最近几年，“数字化变革”这股风在合同物流领域越吹越大，但这种变革是不是只有大企业才能拿到“门票”，而中小企业只能望洋兴叹？ 运联年会：2023（第十届）趋势与预测大会上，安吉加加副总经理聂锦臻分享了某头部合同物流企业106个运输项目数字化变革的经历。 聂锦臻提到，安吉加加新一代数字化平台“四骊”大规模覆盖之前，这106个项目虽然在数字化变革上投入不菲，但系统覆盖率却不到一半。 为何在数字化升级上“肯投入”的头部企业，进行数字化变革时依然面临种种困难？合同物流企业要如何认识“数字化”，又该如何做好“数字化”？ 高投入难保好效果 合同物流企业的数字化变革有多难 行业头部企业，在高度重视和确保投入的情况下，数字化变革依然会遇到困难。这种现象与合同物流企业内部普遍存在的“项目制”管理模式有很大的关系。 “项目制”管理有很大的自由度，项目组内可以完成从获客、客服到运力资源寻源管理等的闭环。这样的“小组织”具有极强的灵活性，容易裂变，且复制成本低，是中国几十万中小合同物流企业诞生的温床。 但又因为“小组织”自我闭环的运作模式，每一个项目组通常都会基于自身，去考虑问题。从实践层面来看，一家大公司内部其实同时存在了很多的“小公司”“小组织”。 就像四骊供应链服务的106个项目，这些项目有大有小，每个项目组又只负责自己的利润核算。因此，有的项目上了系统有的没有，有的项目用了这一款TMS软件，有的则用了另一款。 而且，这106个运输项目的业务形态、业务覆盖范围非常复杂。这种情况下，不同组织和不同环节之间，数据难以互通，从而形成供应链沟通交流的“堵点”，资源无法共用，也难以实现体系化的降本增效。 当时，该企业对四骊供应链提出了要求：共建项目IT系统，降低单项目信息费用；通过数字化变革实现跨项目资源共享，降低整体运营成本；规范项目流程，建立预警机制，提高运作效率；优化结算机制。 四骊供应链的解决方法，是通过一站式数字供应链解决方案，来解决不同项目的诉求；中小项目saas化，流程规范化之后嵌入到系统的标准化模块中；大型项目客制化，覆盖多用户和多场景。 经过一体化系统的改造，这106个运输项目实现了跨客户、跨项目的聚合调度，发挥出资源聚合的规模效应。最终，不仅IT费用降低了38%，而且通过货源整合运输车次还减少了15%，实现了运输成本的大幅下降。 合同物流企业要如何学好 数字化变革这门必修课？ 如今，数字化变革对于合同物流企业来说，已经不是选择题，而是必修课。 尤其是随着降本增效的压力日益增大，供应链各个环节之间进行整合的需求也更加迫切。只有将上下游的信息充分打通，才能挖掘出更大的效率和成本优化空间。 很多合同物流企业之所以要推动数字化变革，降本增效是第一诉求。 因为“项目制”的大量存在，国内很多合同物流企业的发展路径都有很强的随机性，不会做客户选择，只要有利润都会去尝试，拿到项目之后就转包出去给别人做。 而这会导致一个问题：合同物流企业想要降本增效时，找不到抓手。比如说，某一条线路找承运商时，不知道哪家承运商的价格会低一些，哪家的服务时效会更快。其实这里面蕴藏着大量的降本增效空间。 我们常说，数字化本身并不是目的，数字化带来的业务绩效提升、决策质量提高等才有意义。但实现后者的前提，是顺利完成数字化变革。 事实上，很多合同物流公司已经在数字化变革上进行了大量投入，比如TMS、WMS、ERP等系统。但很多企业使用的数字化系统并非在一体化平台上建立的，数据不互通的现象非常普遍，难以完成复杂数据的筛选和整理，也难以实现供应链全链条的数字化改造。 正是因为认识到一体化平台的发展前景，安吉加加决定推出供应链物流一体化数据服务平台——四骊供应链，其仓储、运输等管理系统建立在统一数据模型上，统一集成在平台基础层，可实现一体化运作，业务运作效率更高。 一体化理念如何解决企业 数字化变革中的战略和管理问题？ 绝大多数合同物流企业，都不是数字原生企业。因此，这类企业在数字化方面有着比较重的“历史负担”，但又不能完全另起炉灶、一次性推翻现有的信息系统，影响正常业务的开展。 所以说，非数字原生企业要想推动数字化变革，除了公司战略层面要充分重视外，还要选择合理的数字化变革方式，有的放矢，有节奏地推进。 其一，数字化变革要坚持赋能业务发展。数字化变革团队，必须要和业务部门紧密配合。 作为数字化变革服务的提供者，安吉加加旗下的四骊供应链在这一点上优势比较明显。安吉加加拥有15年的物流行业软件服务经验，如今深耕于汽车供应链及泛快消供应链，更能理解供应链企业一体化转型过程中出现的痛点，可以和业务部门有更好的配合。 其二，数字化变革是一项管理工作。首先要选择合适的数字化变革方法，才能够助力企业优化管理。一家企业如何在数字化变革中去推动流程变革，如何培养新一代的数字化人才，如何打通业务部门之间的“堵点”，包括企业内部某些强势部门的权利让渡，都体现着企业管理的硬功夫。 因为实现数字化变革的前提，就是实现数据管理。流程管理的逻辑会从依赖人的干预，向依赖流程、算法、数据转变。 四骊供应链在平台搭建之初，就确定了两个重要的理念：一是流程闭环，二是数据一体化。基于数据资产的概念，人、车、货、单四个纬度把关键数据抽象化，解决物流企业信息采集不全、采集成本高等难题，形成完整的业务数字化条线，实现业务线的整体协调和联动。 由此，全面打通企业的物资流、资金流、业务流、信息流、人才流、技术流，在一套系统内解决不同项目和不同部门的数字化变革诉求；最终帮助合同物流企业构建企业数字化的生态体系，实现产业链上下游的连接、打通和融合，增强企业竞争力。 没有人会质疑未来是属于数字化的时代，但是数字化不是装点门面。 真正有效的数字化升级，是基于企业自身对过往经验的提炼，将线下场景转化到线上的过程。这个过程对于合同物流企业，尤其是中小企业来说，是一次重新梳理自身业务、管理体系的过程，是一个“由点到线、聚线成面、面动成体”的实施过程。 换句话说，数字化变革对于中小企业来说，是一个弯道超车的机会。 对于如何实现数字化这个问题的答案，其实也是在回答一家企业要成长成什么样子。

ChatGPT的横空出世，在业界掀起了惊涛骇浪。比尔·盖茨称，这种人工智能技术出现的重大历史意义，不亚于互联网和个人电脑的诞生。 它的出现已经引发了多角度多层次的探讨和恐慌，有人说，ChatGPT将取代80%的人类工作，更有甚者说，将来它一定会取代人类。 相信大家已经从无数的官方与非官方的文章中领悟到，ChatGPT是一个建立在 GPT-3 大型语言模型家族之上的，并可以经过微调（一种迁移学习方法）赋予它监督和强化学习的技术。 通俗地讲，就是一个可聊天、可写论文、可编程、可写邮件的机器人。 ChatGPT目前对应的技术和应用场景主要有八个方向，即文本生成、音频生成、视频生成、图像生成、策略生成、游戏AI、虚拟人生成、跨模态生成。 它带给我们的冲击是巨大的，其中最具跨时代意义的便是ChatGPT促使AIGC快速商业化发展，对电商、传媒、影视、娱乐、金融、医疗都有巨大的颠覆能力。 本文的重点是探讨以ChatGPT为代表的新一代技术究竟给企业的部门运营带来了哪些冲击？ 市场品牌部 Market brand department 市场部一般来说是企业的标配，也许名称会有不同，但是功能职责类似，无非是规模大小的区别。 市场品牌部门承担了企业的产品传播、品牌建设、市场引流、客户粘度等职能。 高频的工作有三个大类： 一是文本化的创作，包含了产品介绍、企业宣传册、新闻通稿、营销软文等等，而AIGC既可以当作辅助，也可以在某些结构化的文本中充当主力。尤其是常规性的窗口运作，比如企业官网、微公号，可以模仿新华社的“快笔小新”，把一些相对固化的栏目交给AIGC来处理。 二是图片视频制作，包含了企业宣传片、营销海报、产品动态展示等。AIGC可以自动生成视频，或者辅助合成，可以迅速提高部门整体的效率和质量； 三是市场活动。市场部每年都要举办高频次的营销活动，会场的布置也可以用3D虚拟的方式，增加渲染效果。 营销业务部 Marketing business department 营销是企业的核心职责，很多的CEO甚至于创始人都是营销岗位出身，因为更加贴近客户、了解市场。 企业的营销业务部门一般有三类职责： 一是商品的展示。对比线下购物，线上购物的缺点就是难以看清商品的全貌，如今AIGC技术可以通过视觉算法生成3D模型，提供多方位的视觉体验，降低成本，促成用户成交与转化。阿里巴巴的“每平每屋业务”在这方面有更成熟的应用，它用AIGC技术在线模拟展示“商品放家中”，直接让客户看到实际效果。 网图为每平每屋云渲染效果图 二是客户营销。其中包括的基本手段有扫楼、电话营销、社群互动、广告精准投放等。互联网时代以来，信息透明度不断提高，传统的营销已经无法吸引客户，所以更多往内容营销、专业营销、口碑营销方面发展，所以首当其冲是要建立“客户画像”了解客户的属性、爱好、品味、消费能力等，进一步分析后制定营销计划，并且要以营销内容的创作触动客户，这一部分也是AIGC擅长的范围；另一方面维护老客户，既然是维护就有相对固定的方式，比如客户生日、二次购买时间等，这些可以通过AIGC自动生成并执行； 三是营销环节。直播已经成为电商的必要手段，目前的网红经济盛行，成本高涨且不能长时间直播，而虚拟主播人可以24小时不间断，可控性也强。比如说新华社的“快笔小新”目前任职于新华社体育部，可以快速生成中英文数据消息，包括比赛排名，还可以帮助经济信息部直接生成公司财报和行情点位。 金融投资部 Finance and investmentdepartment 金融投资部门天然就是要与数据处理、分析关联在一起的，从信息化开始就走在前列。因为它需要在复杂市场上搜寻各种信息最终加以修正、分析然后决策来创造价值。 企业金融投资部的职责一般来说有两类： 一类是帮助企业做投资、并购等交易。这项工作最适合AI去完成，可以借助ChatGPT来进行信息搜寻、数据分析、决策辅助等。目前量化交易、个性化的机器人投资顾问在市场中是非常成熟的。最新发布的GPT-4，摩根士丹利就是它的种子客户，它通过GPT-4来管理、搜索其庞大的财富知识库，其中包括数十万页的知识和见解、涵盖投资策略、市场研究评论及分析师见解。 第二类职责是企业自己金融产品推介。AIGC可以实现金融咨询、产品介绍视频内容的自动化生产，还可以塑造数字人客服。比如工商银行的“工小智”，都属于比较成功的尝试。 行政人事部 Administrative personnel department 这里用行政人事部做一个归类，其实也囊括了很多类似的职能部门，比如董事长办公室、 企业管理部、包括财务部门等。 这类职能部门的职责大致有三类： 一类是制度文件类。是把企业中一些关键的成功因素总结并制定出相应的机制，从而能够更好地复制、创新、传播、防范风险等。在拟定制度制定方案上，可以把AIGC是文书助理，你提出要求，让它生成1.0版，然后再根据个性化的要求进行修订。 二类是数据分析类。无论是员工数据、财务数据、企业绩效数据，需要对数据进行采集、统计、分类、分析最终形成决策建议。AIGC在这方面的能力不用赘述。 三类是客服类。比如员工的入离职办理，报销流程咨询、流程辅导等，这类都可以通过服务机器人来解决。 法务监管部 Legal supervision department 企业内的法务部是一个相对独立的存在。 它的核心职能一般有三项： 一、各种法律文书的起草，比如劳动合同、商务合同、法律程序中的各种往来函书等。文本的生成，恰好是ChatGPT这类语言预训练模型的强项，普通类的文书的起草大概率是可以胜任的。 二、法务问题的解答。企业内部的矛盾、与客户之间的纠纷或者触犯了各种边界，我们都会向法务部提出支援请求。这里面考察的主要是对法律条款的熟悉程度和对相似案例的了解，所以法务机器人可以回答一些基本常见的问题，给出一定的处理建议。 三、律师职能。这部分需要的综合能力相对高很多，不仅有对专业内容的理解，还有对人的判断等。最新的应用是DoNotPay开发的“AI律师”，这是一个运用AI技术为普通人法律服务的APP，功能上最初只是为违规停车自动化写申诉。随着ChatGPT的应用已经升级到为消费者代理，到对话框中协商网络套餐问题。最新公布的GPT-4已经通过模拟律师考试，分数进入了应试者的10%。 以上只是列举了以ChatGPT为主的新一代生产力对我们现有的部门运营产生的影响，但其实它也有自己的局限性： 首先，它最擅长的是文本到文本的对话系统。经过大量的语料训练后，对自然语言的理解能力超强。但是在其他方面比如文本到图像、文本到视频这类型，表现的就不如其他生成式机器学习模型了。 其二，它还不具备创造知识的能力。作为一个生成式的模型，它是根据训练后的数据推理出答案，也就是说没有训练过的数据，它是无法解答出问题的。 其三，在实用场景中无法使用。最明显的就是自动驾驶，光有生成式是不够的，需要加入其他判别式模型，尤其是实时场景的识别。 其四，大模型训练需要的算力是空前强大的。未来如果想在不同产业和专业领域训练出更强大的模型，算力也是一个明显的挑战。 结束此文时正逢“GPT-4”发布，让人不免唏嘘。每一次科技的巨大飞跃都会带来一些产业的颠覆、组织的重建、结构性的失业。但显然，这一次的智能革命相比以往的任何一次来地更加彻底和猛烈，因为它替代的是人类的大脑。企业作为社会的细胞，要及时注入新动能，产生新价值。

过去三年，高度不确定性的外部环境给企业家们上了一课，“赛道+模式+资本+团队”不再是创业成功的万能公式。大家开始高频地提及“穿越周期”“长期主义”“组织驱动”等关键词。 一个明显的信号就是，无论是快递快运这样的高网络效应、高规模效应的细分市场，还是拼资源配置能力的供应链合同物流领域，都基本告别了机会主义的阶段，物流行业整体进入效率竞争阶段。没有足够的执行力，就没有成功的可能。 如何建立有竞争力的组织，通过组织能力驱动有效增长，成为物流企业当前的关键话题。 用经典理解增长 谈组织能力时，我们往往会落到偏向微观的层面，最终将组织的话题落成人力资源管理、薪酬管理的问题。也是这个原因，市场上出现了一个金句：“所有业务问题，最后都是人的问题。” 实际上真是这样吗？ 3月22日-24日，青云成长营第四期“组织进化”的课堂上，运联联合创始人＆总裁王阳首先将管理学中对于组织的研究进行了一个分类： 相对而言，微观层面往往对应着企业具体的问题，也是市面上研究聚焦的方向，而在组织理论方面，由于内容相对晦涩，很少引起注意。 而事实上，何为组织，组织的边界在哪，组织如何演进，能力如何沉淀，这些问题，往往从经典理论中都能找到答案。 比如，巴纳德提出正式组织的概念，即有意识地协调两个或两个以上的人的活动或力量的一种系统，组织三要素包括沟通的体系、贡献的意愿、共同的目标。 将经典的组织理论放到物流行业里企业发展历程来看，王阳认为，当前物流行业的大多数企业，正在经历从团伙向组织的转变，即从创业管理向经典管理靠近。 （运联联合创始人＆总裁 王阳） 创业的早期，企业发展充满高度不确定性，老板往往是依靠直觉决策。凭借小团队的敏捷性，企业快速试错，从中找到自己的一亩三分地。这一阶段企业讲究的是效果逻辑。 而随着企业发展经历规模化阶段，企业越来越需要理性决策，需要面对效率、对抗熵增等问题，此时，便要更多地从经典理论中找答案。这时讲究的是效率逻辑。 对应物流行业过去几年的发展历程来看，2018年之前，创业者们口中高频出现的字眼，是“模式”；而随着快递、快运领域走过规模化时期，当前高频出现的词聚焦在了“效率”，然后将这种能力放大到规模效应中。 因此可以看到，不同的外部环境、不同的企业发展阶段，对应着不同的组织形态。而组织变革是一个非常复杂的和多面性的过程。 以华为为例。华为的组织就经历了从职能型组织到流程型组织，再到项目型组织的演变，不同时期应对着企业不同阶段的战略重点。比如，职能型组织主要解决分工的问题，横向分科、纵向分层；流程型组织则重合作，项目型组织则重敏捷。 据了解，华为内部更加推崇美国七八十年代的公司的状态。这一时期，也恰好是组织经典理论应用的全盛期，也是华为愿意花大价钱去咨询的方向。 成功可以持续 企业成功，往往都是阶段论的成功。因此，理解不同阶段做对什么事，很重要。 根据青云成长营讲师丛龙峰的划分，企业的发展背景大致可以分为五大阶段：外部环境的顺风车、行业的竞争结构、战略定位、组织能力、战略延展性。 这个过程，大致可以归纳为踩风口、行业卡位、战略聚焦、能力沉淀、能力外溢。 以快递行业为例。快递是典型的吃到电商高速发展红利的行业，养成了“通达系”、顺丰等全国型快递网络。 行业卡位阶段，直营制与加盟制两种模式出现。这一阶段，“通达系”通过加盟模式用较低的成本跑出了加速度。 而加盟制本身也有区别。发展的早期，网络推崇区域管理权的下沉；到了模式成型期甚至是扩张期，则更强调纪律性；因此，加盟制模式经历过一个从“授权”到“收权”的过程。也是这一阶段，中通快递凭借后发优势完成了超越，与昔日老大哥申通形成鲜明对比。 （青云成长营讲师 丛龙峰） 战略定位阶段，企业则需要进行战略取舍。丛龙峰以餐饮行业的发展举例。餐饮行业里，企业追求总成本领先，往往能跑到行业第一，典型代表是蜜雪冰城；走差异化路线，往往能做到利润率第一，典型代表是喜茶、奈雪；走集中化路线，往往能做到小而美，典型代表是茶颜悦色。 事实上，这种战略定位在物流行业也有对应的格局。比如，追求总成本领先的中通快递，将市占率做到了行业第一的位置；而追求差异化路线的顺丰，则多年来占据着利润规模老大的位置。 到了组织能力的阶段，则考验的是能力的沉淀。大多数物流企业都想做成生态，希望能在快递、快运、供应链、冷链等领域实现多线成功；但企业的战略延展性，往往与组织能力挂钩。 美团联合创始人王慧文曾在一次公开演讲上说道：“一家公司做新业务，本质上是组织能力的溢出。” 当前物流行业中即使是龙头企业，也只是刚刚抵达组织沉淀的阶段。但这也不是一件容易的事情。事实上，放眼看，物流行业中不乏跨界失败的案例，纵观京东、顺丰等巨头玩家，他们进行业务延展，更多地也还是通过收并购的方式来实现。 让企业形成一个组织 如果将老板进行细分，可以分为捕捉机会型老板和放大机会型老板。前者善于通过捕捉机会拿业务，但往往创始人的天花板决定了企业的天花板；后者则擅长驱动组织拿业务。 物流行业里的典型代表，就是德邦快递创始人崔维星。德邦之前，零担行业基本都是草根出身，创始人决策、家族式管理、粗放式经营等因素，都是影响企业长不大甚至走向破产的主要原因。 如今，越来越多的供应链物流企业开始经历从团伙到组织的形态转变。 在丛龙峰看来，其特点就是企业管理从直接管理向间接管理转变。这个过程，是让企业形成一个组织，并形成组织起来的力量。其中，关键要做到三点，即找到主要矛盾、找到赢的逻辑、上下目标对其。对于驱动一个组织来说，这就很了不起了。 这种能力在企业竞争力的体现中也有着明显的区别。王阳提到，在制定企业目标时，创业企业和规模企业的策略是不同的；前者是资源驱动的，根据既定资源，设想更多可能的新结果；后者则是目标驱动的，先给定目标，然后积累为达到给定目标所必须的资源。 正如美团创始人王兴说的：“企业家精神是一种对机会的追求，最重要的特征就是，暂时不考虑当前控制的资源。” 而这种抓取机会的思路，也正是企业家个人能力与组织能力的区别。 本次“组织进化”模块，青云成长营走进了轴承厂商斯凯孚的济南工厂。据了解，斯凯孚是全球领先的轴承供应商，诞生于1907年，业务遍布130多个国家和地区。其生产的高转速低噪声的陶瓷球轴承，踩中新能源风口，占据了这一市场80%左右的市场份额。 目前，斯凯孚的整个供应链条基本完成了可视化、数字化的转型，生产端，其甚至在欧洲开始建设出“黑灯”智能工厂。 交流环节，青云成长营学员与斯凯孚相关负责人针对组织成长、柔性供应链等话题进行了深入探讨。

