025年非洲电商市场渗透率将达40% 根据Statista的最新研究显示，在2023年至2027年期间，非洲所有地区的电商渗透率都将出现大幅增长。就2023年来看，埃及以55.37%的电商渗透率稳居第一；南非以49.36%的 电商渗透率排名第二；随后是肯尼亚（46.66%）、尼日利亚（45.27%）以及摩洛哥（40.66%）。

做好外贸是一件需要时间长期积累的事情，积累的不只是客户，还有方法和细节。其实我们做任何事情都不可能只凭一腔热血就能成功，唯有扎扎实实的积累过程和引导成功的技巧，才能迎来开花结果。 很多外贸业务员，尤其是外贸新人，经常会在与客户沟通谈判过程中犯难。即使学习了很多沟通谈判的方法和技巧，但大多数无法有效的、系统的将它实战中运用起来。 今天，我要给大家分享的是在外贸商务沟通谈判过程中的基本功：5W2H分析法。只有把基本功练扎实，你的诸多方法和技巧才能得以发挥。 相信大家对5W2H并不陌生，因为从我们接触英文的那一刻开始，在日常交流中就一直在运用。但是在工作中可以运用自如的人，往往不多。 为什么呢？ 首先，5W2H分析法，在商务沟通谈判中的意思和在日常运用时候的意思是不一样的。其次，没有经过长期的训练，很难掌握这门技术。 大多数人都会在谈判中遗漏1-2个W，这样会造成重复沟通。特别在外贸销售中沟通成本是非常高的前提下，我们一天和客户可能也就只有1-2封往来的邮件，如果在一封邮件里面没办法把问题系统性地问清楚，我们很有可能为了报一个价格，需要花1星期左右的时间去沟通，这也是5W2H分析法备受外贸人喜爱的原因。 5W2H背景5W2H分析法又叫七何分析法，是二战中美国陆军兵器修理部首创。简单、方便，易于理解、使用，富有启发意义，广泛用于企业管理和技术活动，对于决策和执行性的活动措施也非常有帮助，也有助于弥补考虑问题的疏漏。 5W2H在外贸中的应用 这个是5W里面最重要的，现在互联网高速发达，要在中国找一个供应商是非常容易的。但是客户为什么要买这个产品？买这个产品可以为客户解决哪方面难处？可以帮客户的经营上面增加哪些利润？是我们需要去研究的。 所以，我们需要利用WHY开头的这些问题去了解客户更深层次的需求，这样你才有成交的机会。 不然，你就可能会被 “Too expensive” 这句简单的话终止你的商务谈判，并且把这个谈判演变成了一次价格战。 例句： Why you want to purchase this product? Would you mind to tell me why you change the supplier? 这个问题相信大家并不陌生：客户需要什么产品？产品的规格是什么？系数是什么？工作环境是什么？ 例句： What do you want to purchase? Do you have any requirement due to this product? 这个并不是简单代表客户的名字，而是他是什么样的一个角色，以及公司内部的职位对我们来说才是至关重要的。采购部负责人，进销商，贸易商，老板这些角色不同，关注点、需求点也不一样。以及他的职位高低也决定了他/她的权限不同。 例句： Would you mind to tell your name? （更商务） Would you mind to tell me your job title in your company? 我们可以问客户什么时候需要出货，如果更进一步，我们可以问客户什么时候需要这些产品。特别是配套产品如工程，家装，这些TOB产品，了解客户的工期，需要产品的时间节点，可以帮客户梳理方案，这样更能体现我们的专业度。 例句： When do you need this product? Can you tell me the schedule for this project? 在外贸里面的哪里，我们一般指的是港口，只有知道客户的港口我们才能确认物流费用以及交付周期。另外，客户所在地和客户项目所在地是有区别的，这个也是需要确认的。 例句： Where is your port? 最后2H我就不详细介绍了，就是我们常用的How much? How many？ 总结一下5W2H分析法的优势： 1.可以准确界定、清晰表述问题，提高工作效率。 2.有效掌控事件的本质，完全地抓住了事件的主骨架，把事件打回原形思考。 3.简单、方便，易于理解、使用，富有启发意义。 4.有助于思路的条理化，杜绝盲目性。有助于全面思考问题，从而避免在流程设计中遗漏项目。 当你有了扎实的与客户沟通谈判的基本功，就能明确自己沟通谈判的方向，就能营造一个高效专业的沟通谈判环境，然后在这个基础上辅以话术技巧，才会获得一个好的沟通谈判结果。