跨境电商”"> 前言：以“B2B”、“B2C”为代表的跨境电商贸易已成为全球贸易体系中重要组成部分。随着国家近年来各项跨境电商利好政策的不断出台，越来越多跨境电子商务企业正蓄势待发、迈出国门，成为跨境贸易中一股不可忽视的力量。而作为海关信用管理核心的AEO制度凭借着提供国内政策支持以及国际互认便利的双重优势，将成为跨境电商企业远征海外的“助推器”和“通行证”。 根据《中华人民共和国海关注册登记和备案企业信用管理办法》（署令第251号）第三十条，高级认证企业适用管理措施： 进出口货物平均查验率低于实施常规管理措施企业平均查验率的20%；出口货物原产地调查平均抽查比例在企业平均抽查比例的20%以下；优先办理进出口货物通关手续及相关业务手续；优先向其他国家（地区）推荐农产品、食品等出口企业的注册；可以向海关申请免除担保；减少对企业稽查、核查频次；可以在出口货物运抵海关监管区之前向海关申报；海关为企业设立协调员；AEO互认国家或者地区海关通关便利措施；国家有关部门实施的守信联合激励措施；因不可抗力中断国际贸易恢复后优先通关；海关总署规定的其他管理措施。 我们作为跨境电商企业申请AEO资质有何需要注意的呢？ 由于从事跨境电子商务企业类型众多，不同类型企业适用的认证标准不尽相同，企业应在认证准备期有针对性开展自我评估，对标相应的企业类型标准 如何查询我们是哪跨境电商类型呢？ 根据海关总署《关于跨境电子商务零售进出口商品有关监管事宜公告》2018年第194 号），涉及进出口跨境电商业务的企业主要分以下几种：“跨境电子商务企业”，“跨境电子商务企业境内代理人”、“跨境电子商务平台企业”、“支付企业”以及“物流企业”。企业可以登陆“中国海关企业进出口信用信息公示平台”查询本企业跨境电商类型。 如果是跨境电子商务企业适用哪种标准呢？ 对于跨境电子商务企业，其职责是自境外向境内消费者销售跨境电子商务零售进口商品的境外注册企业，或者境内向境外消费者销售跨境电子商务零售出口商品的企业，为商品的货权所有人。在当前中国 AEO 认证制度框架下，境外注册企业是无法直接申请中国的 AEO 认证的，因此只有出口商品的国内注册企业方可申请。其作为实际货物的进出口收发货人，在认证准备期需要依照高级认证企业的通用标准+专项标准中的1-5项进行自我评估。 如果是跨境电子商务企业境内代理人适用哪种标准呢？ 对于跨境电子商务企业境内代理人，其职责是接受境外注册企业委托，在海关办理注册登记，承担如实申报责任。具体参照何种认证标准要看企业具体经营列别，如属于进出口收发货人的在认证准备期需要依照高级认证企业的通用标准+专项标准中的1-5项进行自我评估。属于特殊监管区双重身份企业的需要依照高级认证企业的通用标准+专项标准中的1-5、10-13项进行自我评估或检测。 如果是跨境电子商务平台企业适用哪种标准呢？ 对于跨境电子商务平台企业，其职责为为交易双方提供网页空间、虚拟经营场所、交易规则、信息发布等服务，设立供交易双方独立开展交易活动的信息网络系统。因此企业认证准备期需要依照高级认证企业的通用标准+专项标准中的23-28项进行自我评估或检视。 如果是物流企业适用哪种标准呢？ 对于物流企业，其职责为接受跨境电子商务平台企业、跨境电子商务企业或其代理人委托为其提供跨境电子商务零售进出口物流服务。直购进口模式下，物流企业应为邮政企业或者已向海关办理代理报关登记手续的进出境快件运营人。具体到 AEO 认证分两种情况：如果物流企业是直接从事跨境物流运输业务或者境内海关监管货物物流运输业务且直接负责运输工具经营管理的快递企业，认证准备期需要依照高级认证企业的通用标准+专项标准中10-13以及20-22项以及进行自我评估或检视；非上述情况的可依照高级认证企业的通用标准+专项标准中10-13进行自我评估或检视。 有配套文件能够学习一下么？ 有啊，具体可以看： 《中华人民共和国海关注册登记和备案企业信用管理办法》（海关总署令第251号） 海关总署2021年第86号（关于公布《中华人民共和国海关注册登记和备案企业信用管理办法》所涉及法律文书格式文本的公告） 海关总署公告2022年第106号（关于公布《海关高级认证企业标准》的公告 ） 里面有详细阐述。 最后需要说明的是海关在实地认证时会以以上企业实际业务开展情况进行审核，如果企业未实际开展相关业务将会按照实际经营类别进行认证。如果企业开展新业务变更经营类别，请及时按照相应标准调整相关内部管理制度。 明白了！听你这么一介绍，我们决定立刻开始学习高级认证企业相关的标准。多谢！ 不客气，再见！ 供稿单位：东丽海关、企业管理和稽查处 编辑：冯毅 审核：刘维、曹增

从上海普陀区长寿路地铁口出来，抬眼就能看见一片不再鲜艳的橙色招牌，上面印着“永乐电器”几个大字，这家颇有年代感的家电商城经营时长超过20年。作为从上海生长的民营企业，在很长一段时间内，永乐电器霸占着黄金地段，敞开大门迎接络绎不绝的人潮，之后几经波折易主国美电器。 夜幕降临时分，熙熙攘攘的人流涌向了附近的网红餐厅和小吃摊点，鲜少有人在这家老店门口驻足。通往二楼大家电的扶手电梯已经停运了，冰箱展柜区域贴着“样品折扣处理”的字样，门店内只留下一名销售人员。 “生意一直不见起色，员工的下班时间也从晚上9点提早到了6点。”上述销售人员透露，月底门店要进行一次重新装修，他隐隐觉得这是撤店的信号。 收购永乐曾是国美创始人黄光裕职业生涯中的漂亮一仗。2006年，他亲手拆掉了另外两大家电巨头张大中和陈晓的联盟，两年后，国美在一线城市的市场份额超过50%，成为当之无愧的家电零售界老大哥。 时过境迁，行至35周年的“中年国美”却过得并不太体面：关店和撤离贯穿了国美整个2022年。2022年半年报显示，国美零售去年上半年关闭门店562家，新开门店192家，净减少370家，新退出60个城镇。 已停业的国美电器门店。图源：时代财经 业绩萎缩只是风暴袭来时的闪电，欠薪、欠款、欠货的愁云摩擦出阵阵雷响，深陷债务危机的国美很难调转船头。1月31日，国美电器董事长黄秀虹在一场内部战略实施策略研讨会上称，“在这个遍地电商、移动互联的时代，实体不行了，国美失势了”。 时代财经在采访过程中得知，四面楚歌的国美把直播带货当作最后的稻草，正在紧锣密鼓地筹备直播团队，新团队不再局限于国美APP，而是要把大舞台放在抖音、快手等短视频平台。 在活下去的核心基调下，国美不得不向流量平台寻求庇护。直播阵地的转移奏响了国美转型的号角，但这更像是国美衰落的注脚。 卖场不发货，用债转股稳住供应商 3月中旬的一天，刘慧赶到了深圳国美翠竹店，柜台上的部分电器产品被搬空，冷清的卖场回荡着她和销售人员交涉的声音。就在半个小时前，她接到一则小道消息，有一批电器产品可以自行到仓库提货，她购买的海尔洗衣机也在名单中，前提是必须支付500元的配送费。 去年5月，刘慧在国美线下门店一口气买下了冰箱、洗碗机、烘干机、洗衣机等价值2万元的大家电。“当时店里的销售人员有20多个，每个柜台标配两名销售员围着客户介绍产品，整个商城根本看不出异样。”刘慧很难将这一幕与事后的破产传闻联系在一起。 先是门店关闭、销售人员接二连三地离职，再是约定的发货日期一推再推，销售人员练就了一套格式化的应对攻略，刘慧面对的永远是毫无情感的回答：“再等等”。 刘慧所在的维权群里，有近百位消费者跟踪着国美的最新动态，他们打探哪个城市率先送货，哪个品牌与国美结束了僵局，哪个仓库能够自行前往拉货…… 仍在国美挣扎的店长于谦向时代财经证实了这一情况。“个别品牌一点点在恢复了，方太和老板电器年前就有消息说和国美谈得差不多了，采用债转股的方案稳住了一部分供应商。” 国美电器卖场内部冷清。 作为一家极度依赖线下业态的零售公司，门店销售人员往往能敏锐地感知公司的潮起潮落。 2021年7月，萧萧成为国美上海闵行门店的一名导购，她的职业生涯正好与国美急速下坠的轨迹重合，门店客流急速下滑、业绩情况频繁触底、工资时不时发不出来，门店员工成为直面冲击的第一道防线，他们不得不被巨大的营业目标裹挟着前行。 萧萧所在的店面并不大，区域经理下了死命令，6个人每个月最少要撑起50万元的销售额。“一直在不切实际地制定目标，疫情期间线下客流本来就少，每个月只能勉强维持30万的销售额。”萧萧向时代财经说道，她一天最多接待20个用户，愿意当场购买大家电的概率不到5%。 门店的经营压力也表现在了门店经理的神情上，萧萧时常听到对方唉声叹气，每天把“熬不下去”挂在嘴上。国美盛行的江湖气渗透进公司的管理方式，一旦某个员工的表现达不到预期，领导能指着鼻子持续骂一个小时。 萧萧面临的尴尬处境只是国美营收下滑的一个缩影。国美公布的2022年中期财报显示，上半年实现营收121.09亿元，同比下滑53.46%；亏损29.66亿元。 冲着黄光裕去的，没想到入了“坑” 时间回到两年前，大多数国美人都在信念满满地等待着一个全新的起点：2021年2月，黄光裕正式回归国美，并且在集团高管会议上喊出了“18个月恢复国美原有市场地位”的豪言。 伴随着强人黄光裕的归来，国美内部进行了大刀阔斧的改革，国美在线改名为“真快乐”，打出娱乐化零售的新概念，从家电板块扩至全品类。此外，国美收购打扮家，主攻家装领域。 打扮家程序员李蔚曾满心期待地指望黄光裕能带领国美东山再起，为此他拒绝了多个大厂抛出的“橄榄枝”。回想起来，李蔚的冲动很大一部分来源于黄光裕的个人魅力以及对打扮家业务的一腔热血，打扮家创始人崔健也曾多次对外强调，之所以加入国美，就是因为对黄光裕的期待。 黄光裕活跃在商业战场的鼎盛时期，凭借国美出彩的业绩表现，其在2004、2005、2008年，三度进入胡润百富榜单。即便在黄光裕锒铛入狱的十多年时间里，国美仍然流传着他指点江山的辉煌战绩。 2021年4月，黄光裕回归后的首次公开亮相选择在打扮家的发布会。整场发布会充满了神秘感，全网都在猜测黄光裕是否露面，最终亮相的黄光裕揭晓了当天最大的谜底，立志3年将打扮家的业绩干到5000亿元。 在业务高歌猛进的阶段，李蔚经常听到部门负责人强调，打扮家是黄光裕很看重的项目，将承担起国美第二条增长曲线。 不过，李蔚的所有幻想终止于12月的一场员工大会，那场三四个小时的会议没给他留下任何深刻的印象，原本期待的黄光裕不擅长输出带动气氛、鼓足干劲的妙语连珠，也缺乏对当下零售行业的独到见解。 在那之后，李蔚经历了混沌的半年，工资再也没有正常发过，他看到了一个举棋不定、毫无章法的组织，技术团队的工作任务多次在不断调整和推翻中进行着。2021年年底，公司因为资金紧张从石景山搬到了国美总部大楼，裁员也拉开了序幕。 据李蔚介绍，去年年初，打扮家彻底调整了方向，由C端市场转向B端市场，这一举动直接逼走了一部分员工，团队从巅峰期的600多人直接缩减至100人。到了7月份，打扮家创始人崔健和CEO高非离开国美。“相当于之前积累的10多万C端用户全打水漂，要重新和房产企业打交道。” 同一时期，真快乐也陷入了流量的困局，国美披露的2021年数据显示，真快乐App年访问量4.4亿，年度活跃买家1683万，与头部电商平台相差甚远。国美的财务状况也不允许黄光裕继续疯狂砸钱，他曾在公开场合说过，国美不会再在营销费用上承受太大的压力。 黄光裕对待营销推广的“精打细算”导致拉新、日活压力下放至基层员工。市场部离职员工木槿看透了国美营销推广的掉队方式，用一句话来概括就是动员整个熟人圈子，“任何新业务无非是发朋友圈，请七大姑八大姨过来坐镇，营造虚假流量，根本无法触达真正的消费者。” 木槿向时代财经举例了几个荒诞的拉新方式，比如搞活动期间每天至少打三十个电话，群发广告给50个微信好友，高层管理人员对员工不存在信任感，所有行为都要截图记录。 多位接受时代财经采访的国美员工将国美的坠落矛头指向黄光裕过于激进的战略。“过去两年，国美一直笼罩在黄光裕个人行事作风下，越来越偏离正常路线，要是管理层不变动，国美很难走出黑暗的一天。”木槿向时代财经感叹道。 直播带货进退维谷，全靠员工撑场面 失意企业家的终点往往是直播带货，李国庆、张兰、俞敏洪等都在直播间迎来了事业的第二春，特别是新东方在俞敏洪的带领下靠着东方甄选团队打了翻身仗，跌落谷底的国美自然也盯上了这块蛋糕。 去年11月24日，国美电器宣布将以直播带货为重心，搭建全国门店直播网络，并推行一种私域分销制度“全民推手”，鼓励国美员工以及社会各类人员利用自己的私域渠道分享平台商品以及赚取佣金。 不过，和其他企业家扎堆投靠抖音短视频不同，国美把第一场重要直播放在了自家阵地上。去年12月30日，第一次出现在直播镜头前的黄秀虹显得有点紧张，她用一口不太流利的普通话支撑了3个小时的直播，而创始人黄光裕始终没有现身。这次公开亮相还引来了一批“追债者”，他们再次把国美“不退款不发货”“拖欠工资”的负面舆情搬上了台面。 国美官方数据显示，当晚直播一共吸引了12.6万人围观，交易额与同期最高直播数据相比增长47%，创下2022年新高，但并未公开交易额和爆款销量等关键数据。 黄秀虹带来的高管效应正在消失，近一个月内，国美官方账号一共直播了8场，最高场观仅有2.4万，与头部主播动辄上千万的场观量相差甚远，直播一直停留在APP内部，黄秀虹出面的场次也只有一场。 “高管们总是口号喊得响亮，实施起来却一点声响都听不到。”在职员工薇薇向时代财经表示了对直播的担忧，虽然直播是当前最有生命力的业务，但在专业度、口碑缺失的前提下，很难掀起水花。 “直播更像是一场内部团建，员工和亲友团基本占了直播间流量的70%以上，很难吸引年轻消费群体进场，大家也不愿意在一个发货得不到保障的直播间下单。”薇薇向时代财经说道。 时代财经在黄金时段打开国美APP发现，仅有2-3场门店正在进行直播，直播场地一般选在商城内部，出镜人员大多是当地柜台的导购，他们并不具备带货主播的基本素养，镜头外时不时传出卖场周边乱哄哄的背景音，直播间的在线观看人数维持在某个固定数字。当时代财经在互动区询问产品发货和物流等问题时，均未得到主播的回应。 “门店推广直播业务的不统一、不规范已经能看出国美内部管理的混乱了。”一位尝试在直播间下单的消费者向时代财经抱怨道。 某区域市场负责人吴润还没离开国美的战场，他把最大的希望放在了直播带货上。一场50万的直播销售额曾经点燃过吴润的斗志，但是更多时间段，直播间的销售数据很难激起团队成员内心的波澜。 据吴润介绍，在黄秀虹极力推广直播带货之际，公司内部发布了相应的直播管理细则，包括直播推手员能拿到1%的佣金；提供相应的场地和设备；员工的月度绩效考核也与直播绑定在一起，根据每场直播得分给予员工相应的奖金激励，其中实付金额占比最高达到40%，其余的得分点由观看人数、观看时长以及下单率等要素组成。 “在公司处于困境的情况下，绩效奖金的力度还是挺有吸引力的。”吴润说道。 另一方面，国美也正在紧锣密鼓地组建专业的直播团队，在某招聘网站上挂出多个与直播带货相关的岗位，坐标北京，包括带货主播、直播投流、直播运营专家、电商直播策划，月收入普遍在1.5万-3万元。 时代财经从内部高管处获悉，国美决定跳出私域APP的限制，在抖音、快手等平台寻找流量突破口。“4月开始，国美会在抖音、快手建立直播矩阵，其余的门店直播也将转向抖音、快手平台。” 按照当前的计划，国美将打造一个“国美甄选”的IP，围绕家电服务和产品测评展开。“我们会按照生活场景规划直播内容，比如怎么极致开发冰箱的使用功能，如何利用家电延长鲜花的保质期。”上述人士表示。 对于国美来说，从私域转战外域意味着更广阔的流量，但也宣告了国美这几年转型的失败。过去两年，国美的线上化始终不想绕开自己的固有地盘，把直播重点转移到短视频平台的背后，也是国美管理团队在流量焦虑下不得不做出的妥协。 黄光裕许久未露面，建发会是接盘侠？ 3月中旬，国美电器数据员王鹏没等来当月的工资，这已经是连续四个月无薪上班。作为一种无声的反抗，王鹏每天9点下班、6点准时离开工位，不为公司贡献任何产值，有效工作量仅停留在浏览半小时的国美APP。 据王鹏介绍，自从工资发放不正常后，北京总部只剩下三分之一的员工，其中大部分是工龄超过5年的老员工，随着公司发展急转而下，他们被无情地滞留在原地。 一度打算和公司风雨共济的员工也被泼了冷水。工资发放一直没有下文，每隔一段时间就有一批陌生的面孔徘徊在公司大厅，还能经常看到供应商和消费者邮寄给国美的法院传票，“看不到公司有好转的迹象。” “一部分国美员工处于温室中，看不到互联网其他行业的动态，之前都是靠画大饼、江湖气在内部混下去，跟不上其他零售公司的步伐了。”王鹏投了四个月的简历，还没收到一份像样的offer，“国美的经验不值得借鉴，不再是其他公司想要对标的竞争对手了。” 一位国美金融员工告诉时代财经，团队的工作节奏基本和头部公司脱离，甚至提前进入养老模式。“公司没有加班的氛围，入职两年，大多时候都能在6点准时下班。” 对于留下来的员工来说，最大的不确定性在于国美能否熬过黑夜，谁还能带领国美活下去，是否会有白衣骑士接盘。 多位国美在职员工向时代财经透露，自从追债事件爆发之后，很少在公司看到黄光裕的身影，直达36楼顶层的办公室电梯也关停了，由黄秀虹主持公司的重要事务和业务转型，只能从资本动态察觉出这家公司与黄光裕的关联。 为了自救，黄光裕处置了手中的地产项目。近日，国美控股集团有限公司将三亚国美旅业有限公司100%股份转让给中融国际信托有限公司（下称“中融信托”）。天眼查信息显示，三亚国美旅业已于3月17日完成股东变更。由黄光裕最终控制的宁波昊洋企业管理有限公司转让长沙先导臻缔地产开发有限公司100%股份，中融信托接盘，这意味着国美彻底退出位于湖南长沙的湘江玖号项目。 除此之外，从2021年底开始，黄光裕和妻子杜鹃减持股份多达十多次，累计套现超过20亿元。国美内部员工向时代财经透露，厦门建发集团将接手国美下一个阶段的发货问题，帮助国美度过资金紧张期。根据《棱镜》报道，黄秀虹曾亲自飞往厦门，希望能从厦门建发获得30亿元左右的融资，然而，也有建发内部人员表示，“内部反馈不好，觉得她完全不懂生意”。 北京国美总部所在地鹏润大厦。图源：时代财经 3月中旬，时代财经探访了位于北京朝阳区的国美总部：鹏润大厦。公司仍然维持表面上的正常运转，这里曾经是亚洲单体最大的写字楼，如今，这一头衔已经被互联网巨头腾讯超越。 上班期间，陆陆续续有多位中年男子从国美办公区下来，一根接着一根地抽烟，随后又慢悠悠地消失在走廊尽头。至少在他们身上，看不出业务转型的紧迫感。不过，戒备森严的大楼安保无不提醒着外界，国美的危机远没有结束。