“企业管理是有规律的，不能完全怪外部的复杂变局，不管外部环境怎么变，万变不离其宗，做好产品永远是企业的第一任务。” 近日，中国中化控股有限责任公司原党组书记、董事长宁高宁在主题为“变革与演化——复杂变局中的中国企业管理”的演讲中，阐述了他对当下环境中中国企业管理的想法。宁高宁提到：“外部环境的变化不是造成企业经营管理问题的核心原因，关键还是看有没有打造出好产品。” 他还表示，真正的变局应该是竞争和发展模式的变局。中国是一个开放的国家，不可能因为国际局势的变化而闭关自守，对企业来说，必须要用开放的态度和国际化的眼界去直面竞争，做好国际化经营，才有可能成为世界一流的企业。在他看来，目前的形势下，企业只有制定技术创新的战略，才有可能在危机中转危为安。 精彩观点如下： 1.我认为，将企业管理的好坏归因于目前的复杂变局是不正确的，复杂变局不是企业发展不佳的借口。怎么做好自己的企业，它是有规律的。 2.中国是一个开放的国家，不可能因为复杂的变局而闭关自守，所以对企业来说，逃避国际竞争是不现实的，必须要用开放的态度和国际化的眼界去面对竞争，做好国际化经营，才有可能成为世界一流的企业。 3.企业有两个基本任务，一是效率，另一个就是创新。 4.目前的形势下，我认为企业除了技术的研发创新外，没有更多的战略。 5.企业处于不断变化的环境之中，自身也在不断变化，但是万变不离其宗，做好自己最基本的东西，做出好产品，这才企业管理成功的关键所在。 6.领导只要做好两件事就够了，第一是“人感”，对人才有感觉，知道把什么人才放在什么位置上，能识别人才适合干什么；第二是“感人”，领导要做好自己该做的，感动人才，让人愿意跟你走。 7.保持乐观才能找到解决问题的思路，保持乐观，才有面对挑战的勇气和信心。不要过分担忧外界的变局，做好自己的基本管理，打磨好产品，接受竞争，在竞争中打造出更强大的企业。 复杂变局，变的是什么 首先我要讲的是什么东西变了？ 前段时间，我参加了一个会议，遇到了来自美国的两个参会代表。我询问他们如果现在一个中国企业去美国建工厂或者买楼，他们是否能接受。他们给我的答复是，美国社会可能不太能接受这种行为。还有一次是加拿大一个大公司的CEO，今年三四月份来中国时，我们一起吃饭。期间，他就问我，晚上从饭店走出去他一个外国人会不会有危险。我当时对他们这番话感到吃惊，没想到对我们的误解程度竟然如此深。 随着中国经济的不断发展，中国企业走向国际参与竞争，我们不得不面对与美国企业的竞争问题。美国那些非高科技企业的用工成本和生产成本很高，在与中国企业的竞争中不占优势，受此影响，美国社会的贫富差距肯定会不断加大，这种贫富差距也会对美国的民主政治产生影响。近日奥巴马在新闻上接受采访时也说了，巨大的贫富差距会让民主改变形状。 为什么世界形势会变成这样？ 我想最重要的就是意识形态之争。西方国家难以接受中国的价值观，他们认为只有西方基督教文明才是唯一正确的。但是，中国文化和中国人民的价值观应该作为全球文明形态多样性中的一种得到尊重。这就与西方国家存在冲突和矛盾。 局势变了，那中国企业的经营会遇到什么困难？分别是贸易、投资和技术。 第一个是贸易，贸易出口遇到了问题。过去中国出口的商品没有额外的税收，也不需要办各种许可，相对来说流通比较顺畅。但是现在国外对我们增收的各种税，要求我们办理各种证，无形间增加了我们出口的难度，也提高了出口的成本。 第二个问题是投资。目前不管是上市、投资还是合资，基本招不到美国的公司，美国官方没有明令禁止，但是设置了很多限制和警告。 第三个也是最严重的问题就是技术。这个问题不是这段时间才有，是一直都存在，并且越来越严重，到了让人不可理解的程度。 面对变局应该怎么做 面对以上所谈到的几个问题和国际形势的变化，中国的公司怎么应对？ 我认为，将企业管理的好坏归因于目前的复杂变局是不正确的，复杂变局不是企业发展不佳的借口。怎么做好自己的企业，它是有规律的。 美国不卖我们技术，我们也无可奈何，只有自己研发。但在此之前，我们没有下功夫去做，而是选择能买则买，直接买的成本大大小于自己研发的成本。所以当变局来临之时我们才这么被动。以前风平浪静，国际环境比较好的时候，中国的企业也没有真正做到最好。我们的企业管理体系与发达国家还有很大差距，其实不能完全怪这些外部环境的变化。复杂变局的确带来了危机，但其中也包含了机会，这是对企业的一个考验。 我们要做世界一流的企业，就必须做好国际化经营。因为企业的发展避免不了竞争，现在连中国农村都在用美国的农业收割机，你想发展壮大企业，怎么可能避开国外企业。中国是一个开放的国家，不可能因为复杂的变局而闭关自守，所以对企业来说，逃避国际竞争是不现实的，必须要用开放的态度和国际化的眼界去面对竞争，做好国际化经营，才有可能成为世界一流的企业。 企业有两个基本任务，一是效率，另一个就是创新。效率就是用最少的投入做最大的产出，企业要尽它最大的努力，创造财富，提高人民的生活水平。只有这样，人和自然物质交换的效率得到提升，才能推动现代社会的发展。如果脱离效率讲别的，最终会活不下去。 第二个创新，指的不是简单的重复，必须有创新。现在人类大宗商品的基本需求满足以后，如果再没有创新的话，很难再有更高的附加值。越有价值的东西越需要技术研究。 在中化，有这样一个理念：如果一个公司没有创新和研发，中化就不投资也不并购。没有研发和创新，就无法增加新产品，所以企业必须要有驱动升级的新产品才可以，这也是企业竞争的一个主要战略。 目前的形势下，我认为企业除了技术的研发创新外，没有更多的战略。在当今世界竞争格局下，中国的企业谈其他战略都没用，只有直面技术研发的痛点和难点，制定技术创新和研发的战略，才有可能从竞争中脱颖而出。中国从一个比较小的经济体发展成如今世界第二大经济体，企业也慢慢从高能耗、高污染、低价值的发展状态中走了出来，现在面对新的变局，必须要跟上技术创新的步伐，否则不可能有进步。 我管理中化的后期，就要求团队全面转向技术创新、科技创新，要以研发新材料、新产品为主要目标。整个公司的力量都被调动起来做创新，当时也取得了一些成绩。目前国内企业研发创新的难点并不是钱不够，而是研发的管理和创新特别困难——把钱变成一个好的技术是非常困难的。 我曾在中化设置过200亿的研发基金，只要有好的研发项目都可以报上来，基金提供资金支持，但是半年出不了几个项目。因为你想研究的基本别人都研究过了，要绕过他们的研究来创新非常困难，不过一旦突破这个难点，所产生的价值也是不可估量的。 沈阳中化的研究院，曾经推出过一款杀螨虫的产品，叫宝卓。当时市面上杀螨虫的药，基本被日本的一个公司和贝尔生物制药公司垄断，由于十几年没出新药，螨虫都产生抗药性了。中化推出的这款除螨产品在当时非常畅销，推出第一年就占领了30%左右的市场份额，第二年就超过了50%，一年盈利上亿元，把那两家公司打倒了。 这款药杀螨虫效果好，价格也便宜，受到市场好评。我后来奖励了研制这款药的员工大概100万元，当时想的是要把他奖励成富人，让大家都知道创新创造的价值。目前不管什么企业，哪怕你是做水泥的，不升级也没用，容易被淘汰。 中国的企业不仅和外资之间有着激烈的竞争，中国企业之间的竞争也并不少。华润是最早做啤酒，从0开始走到今天，它成了全国产量最大的啤酒企业，不过它的利润不是全国第一，因为它比较便宜。早些年，华润、雪花与青岛之间的竞争也非常火热，不过也正是这种竞争，使得中国啤酒业能快速发展，让现在中国的啤酒企业在全球市场处于比较优势的地位。华润近年来也在不断并购国外的啤酒企业，以此来提高竞争力。 所以，不管是民族企业还是国有企业，都要面对竞争，在激烈的竞争中想着怎么活下来，这和外部的复杂变局没有关系，不管外界有没有变化，企业经营的战略都避不开这一点。企业处于不断变化的环境之中，自身也在不断变化，但是万变不离其宗，做好自己最基本的东西，做出好产品，这才企业管理成功的关键所在。 咱们现在很多企业里，各个部门制造了很多工作，每天看似忙来忙去，天天开会，自己写报告做研究，但最终没有落到真正的产品上去，这就有很大的问题。 其实企业管理要想做好，很多都是有规律的。 有人会问我，说我在华润、中粮、中化这些企业任职的时候，投资的成功率很高，基本上投资都没有大失误，是怎么做到的。其实我们也有失误，但是都是些小失误，没有造成太大的影响，所以外界不知道，以为我们全部都是成功的。华润投资的体量都比较大，也深知如果投资不好，造成大规模亏损会对国家经济造成影响，所以我们的投资都非常谨慎。我们团队投资基本都能成功，当然首先是运气好，不过肯定也是有规律的，我们不会膨胀，始终保持冷静。 除了打造优质产品，企业管理中，对人才资源的运用也同等重要。 曾经有人给我总结过，他说领导只要做好两件事就够了，第一是“人感”，对人才有感觉，知道把什么人才放在什么位置上，能识别人才适合干什么；第二是“感人”，领导要做好自己该做的，感动人才，让人愿意跟你走。我觉得他总结的挺好，这两点的确是领导识人用人应该要达到的标准。 带着乐观直面挑战 复杂变局不是朝夕之间就产生的，早已经存在。真正的变局应该是竞争和发展模式的变局。外资撤离中国，不仅有其他原因，还有中国的生产成本逐步提高的原因，产业链开始转移，中国的经济也会不断重塑，中国的企业必须适应这种新的状态。 百年老店也并不是一成不变，同样，企业战略你想在同一行业完全不动，这是根本不可能的。5年左右就会有大的技术变革，企业就需要在战略方向上做调整以适应这种变化。