由金管局前总裁陈德霖创办、专为企业提供跨境电子支付平台服务的圆币钱包科技，已获金管局发出的储值支付工具（SVF）牌照，该公司从牌照申请至完成审批历时近两年，可能是该局审批SVF时间最长的一家公司。消息透露，圆币钱包科技已于3月6日试行开业。 圆币钱包于2020年10月成立，5名主要股东包括众安在线（06060）旗下ZhongAn Digital Asset Group、HashKey Holdings Limited等成员，现时集团（控股公司连子公司）资本合计5000万美元（约3.9亿港元）。 资料显示，2020年香港金管局总裁陈德霖卸任后，参与成立圆币钱包并出任董事会主席。圆币钱包主要针对B2B市场，旨在帮助贸易企业解决跨境支付难题，帮助企业管理外汇风险。 圆币钱包支持多币种包括G10货币、港元及圆币以B2B模式作区内跨境贸易之用。由于圆币是以人民币、日元和港元三种货币组成，有关权重依次为47%、32%及21%，因此圆币的波动性相对美元等货币更低，有助中小企以较低成本管理外汇风险。

由香港金管局前总裁陈德霖成立的圆币钱包，今日（6日）试业，为客户提供储值﹑本地和跨境支付，以及外币兑换服务。该行旗下电子身份认证服务易信连，则于去年12月起在银行试业上线。 圆币钱包表示，该行是香港持牌储值支付工具，为首个专注为企业服务的电子钱包，支援多种货币，为企业提供跨境支付解决方案。试业期间，圆币钱包支持港元、人民币、日圆、美元和欧元，其后会支援更多不同的币种，方便跨境贸易支付。 此外，圆币钱包亦会推出由人民币、日圆和港元组成的记帐单位「圆币」（RDU），协助企业管理外汇风险，参与该平台的商户买卖圆币作为转账支付的中介电子货币。 圆币公司指，每一个「圆币」单位将由47元人民币、550日圆和25元港元组成，货币篮子权重是参考三个经济体在亚洲区内贸易量的佔比、相对进口的外汇储备之充裕度、净国际投资头寸及外汇巿场的流动性而厘定。圆币的货币组成和权重会定期检讨，有需要时会作出适当修订。

喜讯！根据国家《高新技术企业认定管理办法》和《高新技术企业认定管理工作指引》的相关规定，上海爱竞信息科技有限公司凭借着专业的研发团队、持续的创新能力、科学的企业管理，于近日喜获“高新技术企业”证书！ 高新技术企业证书 “高新技术企业” 称号由上海市科学技术委员会、上海市财政局、国家税务总局上海市税务局等部门共同认定，是对企业在科技综合实力方面的权威评价。 上海爱竞是一家以技术为导向的数字营销服务商。自2010年1月成立以来，专注于海外广告投放业务，现已成为众多海外平台的官方合作伙伴。其中有国际搜索引擎（Google、Bing、Yahoo、Yandex），国际社交媒体（Facebook、Twitter、Tiktok、VK），国内搜索引擎（百度、、今日头条、搜狗、广点通），国内社交媒体（新浪微博、腾讯、陌陌），视频媒体（Youtube、优酷、抖音）。 爱竞科技深耕数字营销13年，我们服务过生活用品、家居服饰、医疗保健、教育培训、快消、IT电子、机械化工、餐饮、商务服务、旅游、金融、家具家装、婚纱摄影、APP、游戏等众多行业。 服务涉及数据调研分析、投放咨询、账户管理、营销策略策划等，帮助各企业投放总计超过数亿美元的广告，积累了丰富的广告咨询和策划经验。 未来，爱竞将继续坚持技术立企，不断提升核心竞争力，为客户提供更高效、高质的数字营销服务，提供更大的价值！

一提到供应链，离不开我们传统的这些关键部门，比如采购部，生产部，物流部，销售部等等。那么，华为供应链非常“火”的一个概念，集成供应链，集成两字是什么概念呢？ 接下来我们从集成供应链出发，对华为供应链的发展路径做一个清晰的概览介绍，一起来看看华为供应链管理是如何持续改善，“迭代”创新的，相信对我们企业管理可以给到很多极具借鉴意义的参考思路。 集成供应链 华为鼎鼎大名的集成供应链，我认为集成二字起得特别好，充分展现了和传统各个供应链的职能各自为政做管理的本质区别。 传统来讲，每个部门有自己的KPI，不同业务职能部门之间因天然的KPI指标方向的不同会产生种种的博弈。比如销售部门希望库存里面一直有货可卖，且随时可发出；生产部门希望收到的客户订单有一定的规模效应，避免过多的生产准备周期造成浪费；物流部门的指标常常是降低物流成本，造成有时候客户订单可能未得到按时交付的目标，等等。而运营方向的差异可能会造成经营资源的浪费，并不符合供应链管控成本的重要目标。 因此，集成供应链概念的提出和华为的成功应用，切实地给我们供应链人一个理论和实际相结合的标杆作用，对于很多国内企业有非常大的借鉴。 那么，集成供应链管理，是从哪些方面提高协同，体现集成呢？接下来，我们围绕系统、组织、流程三大维度做展开。 流程维度 我们做供应链的都知道，供应链是要和上下游若干部门沟通协调的，这其中的沟通部分就是“改善发力点”。 从客户端来说，销售端想看到什么时候可以交付给客户，可以在生产交付团队和销售部门之间建立沟通机制。 从企业内部运营来说，一方面，计划牵引向后的运行，相应的战略、战术层面的计划将多个部门之间的信息和资源统筹管理，让各个部门“拧成一股绳”，从而生产团队和采购团队的资源是用在对客户需求做响应，基于此应运而生的是很多企业陆续在启用的SOP流程。 另一方面，收到相应的计划后，采购团队和财务团队关于资金流部分的流程改善，和研发团队配合关于物料层级的采购决策；生产团队为了提升企业生产效率所对不同产品采取不同生产策略的尝试；仓储物流团队通过现化的技术手段，提高仓库和物流的运作效率等等，都是从各个部门内部、各个部门之间改善现有沟通链路，提高效率的措施。 系统维度 为了支撑上述这些流程变革，系统的支持是非常重要的；从最初的数据打通，到将各个流程环节中的业务逻辑通过参数，设计模块逻辑等，升级迭代各个业务系统，使各个系统、各种流程间实现有效的衔接和协同。 组织维度 流程变革，系统变革，必然涉及绩效指标的变革，而组织结构的设计与绩效息息相关。同时，上述围绕客户需求出发，集成的流程管理思路，引导着华为选择将原来的制造、计划、采购、仓储、运输各个独立的部门整合为供应链管理部门。 至此，流程、系统、组织三位一体，形成了华为集成供应链管理的全景图。 全球集成供应链 华为的集成供应链随着全球化的推进也在逐渐突破自己的“局限性”，将前期的国内集成布局扩展到全球的集成布局，即面向全球建立供应网络，并对其进行规划和布局，既要信息统筹高效，又要充分利用各个国家地区的本土资源做“本地化”，进一步降低成本提高效率。即随着业务版图的扩展，进一步拓宽集成管理的幅面。 当企业面向全球客户做供应链管理时，对于需求管理端，其面向的是全球市场，世界各地的需求输入到公司；对于SOP流程，之前的ISC使用的SOP就需要延申到全球的销售部门和公司的跨部门沟通；更深入地，全球化的订单交付管理需要细化前期的交付逻辑和算法，以更高效、更准确地管理供应资源，去平衡各个国家、地区的客户订单需求。而订单生产完成后，相应的全球物流网络也需要迭代；华为选择把物流服务大量外包给第三方、第四方物流公司。 另一个角度，上述各个维度可以看出来，全球范围的集成管理的难度是明显更高的，虽然集中管理有一定的规模效应优势，但是也需要考虑到本地化管理带来的快速响应优势，更高的客户满意度等。因此，对于华为是结合了一定的“本地化”管理思想的，即充分利用各个国家地区的本土资源做“本地化”，进一步提高效率的同时寻找降本优势。 类似地，系统的“升级迭代”，在全球范围内均可使用，跨国的ERP系统数据打通和可用性提升等，是贯穿流程组织的更新的；这些流程、组织、系统的全面升级管理，形成了新的全球化的供应网络布局。 终端供应链 更具挑战和令人敬重的，是对于终端产品的供应链管理的成功实施。前文所述的集成供应链，乃至扩展到全球化后的全球供应链，主要是2B端的客户；对于终端消费品，华为的2C端，即手机业务，供应链管理思路出发点是有非常大的差异的。 之前2B端的业务，面向企业用户的订单交付周期普遍更长，对“快速”“极致体验”这些2C端的诉求不会多做关注。因此，前述的集成供应链管理是需要在战略层面就有一个方向的变化的，厉害的是，华为抓住了2C端供应链的战略方向与战术动作的统一协调，充分围绕消费者的差异化需求服务，并着重提高供应链的敏捷性，力图构建一个敏捷、智能的数字化供应链。 面向消费者，从售前的多品类、多渠道、多场景的服务，购物过程中的体验优化、售后的快速换/修服务，围绕客户差异化需求，做线上线下的全渠道管理。 面向公司内部供应资源，比如智能工厂等，打造端到端供应链的可视化，实现信息在各个部门间的快速共享，使得从市场需求到供应资源，到仓储物流全环节可视，进而从可见到预警，再到执行，降低在制库存的同时提高信息反馈速度，以快速响应市场变化的需求。为了提高敏捷性，端到端的供应链可视化的提高是其采取的一项重要措施，这其实也是我现在在做的项目，对此深有感触。 面向上游供应商管理，对于不同物料、不同组件采取不同的采购策略，文中指出，华为充分利用了上游资源，将90%的量由外包工厂完成，因此与供应商之间形成的战略合作管理也是制胜关键。 未来供应链 现下物联网、智能化等技术创新日新月异，如何将这些技术应用于业务场景，使现有的供应链“更简单、更及时、更准确”，这是华为在打造未来物联网时代的智能供应链的指导思想，我想大多数企业还在探索的路上，华为目前也在试运行种种思路，比如华为总结并提炼出R-O-A-D-S作为用户体验的标准，即实时（real time）、按需（on demand）、全在线（all online）、服务自助（DIY）和社交化（social）这五个客户体验标准。围绕业务和技术，我们现有哪些痛点可以通过技术迭代有所改善等，也都给我们很多启发。 “制胜关键”是什么？ 至此，我们看到了华为从集成供应链到全球供应链，再到终端供应链，未来供应链。不知道大家看完后有没有和我类似的困惑，我头脑中一直萦绕的一个疑问是，其实这些措施，都是合乎逻辑的选择，比如当集成供应链的部署从国内扩展到全球后，其沿用的思想是一致的，就是将流程、组织、以及系统可用性的范围延展出来，并充分利用降本的思路发展本地化，从而逐步形成自己的全球化供应链网络布局。 这些发展走向是符合事物发展规律的，可为什么很多企业没有做到呢？和作者沟通后，一个词醍醐灌顶：内驱力。这些方法论，所采取的有逻辑，有框架，有条不紊的措施只是一个显化的结果，而本质在于华为有内在的驱动力去适应发展，满足客户需求，而不是被动等待。华为从未把某个阶段当作终点，一直面向市场、面向技术创新拥抱变化，一路“升级打怪”，持续升级迭代，即使这个过程困难重重，这个驱动力从未改变。 我们一直讲从战略到战术，而其中的战略，不只是指明方向的，更是要有一股迎难而上的精神，才能真正驱动战术的有序展开。而这个内核，是最难的。当领会到这一点后，着实有肃然起敬之感。

近日，安能发布“反腐倡廉公告”，总结盘点了公司2022年反腐倡廉工作的各项举措和主要成效。 过去一年，安能对反腐工作的严抓严管、真抓真管，作风建设扎实推进、成效显著，企业在健康可持续发展道路上迈出新步伐。据统计，安能去年共查处廉洁问题责任人53人次，其中移交司法机关4人，解除劳动合同30人，记过12人，警告含严重警告1人，全网通报批评6人，处罚供应商10家。 2023年，安能监察工作将进一步完善、强化、升级，以可持续性的高压反腐，进一步营造风清气正的企业发展环境，筑牢员工拒腐防变的思想防线，为安能的战略转型奠定坚实的基础。 密织监督网牢筑“防火墙” 不健康经营行为、不良工作作风，就像企业管理的黑洞，严重侵蚀集体利益，威胁企业长足发展。为维护公司、网点和广大客户的利益，有效树立廉洁从业和勤勉敬业的良好风气，安能以解决实际问题为导向，以贯彻高标准商业行为准则为目标，先后制定了《安能集团舞弊监察管理制度》《安能内部审计管理制度》等相关制度，密织监督网，在全公司范围内加强管控和风险防范。 同时，为营造简单健康的商业氛围，保障廉洁高效的合作行为，公司不仅要求车队、供应商等签订《廉洁协议》，还加入“企业反舞弊联盟”和“阳光诚信联盟”，与企业共享失信人员信息，联合稽查腐败，让违纪违法者在联盟中成为“透明人”，为反舞弊工作增添有力手段。 除此之外，安能还与上海青浦公安机关、杭州萧山公安机关等司法机关建立警企合作，给予公司在企业职务犯罪领域司法支持。 安能与司法机关建立警企合作 主动强出击腐败“零容忍” 1）紧盯“关键点”，深推进反腐工作 安能根据员工不同的职业发展阶段，针对重要节点、重点岗位、重大事件，安能建立了三重审计机制，包括业绩达成审计、离任审计和重大异常审计。 三重审计针对不同重点，相互衔接，构成助推安能高质量发展的审计体系。除此外，安能还新增“舞弊高发专项审计”，通过历史监察、举报信息，划分舞弊高发营运区、部门、岗位、业务环节，重点针对舞弊高发地区、业务环节，不定期随机主动审计，定向监控，快速有效的发现问题，解决问题，进一步完善公司的审计监管机制。 2）抓住“着力点”，源头杜绝违规违纪 近期，安能发布《廉洁手册》，手册总结概括“廉洁十条”，包括不得缺失道德标准、不得收受贿赂、不得利用职务或工作之便谋取不正当利益等十项条例，并重点针对网络模块、运营模块的工作出台了多项细则。 年初，为进一步提高全体能人的廉洁自律意识，增强自我约束能力，各营运区纷纷组织员工学习《安能廉洁手册》，从思想源头上杜绝违规违纪事件发生。 深入一线反腐“零距离” 为深入推进廉洁教育，引导全体员工牢固树立纪法意识，监察办公室根据廉洁培训计划，深入营运区开展反腐倡廉培训。 培训会上，监察办公室对安能近几年查处的典型案例进行展示和剖析，警示大家要以案为鉴，筑牢反腐败拒腐蚀的坚固防线，并倡导营运区廉洁监管要从“出了问题去查处”向“提前监管预防”转变，管理者要以“拒绝第一次贿赂—提高自身职业化水平—重构公司企业价值观”要求自身，做到以身作则，影响他人，创造公平公正的竞聘渠道。 同时，培训对具体工作也进行了明确，营运区将进一步加大腐败行为的惩罚力度，一方面常态化开展网点培训，提高员工职业化水平；另一方面加大宣传力度，营造强作风、优服务的浓厚氛围，以奖惩机制激励一线操作能人多劳多得、廉洁自律。 此次反腐倡廉培训让营运区全体人员更加清晰地认识到企业廉洁文化建设的重要性，在今后的工作中严于律己、以身作则，共同营造廉洁正气之风，为安能可持续发展做好廉洁保障工作。 新的一年，安能监察办公室将进一步化被动为主动，按照相关监察管理制度要求，积极履行监督职责，把对腐败舞弊行为的“零容忍”态度践行到底。 警钟长鸣，防微杜渐。在反腐倡廉“新征程”路上，安能必将以更大的力度、更严的标准、更实的措施，乘势而进、巩固成效、不断深入，坚决打赢作风建设这场攻坚战、持久战。 希望全体能人共同防范风险、严于律己、相互监督，守住道德底线，从细节做起，从小事把关，处理好公与私、权与法的关系，自重、自警、自省、自励，与公司同繁荣、共成长，为共同缔造一个风清气正、稳定发展的安能不懈努力！

近日，第三方支付服务商PayPal发布新闻稿，宣布面向中小企业推出了一系列的新功能。 首先是PayPal为小企业添加了Apple Pay作为支付选项，与标准结账方式相比，Apple Pay提供了更多的支付功能和个性化设置。 尽管Apple Pay与PayPal存在竞争关系，但添加更多的支付方式可以为顾客结账带来更多的便利，提升客户的付款几率，对于商家和PayPal来说，都是一件有利的事情。 其次，使用PayPal付款的用户可以通过PayPal保险库，将他们的支付信息和方式安全地保存在商家的电商网站上，以备将来的购买。PayPal称，这样可以提高顾客的付款流畅度，提升付款速度并提高商家的转化率和复购率。 此外，小型企业可以继续使用自动转账等功能，帮助企业管理现金流。PayPal为中小企业引入了interchange++（IC++）定价模型。现在中小企业可以在固定费率定价或IC++定价模式之间进行选择，以更加透明地了解处理成本，提前获得全额付款。 PayPal副总裁Nitin Prabhu表示，对于销量较高（年收入数百万美元）的中型企业来说，IC++是一个不错的选择。“IC++定价结构包括交换费（由发行银行收取）、卡网络费（由Visa和万事达卡等网络收取）和PayPal收取的加价费。”“通过这种方法，商家可以看看他们是否可以激励客户使用特定银行或特定网络的卡。” PayPal称，“通过让PayPal帮助管理企业在金融工具存储方面的部分PCI合规性，企业能够更好地管理其业务，降低风险和复杂性。小型企业可以在PayPal金库中保存多种支付方式，包括PayPal、Venmo和银行卡。保存后，这些支付方式将通过PayPal的实时账户更新服务和网络令牌（network tokens）保持最新状态，这可以通过自动更新丢失、被盗或过期的存档信息来帮助减少拒绝并推动转化。” Nitin Prabhu表示：“零售业在不断发展，中小商家需要使用一系列工具来帮助他们推动销售、降低成本并保护他们和客户的账户资金安全。借助PayPal完整的支付解决方案，小型企业可以一站式解决这些问题。” 据了解，PayPal在支付领域迎来了更多竞争对手，例如，去年亚马逊推出了Buy with Prime，数字支付公司Block（Square）将Cash App线上支付的业务拓展到Square之外的电商网站上。通过引入一系列的新功能，PayPal希望保持自己在支付领域的主导地位。

王兴：扎到黑暗的，但是有充分养分的地底下去。 出品 | 电商行业 作者 | 李松月编辑 | 李响 1、美团企业版正式上线 4月13日下午的品牌发布会上，“美团企业版”正式向市场推出。 相较于市场较为关注的团餐业务，美团企业版对于自己的定义则是“一站式企业消费管理平台”。除了外卖和到店用餐以外，企业还可以通过平台打车、订机票/火车票、订酒店等等。 （截自美团企业版） 依照美团的构想，企业版的推出主要是为了解决企业消费中报销流程复杂、消费不透明、成本管控难、供给资源单一等问题。 2021年开始，美团企业版其实就已经陆续接入部分企业试运行。截至今年3月，美团企业版已经服务了近万家企业客户，包括小米、爱奇艺、顺丰、快手、蜜雪冰城等知名品牌。 试运行过程中美团发现，接入的企业平均每月能为员工节省4.4小时的报销时间，为企业财务相关流程提效90%。 基于这一成绩，美团企业版如今正式向市场全面推出，移动端App也已在安卓和ios应用商店上线。 美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中在会上表示：“企业管理的数字化正在向纵深发展，从组织管理数字化发展为员工管理数字化。同时员工的需求正向多样化、品质化、弹性化转变，这对企业消费模式也提出了更高要求”。 一边是企业的管理需求，一边是员工的多样化需求，美团企业版所给出的解决方案是“让每次因公消费都像用美团一样简单”。 因此，从美团企业版目前提供的功能来看，几乎是同步了美团主站的主要业务。包括到店、外卖、订票、打车都能在企业版实现，就像是将部分适配企业需求的业务“复制”出来，打造了一个新的美团。 据称，目前美团企业版的团队规模已有数百人，且仍在快速扩张中。 该业务负责人为美团企业业务部总经理康凯，其在餐饮外卖领域已有十年以上的企业服务经验。康凯曾任美团创新业务部负责人，同时也有负责社区团餐项目的经历，其向美团S-team（核心决策小组）成员、美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中汇报。 发布会上，康凯表示：“现在企业消费管理将进入3.0+时代，通过美团自有供给，将进一步实现外卖、到店、酒店、火车票、机票等多场景资源的横纵贯通，帮助企业更好地管理和控制企业消费成本，提升企业的运营效率和管理水平，给员工创造良好的消费体验”。 而从美团企业版提供的功能来看，这三点确实已经得到了很好的实现。 2、美团开始“扎入地面” 美团企业版的推出，被外界普遍视为美团进军to B的信号。但事实上，美团在这一领域的探索早已持续多年。 2016年，美团CEO王兴提出“互联网下半场”概念，并表示未来的主要方向在于“上天（科技）”“入地（B端）”“全球化”。 其中“入地”概念的提出，促使美团开始了向B端的探索：“接地气不能光接触地面，而是真正扎入进去”。 此后美团主要从平台内的商家入手，为其提供to B性质的服务，餐饮管理系统（RMS）、快驴进货（供应链）等。 除了平台商家以外，美团还推出了服务内部员工的产品“美团商企通”。此前有知情人士透露，现在美团内部90%以上的用餐、差旅、打车需求等，都在其中完成。 2021年开始，商企通开始向外探索商业化，也就成为了如今美团企业版的前身。 像这样一个在内部使用近8年、在外部测试近2年的平台，自然是立足用户体验进行了持久的打磨完善。也是因此，我们看到美团企业版对于一些痛点问题都给出了很好的解决方案。 比如美团企业版核心的订餐业务，员工需求是首要的难点。团餐配送行业普遍认为，办公室配餐本质是一项服务工作，能“做到”还不够，必须要“做好”。 以往的团餐大多都类似于“大锅饭”，选择有限、众口难调，这也是统一订餐必然会遇到的问题。 而美团提供的解决方案就很彻底了：员工自行订餐，用企业账户付款。如此一来，美团平台类的商户几乎都可以选择，无论是到店还是外卖，员工都有足够的自主权。而且订餐方式和美团主站几乎没有区别，个人的满减券和优惠券都能使用。 （截自美团企业版） 当然，为了保证流程合规，员工要使用企业账户也得先在平台内报备申请，随后会有上级审核、发放额度。 如此一来，报销问题也得到了解决：员工无需垫付、无需开票留存，企业直接对公结算、统一开票，财务的工作量也会大幅减少。 同时，企业还可以对餐补、订餐时间、送餐地址等等进行管理。系统也可以识别风险订单，减少违规风险。通过美团企业版的技术服务，公司的成本管控和合规性也能得到保障。 （截自美团企业版） 据美团统计，使用美团企业版的公司，消费成本和人力投入平均节省30%。 成本、合规、体验，这三个企业用餐最关心的问题，都被美团企业版基于用户需求洞察一一解决。 接下来美团企业版的方向，可能就是移植更多的美团功能（企业采购、团建等等的团购套餐），以及进一步探索定制化服务。 比如一些公司为了方便员工即时点餐、费用结算，也是为了保护员工隐私，会需要第三方定制开发嵌入在公司办公软件中的订餐程序。这对于美团企业版这样面向整个市场的平台来说，想要实现就有很大的难度了。 3、互联网巨头涌入B端市场 美团对于B端市场的重视，已经由美团企业版暴露无遗。 艾瑞咨询发布的《中国企业支出管理报告》显示，国内仅核算商旅、出行、团餐、采购和福利五大场景的费用支出规模，就已达到万亿级别；同时随着企业对员工个人报销和对公支出的费控管理需求愈发明显，企业费用管理市场的规模也已达到千亿级。 一边是庞大的需求，一边是较低的市场集中度，也难怪互联网巨头们开始扎堆入局。 尤其是在C端用户增长见顶，行业进入存量竞争的今天，谁掌控了“大客户”，谁就掌握了话语权。 我们看到，近两年大厂们一直在加快B端商业化的探索。 比如面向企业用户的企业微信，去年开始按照平台接口调用许可，向服务商进行收费；另一边的钉钉，不仅试水了企业采购，还在近日启动了收费策略。 目前钉钉推出了三个版本供用户选择：标准版、专业版和专属版。付费版本相较于标准版，在会议时长和参会人数等方面提供了更高的权益，并且还拥有电话入会、实时字幕、联席主持人以及等候室等高级功能。 也就是说，在不影响基础功能的情况下，钉钉开始探索通过增值服务变现。 除了企业客户以外，小B商家也成为了“香饽饽”。今年1月，1688总裁余涌在商家跨年活动上透露，今年最重要的任务就是聚焦小B商家、为商家拓新客。 所谓的“小B商家”，指的是以主播、达人、团长为代表的新兴卖家群体。这也是直播电商、短视频、社区团购盛行下的新趋势。 由此看来，王兴的“入地”预言再一次成真。只是不知道，战略眼光领先一步的美团，是否也能率先在B端市场站稳脚跟。

1、阿里巴巴重启装修业务 阿里巴巴，悄悄干了件大事。 近日，阿里宣布重启装修业务，在北京、上海、杭州等六个城市推出装修行业“甄选商家联盟”，首批公布的甄选商家有21家，包括欧派、博洛尼、住范儿、生活家等等。 与此同时，阿里巴巴还将提供消费者管家服务，为家装过程提供客诉和问题解决渠道。 另外，在商家服务方面，淘宝天猫发布的“甄选商家联盟公约”显示，商家需要做到及时响应客户需求，2小时回复，24小时出具解决方案；保证真材实料、价格透明、严格保证按期履约等等。 对阿里来说，此次成立甄选联盟是装修业务的新起点，也是淘宝天猫实现业务扩张的重要一步。 值得注意的是，近十余年来，阿里一直在“死磕”互联网家装，并试图在行业内掀起滔天巨浪。 2005年，淘宝开始拓展家装板块，但是当时由于单价高、物流难度大，业务发展不尽如人意。 但阿里并没有放弃。2010年11月，淘宝商城（天猫的前身）宣布上线垂直平台家装馆，正式进军家居家装行业。 2013年12月，阿里入股大件物流龙头企业日日顺，利用其大件商品的运送货入户、送装一体服务能力，为天猫的家电、家装等商家提供保障。 2015年8月，阿里入股苏宁，并引入了苏宁物流覆盖全国的送装一体服务能力。 2018年2月，阿里宣布与家居零售巨头居然之家达成合作；年末阿里向专注于建材家居的安装服务平台“神工007”投资了2500万美元，为平台商家提供送装、安装等服务。 2019年3月，阿里又入股了灯饰灯具服务商匠多多，控股比例达到20%。同年5月,阿里巴巴集团以43.59亿元人民币收购了红星美凯龙。 此外，阿里还投资了家装行业软件技术提供商三维家，智能门锁及安防领域的物联网服务平台优点科技。 在阿里的努力下，其家装业务实现了爆发性增长。阿里2020财年数据显示，有2049个品牌加入天猫家装平台，天猫家装成交额突破1亿的品牌数量达到111个，有8个品牌已经超过了10亿，增速超过100%的品牌超过2000个。 到了2021年1月，阿里继推出生活分享社区“躺平”、家装设计师室内装修设计平台“躺平设计家”之后，又上线了一款家居家装APP“躺平家”，成功打造了自有家居安装品牌“躺平”，后来更名为“每平每屋”。 去年8月下旬，淘宝天猫家居家装总经理恩重在年度生态战略峰会上发布了三大战略：商品内容化、服务商品化和全域零售。这也暴露出阿里希望构建一个家装家居内容导购场的野心。 对阿里来说，自身庞大的流量基础，有利于高效地开展互联网家装业务；充足的资源，有助于更好地满足消费者需求；强大的履约能力，可以实现消费者线上逛、线下体验的服务。 就目前来看，阿里对于互联网家装业务做大做强，还是很有信心的。 2、互联网家装，困在流量里 但事实上，互联网家装一直是一块难啃的骨头。 2015年，互联网家装成立了300多家品牌企业，其中有27家获得天使轮或A轮以上融资，全年融资事件达到123起。 但好景不长，互联网家装行业很快陷入困顿，仅在三年内就倒闭了100多家公司，其中包括家装360、珂居网、美装、宅师傅等知名家装企业。 之所以走到这个地步，主要是因为互联网家装平台的流量获客成本高、用户留存低，这也是多年来行业都没能跑出一个巨头的主要原因。 以国内互联网家装头部平台土巴兔为例，2018年土巴兔向港交所提交上市申请，但没多久，它就主动撤销了上市申请。 究其原因，有传言称，此次上市失败是因为资金缺口太大，且盈利模式不明。 此后，土巴兔四次冲关IPO，均以失败告终。 五战五败，土巴兔到底怎么了? 招股书显示，2019年至2021年土巴兔分别实现营业收入6.80亿元、6.15亿元、6.55亿元，归属于母公司股东的净利润分别为7982.13万元、8662.69万元和7032.73万元。 2019年至2021年，土巴兔的流量获客成本分别为2.06亿、2.15亿以及2.40亿，占总营收达到30.31%、35.00%和36.66%。 可以看出，土巴兔三年的净利润加起来跟2021年的流量获客成本几乎持平。 另一边，随着互联网流量红利消失，“互联网家装第一股”齐家网的营销费用也是居高不下。 数据显示，2019年齐家网的营销费用高达4.06亿元，同比增长34%，占全年总营收的50%。 值得一提的是，2010年，互联网平台的平均获客成本为37.2元，但到了2019年，这个数字直接飙升至486.7元。 整体看来，高昂的流量获客成本普遍存在于互联网行业中，而这也是众多家装企业难以为继，只能消失在历史长河里的诱因之一。 除此之外，互联网家装平台还屡遭消费者投诉。2018年上半年，房屋装修投诉5591件，较上年同期增长114%，其中有不少是在投诉互联网家装平台的服务，比如拖延工期、平台不作为、劣质工程等。 （图源：潇湘晨报） 可以看出，由于流量稀缺和获客艰难，家装平台难以平衡成本和服务，导致行业消费投诉多发，陷入了信任危机。 从整个互联网家装行业来看，假如平台与消费者没有建立信任机制，就难以对线下施工流程进行管控，自然就无法保服务质量。 总的来看，互联网家装行业需要建立一套全面且稳定的服务体系，才能满足装修公司、施工方和消费者、设计师、工人的需求，进而降低获客成本和原料采购成本，实现稳定的盈利。 但很明显，大部分互联网家装平台都没有达到这个标准，整个行业还没有出现赢家。 3、新老玩家，如何破局? 令人迷惑的是，这样一个问题颇多的行业，为何还能吸引阿里、京东、百度、字节相继布局。 数据显示，2020年，国内家装市场规模突破4万亿；2025年，国内家装市场规模预计达到6万亿。 其中，互联网家装方面，市场规模从2015年的1533.5亿元到2020年的4050.7亿元逐年增长。 （图源：艾媒咨询） 单从市场规模来看，我国互联网家装的市场规模并不小，同时增长空间相当广阔。 也许正是基于此，阿里、京东等巨头一直没有放弃对互联网家装的布局。 但是高丘之下，必有浚谷。即便互联网家装行业的前景再广阔，也无法掩盖它那深入骨髓的“痛”。 从平台角度看，目前入驻的装修公司以运营水平与服务能力偏低的小型企业为主，这些企业管理难度大，容易出现挤压建材成本、装修质量低下等问题。 从消费者角度看，服务水平普遍低下，质量问题无人承担，导致他们对大部分互联网家装平台存在很深的顾虑。 在这种背景下，烧钱玩法已然失效，为今之计，平台必须抓住行业痛点，对模式进行创新。 具体来说，就是平台建立强监管机制与执行标准，对装修公司进行优胜劣汰，同时重塑与消费者之间的信任。 总之，做互联网家装没有捷径可走，只有脚踏实地才能行稳致远。