如果中粮不变成国际化的公司，不在国际上做粮源的渠道，不在国内做消费品，只做终端贸易的话，那这个公司今天可能就不存在了。中化今天做一个石油贸易公司，只做一般的加工油肯定不行，必须变成一个由技术驱动的精细化工品的公司，对标巴斯夫、贝尔、杜邦这些公司。现在中化做得比他们都大了，中化现在16,000亿元的资产，贝尔是外国同类公司中市值最大的，才1万亿元左右。 企业做好基本管理，做好产品，同时不断地反思、调整你的战略，适应各种复杂变化。变局来了，没什么好抱怨的，认清形势，适应它，企业才能做得更好。 我能感受到大家焦虑和悲观的情绪，但是别被这种情绪影响了，保持乐观才能找到解决问题的思路，保持乐观，才有面对挑战的勇气和信心。不要过分担忧外界的变局，做好自己的基本管理，打磨好产品，接受竞争，在竞争中打造出更强大的企业。

很多外贸业务员，尤其是外贸新人，经常会在与客户沟通谈判过程中犯难。即使学习了很多沟通谈判的方法和技巧，但大多数无法有效的、系统的将它实战中运用起来。 今天，我要给大家分享的是在外贸商务沟通谈判过程中的基本功：5W2H分析法。只有把基本功练扎实，你的诸多方法和技巧才能得以发挥。 相信大家对5W2H并不陌生，因为从我们接触英文的那一刻开始，在日常交流中就一直在运用。但是在工作中可以运用自如的人，往往不多。 为什么呢？ 首先，5W2H分析法，在商务沟通谈判中的意思和在日常运用时候的意思是不一样的。其次，没有经过长期的训练，很难掌握这门技术。 大多数人都会在谈判中遗漏1-2个W，这样会造成重复沟通。特别在外贸销售中沟通成本是非常高的前提下，我们一天和客户可能也就只有1-2封往来的邮件，如果在一封邮件里面没办法把问题系统性地问清楚，我们很有可能为了报一个价格，需要花1星期左右的时间去沟通，这也是5W2H分析法备受外贸人喜爱的原因。 5W2H背景5W2H分析法又叫七何分析法，是二战中美国陆军兵器修理部首创。简单、方便，易于理解、使用，富有启发意义，广泛用于企业管理和技术活动，对于决策和执行性的活动措施也非常有帮助，也有助于弥补考虑问题的疏漏。 5W2H在外贸中的应用 这个是5W里面最重要的，现在互联网高速发达，要在中国找一个供应商是非常容易的。但是客户为什么要买这个产品？买这个产品可以为客户解决哪方面难处？可以帮客户的经营上面增加哪些利润？是我们需要去研究的。 所以，我们需要利用WHY开头的这些问题去了解客户更深层次的需求，这样你才有成交的机会。 不然，你就可能会被 “Too expensive” 这句简单的话终止你的商务谈判，并且把这个谈判演变成了一次价格战。 例句： Why you want to purchase this product? Would you mind to tell me why you change the supplier? 这个问题相信大家并不陌生：客户需要什么产品？产品的规格是什么？系数是什么？工作环境是什么？ 例句： What do you want to purchase? Do you have any requirement due to this product? 这个并不是简单代表客户的名字，而是他是什么样的一个角色，以及公司内部的职位对我们来说才是至关重要的。采购部负责人，进销商，贸易商，老板这些角色不同，关注点、需求点也不一样。以及他的职位高低也决定了他/她的权限不同。 例句： Would you mind to tell your name? （更商务） Would you mind to tell me your job title in your company? 我们可以问客户什么时候需要出货，如果更进一步，我们可以问客户什么时候需要这些产品。特别是配套产品如工程，家装，这些TOB产品，了解客户的工期，需要产品的时间节点，可以帮客户梳理方案，这样更能体现我们的专业度。 例句： When do you need this product? Can you tell me the schedule for this project? 在外贸里面的哪里，我们一般指的是港口，只有知道客户的港口我们才能确认物流费用以及交付周期。另外，客户所在地和客户项目所在地是有区别的，这个也是需要确认的。 例句： Where is your port? 最后2H我就不详细介绍了，就是我们常用的How much? How many？ 总结一下5W2H分析法的优势： 1.可以准确界定、清晰表述问题，提高工作效率。 2.有效掌控事件的本质，完全地抓住了事件的主骨架，把事件打回原形思考。 3.简单、方便，易于理解、使用，富有启发意义。 4.有助于思路的条理化，杜绝盲目性。有助于全面思考问题，从而避免在流程设计中遗漏项目。 当你有了扎实的与客户沟通谈判的基本功，就能明确自己沟通谈判的方向，就能营造一个高效专业的沟通谈判环境，然后在这个基础上辅以话术技巧，才会获得一个好的沟通谈判结果。