中国海关与菲律宾海关签署AEO互认安排 发布日期：2023年1月5日； 生效日期：2023年1月5日； 2023年1月4日，在习近平主席和菲律宾总统马科斯共同见证下，中国海关总署署长俞建华与菲律宾海关局局长鲁伊斯签署《中华人民共和国海关总署和菲律宾共和国海关局关于“经认证的经营者”互认的安排》（以下简称《中菲AEO互认安排》）。中国海关成为菲律宾海关首个AEO互认伙伴。 海关总署深入贯彻党的二十大精神及中央经济工作会议精神，坚持推动高水平高质量对外开放，以共建“一带一路”国家（地区）为重点全力推进AEO互认合作，让AEO合作成为织密织牢合作纽带，助力我国企业“走出去”开拓国际市场的重要抓手。2023年伊始，《中菲AEO互认安排》签署成为AEO互认合作“开门红”，进一步扩大了我国AEO互认“朋友圈”，为广大外贸企业振奋了信心，为1600余家对菲有出口业务的AEO企业带来实实在在的便利。 菲律宾是共建“一带一路”国家，也是《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国，是我在东盟的重要贸易伙伴。近年来，中菲经贸合作不断深化，中国已连续六年成为菲第一大贸易伙伴。《中菲AEO互认安排》签署后，中菲两国AEO企业的出口货物将享受较低货物查验率、优先查验、指定海关联络员服务、在国际贸易中断并恢复后优先通关等4项便利措施，货物通关时间有望明显压缩，港口、保险、物流成本也将随之降低。 网址 http://gdfs.customs.gov.cn/customs/xwfb34/302425/4771636/index.html 政策解读 截至目前，中国已经和新加坡、欧盟、南非等22个经济体签署AEO互认协议，覆盖48个国家（地区），其中包括32个共建“一带一路”国家、5个《区域全面经济伙伴关系协定》（RECP）成员国和13个中东欧国家。 泓明作为AEO高级认证企业，可以享受与互认国家（地区）相互接受对方的认证，相互给予双方诸多便利措施，例如适用较低的查验率审核率、给予优先查验、在国际贸易中断恢复后预先通关等。 企业管理和稽查司关于进出口货物收发货人备案有关事宜的通知 发布日期：2023年1月5日； 生效日期：2023年1月5日； 2022年12月30日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第三十八次会议决定对《中华人民共和国对外贸易法》作如下修订：删去第九条。（第九条：从事货物进出口或者技术进出口的对外贸易经营者，应当向国务院对外贸易主管部门或者其委托的机构办理备案登记；但是，法律、行政法规和国务院对外贸易主管部门规定不需要备案登记的除外。备案登记的具体办法由国务院及对外贸易主管部门规定。对外贸易经营者未按照规定办理备案登记的，海关不予办理进出口货物的报关验放手续。）为落实修订的《对外贸易法》，现就进出口货物收发货人备案有关事宜通知如下： 一、自即日起，进出口货物收发货人申请备案的，应当取得市场主体资格，无需取得对外贸易经营者备案。 二、请各关严格执行，并及时修改相关办事指南。 网址 http://gongbei.customs.gov.cn/customs/302249/zfxxgk/zfxxgkml34/4829482/index.html 政策解读 各地商务主管部门停止办理对外贸易经营者备案登记。对于申请进出口环节许可证、技术进出口合同登记证书、配额、国营贸易资格等相关证件和资格的市场主体，有关部门不再要求其提供对外贸易经营者备案登记材料。这是外贸经营管理领域重大改革举措，是中国政府坚定推进贸易自由化便利化的重要制度创新，将有利于进一步优化营商环境，释放外贸增长潜力，推进贸易高质量发展和高水平对外开放。 国务院关税税则委员会关于发布《中华人民共和国进出口税则（2023）》的公告 发布日期：2022年12月30日； 生效日期：2023年1月1日； 根据《中华人民共和国进出口关税条例》及相关规定，现公布《中华人民共和国进出口税则（2023）》，自2023年1月1日起实施。法律、行政法规等对进出口关税税目、税率调整另有规定的，从其规定。 网址 http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2023-01/02/content_5734605.htm 国家税务总局关于增值税小规模纳税人减免增值税等政策有关征管事项的公告 发布日期：2023年1月9日； 生效日期：2023年1月9日； 按照《财政部 税务总局关于明确增值税小规模纳税人减免增值税等政策的公告》（2023年第1号，以下简称1号公告）的规定，现将有关征管具体事项详见公告。 网址 http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2023-01/10/content_5736056.htm 财政部 税务总局关于明确增值税小规模纳税人减免增值税等政策的公告 发布日期：2023年1月9日； 生效日期：2023年1月9日； 现将增值税小规模纳税人减免增值税等政策公告如下： 一、自2023年1月1日至2023年12月31日，对月销售额10万元以下（含本数）的增值税小规模纳税人，免征增值税。 二、自2023年1月1日至2023年12月31日，增值税小规模纳税人适用3%征收率的应税销售收入，减按1%征收率征收增值税；适用3%预征率的预缴增值税项目，减按1%预征率预缴增值税。 三、自2023年1月1日至2023年12月31日，增值税加计抵减政策按照以下规定执行： （一）允许生产性服务业纳税人按照当期可抵扣进项税额加计5%抵减应纳税额。生产性服务业纳税人，是指提供邮政服务、电信服务、现代服务、生活服务取得的销售额占全部销售额的比重超过50%的纳税人。 （二）允许生活性服务业纳税人按照当期可抵扣进项税额加计10%抵减应纳税额。生活性服务业纳税人，是指提供生活服务取得的销售额占全部销售额的比重超过50%的纳税人。 （三）纳税人适用加计抵减政策的其他有关事项，按照《财政部税务总局海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》（财政部 税务总局 海关总署公告2019年第39号）、《财政部 税务总局关于明确生活性服务业增值税加计抵减政策的公告》（财政部 税务总局公告2019年第87号）等有关规定执行。 四、按照本公告规定，应予减免的增值税，在本公告下发前已征收的，可抵减纳税人以后纳税期应缴纳税款或予以退还。 网址 http://www.chinatax.gov.cn/chinatax/n359/c5183530/content.html 生态环境部联合公告关于重点管控新污染物清单（2023年版） 发布日期：2022年12月30日； 生效日期：2023年3月1日； 《重点管控新污染物清单（2023年版）》已于2022年11月29日由生态环境部2022年第五次部务会议审议通过，并经工业和信息化部、农业农村部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局同意，现予公布，自2023年3月1日起施行，具体清单详见公告内链接。 网址 https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk02/202212/t20221230_1009167.html?keywords= 政策解读 清单由正文和附表组成。正文包括六个部分： 一是编制依据。即《中华人民共和国环境保护法》《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》（以下简称《意见》）以及国务院办公厅印发的《行动方案》等相关法律法规和文件。 二是编制原则。按照《行动方案》有关要求，根据有毒有害化学物质的环境风险，结合监管实际，经过技术可行性和经济社会影响评估后，确定列入《清单》的新污染物。 三是管控要求。按照《意见》有关要求，对列入《清单》的新污染物，应当采取禁止、限制、限排等环境风险管控措施。四是部门职责。根据有关法律法规，各级生态环境、工业和信息化、农业农村、商务、市场监督管理等部门以及海关，应当按照职责分工依法加强对新污染物的管控、治理。五是动态调整。按照《意见》有关要求，动态发布重点管控新污染物清单及其禁止、限制、限排等环境风险管控措施。附表中包括四类14种类重点管控新污染物的名称、对应的化学文摘社登记号（CAS号）及其主要环境风险管控措施。 财政部 海关总署 税务总局关于跨境电子商务出口退运商品税收政策的公告 发布日期：2023年1月30日； 生效日期：2023年1月30日； 为加快发展外贸新业态，推动贸易高质量发展，现将跨境电子商务出口退运商品税收政策公告如下： 一、对自本公告印发之日起1年内在跨境电子商务海关监管代码（1210、9610、9710、9810）项下申报出口，因滞销、退货原因，自出口之日起6个月内原状退运进境的商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税；出口时已征收的出口关税准予退还，出口时已征收的增值税、消费税参照内销货物发生退货有关税收规定执行。其中，监管代码1210项下出口商品，应自海关特殊监管区域或保税物流中心（B型）出区离境之日起6个月内退运至境内区外。 二、对符合第一条规定的商品，已办理出口退税的，企业应当按现行规定补缴已退的税款。企业应当凭主管税务机关出具的《出口货物已补税/未退税证明》，申请办理免征进口关税和进口环节增值税、消费税，退还出口关税手续。 三、第一条中规定的“原状退运进境”是指出口商品退运进境时的最小商品形态应与原出口时的形态基本一致，不得增加任何配件或部件，不能经过任何加工、改装，但经拆箱、检（化）验、安装、调试等仍可视为“原状”；退运进境商品应未被使用过，但对于只有经过试用才能发现品质不良或可证明被客户试用后退货的情况除外。 四、对符合第一、二、三条规定的商品，企业应当提交出口商品申报清单或出口报关单、退运原因说明等证明该商品确为因滞销、退货原因而退运进境的材料，并对材料的真实性承担法律责任。对因滞销退运的商品，企业应提供“自我声明”作为退运原因说明材料，承诺为因滞销退运；对因退货退运的商品，企业应提供退货记录（含跨境电子商务平台上的退货记录或拒收记录）、返货协议等作为退运原因说明材料。海关据此办理退运免税等手续。 五、企业偷税、骗税等违法违规行为，按照国家有关法律法规等规定处理。 网址 http://www.chinatax.gov.cn/chinatax/n377/c5184003/content.html 关于发布进口货物的固体废物属性鉴别程序的公告 发布日期：2023年1月13日； 生效日期：2023年1月13日； 为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，进一步加强进口货物的固体废物属性鉴别工作，现发布《进口货物的固体废物属性鉴别程序》（见附件）。 该程序自发布之日起实施，《关于发布进口货物的固体废物属性鉴别程序的公告》（生态环境部 海关总署公告 2018年第70号）同时废止。 网址 https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/202301/t20230117_1013566.html 政策解读 本程序适用于海关发现进口货物疑似固体废物时，需开展固体废物属性鉴别的情形。本程序对国体废物属性鉴别的工作程序进行了详细的描述，对固体废物属性鉴别技术有明确的规定，例如采样要求、样品分析、现场鉴别等。 市商务委 上海海关 市药品监管局 市科委上海科创办关于公布生物医药研发用物品进口“白名单”（第二批）的通知 发布日期：2023年1月19日； 生效日期：2023年1月19日； 根据《上海市生物医药研发用物品进口试点方案》（沪商规〔2021〕4号，以下简称《试点方案》）规定，经生物医药企业（研发机构）申报，区域生物医药研发用物品进口试点联合推进机制推荐，市级生物医药研发用物品进口试点联合推进机制认定，现公布生物医药研发用物品进口“白名单”（第二批）。 根据《试点方案》要求，纳入“白名单”的物品仅供名单内对应的生物医药企业在上海市范围内研发自用，不得用于临床试验、销售等其他用途。企业须建立健全内控制度，建立进口物品使用台账，在使用过程中严格按照规范管理使用。区域生物医药研发用物品进口试点联合推进机制成员单位应切实加强属地管理，如发现违规行为，及时向市级联合推进机制办公室报告。 网址 https://sww.sh.gov.cn/zwgkgfqtzcwj/20230119/c5242a6d43da4bfcb8a281fb84dcf3e4.html 美国USTR临时延长81项原产中国（大陆）商品的301关税排除期限 发布日期：2023年2月2日； 生效日期：2023年2月2日； 2022年12月16日，美国USTR宣布继续延长352项对华301关税排除措施（排除加征有效期至2023年9月30日）。2023年2月2日，美国鉴于其本土生产能力以及应对新冠的持续努力，贸易代表办公室决定将81项应对新冠疫情所需的医疗保健相关产品排除条款临时延长75天，即：这81项产品的对华301关税排除期限延长至2023年5月15日（排除标识HTS代码为9903.88.66） 网址 https://ustr.gov/about-us/policy-offices/press-office/press-releases/2022/november/ustr-extends-exclusions-covid-related-products-china-section-301-tariffs 商务部公告2022年第45号 公布2023年进出口许可证件发证机构名录 发布日期：2023年1月1日； 生效日期：2023年1月1日； 依据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国行政许可法》《货物进口许可证管理办法》《机电产品进口管理办法》《重点旧机电产品进口管理办法》《货物出口许可证管理办法》，现公布《2023年进出口许可证件发证机构名录》和有关事项。 一、2023年属于许可证管理的进口货物为消耗臭氧层物质和重点旧机电产品，详见进口许可证管理货物目录（2023年）。商务部或者受商务部委托的省级商务主管部门负责对上述货物的进口实施许可，并向符合条件的申请人签发《中华人民共和国进口许可证》（以下简称进口许可证）。 二、2023年属于许可证管理的出口货物为43种，详见出口许可证管理货物目录（2023年）。商务部或者受商务部委托的省级商务主管部门及副省级城市商务主管部门负责对上述货物的出口实施许可，并向符合条件的申请人签发《中华人民共和国出口许可证》（以下简称出口许可证）。 三、为维护对外贸易秩序，对以下出口货物实行指定机构发证。出口此类货物需向指定机构申领出口许可证。 网址 http://xkzj.mofcom.gov.cn/article/h/fzjg/202301/20230103380387.shtml

做好外贸是一件需要时间长期积累的事情，积累的不只是客户，还有方法和细节。其实我们做任何事情都不可能只凭一腔热血就能成功，唯有扎扎实实的积累过程和引导成功的技巧，才能迎来开花结果。 很多外贸业务员，尤其是外贸新人，经常会在与客户沟通谈判过程中犯难。即使学习了很多沟通谈判的方法和技巧，但大多数无法有效的、系统的将它实战中运用起来。 在上一次单独分享与客户的沟通谈判话题时，我们说过了在沟通谈判过程中，我们要把握的三个关键词，也可以说要坚持的三个原则。而今天，我要给大家分享的是在外贸商务沟通谈判过程中的基本功：5W2H分析法。 只有把基本功练扎实，你的诸多方法和技巧才能得以发挥。 相信大家对5W2H并不陌生，因为从我们接触英文的那一刻开始，在日常交流中就一直在运用。但是在工作中可以运用自如的人，往往不多。 为什么呢？ 首先，5W2H分析法，在商务沟通谈判中的意思和在日常运用时候的意思是不一样的。其次，没有经过长期的训练，很难掌握这门技术。 大多数人都会在谈判中遗漏1-2个W，这样会造成重复沟通。特别在外贸销售中沟通成本是非常高的前提下，我们一天和客户可能也就只有1-2封往来的邮件，如果在一封邮件里面没办法把问题系统性地问清楚，我们很有可能为了报一个价格，需要花1星期左右的时间去沟通，这也是5W2H分析法备受外贸人喜爱的原因。 5W2H背景5W2H分析法又叫七何分析法，是二战中美国陆军兵器修理部首创。简单、方便，易于理解、使用，富有启发意义，广泛用于企业管理和技术活动，对于决策和执行性的活动措施也非常有帮助，也有助于弥补考虑问题的疏漏。 5W2H在外贸中的应用 这个是5W里面最重要的，现在互联网高速发达，要在中国找一个供应商是非常容易的。但是客户为什么要买这个产品？买这个产品可以为客户解决哪方面难处？可以帮客户的经营上面增加哪些利润？是我们需要去研究的。 所以，我们需要利用WHY开头的这些问题去了解客户更深层次的需求，这样你才有成交的机会。 不然，你就可能会被 “Too expensive”这句简单的话终止你的商务谈判，并且把这个谈判演变成了一次价格战。 例句： Why you want to purchase this product? Would you mind to tellme why you change the supplier? 这个问题相信大家并不陌生：客户需要什么产品？产品的规格是什么？系数是什么？工作环境是什么？ 例句： What do you want to purchase? Do you have any requirement due to this product? 这个并不是简单代表客户的名字，而是他是什么样的一个角色，以及公司内部的职位对我们来说才是至关重要的。采购部负责人，进销商，贸易商，老板这些角色不同，关注点、需求点也不一样。以及他的职位高低也决定了他/她的权限不同。 例句： Would you mind to tellyour name? （更商务） Would you mind to tellme your job title in your company? 我们可以问客户什么时候需要出货，如果更进一步，我们可以问客户什么时候需要这些产品。特别是配套产品如工程，家装，这些TOB产品，了解客户的工期，需要产品的时间节点，可以帮客户梳理方案，这样更能体现我们的专业度。 例句： When do you need this product? Can you tell me the schedule for this project? 在外贸里面的哪里，我们一般指的是港口，只有知道客户的港口我们才能确认物流费用以及交付周期。另外，客户所在地和客户项目所在地是有区别的，这个也是需要确认的。 例句： Where is your port? 最后2H我就不详细介绍了，就是我们常用的How much? How many？ 总结一下5W2H分析法的优势： 1.可以准确界定、清晰表述问题，提高工作效率。 2.有效掌控事件的本质，完全地抓住了事件的主骨架，把事件打回原形思考。 3.简单、方便，易于理解、使用，富有启发意义。 4.有助于思路的条理化，杜绝盲目性。有助于全面思考问题，从而避免在流程设计中遗漏项目。 当你有了扎实的与客户沟通谈判的基本功，就能明确自己沟通谈判的方向，就能营造一个高效专业的沟通谈判环境，然后在这个基础上辅以话术技巧，才会获得一个好的沟通谈判结果。

2月10日晚，娃哈哈董事长宗庆后和女儿宗馥莉一同出现在2022年度风云浙商颁奖典礼的现场，这距离上一次两人一起在公开场合露面已经过去一年多的时间。 在一年前的娃哈哈经销商大会上，父女两人坐在桌前，穿着同为深色系的服装，宗馥莉在左，宗庆后在右，那是宗馥莉在上任娃哈哈副董事长以后的首次公开亮相。在她之前，娃哈哈从来没有副董事长，而董事长及总经理的职位由宗庆后一人担任。 不过2022年底，宗庆后虽然按照惯例出现在了经销商大会的现场，但他的身边却少了女儿宗馥莉的身影。有接近娃哈哈的人士向市界透露，“集团最近很多发展方向会跟之前有所变化，大家都在等待”，宗馥莉鲜少在集团露面，“年终职工大会和二月份例会，她都没出现，按照惯例，她作为集团总经理是要做报告的。” （图源：娃哈哈官网） 不出席对外的经销商大会，对内会议也很少露面，一些娃哈哈内部员工猜测，上台刚满一年的宗馥莉还没有达到老爸的满意。对此，市界向娃哈哈求证，对方回应没有这回事。 1、上台这一年 每一个“企二代”想要成功接班上位，都不是一件容易的事，对于宗庆后的女儿宗馥莉而言，更是如此。 1982年出生的宗馥莉，直到39岁才走进娃哈哈的权力中心。2021年年底，宗庆后终于决定好把娃哈哈集团副董事长兼总经理这两个职位交给她干。从这个职位的安排看，宗庆后并没有完全放手，让宗馥莉担任副手背后，更多的是考验。 走到权力中心的宗馥莉，很想向老爸以及外界证明，自己能带领娃哈哈这艘船扬帆起航。上任当月，她在出席娃哈哈集团2022年销售工作会议时，就开启了一场声势浩大的“改革”，打响了上台后的第一仗，一口气提出四大举措，计划推出20多种新品，无糖版非常可乐、“電敬”苏打水、“入茶里”低糖饮料等产品涵盖了茶饮、咖啡等多条细分赛道。 “年轻化”是宗馥莉上台后频频提及的关键词，也是宗庆后在察觉娃哈哈的“老龄化”后始终未能放下的心病，“对于企业来说，三十年已经很老了”。 （图源：视觉中国） 在上台前，宗馥莉对于娃哈哈的“年轻化”早已跃跃欲试，当她还在娃哈哈担任品牌公关部部长的时候，就推出过钟薛高联名款AD钙奶雪糕、泡泡玛特联名款PH9.0苏打水、营养快线彩妆盘等多个联名产品。 换掉娃哈哈代言人王力宏也是在这个时期发生的，当时她直言不讳地对着镜头提到“我不喜欢王力宏，觉得他太老了”，紧接着便迅速签约了许光汉、王一博等新晋明星代言人。 除了横向产品类目的扩充，宗馥莉上台后的娃哈哈，也加速了对食品饮料以外产业的插手。2022年5月，娃哈哈推出大健康垂直电商平台“康有利”，推出了48款娃哈哈自有大健康产品；9月，娃哈哈宣布进军日化产业，推出了AD钙奶牙膏、洗衣凝珠等产品；12月，娃哈哈重回告别20年的童装行业，在官网旗舰店上架了首批童装服饰，共计20件商品。 大踏步搞多元化以外，宗馥莉也对重夺瓶装水市场耿耿于怀。在大会上，她提到打响“水的翻身仗”，在她未出席的2023年娃哈哈经销商大会上，宗庆后也再次强调对水“全面铺货”、“积极动员原来销售纯净水的客户销售苏打水、氧世界等3元水”。 宗庆后提到的氧世界，是2022年9月发布的一款新产品。据娃哈哈介绍，这是国内第一款含有溶解氧功能的饮用水，具有补充人体所需的氧气功能。不过目前看来，这款水产品尚未在电商渠道全面铺开。 （图源：娃哈哈官网） 与娃哈哈有长达20年合作的代言人王力宏解约后，宗馥莉一度名声大噪，外界纷纷对这位直言“不喜欢王力宏”的“企二代”保持了极大的关注。然而，在上台一年后，宗馥莉的身影却变得低调神秘，鲜少对外接受采访。在这一年出席次数不多的公开场合里，宗馥莉往往穿着一身正装，出现在各种会议中。 2、还在“吃老本” 宗馥莉风风火火改革的这一年，正是娃哈哈积极求变的一年。 但这些改变有没有奏效？目前娃哈哈官方并没有对外披露2022年的成绩单，官网少数的新闻里也几乎全是宗庆后的身影，不见宗馥莉。可以预见的是，当下的娃哈哈离2013年782亿元的顶峰时期，仍然有着不小的差距，过去十年来，这家快消品巨头，业绩缩水了不少，2022中国民营企业500强数据显示，2021年娃哈哈营收为519.15亿元。 这个数据离宗庆后再造一个娃哈哈的目标有着巨大差距，而更为重要的是，娃哈哈在年轻的消费群体中已失声许久，他们买的更多的是元气森林。 在近期热播的电视剧《狂飙》中，黑社会老大徐江为了悼念儿子，在其灵堂前摆满了AD钙奶的剧情让AD钙奶这一产品再度走红。事实上，AD钙奶仍是支撑娃哈哈营收的核心单品，据某娃哈哈前高管透露，2021年AD钙奶的销量重返百亿，具体营收应该在120亿元左右。由此可见，仅AD钙奶一款产品就将近占其总营收的五分之一。 （图源：视觉中国） AD钙奶是娃哈哈1996年推出的商品了，至今已有27年历史，娃哈哈另一个大单品营养快线，年龄也不小了，从2005年上市算起，也满了“18岁”。业内人士表示，迄今为止，娃哈哈仍在靠这两款商品，这一方面说明这两款商品很能打；另一方面也说明娃哈哈推出的新品大多没被市场认可。 与之相反，娃哈哈的竞争对手们最近几年在快速制造爆品，前有农夫山泉的东方树叶引领无糖茶赛道，后有元气森林的外星人电解质水成为全民爆款，而娃哈哈一直在“吃老本”。 确实，宗馥莉着急推出的一系列新品，大多是“雷声大雨点小”。有经销商向市界表示，娃哈哈推出的新产品没有认可度，很难在下沉市场铺开，新品也很少会送到三四线城市的零售商处。“看超市有什么我们才敢进什么，如果超市没有卖的，我们也不会考虑”。 有新入局的经销商对市界强调，矿泉水、AD钙奶、营养快线、爽歪歪仍然是娃哈哈线下销量最好的几款产品。 “目前娃哈哈的核心群体在三四线市场，而这类市场对卖点较新、较小众的产品类型尚不匹配。当企业没有品牌力的时候，产品力就无法相匹配。娃哈哈目前需要的是全方位、多维度的一场改变”，广东省食品安全保障促进会副会长朱丹蓬表示。 而在另一边，曾在市场上独占鳌头的矿泉水领地，娃哈哈也渐渐守不住了。欧睿国际的数据显示，2017年至2022年间，农夫山泉的瓶装水销量市场份额最高，为12.2%，娃哈哈排名在第五位，五年时间市场份额由4.2%下滑到了2.2%。 （图源：娃哈哈官网） 急于革新的宗馥莉是否能让娃哈哈焕发活力，答案似乎并不明晰。部分员工对宗馥莉时代下娃哈哈的前景产生了怀疑，有内部员工对市界透露，2022年，集团离开了许多员工，单研发部门的人员流失就能达到30%左右，“能干的都走了”，宗庆后曾在一次内部会议上感叹。 3、新旧难更替？ 与父亲长着一张相似国字脸的宗馥莉，在气质上与宗庆后有诸多相同之处，有媒体曾称他们父女两人“极为神似，都强势、都是工作狂、执着、直接、学习能力强。” 不同的是，和少时下乡、白手起家的宗庆后相比，宗馥莉的成长环境要优渥得多，站在父亲肩膀上的宗馥莉，有着多年海外留学经历，还有80后特立独行的创新特质，这让宗馥莉有着许多不同于父亲的见解，“娃哈哈是一个食品饮料品牌，但我更想把它做成一个消费者品牌”，她曾对外表示。 （图源：视觉中国） 在公开的对外场合，宗庆后经常对宗馥莉赞不绝口，“聪明”、“优秀”是他形容女儿时经常用到的词语，他也乐于看到自己被“后浪”拍在沙滩上，曾不止一次地表明宗馥莉“比我厉害”。 2007年，留学归来的宗馥莉接手了负责给娃哈哈饮料灌装的宏胜饮料集团。7年后，该集团入选了民营500强企业名单，宗庆后对此很满意，在接受《中国企业家》采访时，他骄傲地表示：“现在她（宏胜）的利润率比我（娃哈哈）还高。” 宗馥莉对宗庆后也表示出了绝对的尊重，在早年的一次采访里，宗馥莉被问道：“娃哈哈减去宗庆后等于什么？”她坦言：“等于零。”她在为摆脱“宗庆后之女”的标签努力，但依然想得到老爸宗庆后的认可，“爸爸不能认同我，这是我最大的挫折。” 市界了解到，随着宗馥莉对集团事务接手的加深，父女俩之间围绕企业管理的分歧逐渐凸显了出来。最典型的是，从小在人情社会摸爬滚打的宗庆后重视人情化管理，推崇“家文化”，而有着“洋墨水”的宗馥莉，则更注重现代管理系统带来的客观和高效。不仅仅是宗氏父女，这也是许多一二代们在企业交接时会出现的问题。 最耳熟能详的例子莫过于宗馥莉对“审批流程”十分看重。据之前的报道，宏胜的某个部长曾向宗馥莉请示工作，但审批没有走流程，这让宗馥莉的表情瞬间变严肃了，“你这个申请，我批是会批的，但你一定要走流程报上来。”但在宗庆后那里，审批的流程是可以越级的，“公司有制度，但有些人会越过制度直接找老板（宗庆后）审批。”该部长表示。 父女俩目前在集团的工作分工并未公开透露，这也让集团内部的员工一头雾水。有离职员工向市界称，员工大多都搞不清楚两人分别负责什么业务，“两个人都在安排工作，但到了我们这一层就不知道工作是谁安排的了。” 娃哈哈近年的多次跨界，被外界普遍看作是“不务正业”。在“康有利”平台，热销第一的产品如今只有不到100位用户发出评价；日化产品如今也淡出了电商平台；娃哈哈童装旗舰店里，销量最好的一款棒球服只有27人付款。 在2023年的经销商大会上，宗庆后又提出要大力推行“儿童营养液”。朱丹蓬表示，娃哈哈此次推新可以说是史上力度最大的一次产品创新升级，娃哈哈的大健康方向整体战略是正确的。但在规划落地、实施变现方面还是会遭遇挑战。 （图源：娃哈哈官网） 娃哈哈正在面临越来越强的挑战。2021年，农夫山泉的总营收同比大涨29.81%，增长放缓后的元气森林涨幅也能有50%-60%，当年轻品牌在饮料赛道上不断涌现，无糖、健康等新消费潮流抬头，距离娃哈哈的下一个爆款单品出现，目前看来还很遥远。 最现实的问题是，宗庆后能把宗馥莉培养成他满意的接班人吗？未来的娃哈哈又将何去何从？