因公众号平台更改了推送规则，如果不想错过外贸知识课堂的优质内容，记得文末点下“赞”和“在看”哦！ 做好外贸是一件需要时间长期积累的事情，积累的不只是客户，还有方法和细节。其实我们做任何事情都不可能只凭一腔热血就能成功，唯有扎扎实实的积累过程和引导成功的技巧，才能迎来开花结果。 很多外贸业务员，尤其是外贸新人，经常会在与客户沟通谈判过程中犯难。即使学习了很多沟通谈判的方法和技巧，但大多数无法有效的、系统的将它实战中运用起来。 今天，我要给大家分享的是在外贸商务沟通谈判过程中的基本功：5W2H分析法。只有把基本功练扎实，你的诸多方法和技巧才能得以发挥。 相信大家对5W2H并不陌生，因为从我们接触英文的那一刻开始，在日常交流中就一直在运用。但是在工作中可以运用自如的人，往往不多。 为什么呢？ 首先，5W2H分析法，在商务沟通谈判中的意思和在日常运用时候的意思是不一样的。其次，没有经过长期的训练，很难掌握这门技术。 大多数人都会在谈判中遗漏1-2个W，这样会造成重复沟通。特别在外贸销售中沟通成本是非常高的前提下，我们一天和客户可能也就只有1-2封往来的邮件，如果在一封邮件里面没办法把问题系统性地问清楚，我们很有可能为了报一个价格，需要花1星期左右的时间去沟通，这也是5W2H分析法备受外贸人喜爱的原因。 5W2H背景5W2H分析法又叫七何分析法，是二战中美国陆军兵器修理部首创。简单、方便，易于理解、使用，富有启发意义，广泛用于企业管理和技术活动，对于决策和执行性的活动措施也非常有帮助，也有助于弥补考虑问题的疏漏。 5W2H在外贸中的应用 这个是5W里面最重要的，现在互联网高速发达，要在中国找一个供应商是非常容易的。但是客户为什么要买这个产品？买这个产品可以为客户解决哪方面难处？可以帮客户的经营上面增加哪些利润？是我们需要去研究的。 所以，我们需要利用WHY开头的这些问题去了解客户更深层次的需求，这样你才有成交的机会。 不然，你就可能会被 “Too expensive” 这句简单的话终止你的商务谈判，并且把这个谈判演变成了一次价格战。 例句： Why you want to purchase this product? Would you mind to tell me why you change the supplier? 这个问题相信大家并不陌生：客户需要什么产品？产品的规格是什么？系数是什么？工作环境是什么？ 例句： What do you want to purchase? Do you have any requirement due to this product? 这个并不是简单代表客户的名字，而是他是什么样的一个角色，以及公司内部的职位对我们来说才是至关重要的。采购部负责人，进销商，贸易商，老板这些角色不同，关注点、需求点也不一样。以及他的职位高低也决定了他/她的权限不同。 例句： Would you mind to tell your name? （更商务） Would you mind to tell me your job title in your company? 我们可以问客户什么时候需要出货，如果更进一步，我们可以问客户什么时候需要这些产品。特别是配套产品如工程，家装，这些TOB产品，了解客户的工期，需要产品的时间节点，可以帮客户梳理方案，这样更能体现我们的专业度。 例句： When do you need this product? Can you tell me the schedule for this project? 在外贸里面的哪里，我们一般指的是港口，只有知道客户的港口我们才能确认物流费用以及交付周期。另外，客户所在地和客户项目所在地是有区别的，这个也是需要确认的。 例句： Where is your port? 最后2H我就不详细介绍了，就是我们常用的How much? How many？ 总结一下5W2H分析法的优势： 1.可以准确界定、清晰表述问题，提高工作效率。 2.有效掌控事件的本质，完全地抓住了事件的主骨架，把事件打回原形思考。 3.简单、方便，易于理解、使用，富有启发意义。 4.有助于思路的条理化，杜绝盲目性。有助于全面思考问题，从而避免在流程设计中遗漏项目。 当你有了扎实的与客户沟通谈判的基本功，就能明确自己沟通谈判的方向，就能营造一个高效专业的沟通谈判环境，然后在这个基础上辅以话术技巧，才会获得一个好的沟通谈判结果