全球首个自动驾驶认知大模型毫末DriveGPT 亮相 2月17日，毫末智行宣布自动驾驶认知大模型正式升级为 “DriveGPT”，并将在2023年4月的第八届 HAOMO AI DAY 上公布重要进展。据悉，在自动驾驶领域，毫末智行是国内最早将 Transformer 大模型引入到数据智能体系 MANA当中的自动驾驶企业。 #点评： ChatGPT带起了一波AI产业化落地场景概念，“鲶鱼效应”推动了中短期内，在代码、文字、图像、客服等领域逐步广泛应用。自动驾驶作为人工智能的一种落地场景技术，在量产落地前若有driveGPT的加成，将对原来的人工驾驶变革带来深刻影响。但从当前自动驾驶的落地情况看，这很有可能只是换个马甲蹭一波ChatGPT的流量。（运联研究院 朱敏杰） 纯电重卡市场今年将翻番换电占比达70％ 2月17日，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高表示，去年国内纯电重卡销量2.5万辆，其中燃料电池重卡1250辆。预计今年国内电动重卡市场将增长100％至5万辆，其中换电产品占比超过50％，至70％。（来源：财联社） #点评： 受“双碳”政策影响以及国家政策的支持，新能源重卡迎来暴涨。其中，换电重卡凭借车电分离的运营模式以及高效的换电速度等优势，销量已经超过纯电重卡。换电重卡的发展已经逐渐走向正轨，不过换电标准、换电站网点布局等基础设施还依旧制约着换电重卡的发展。（运联研究院石美燕） （上汽红岩杰虎H6充换电一体牵引车） 嬴彻科技完成跨越速运首批自营智能重卡交付 2月14日，嬴彻科技完成跨越速运首批自营智能重卡交付。首批交付跨越速运自营的智能重卡，为嬴彻科技与东风商用车联合开发的全球首款前装量产4x2车型，适用于快递快运各类型货物及不同载重需求，累计已投放市场数百台，产品价值获得众多头部物流客户和品牌货主认可。截至目前，搭载嬴彻轩辕自动驾驶系统的智能重卡商业运营里程已累计近3000万公里。 #点评： 物流企业对运力及车后市场管理模式的探究，越来越极致。物流企业这种成本管控的追求下，嬴彻科技与跨越速运达成合作，这本身就说明了自动驾驶在高速干线上的意义与未来落地的可能性。（运联研究院朱敏杰） 运满满推出冷运货主APP 2月15日，据满帮消息，为了回应广大货主的冷运需求，正式推出“运满满冷运”货主APP，并为新注册用户提供福利：45元现金红包、每日10次免费发货次数、货源5倍曝光。除了运满满App，冷藏车司机师傅还可以使用更加简约便捷的“运满满冷运”小程序。 据介绍，此前，发冷运货需先通过运满满货主版进入“普通发货”，再选择相应车型等，才能完成发货。而使用运满满冷运货主APP后，登录即可开始发货，且仍可调用运满满所有冷藏车。同时，在原有发货服务基础上，升级了专属客服服务体系、货主信用体系、匹配算法，致力于营造顺畅、友善的运输环境。此外，通过可视化界面为货主做更直接的车型推荐，使用友好精准。 #点评： 满帮前两年就已经在做冷链整车的撮合交易试点了，只不过没有单独区分出来。此次满帮单独推出冷运APP，正式进入冷链合交易平台，说明前期试点效果不错。但是，大多冷链司机也拉普货；这样的情况下，单一APP的用户网络效应还待观察。（运联研究院 丁琦） 中远海运供应链增资扩股：隐山、上汽、东航等入股 2月16日消息，国家企业信用信息公示系统显示，2月10日，中远海运物流供应链有限公司（简称“中远海运供应链”）发生多项变更。公司注册资本由约8.5亿元人民币增至约16.38亿元人民币，增幅约1545.93%； 增资后，公司投资人（股权）变更为：中远海运物流有限公司（占股45%）、上海隐远企业管理合伙企业（有限合伙）（占股12%） 、上海国际港务（集团）股份有限公司（占股10%）、东方航空产业投资有限公司（占股8.63%）、中远海运集装箱运输有限公司（占股7%）、上海鹏远君泓企业管理咨询合伙企业（有限合伙）（占股7%）、广州航远投资合伙企业（有限合伙）（占股5%）、嘉兴上汽恒屹驰股权投资合伙企业（有限合伙）（占股4%）、宇航一期股权投资基金（上海）合伙企业（有限合伙）（占股1.37%）。 此外，公司新增经营范围：道路货物运输站经营。中远海运物流供应链有限公司成立于2001年4月，为中国远洋海运集团内全球综合物流供应链服务平台。 #点评： 虽说股权结构的变动，并不必然预示着股东名单字面意义上实际的业务动向，但此番变动也能看到，中远海运供应链未来在承担集团实现以集装箱海运为核心的一体化端到端跨国供应链服务转型的使命之重。面对运价不振的现实，向以中国为重心的产业上下游延伸、寻求更多价值点，或许可以帮助集团在行业下行周期内，扎牢竞争力的基本盘。（运联研究院田勇） 极兔承接拼多多上门退货业务多个城市开始试点 2月15日，有消息传出，极兔已经开始承接拼多多上门退货业务，并在多个城市开始试点。也有多地极兔网点表示，目前正在填报调查问卷阶段，有望后续扩大试点范围。 上述极兔加盟商表示，实际上在2022年底，这项业务已经在部分区域试点，如果所在地区尚未达到服务标准，拼多多退货业务仍由顺丰提供。 #点评： 随着极兔收购百世快递中国区业务后持续深化能力建设，基本已经完成了对全国快递网络的布局，能力提升一大截。此时，其开始接入拼多多的退货业务端口，属于预料之内的事。 拼多多已经稳据国内第二大电商平台，退货业务将是极兔快递业务未来的重要增量；同时，极兔的低价也将为拼多多平台商家大幅降低退货物流成本。这对于极兔和拼多多而言，属于“双赢”策略。（运联研究院 聂树军） 去年全国网络货运企业2537家整合社会零散运力594.3万辆 2月13日，交通运输部官微发布，据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人。全年共上传运单9401.2万单，同比增长36.0%。 2537家网络货运企业中，有660家企业未上传运单，其中，安徽80家企业，河北64家企业，江苏55家企业。372家企业未按要求上传驾驶员位置信息，其中，安徽75家企业、江苏39家企业、河南29家企业。 #点评： 2020年是网络货运元年，全国共有800+企业申报网货资质。经过短短2年时间，全国网络货运企业数量已经翻了3倍，并整合了大部分社会零散运力，基本实现了快速覆盖的目标。2023年，将是网络货运下一阶段“提质”的一年，众平台的水份可能要被挤出一部分。（运联研究院 刘子成） 叮咚买菜四季度净利润4990万元首次全面盈利 2月14日消息，叮咚买菜发布截至12月31日的2022年第四季度财报。财报显示，叮咚买菜2022年第四季度总营收为62亿元，同比增长13.1%；GAAP净利润为4990万元，首次实现单季GAAP净利润转正，上年同期净亏损10.96亿元。Non-GAAP净利润为1.16亿元，上年同期Non-GAAP净亏损10.34亿元。 #点评： 缩减众多城市以及裁员风波之后，叮咚买菜终于迎来了预期中的单季度GAAP盈利。2022年每日优鲜的倒下，叮咚买菜的收缩使得大家对于生鲜电商模式的质疑声加重。本质上，生鲜电商就是区域模型，而不是全国网络模型。中国地大物博，区域与区域之间饮食有明显的差异，生鲜商品更多的是服务区域内的消费者。因此，生鲜电商则是要将单城市订单密度做大，再做单点模型的复制方能成功。（运联研究院丁琦） 路歌即将登陆港交所 2月13日，合肥维天运通信息科技股份有限公司（品牌名“路歌”）正式通过港交所上市聆讯，即将成为港股“数字货运第一股”。 据悉，路歌是国内第一批探索物流数字化的企业，据招股书披露，截至2022年9月底，路歌已为超过11600家托运方及270万名货车司机提供了服务，累计完成超过3620万份托运订单。 #点评： 距离2022年5月冲刺上市遇挫不足一年时间，路歌已经实现二级反转，即将成为港股“数字货运第一股”。该平台业务主要包括货运平台、司机社区、车后服务、SAAS管理等多重业态。2019-2021年，其营收与GTV均保持良好的增长趋势，并实现盈利。但2022年经营质量略微滑坡，1-9月营收47亿元，扣非后归母净亏损1142万元。（运联研究院 刘子成） 燕文物流终止深交所主板IPO 2月13日消息，证监会网站披露消息显示，北京燕文物流股份有限公司（以下简称“燕文物流”）首次公开发行股票申请终止。 燕文物流原拟于深交所主板上市，发行股票的数量为不超过2,000万股，占公司发行后总股本的比例不低于25%。公司拟募集资金90,000.00万元，计划分别用于智能分拣及转运一体化项目、全球跨境物流大数据平台建设项目、车辆购置项目、补充流动资金。 #点评： 燕文物流曾是万众期待的“国内跨境电商物流第一股”，如果能顺利拥抱二级市场，不仅是自家企业发展的里程碑，也是跨境电商物流行业的标志性事件。如今看来，做全行业第一个吃螃蟹的人并不容易。 此间不仅有对企业经营结果的严格梳理和考量，更关乎此类企业的商业模式在监管层面是否能够被验证有效。目前看来，燕文在盈利的可持续性、自身业务价值链的长度、海外资源沉淀的深度上，都还有一些课要补。（运联研究院田勇）

导语：Mesh Payments是一家总部位于纽约的企业支付和支出管理平台，使财务经理能够通过单一解决方案简化整个支付流程。 Part 1 公司概述 1.1 公司简介 Mesh是一家在美国纽约注册的银行，成立于2018年，是联邦存款保险公司的成员。Mesh使命是赋予财务经理全新的可视性，为他们提供优化和控制所有企业付款所需的工具。Mesh通过一个集中化和自动化的支出管理平台改变了财务团队的运作方式。通过为每笔付款量身定做的解决方案，Mesh提供了较大的灵活性，同时在付款过程的每一步都节省了时间和精力。 通过这样做，企业可以完全控制他们的支出，并为每次付款提供量身定制的见解以及实时优化支出所需的工具。Mesh 提供针对个人支付类型、SaaS 支付管理、旅行支付管理等量身定制的完整解决方案。该平台已被一些世界上增长最快的品牌使用，包括 Monday.com、Hippo Insurance、Sezzle、Riskified 和 Snyk。 1.2 创立背景 Mesh Payments的首席执行官兼联合创始人 Oded Zehavi 是几家以色列金融科技公司的董事会和顾问委员会成员。此前，他曾担任 Payoneer 的首席营收官。在加入 Payoneer 之前，Oded 担任 PayPal 的业务发展总监，除其他职责外，他还领导了中东和非洲 PayPal 服务的启动。他还在多家技术、银行和软件公司担任领导职务，专注于销售和客户关系。 Oded在支付领域有将近30年的经验，他发现各种规模的企业都因复杂繁琐的支出汇总问题而头疼，对于财务团队来说，一个基本挑战就是自满和惰性，这意味着财务团队多年来一直以相同的的方式运作而难以创新，导致企业管理财务支出十分艰难。为了解决这个问题， Oded于2018年创立了Mesh Payments。 1.3 融资情况 （资料来源：天眼查） Part 2 公司业务 2.1 支出解决方案 2.1.1 支出管理 通过洞察力、控制和自动化来管理整个公司的每笔付款，以节省工作时间并充分利用公司支出。 特点： 1.优化业务支出 公司支出管理可为您提供每笔付款的可操作数据。从更便宜的替代品到预测费用——您将始终优化您的业务支出。 2.高级控制 通过每次付款的支出限制和供应商锁定，全面控制业务支出管理。在几秒钟内暂停 SaaS 付款，获得实时警报并为您公司的所有交易设置自定义字段。 3.实时可见性 在一个平台上跟踪您公司的所有付款，并为财务团队、员工和预算所有者提供实时可见性。 4.设置权限 无论您是财务经理、采购经理还是员工，为您企业中的每个角色选择特定的查看权限。 5.公司实时支出报告 对所有公司支出进行分类、记录，并上传和匹配收据，以节省人工工作时间。 6.按您的方式进行企业付款 使用虚拟卡、Plug Pay™ 卡和移动钱包以适合您的方式支付，以灵活地管理您的公司支出。 7.每次付款都获得现金返还 无论您是在出差、购买订阅或办公用品等，所有公司支出均可获得现金返还。 2.1.2 费用管理 特点： 1.简化的业务费用管理 财务经理可以查看和控制每个部门的每笔公司交易。设置费用限额，准确查看每张卡的使用情况，并获得 实时提醒 ，让您始终处于控制之中并控制在预算之内。 2.自动化公司费用报告 让 Mesh 先进的业务费用管理自动化为您完成繁重的工作——包括与您的 ERP 即时同步的一键对账。 3.支出概述图 Mesh 为财务经理提供了一个全面的、情境化的概述，了解每笔公司的付款是为了什么以及关于什么。 4.企业差旅和费用管理解决方案 公司费用管理变得更加容易。自动对业务费用进行分类、收集和匹配收据、简化付款工作流程和审批，并使用一个工具跟踪每次购买。 5.支出洞察 使用 Mesh 的智能支付洞察优化您的公司开支， 例如您的团队可能有重复的 SaaS 工具和更便宜的替代品建议。 6.费用报销 借助 Mesh，您可以从现有预算中为员工报销，让您的财务团队保持控制，并帮助他们简化和自动化审批流程。 7.预测费用 确定您永远不会超出预算，清楚地了解哪些公司即将付款。 8.以最方便的方式付款 无论是使用虚拟卡、Plug Pay™ 卡还是您的移动钱包，您都可以使用Mesh灵活地进行公司支付。 2.1.3 SaaS支出管理 从一个平台管理您的所有SaaS订阅，在适当的时间提供可操作的见解和控制，以持续优化您的支出。 特点： 1.获得正确的SaaS见解 获取针对每个 SaaS 订阅的量身定制的见解，以便您在支付工作流程的每一步实时优化支出。 2.SaaS 订阅管理 在一个直观的平台中管理所有 SaaS 订阅，并实时了解整个订阅支出。 3.对每个SaaS订阅付款的支出控制 锁定供应商的卡片 一键取消 SaaS 24/7 警报 设置支出限额 4.深入连接 与您的整个SaaS堆栈集成，以便您获得完全为您的公司定制的见解。 5.获得返现 从您的所有SaaS订阅中获取现金返还，从云支付到营销等等。 2.1.4 差旅支付管理 特点：1.一个管理所有差旅费用的平台 通过实时更新的单一仪表板了解整个公司的每笔差旅费用。通过对每个费用类别、员工和部门的全面洞察和控制，更明智地花钱。 2.执行差旅政策 员工会获得一张带有预设预算的专用卡，并可以跟踪自己的交易以确保每笔费用都在公司政策范围内。 3.为您的员工提供灵活的预订方式 让员工可以使用任何平台自由预订自己的酒店、航班等，同时让您的财务团队控制预算，并具有全面的可见性。 4.轻松领取收据 员工可以通过拍照或使用专用电子邮件地址轻松领取收据。每张收据都按预算分类，然后自动匹配并实时添加到差旅仪表板。 5.对账 通过对所有差旅费用进行一键式核对，将它们与您的 ERP 系统无缝同步，从而节省每个月结账的时间。 2.1.5 公司卡 获得无限制的虚拟卡，这样您就可以随时随地对任何支付类型进行全面控制、查看和洞察，从而管理每笔支付。 特点： 1.智能公司卡 免费创建无限制的公司卡。一键设置它们并将卡片分配给员工，以便他们可以立即开始使用。 2.深入了解每笔付款 无论您是将银行卡用于 SaaS、旅行还是当面购物，都可以实时获取每笔付款的可操作见解。 找出 SaaS 定价包，预算您的整个旅行支出，并了解减少开支的隐藏机会。 3.外出时使用的实体卡 将您的实体 Mesh 卡连接到您的虚拟卡，以便随时随地进行安全和受控的支付。获得虚拟卡的所有好处，让面对面消费成为一种无缝的支付体验。 4.实时监控虚拟卡消费 使用一个强大的平台跟踪您的整个 Mesh 卡支出，并通过电子邮件、文本和 Slack 的即时警报获得实时可见性。 5.使用虚拟卡实现最大安全性 使用 Mesh 公司卡付款时，您的付款始终是安全的。凭借高级安全功能和实时通知，每笔付款都是 100% 安全的。 6.自定义审批流程 获得适合您内部流程的审批流程。按角色和数字设置阈值、批准者，以便您始终处于控制之中。 7.非接触式支付 将虚拟卡连接到您的手机钱包以进行非接触式支付，使用任何数字设备随时随地进行非接触式支付，以获得无缝且安全的支付体验。 8.自动匹配发票和支出 收集员工收据并自动匹配，从而节省每个月的结算时间。使用 Mesh OCR 扫描发票并为您填写详细信息。 9.在每笔交易中赚取现金返还 无论您是使用实体卡还是虚拟公司卡付款，都可以获得所有支出的现金返还，并通过 Mesh 省钱。 2.2 集成 Mesh与NetSuite、Quickbooks、Sage Intacct、Slack和Xero等软件集成。 Part 3 替代产品 Tribal Credit可以看作是Mesh的替代产品。 Tribal Credit是一家金融科技公司，为新兴市场的中小企业寻找更好的方式支付业务费用和优化财务管理。Tribal Credit创立于2016年，总部位于美国圣何塞，为新兴市场初创企业创建信用卡，该公司使用专有的人工智能驱动的审批流程，为中小型公司提供支出渠道并完全控制其支出。 相关阅读：Tribal Credit：为初创企业提供支出管理工具

本文要点概括： 1.新办法标题已经由《中华人民共和国海关企业信用管理办法》修改为《中华人民共和国海关注册登记和备案企业信用管理办法》，明确了海关信用管理对所有海关注册登记和备案企业的全覆盖，所有进出口企业都将纳入海关信用管理范围。 2.新版《信用管理办法》将企业信用等级由此前的“高级认证企业”“一般认证企业”“一般信用企业”“失信企业”四级优化为三级，保留了“高级认证企业”和“失信企业”，分别实施便利或者严格的措施，对“其他企业”统一实施常规的海关管理措施 一、主要修订内容 1规范名称，调整了适用企业范围。 将此前的“海关企业”修改为“海关注册登记和备案企业”，从名称上确定了海关实施信用管理范围，实现了对所有海关注册登记企业和备案企业信用管理的全覆盖。 2优化了信用管理层级，形成“简单管用”的制度安排。 保留了“高级认证企业”和“失信企业”，将此前的“一般认证企业”“一般信用企业”整合归并为“其他在海关注册登记和备案企业”。 3整合了信用管理措施，更好体现“诚信守法便利”原则。 新版《信用办法》在此前的基础上，高级认证企业增加了3项便利措施： （1）出口货物原产地调查平均抽查比例在企业平均抽查比例的20%以下； （2）优先办理进出口货物通关手续及相关业务手续； （3）优先向其他国家（地区）推荐农产品、食品等出口企业的注册。 4规范了信用监管程序，高级认证企业认证流程更加公开透明。 将此前对高级认证企业实施的“重新认证”调整为“复核”，复核周期由3年延长至5年。 同时，企业信用状况发生异常情况的，海关可以不定期开展复核。经复核，不再符合高级认证企业标准的，海关应当制发未通过复核决定书，并收回高级认证企业证书。 5精准界定了失信企业认定标准，充分体现“关联、比例”和“过惩相当”原则。 新版《信用办法》对失信企业的认定充分体现了依法依规原则，进一步保障了失信企业合法权益。 一是聚焦海关职能管理范围，将刑事犯罪限定为海关侦查走私犯罪公安机构立案侦查并由司法机关依法追究刑事责任的情形。 二是删除现此前“因被海关列入信用信息异常企业名录超过90日”“假借海关或者其他企业名义获取不当利益”“向海关隐瞒真实情况或者提供虚假信息，影响企业信用管理”等三种失信情形条款。 三是考虑到失信认定后对企业经营影响较大，将拖欠罚款数额明确为“超过1万元”。同时，为保障税收安全，未对拖欠税款金额进行限定。 四是依据《海关法》第九十条第一款有关规定，增加向海关工作人员行贿导致失信的情形。 新版《信用办法》增设了严重失信主体名单。结合海关管理职责，对存在“违反进出口食品安全管理规定、进出口化妆品监督管理规定或者走私固体废物被依法追究刑事责任的”以及“非法进口固体废物被海关行政处罚金额超过250万元的”情形的失信企业，进一步强化惩戒管理。 同时，改变了对失信企业全部实施联合惩戒的“一刀切”做法，将实施跨部门联合惩戒的范围限定为列入严重失信主体名单的失信企业，充分体现了依法依规和“过惩相当”原则。 6完善信用修复制度，引导、帮扶失信主体重塑信用。 新版《信用办法》对海关“依企业申请”实施信用修复进行了明确。未被列入严重失信主体名单的失信企业纠正失信行为、消除不良影响，并且符合相关条件的，可以向海关书面申请信用修复。 海关按照失信行为危害程度对失信企业分别设置了不同的修复条件： （一）因构成走私行为被海关行政处罚以及抗拒、阻碍海关工作人员依法执行职务，被依法处罚而被认定为失信企业的，应适用失信企业管理满1年方可向海关提出修复申请； （二）因存在违反海关的监管规定被行政处罚而认定为失信企业的，应适用失信企业管理满6个月方可向海关提出修复申请； （三）因存在超过规定期限仍未缴纳税款或相关罚没款项而被认定为失信企业的，应适用失信企业管理满3个月方可向海关提出修复申请。 7增加了信用培育条款，支持企业持续提升信用水平。 新版《信用办法》规定：海关向企业提供信用培育服务，帮助企业强化诚信守法意识，提高诚信经营水平。 海关对有意愿成为高级认证企业或需要开展认证复核的企业，有针对性地指导企业正确理解海关认证企业标准，准确把握标准要求，帮助企业提升内控管理、守法规范以及贸易安全水平，实现高级认证企业数量的稳健增加。 二、企业信用等级查询 “企业进出口信用信息公示平台”是运用大数据、互联网，主动对接国家统一信用信息交换共享平台。公民、法人和其他组织可通过该平台公开查询企业信用状况，平台向社会公示企业在海关注册登记信息、信用等级、行政处罚信息、特定企业资质及失信企业名单等信用信息。进出口企业的信用状况、违法状况均也被纳入企业信用体系评价标准，促进进出口信用信息共享共用，实现守信联合激励、失信联合惩戒，有力助推社会诚信体系建设。 | 来源：12360海关热线

导语：Tribal Credit是一家金融科技公司，为新兴市场的中小企业寻找更好的方式支付业务费用和优化财务管理。 Part 1 公司概述 1.1 公司简介 Tribal Credit创立于2016年，总部位于美国圣何塞，为新兴市场初创企业创建信用卡，该公司使用专有的人工智能驱动的审批流程，为中小型公司提供支出渠道并完全控制其支出。 Tribal Credit提供的解决方案：1.国际交易：使用Tribal ，您将在世界各地的商业交易中节省时间和金钱，无论您是外国商人和供应商付款、以多种货币获得资金，还是跨境转移资金，Tribal都能帮助您轻松顺利地进行国际支付，而不会产生所有费用。 2.在线广告：借助Tribal卡和支出管理工具，您可以在一个地方控制和跟踪您的数字广告付款，并轻松控制预算，借助最新的可见性和先进 的报告工具，您将始终了解您的渠道支出。 3.数字工具订阅：使您的团队能够轻松地为他们需要的工具和订阅付款，而不会忘记他们的支出、付款时间或您的总订阅支出。通过为每次重复付款创建独特的虚拟卡来节省资金并避免重复和隐藏费用。 1.2 创立背景 创业经济在新兴市场蓬勃发展，但应该支持它的银行基础设施却难以提供帮助。银行提供的金融服务与初创企业真正需要的之间存在巨大差距。 Tribal Credit了解初创公司的财务难题，比如开设银行账户、获得商业信用卡和进行跨境支付，而所有现有的传统银行流程却无法解决这些问题。 为了满足初创企业的真正财务需求，Tribal Credit开发了专有的人工智能驱动的审批流程，以承保新兴市场的初创企业并更好地为其提供服务。Tribal Credit的使命是为您的初创企业发展提供动力并帮助您扩大规模。 1.3 融资情况 （资料来源：企查查） Part 2 公司业务 2.1 公司产品 2.1.1 套餐 Tribal Credit为企业提供三种套餐，分别是Access、Next和Capital。 Access：成长型公司的理想选择，无需利息或佣金即可管理您的所有信用卡付款。 Next：使用您需要的卡促进您的发展，并在本地和国际上发送付款。 Capital：卡、电子支付和行政控制集中在一处。最多可在 120 天内支付费用。 项目 套餐 Access Next Capital 控制、仪表板和报告 √ √ √ 实体卡和无限虚拟卡，零隐藏费用 √ √ √ 月底免费支付发票 √ 全球支付和信用 √ √ 60 天支付您的费用 Capital 60 90 天支付您的费用 Capital 90 90 天支付您的费用 Capital 120 2.1.2 公司卡 实物卡：每位团队成员订购一张，以支付世界各地接受 Visa® 的离线费用。 虚拟卡：无数量限制，在几秒钟内发行。 Tribal Credit公司卡特点： ①全球接受 Tribal Credit卡可在世界上任何接受 Visa® 卡的地方使用。 ②零利息 Tribal Credit卡完全免息，系统会在每个结算周期后发送一份对账单，您将有 10 天的时间付清余额。 ③手机钱包整合 使用Tribal Credit的“添加到钱包”功能随时随地携带您的支付卡。您的实体和虚拟 Tribal 卡均可用于在线和基于应用程序的购买，或用于任何接受 Apple Pay 或 Google Pay 的商家。 2.1.3 支出控制 Tribal 的在线仪表板设计有先进的工具，可让您实时了解公司的最新开支。从任何地方访问您的仪表板，并始终了解您如何跟踪支出限额。 特点：1.智能报告工具 ①实时可见性 在一个地方查看您公司的可用余额和交易详情。交易会立即记录下来，因此您始终可以查看最新信息。 ②高级报告 为任何日期范围生成各种格式的报告，并按用户、部门、商家、支出类别等分类，以轻松分析您团队的支出。 ③自动费用分类 Tribal 会自动为您分类每笔费用，让您更容易了解您的钱是如何花的。您还可以添加标签来自定义您自己的类别。 2.管理控制 管理员用户可以完全访问公司范围内的交易详细信息，以分析整个企业的支出。Tribal 灵活的仪表板控件使添加或删除用户、控制公司中任何用户的支出限额以及查看或下载公司交易报告变得容易。 3.基本用户功能 非管理员用户可以访问个人仪表板来管理他们自己的卡，或检查他们的个人支出和可用余额。他们可以设置和调整卡片限额，创建、激活和暂停卡片，以及显示自定义支出报告——所有这些都只需点击几下。 2.1.4 奖励 通过Tribes 忠诚度系统，Tribes 客户可以很快成为全球初创企业社区的一部分，该系统提供相关的折扣、津贴、社交机会、资源以及您成长和成功所需的支持。 2.2 解决方案 2.2.1 国际交易 使用 Tribal，您将在世界各地的商业交易中节省时间和金钱。无论您是向外国商家和供应商付款、以多种货币获得资金，还是跨境转移资金， Tribal都能帮助您轻松顺利地进行国际支付，而不会产生所有费用。 特点： ①多种货币 Tribal卡可以用美元或您当地的货币制作。添加新卡时只需选择您的首选选项。 ②实际汇率 Tribal为您提供所有主要货币的实际汇率。 ③没有国外交易费用 避免支付昂贵的海外付款费用，外汇加价为 0%。 ④全球认可 Tribal Credit卡可在世界上任何接受 Visa® 卡的地方使用。 2.2.2 广告支出管理 使用 Tribal 卡和支出管理工具，在一个地方控制和跟踪您的数字广告支付，轻松控制预算。借助最新的可见性和高级报告工具，您将始终了解自己的渠道支出情况。 特点： ①轻松设定预算 为每个广告渠道发行一张独特的虚拟卡，并为其设定支出限额以控制预算，即使您的广告是按点击付费。 ②流畅免费的海外支付 向广告合作伙伴无缝付款，无需支付国外交易费用或卡被拒问题。 ③费用分类 Tribal 会自动为您分类每笔费用，让您更容易了解您的钱是如何花的。您还可以添加自定义标签以按活动对其进行分类。 ④多种货币卡 Tribal 卡可以发行多种货币，不标高汇率。 ⑤简化的实时支出报告 按支出类别生成报告以了解总广告支出，或按商家生成报告以了解您按广告渠道支出的金额。 2.2.3 订阅管理 使您的团队能够轻松地为他们需要的工具和订阅付款，而不会忘记他们的支出、付款时间或您的总订阅支出。通过为每次定期付款创建独特的虚拟卡来节省资金并避免重复和隐藏的费用。 特点： ①无限虚拟卡 为每个订阅创建一个独特的虚拟卡以避免超支，并在您不再需要它们时单击一下轻松停用它们。坚持使用虚拟卡有助于确保您的实体卡号安全。 ②灵活的实时控制 通过为每张虚拟卡设置支出限额，您可以准确支付您注册时支付的费用，并且永远不会被收取隐藏费用。立即停用卡片和用户，这样您就不会在订阅取消或人们离开后为订阅付费。 ③完全可见 使用简单的报告工具，您将始终了解付款时间以及您的团队为哪些订阅付费。而且由于很容易发现重复的内容，您永远不会为同一订阅支付两次费用。 ④用于订阅试用的一次性卡 不要再忘记取消免费试用。为订阅试用设置一次性卡，以避免意外支付全额费用。 ⑤自定义支出类别 使用Tribal 仪表板对每笔交易和订阅进行分类。您还可以添加自定义标签以根据您自己的费用类别进行组织。 Part 3 替代产品 Airbase可以看作是Tribal Credit的替代产品。 Airbase是一家管理销售支出及预算服务商，可以帮助客户企业管理支出和预算，并跟踪支出情况 。Airbase创立于2017年，总部位于美国加州旧金山，是一个多合一的支出管理平台，可帮助公司实现财务控制和可见性，可以帮助客户企业管理支出和预算，并跟踪支出情况。Airbase的目标是帮助客户企业更高效地控制和管理用于购买商品、服务的资金。 相关阅读：Airbase：美国支出管理软件提供商471880485932虚拟卡

导语：Airbase是一家管理销售支出及预算服务商，可以帮助客户企业管理支出和预算，并跟踪支出情况 。 Part 1 公司概述 1.1 公司简介 Airbase创立于2017年，总部位于美国加州旧金山，是一个多合一的支出管理平台，可帮助公司实现财务控制和可见性，可以帮助客户企业管理支出和预算，并跟踪支出情况。Airbase的目标是帮助客户企业更高效地控制和管理用于购买商品、服务的资金。 在管理支出方面，Airbase会帮助客户企业对支出进行控制，企业员工可以便捷地完成支出申请和批准流程 。Airbase会发行公司卡，包括虚拟公司卡和实体公司卡 ，来处理客户企业所有线下和线上业务支出情况 。通过使用虚拟公司卡，客户企业的员工可以在支出费用前，看到预算的剩余情况，从而降低了支出超额风险，实体公司卡为有线下消费需求的员工而设计。 1.2 创立背景 在创办 Airbase 之前，首席执行官Thejo Kote在汽车软件行业建立并出售了一家公司 Automatic。 在谈到转向支出管理这个领域的原因时，Thejo Kote表示：“我发现作为行业局外人建立一家公司既有趣又具有挑战性。在开始 Automatic 之前，我对汽车行业了解不多，只知道它有很大的颠覆空间，Airbase 也是如此。我不是会计师，但作为 Automatic 的首席执行官，我亲眼目睹了支出管理和会计如何让任何公司都头疼，尤其是快速增长的公司。” 为了解决企业支出管理耗时费力且成本高昂的问题， 2017年Thejo Kote带着其解决方案创办了Airbase。 1.3 融资情况 （资料来源：天眼查） Part 2 公司业务 2.1 平台概述 1.Airbase解决的问题 Airbase 用一个自动化的支出管理平台取代了复杂的流程、混乱的财务堆栈和手动工作流程。Airbase 提供最大的可见性和控制力，使公司采购安全、轻松、高效。通过自动化工作流程，您将解放财务和会计团队，缩短关闭时间，为决策者提供更好的数据，并为所有员工提供他们喜欢的采购流程。 2.Airbase为谁解决问题 Airbase 为受公司支出影响的任何人（会计和财务团队、预算负责人、员工、领导层、合作伙伴和供应商）解决大大小小的问题。Airbase 支持远程团队、国际团队、在办公室工作的团队以及国内和国际供应商。其功能的深度和广度可以从中端市场扩展到企业级公司。 3.Airbase平台的特点 ①对所有非薪资支出的一致性 ②降低处理成本并优化支出 ③让系统确保并记录合规性 ④自动将请求路由到适当的批准者 ⑤轻松检索审计或其他文档 ⑥实时数据以便做出更好的决策 2.2 账单支付 特点：1.轻松创建账单 从发票轻松创建账单。Airbase 使用 OCR 技术扫描您的发票或手动创建账单。供应商使用该门户上传发票、跟踪付款以及提供或更新付款详细信息。 2.统一归档 有关发票的所有信息都在一个位置归档，其他详细信息会自动从电子邮件通信中提取并添加到指定的发票收件箱中。 3.自动三向匹配 通过在 Airbase 中执行发票与从 NetSuite 同步的采购订单和项目收据的三向匹配，提高采购货物的效率并降低财务风险。 4.安排付款 安排支票、ACH 或国际电汇付款。考虑到周末和节假日，Airbase 会计算何时需要发送付款才能按时收到。 5.摊销 自动创建、执行和跟踪虚拟卡或账单支付交易的直线分期付款计划。NetSuite 用户可以利用集成来选择 NetSuite 摊销时间表模板。 6.国际供应商付款 Airbase 提供国际支付支持，以当地货币或美元向您的供应商付款。与银行电汇相比，Airbase的外币支付功能易于使用且费用低廉。 7.额外的功能 使用Airbase的 W-9 合规性功能确保在向供应商付款之前表格已存档。按类别拆分付款金额。银行活动报告显示单笔交易，而不是批量交易，使月底银行对账变得轻而易举。 2.3 公司卡 特点：1.无限返现 所有消费类别的无限现金返还 没有奖励噱头或促销期 每月获得现金返还 2.虚拟卡和实体卡 ①虚拟卡灵活、方便 当员工为一次性或定期付款创建虚拟卡时，会生成完整的审计跟踪并将交易自动记入 GL。 ②实体卡当面购买 员工亲自消费的实体卡可以通过设置消费限额来定制以进行额外控制，或者设置为阻止使用卡片以实现未处理的收据合规性。 3.保留现有卡片计划 Airbase 已与硅谷银行和美国运通合作，将他们的卡整合到平台中。无需换卡即可获得支出管理的所有好处。 4.管理预算。 限制可以在卡上花费的金额，并上下调整以适应不断变化的情况。使用具有预批准工作流程的虚拟卡，或使用实体卡进行销售点购买，并控制您的预算。 5.自动同步到 GL 将事务正确同步到 GL 需要预先进行准确分类。将 Airbase 与 QuickBooks Online、QuickBooks Desktop、Xero、Sage Intacct 或 Oracle NetSuite 集成。 6.保障安全支出 自动欺诈检测会提醒持卡人注意任何可疑交易。 无论您是将实体卡添加到数字钱包，还是使用卡的芯片技术避免在购买时发生接触，非接触式支付都更加安全。 7.自定义卡片类型。 借助 Airbase 灵活的卡片设置，您可以创建适合贵公司特殊情况的卡片。例如，创建一张“每日津贴”卡以控制差旅费用。 2.4 费用报销 特点： 1.快速报销 无论您身在何处，都可以提交报销。使用 Airbase 移动应用程序为您的收据拍照，OCR 技术将在几秒钟内自动扫描并填充您的费用明细。一旦获得批准，您的报销将直接存入您的银行账户。 2.一致的政策和批准。 当员工在用于所有其他采购请求的同一系统中提交费用时，这非常简单明了。根据贵公司的政策，请求会自动路由到适当的审批人。 设置必填字段、提交时间窗口和任何预算限制。通过标记或阻止不允许的费用来向您的员工提供清晰的信息。 3.审计跟踪 当一切都以一种一致的格式按交易归档时，生成的审计跟踪很容易访问，并且包含所有支持文档，包括收据、票据等。 Part 3 替代产品 Jeeves可以看作是Airbase的替代产品。 Jeeves成立于 2020 年，是一家美国金融支付解决方案提供商，为用户提供虚拟卡和实体卡以数字方式管理供应商和付款，不收取任何费用，同时给与4%的消费返现。Jeeves 是 Y Combinator 旗下的一家公司，其使命是通过提供现代金融服务方法为全球企业赋能。Jeeves提供创新技术，使客户能够专注于他们的业务增长。 相关阅读： Jeeves：腾讯入股的企业费用管理平台提供485953虚拟卡