竞争对手永远是最好的老师！通过对竞争对手进行合理分析，卖家可以获得诸多好处，可以为自己的投资组合制定更精准的搜索和采购策略，确保定价策略准确且具有竞争力，优化广告宣传，控制广告支出，更有效地控制自己业绩和盈利。 为了提供更优质的产品和服务给消费者，在日常工作中，我们又该如何分析竞争对手呢？ 一查找竞争对手的方法 方法一：谷歌关键词搜索 在Google中输入行业关键词（关键词可不断变化）前2页（20名） 根据行业的经验（出现的竞争对手，自己应该是能判断的出哪些是和你产品相关的） 这样就可以大致的确认你的竞争对手，然后做一个excel表格来分析这些网站。 方法二：找相似的网站 当你知道竞争对手的一个网站之后，为了找到和这个竞争对手相似的网站，你可以借助以下工具来查找： Similarweb 跨境电商，怎么分析竞争对手？"> 可以预估不同网站的流量。它可以查看竞争对手的主要流量来源，这些来源分为六个主要类别，包括引荐网站，社交流量和热门搜索关键字。相比于亚马逊旗下的Alexa数据更为精确。Similarweb的插件可向用户提供类似于他们所访问网站的其它站点推荐，以及诸如网站排名、流量覆盖和流量来源的其它有用信息。 iSpionage 可以帮助你监督商业竞争对手。此工具可以关注吸引顾客的搜索重要词、广告内容和登陆页面，并将数据转发给你。此外，该工具会向你显示竞争对手在AdWords上消费的金额，提供了从必应、谷歌和雅虎中获取PPC（点击付费广告）和SEO重要词数据的权限，其中包含近9200万重要词!如果你想知道竞争对手的付费广告，这是非常有用的！ Sprout Social Sprout Social是一个社交媒体管理工具，提供社交媒体管控、营销及分析服务，帮助这些企业管理自己的公共形象，并通过Twitter、Facebook、Instagram、领英、品趣志等渠道和客户进行互动。Sproutsocial还提供团队或个人参与和发布工具与深入分析，品牌监控，有竞争力的见解和社交CRM功能。Sproutsocial以其直观，易于使用的Web和移动平台。它主要用于在社会化媒体中搜索与自己企业服务相关的讨论，寻找潜在用户以及在附近的消费者。通过Sprout Social工具简单的操作可以生成自定义的品牌社会化报告，可分时段查询评论、@ 信息、回复等操作的数量。 二要分析竞争对手的哪些数据？ 1、域名/服务器注册时间： 利用whois来查询域名，服务器注册的时间，可以用whois来查询：https://whois.net/ 注册时间越早，其实代表这个网站做的越早，搜索引擎越早的会收录对方网站的信息 2、网站的收录： 在Google搜索指令中，以site:abc.com来查询作为参考，看看网站的收录量 收录量越多，越代表这个网站的数据被Google爬行的越多（就是对方的网站的信息被谷歌放在他的数据库里面），因为如果谷歌对你的网站的收录很少，那么说明这个网站可能很一般 由于每个行业都不一样，所以不能给出一个具体的数值，但总体来说一个网站被Google收录的数值越大越好！ 3、网站的权重： 不同的公司有不同的判断，如Ahrefs以DR(Domain Rating)作为判断，Moz以DA(DomainAuthority),来作为判断。 其实他们都是同一个意思，不同的人使用习惯不一样，但建议大家一定要长期使用一款来看，这样会比较好。 一般来说，DA和PA低于40，就可以直接在Google浏览器上，安装Moz bar来做直观的查看。 网站的权重代表一个网站的知名度，很明显知名度越高，说明这个网站越好。 4、网站的流量预估与主要流量来源： 我们通过对行业流量的整体预估，就能够知道这个网站流量大不大，值不值得我学习，以及对方的跳出率怎么样。可以用similarweb来查看网站的总流量。 你要知道你竞争对手的流量布局，主要流量是来自哪里的，把这个分析的样本在扩大一点，你就会分析出你这个产品所在的行业，在站外主要流量是来自哪里的。 比如，你分析了10个竞争对手，你发现，你的这个行业的主要流量是来自SNS，那么这个数据就是告诉你，你要的发力点是在SNS上，而不是SEO上，投入在sns上面的时间要比投入在seo上的时间更有回报 对于卖家来说，要想让自己的销量稳步增长，一定要做好竞对分析。跨境电商竞品分析绝不是一蹴而就的，需要卖家们持续不断地通过分析，根据得到的数据结果来调整优化自己的产品。

出海要闻TODAY'S HEADLINES 【印度法院判决谷歌关键词广告违反商标法】8月15日，德里高等法院裁定，谷歌的广告计划属于《商标法》的范围，这意味着这家搜索巨头使用商标作为关键词相当于该法案下的“使用”，这是一项重大决定，可能会重新定义在线广告的法律格局。部门法官表示谷歌对DRS的不满需要采取行动，并消除违规广告。这一判决意味着像谷歌这样的平台必须引入新的系统来不断解决此类商标问题。这一决定给这家科技巨头在其最大市场之一的广告业务蒙上了阴影。 【亚马逊利用人工智能来生成产品评论】8 月15日消息，亚马逊在美国推出了一项新功能，可以为用户提供基于人工智能生成的产品评论摘要。这些摘要是根据真实的用户评论综合出来的，反映了消费者对产品的总体评价，用户可以在产品页面上直接看到这些摘要。目前，亚马逊的人工智能生成的评论摘要对美国部分移动端购物者可见，该公司没有宣布何时计划将其推送给更广泛的用户群。 【美国非营利组织限制大型AI公司监管影响力】8月15日消息，美国非营利组织Accountable Tech、AI now和电子隐私信息中心（EPIC）于8月10日联合发布提案，限制大型AI公司在监管方面的影响力。该政策要求立法者重新审视保护法，防止科技公司为牟利而去涉及明确禁止的某些AI领域。 全球游戏GLOBAL GAMES 【Netflix开始在加拿大和英国的电视和电脑上测试其游戏功能】8月15日消息，美国流媒体公司奈飞在英国和加拿大启动了电视云游戏服务Beta测试，预计在未来几周内，该云游戏服务将通过支持的浏览器登陆PC和Mac平台。据悉，奈飞的游戏已经在手机上运行了。 目前，Beta测试仅支持两款游戏：Night School Studio的第一方游戏《狼奔豕突》和Molehew的宝石开采街机游戏《洞窟探险2》。玩家可以使用智能手机作为手柄在电视上玩游戏，而会员则可以使用键盘和鼠标在PC和Mac上玩游戏。 跨境电商E-COMMERCES 【TikTok电商美国市场计划关闭Shopify半闭环合作模式】8月15日消息，TikTok电商美区的半闭环模式将于8月底关闭。在此之后，TikTok电商将在美国全力发展全闭环模式。据悉，TikTok电商的半闭环模式即是指通过第三方平台的插件与TikTok绑定，用户可以在不离开TikTok的情况下浏览商品，而购买则需通过该链接跳转至TikTok外的独立站页面下单。该功能关闭之后，卖家将无法在TikTok放置外链或引导至独立站成交。 【阿里入股跨境出口电商WOOK 】8月14日，企查查APP显示，跨境出口电商WOOK关联公司深圳市沃客非凡科技有限公司近日发生工商变更，新增阿里巴巴旗下杭州灏星企业管理合伙企业(有限合伙)、广州市盈科投资发展有限公司等为股东。WOOK目前在印尼、越南、泰国、菲律宾等国拥有41家分公司及办事处，该公司产品与业务已经覆盖超过50000+本地零售商。 【Sensor Tower：第二季度Temu首次跻身全球下载量前十名】8月15日，Sensor Tower发布2023年第二季度商店情报数据。得益于成功打开欧洲市场，《Temu》首次跻身全球下载量前十名。第二季度，该应用的安装量环比第一季度提升了超过一倍，从3100万上升至7400万。 泛娱乐出海PAN-ENTERTAINMENT 【data.ai 7 月中国非游戏厂商及应用出海收入 30 强：Youku 出海东南亚已初现成效 】8月15日消息，2023 年 7 月中国非游戏厂商及应用出海收入排行榜出炉，榜单前十较为稳定，仅爱奇艺上升1位来到第7。旗下在线视频应用 iQIYI 不久前顺利达成全球 3 亿美元用户支出里程碑，并在海外东南亚市场发挥稳定。其余排名增长明显的厂商包括 TP-LINK、Kuaishou 以及阿里巴巴。 阿里巴巴在本期收入增长表现最为亮眼，排名陡然上升 6 位，旗下在线视频应用 Youku 可谓功不可没。随着 iQIYI 、WeTV 相继出海东南亚地区，Youku 自然不甘落后，不断优化东南亚用户的观看体验，并在今年收到不错成效。 【推特竞品 Threads 日活用户下降80%】8月15日消息，Meta 旗下的推特竞品 Threads 的日活跃用户数在短短三周多的时间里下降了近 80%，从 4900 万下降到 1100 万。数据显示，Threads 在全球用户数从 7 月 5 日的 600 万人增长到 7 月 7 日的近 5000 万人，但在Android 平台上的用户数基本不受 Threads 推出的影响。推特在 Android 端的日活跃用户数在过去一周内增加到 1.07 亿至 1.09 亿，过去一周则增加到 1.08 亿至 1.14 亿。

阿里入股一跨境出口电商 8月15日消息，天眼查资料显示，跨境出口电商WOOK关联公司深圳市沃客非凡科技有限公司发生工商变更，股东新增阿里旗下杭州灏星企业管理合伙企业（有限合伙）、广州市盈科投资发展有限公司、张昀。同时，注册资本由约887.49万人民币增至约898.38万人民币。 来源：天眼查 亚马逊宣布将更改付款期限 8月15日消息，电子商务巨头亚马逊宣布将更改其付款期限。英国和欧洲的卖家必须等到商品交付一周后才能收到款项。该变更将于9月分阶段生效。亚马逊已通知欧洲和英国的卖家，在销售完成后款项将不会立刻到达亚马逊卖家账户。亚马逊目前正在实施基于交货日期的预订政策。 据亚马逊称，有225,000家中小企业通过其在欧洲和英国的市场进行销售。其中约16%（即约33,750人）可能会受到这一新政策的影响。许多卖家表示，现金流紧缩可能会削弱他们的运营。 而亚马逊发言人表示，这项政策于2016年8月推出，对欧洲85%以上的卖家不会产生影响。这一流程将使欧洲卖家的准备金政策标准化，以确保他们有足够的资金来承担任何财务义务，例如产品退货或客户索赔。 来源：AMZ123 新加坡将推出新电商认证计划 8月15日消息，据新加坡消费者协会（CASE）的报告，2023年上半年，新加坡涉及网购的投诉数量从2022年上半年的1107起增至1703起，同比增加54%。 CASE表示，这些投诉涉及交货问题、有缺陷或不符合合同的货物，以及误导性和虚假索赔。 CASE总裁Melvin Yong先生表示：“为了更好地保护消费者并提供更安全的网上购物环境，CASE将推出新的电商认证计划（CaseTrust），该计划将涵盖从售前到售后的整个电商业务过程，同时，帮助消费者解决在线购物时的常见痛点。” 来源：卖家之家 中国超过希腊成为世界第一大船东国 8月15日消息，希腊因拥有知名船王以及众多船公司，一直是世界上最大的船东国。但根据航运研究机构克拉克森最新发布的数据，按总吨位计算，中国已经超过希腊，成为全球最大的船东国。 克拉克森数据显示，截至目前中国船东所拥有的船队规模达到2.492亿总吨（GT），市场份额占比为15.9%，略高于希腊船东15.8%的市场份额。船队价值方面，中国船东的船队价值约为1800亿美元，而希腊船东的船队价值约为1630亿美元。 来源：界面新闻 Shopee将分季度执行本地化履约项目退出机制 8月15日消息，Shopee宣布，平台将于2023年8月18日开始，分季度执行本地化履约项目退出机制。对于卖家海外仓和南宁仓店铺同时有以上情况的，平台将视为无继续经营意愿，会在8月18日于卖家中心给相关店铺发出提醒，而卖家必须在9月18日之前登录海外仓/南宁仓店铺正常运营，平台则不针对该店铺做出本地化履约项目退出处理。如果卖家在6月20日-9月18日期间没有登录海外仓/南宁仓店铺，平台将自动为该店铺办理退出海外仓业务，即关闭店铺的SBS提品功能。 来源：跨境指南Cpsea 美客多墨西哥站点开设新收货中心 8月15日消息，美客多发布了墨西哥海外仓通知，宣布开设新的收货中心RC02，取代目前使用的RC01。这一举措旨在进一步优化墨西哥站点的物流服务，提升商家的出口效率。 根据通知内容显示，自7月31日起，墨西哥物流承运商需要将入库货件发送至新的收货中心RC02，而不再接收CBT卖家入库货件。同时，RC01剩余货件将逐步转移到RC02仓库。此外，对于已预约的货件，墨西哥站点海外仓要求将其送至新的地址，该地址将自动显示在约仓系统和入库授权中心。 来源：亿邦动力 元仓海外仓获Shopee跨境本地化履约项目马来西亚/菲律宾官方A级合作仓认证 8月15日消息，元仓海外仓获得Shopee跨境颁发的2023H1本地化履约项目马来西亚、菲律宾站点官方A级合作仓荣誉证书。 同时，元仓海外仓还入驻Shopee服务市场和海外仓业务合作伙伴，为Shopee服务市场的卖家提供越南、马来西亚、菲律宾、泰国等市场的仓储物流配套服务，包括国内直发、集货转运、干线物流、目的地市场清关及派送、交付尾程派送、退件换单等一体化服务。 元仓海外仓是深圳市元巢物流科技有限公司旗下的专属仓储品牌，先后建设了国内集货中转仓、跨境直发仓，自研发OMS/WMS系统，高效便捷多平台发货，数据可视化透明化，免费提供给卖家使用。 来源：PYMNTS 跨境电商服务平台“哎呷跨境”发布“千仓计划” 8月15日消息，跨境电商服务平台“哎呷跨境”正式发布“千仓计划”。据介绍，该计划将以东南亚为起点，3年内将在全球范围内接入1000+仓储运营中心。通过布局所在国家地区的仓储网络，连接高效的仓储系统，整合哎呷生态仓，可为全球出海卖家提供多仓备货、卖家专属仓、B2B/B2C混合仓等一体化仓储物流解决方案。 来源：36氪 顺丰在花湖机场已开航线19条 8月15日消息，顺丰航空在花湖机场已累计开通国内、国际货运航线共19条。截至目前，花湖机场已开通13条国内货运航线、6条国际航线。随着花湖机场货运枢纽功能的逐步释放，武汉都市圈天河机场、花湖机场国际航空客货运“双枢纽”格局正加速形成。 来源：长江日报