第3195期 ■车队收益（TVO） 对于车队来说，最重要的不是看成本，而是看收益（TVO），也就是一辆车从购买到二手车卖出去，所剩余下来的利润总和，Total value of Ownership（全生命周期收益）。 从实测数据来看，大票干线单公里收入6.65元，单公里成本6.29元，可得出单公里毛利0.36元，结合24万公里/年，得出年毛利为8.56万元，毛利率5.4%。按4年后贩卖二手车计算，干线单车TVO=4年累计毛利+车、挂残值-管理费-利息=44.07万元。 （来源：运联智库《2022中国公路运力发展数据白皮书》） 企业动态 ■维天运通即将登陆港交所 2月13日，全链路数字货运服务商合肥维天运通信息科技股份有限公司（品牌名“路歌”）正式通过港交所上市聆讯，即将成为港股“数字货运第一股”。 据悉，路歌是国内第一批探索物流数字化的企业，据招股书披露，截至2022年9月底，路歌已为超过11,600家托运方及270万名货车司机提供了服务，累计完成超过3,620万份托运订单。 ■跃点物流完成650万美元A轮融资，达达集团创始人蒯佳祺跟投 2月14日消息，36氪独家获悉，中国香港科技物流平台公司跃点物流科技 Jumppoint Logistics Technologies日前完成650万美元A轮融资，由概念资本领投，Headline Asia、华懋集团、香港政府旗下创科创投基金及达达集团创始人蒯佳祺跟投。本轮融资资金将用于团队扩充与科技研发，进一步巩固香港物流市场地位并开拓东南亚市场。 ■跨境供应链科技公司“Surpath”完成数千万美元融资 近日，跨境供应链科技公司“驿玛科技Surpath”宣布完成数千万美元 A 轮融资，本轮融资由易达资本（eWTP Arabia Capital）独家投资，指数资本继续担任独家财务顾问。据介绍，本轮融资资金将用于技术研发升级、海外团队建设等方面的优化建设。 ■新宁物流：公司股东京东振越提前终止股份减持计划 2月13日，新宁物流发布公告称，公司于2022年11月8日披露了《关于持股5%以上股东股份减持计划的预披露公告》。公司股东宿迁京东振越企业管理有限公司（简称京东振越）计划以集中竞价、大宗交易方式减持本公司股份，减持数量不超过13,400,613股（占本公司总股本比例3%，以下简称本减持计划）。 其中以集中竞价方式减持的，自本减持计划公告之日起十五个交易日后的90日内实施，且在任意连续九十个自然日内，减持股份的总数不得超过公司股份总数的1%；通过大宗交易方式减持的，自本减持计划公告之日起至2023年2月28日实施，且在任意连续九十个自然日内，减持股份的总数不得超过公司股份总数的2%。 ■传菜鸟大件物流大规模起网，官方回应：不予置评 2月14日消息，据传，菜鸟大件物流正在大规模起网，并将于今年3月底之前，将自营的末端城市数量从目前的40余个快速提升至140个。结合去年双十一天猫菜鸟联合发布的大件物流三年计划，业界推测菜鸟大件物流网络的建设正在提速。记者致电菜鸟官方，得到的回应是不予置评。 ■特斯拉官方旗舰店在京东上线，全线200款车品入驻 据京东消息，2月14日，特斯拉官方旗舰店在京东上线，全线车品同步发售。据悉，特斯拉官方旗舰店涵盖全线车品，包括充电产品、优选配件、精选服饰和周边精品等200余种产品。京东汽车将与特斯拉以此为起点，共同开展线上线下联动服务，宣传推广文创、周边等产品，并陆续在仓储、配送及充电桩安装等不同环节展开深度合作。 ■马士基临港综合物流旗舰仓项目奠基仪式举行 2月14日，据马士基集团消息，今天，马士基临港综合物流旗舰仓项目奠基仪式在上海临港举行。该项目总投资额超过10亿元，标志着马士基在华物流业务发展进入新阶段。 ■国际邮政组织：亚马逊、速卖通成全球最受欢迎两大跨境电商平台 2 月 14 日消息，国际邮政合作协会（International Post Corporation）发布的最新跨境电商调研报告显示，亚马逊和阿里巴巴速卖通是全球消费者最爱使用的两大跨境电商平台。 据介绍，该调研覆盖了来自 39 个国家的共 3.3 万名消费者。当被问及他们最近一次使用的跨境电商平台时，27% 的消费者选择了亚马逊，17% 的消费者选择了速卖通，eBay、Shein、Wish 分别以 9%、6%、5% 的份额位居其后。 企业业绩 ■叮咚买菜：2022年四季度营收同比增长13%，首次实现单季GAAP净利润转正 2月14日消息，叮咚买菜发布截至12月31日的2022年第四季度财报。财报显示，叮咚买菜2022年第四季度总营收为62亿元，同比增长13.1%。GAAP净利润为4990万元，首次实现单季GAAP净利润转正，上年同期净亏损10.96亿元。Non-GAAP净利润为1.16亿元，上年同期Non-GAAP净亏损10.34亿元。 行业动态 ■深交所修改信息披露要求，其中对快递公司做出明确要求 2月10日，深圳证券交易所修订了《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》，进一步提升了行业信息披露的针对性、有效性。其中，深交所对快递公司的营收、产品类型、运输网络建设情况等方面的信息披露做出明确要求。在目前的快递公司中，顺丰、申通、韵达均是在深交所完成上市。

物流是门效率生意。 货运的效率大致可分为点效率、间效率等。点效率，主要是指货运节点的操作效率，例如人效、车效、坪效、设备效率，以及如何减少操作节点的网络效率等。间效率，主要是指交易效率、沟通效率、协同效率，以及如何减少沟通成本的组织效率等。 提升点效率的主要方法，是规模效应和专业化效应；提升间效率的主要方法，是数字化程度和组织管理激励。 点效率和间效率在管理颗粒度上呈现二律背反：颗粒度越小，节点的专业化程度越高，点效率越高，但节点增多带来节点之间增多，间效率下降；颗粒度越大，节点之间减少，间效率提升，但节点专业化降低，点效率下降。 因此，货运企业要根据企业数字化程度和组织管理能力，来确定适当的管理颗粒度。随着数字化程度的逐步提升和组织管理能力逐步加强，间效率提升，就可以不断细化业务管理的颗粒度，深化分工、提升专业化效应来改善点效率，从而提升全链条效率。 从1983年货运的市场化改革开始，货运的发展历史就是在各个维度不断细化、不断专业化发展的历史。 重量维度，从全部整车运输→分化出零担运输→从零担细分出小件快递→再从零担细分出小票零担→又细分出大票零担； 运距维度，从全域运输→长途运输的全国网→中短途运输的区域零担网→短途运输的市内配送→三公里运输的即时配送； 协同维度，货主自办物流→重资产第三方合同物流→轻资产第三方合同物流→第四方供应链服务平台等。 从2013到2022这十年，对货运来说是体验大起大落的十年，是飞上风口又落回实地的十年。 这十年，斗转星移、精彩纷呈，可回顾的事情太多，难免盲人摸象、挂一漏万。但是，还是要记录一下自己对这十年的认识。摸象的人多了，各自从不同角度体验，就可以越来越接近大象的全真图谱。 2013-2017 资本狂潮，互联网+ 1）物流走到商流前台，资本涌入物流 传统经济中，物流一直在后台，在背后保障生产和销售，不被大家注意，更不要说重视。随着电子商务的发展，To C的物流履约成为电商履约的一个重要部分，甚至是影响电商转化率和复购率的重要因素之一。物流履约开始走到电商交易的台前。 商流带动物流，物流促进商流，电商的物流履约时效和服务体验成为电商的核心竞争力之一。 京东大举投资物流，打造分布式仓配体系，将库存尽量靠近消费者，在全国建设近千万平方米的仓库和近万个配送网点，90%以上的订单可以做到“211”和次日达。菜鸟联合三通一达，充分发挥加盟制快递的能动性，建设了日操作可达上亿单的快递网络能力，可实现低成本的一仓发全国。 随着2014年京东、阿里的上市，物流作为电商交易的重要组成部分，开始被看到、被关注。这掀起以快递企业为主的物流企业上市热潮：顺丰、通达系、德邦等企业，伴随电商物流的热潮纷纷上市。 快递企业上市的同时，资本也开始关注到零担快运等其他货运企业，物流企业俨然成为新的投资热点，大量的资本涌入。 资本涌入物流行业，有着正反两个方面的作用。正面是物流企业有钱了，加快了技术更新，引入了立体仓库、自动分拣、机器人等自动化设备；加快了物流企业信息化、数字化进程，IT能力成为物流企业核心能力；吸引了大批高端人才进入物流行业，也提升了物流行业的薪酬水平；增强了物流行业的创新能力，物流行业试错创新层出不穷。 反面是物流企业有钱了，遇到困难直接撒钱解决，用钱将困难掩盖起来，并没有真正研究如何解决困难，等资本的潮水退去，困难依然像礁石一样挡在路上；也有为了To VC而急功近利、心态浮躁，给行业内造成“割韭菜”“薅羊毛”等的不当心理预期。 2）移动互联网的车货匹配 滴滴打车的上线和应用，也就是移动互联网在客运领域的成功，让大家都看到了是否也可以把移动互联网应用到货运行业。于是，“货运滴滴”，即货运行业的车货匹配，也快速蓬勃发展起来。2014-2015年，有近百个车货匹配APP上线运行。 车货匹配的本质，是解决信息不对称问题，是信息服务。 滴滴所从事的客运出租基本上是To C交易，出租司机和乘客之间每次都是陌生交易，每次交易都存在信息不对称。因此，需要通过烧钱补贴占领C端心智，让C端在每次交易时想到滴滴，用滴滴提升交易效率。 而货运不同，货运基本都是To B交易，司机和货主因重复交易而成为熟人交易。货运交易一般履约周期为一年，货主和承运人都会按照一年的履约周期，来提前准备运输计划和资源，以实现稳定的履约服务和成本。 只有在有突发的货量变化时，才会临时寻找车源。而且，由于是重复交易，所以烧钱补贴很难建立起客户粘性，有补贴就来，没补贴就走。 因此，货运的信息不对称只是偶发情况。实际上，货运车货匹配的市场容量非常有限。对货主来说，正常的用车需求都是用长期线下合约来解决的，只有临时车辆需求才会上线叫车；对司机来说，其在经常跑的线路和城市都有相对稳定的货源渠道，只有临时计划变动或临时去到新地方，才会线上找货。 货运车货匹配有限的市场容量，不支持众多的车货匹配APP。再加上，互联网市场赢家通吃，因此除了满帮等头部企业依靠大量融资继续坚持之外，大多数的车货匹配APP看不到信息服务的盈利前景，钱烧完后就关门或转向车后等其他服务。 1998年，PC互联网刚兴起时，鼠标+水泥的货运信息平台用五年时间走过的路，移动互联网时代用两年时间又走了一遍。当年的PC互联网货运信息平台验证了，虽然配货站、小三方愿意为车货匹配付费，且付费大于成本；但发展货运司机和货主上线的成本，要大于司机和货主愿意为车货匹配所付的费。车货匹配信息服务生意的市场容量实际很小。 3）互联网+物流 随着互联网产业的发展，所有行业都值得用互联网重做一遍。政府也提倡“互联网+”的概念，即互联网+其他产业，物流正好是处在电商所带起来的风口，互联网+物流的概念风行一时。 ■ 整车运输领域，无车承运人试图从车货匹配向前再走一步，从信息服务走向承运服务，通过整合社会车辆来为货主提供运输服务。 由于无车承运人的服务内容与第三方物流或合同物流相似，又只能提供整车运输服务，不像合同物流具备综合物流服务能力，因此，实际上无车承运人在承运业务上进展缓慢，竞争不过合同物流。还好，政府对于无车承运人有税收开票优惠政策，无车承运人在承运服务遇阻的情况下，逐步走上了税收筹划和开票的路子。 ■专线货运领域，很多创新者试图用互联网整合零担专线，其中以卡行天下为代表。 用互联网整合专线这个理念，很受资本追捧。做专线整合的创新企业，也因此拿到了很多资金。受车货匹配的影响，大多专线整合也是从“线货匹配”——专线和货主的匹配入手，提出了物流“淘宝”的概念。 但由于TO C和TO B区别， TO B端仅把交易环节搬到线上，没有创造价值，物流“淘宝”走不下去。所以，整合者也想到把互联网应用到专线的生产环节，即产业互联网，例如“共享分拨”“共享落货”等概念，但并没有真正解决个体专线如何共享规模操作的效率问题和协同问题。最终烧钱大于造血，大多成为先烈。 ■区域零担领域，也有一批整合者尝试通过专线，将各地的区域网链接为一张全国的大网，即线网整合。 专线与区域网的整合，以壹米滴答为代表。通过区域网的链接，增强区域网的服务能力，扩大区域网的操作规模的想法很好，也因此融到了很多钱。但这种模式仍然面临一些实际问题。 即，区域网与专线的货物结构和所需操作资源不同。区域网以商贸批发货物为主，专线以制造业货物为主；区域网以小件商品为主，专线以批量货物为主；补贴之下货量增长很快，但线网结合的操作效率并没有真正得到提升，而且补贴之下多了很多“薅羊毛”者；因此，需要研究出这些问题的解决方案，以真正提升线网结合的操作效率。壹米滴答网络搭建过程中遇到过很大挑战，并不断迭代商业模式，最终选择重新搭建了一张全国快运网络，并于2021年被汇森并购。 4）大票零担细分赛道的独立 对于零担货运来说，原来非整车都是零担，非整车的货物都能承运。随着点效率的规模效应和专业化效应的需求，0-30公斤的快递、30-300公斤的快运先后独立出来，成为独立赛道。 因为不同公斤段的货物，对操作资源、操作流程、操作网络都有不同的要求。细分公斤段，才能提升节点资源的利用率和操作效率，才能提升节点自动化、数字化水平。 这五年，零担市场的一个重要演变，就是300-3000公斤大票零担成为一个独立赛道。专线企业开始研究大票零担的货物特点、资源需求、操作要求、服务特色等，以提升点效率。 对于发货端来说，大票零担更重视分拨前置到取货操作，从取货车辆到干线车辆就直接越库操作，尽可能减少货物在库内分拨；更重视干线车辆的重泡配载和车辆满载，尽可能追求配载和时效的平衡。 对于干线路由来说，大票零担更重视点点直达，干线直达更细分目的地，尽可能减少中转，缩短末端配送距离。 对末端来说，大票零担更重视末端落货的卸车越库，尽可能干线卸车直接装配送车辆；更重视配送车辆的MILKRUN直送，尽可能减少货物先到网点再配送。 5）快运的自营与加盟比拼 与快递的顺丰自营和通达加盟类似，随着快运的发展，快运网络也出现了自营和加盟的比拼。 自营快运的运营质量好，时效稳定，服务确定性强，客户口碑较好，可以形成品牌溢价。但自营快运的运营成本比较高，各操作环节都是成本中心。运营的高质量，依赖于各操作环节的资源冗余和流程冗余。且自营体系越大，管理层级越多，管理效率就越低。 高质量、高成本、高运价，决定了自营快运更多是服务于高端客户，市场容量受到局限。 加盟制快运引进了加盟制快递的组织机制和管理机制。虽然加盟商的协调难度较高，服务的确定性不太稳定，但加盟制能充分调动加盟商的积极性，各个节点都是利润中心，运营成本比较低，吸引了大量的中低端客户，市场份额增长较快。 从这五年的快运市场实际表现来看，基本上是自营和加盟各擅胜场。自营快运的口碑好，势头猛，维持多年市场第一，并为行业输出大量的人才、标准和规范；加盟制快运增长快，后劲足，追赶速度较快。 6）即时配送兴起 2013年，美团外卖上线。以此为标志， 3公里30分钟送达的即时配送开始崭露头角。前期，即时配送以送餐等外卖业务为主，此后逐步增加了超市外送、前置仓外送等其他到家服务。即时配送发展很快，2017年就达到300骑手，日送达到5000万单。 餐饮外卖直接从生产者送达消费者，不仅配送效率较高，而且有助于餐饮生产者使用中央厨房集约化操作，这提升了餐饮企业的生产效率。对于超市外送，虽然店仓一体，好像能共享店面流量、场地和库存，其实整个供应链效率是不经济的，其中增加了商品的中转、分拨、配送等费用。但这能满足部分客户的到家需求，可以作为商超的一种引流手段。 对于前置仓外送，由于受到场地流量和场地面积的局限，流量成本、供应链成本、物流配送成本都大幅增加，且由于商品丰富度局限，到家体验并不好；因此，前置仓即时配送一直不温不火，没有发展起来。 2018-2022 回归本质，底层创新 1）资本退潮，回归盈利 2018开始，由于宏观经济形势的变化，资本市场热钱逐步减少。也由于资本逐渐看清物流货运是个效率的生意，不是流量的生意；物流货运是个需要踏踏实实提升效益的慢生意，不是大轰大嗡快速增长的快生意；因此，涌入物流货运行业的资本开始退潮，投融资项目和金额都急剧减少。 而只有那些盈利模式清晰、盈利前景明确的项目，还可以拿到融资。那些TO VC的创新试错项目和靠补贴做规模的项目，就很难再拿到资金。物流货运行业回到商业本质：盈利才是硬道理。 已经上市的快运企业，刚上市之初，凭题材、概念、规模还可以有比较高的股价；但随着经营数据的披露，业务亏损的实际情况连累股价一路下行，股价很快就上演“腰斩”“脚踝斩”“地面斩”，甚至出现市值低于上市前的融资额的情形。这些企业亟需改善盈利情况，以提振资本市场的信心。 物流货运的创新项目，也从流量逻辑转向了效率逻辑，从只要能扩大流量就不惜烧钱补贴，转向从提升效率实现自我造血。只有那些能够实现增效降本、造血机制明确的创新项目，才能获得资本的青睐。 而且，也由于融资难度越来越大，行业基层的企业家们只能在增效降本的方向上继续探索和创新，在没有资本加持的条件下，尽快形成自我造血、自我发展能力。 2）一体化供应链服务，合同物流“重生” 随着仓配一体化服务，以及供应链数字化的进展，物流服务逐步向端到端、一盘货服务延伸，逐步进入全程全功能供应链服务，服务内容从简单的仓储、运输功能，增加到仓库网络规划、库存分仓规划、库存补货计划、供应链计划协同、供应链控制塔等规划功能和计划功能，为货主提供线上结合线下、从供应商到消费者的一体化供应链服务。 一体化供应链服务以库存为核心，从网络、计划、协同等维度降本增效，为货主企业创造了远超单纯物流服务的效益。 以京东物流为代表的电商物流企业，以安得为代表的传统合同物流企业，以顺丰为代表的传统快递快运企业，都跟随供应链数字化的进程，逐步升级到一体化供应链服务。 尤其是对传统合同物流企业来说，原来的核心竞争力是物流解决方案能力和物流资源整合能力；随着一体化供应链服务的开展，合同物流企业需要为客户提供往上游走的供应链解决方案。这意味着，合同物流企业与货主的粘性增强，能为客户创造更多的价值。合同物流企业由此焕发新生。 3）加盟快运网络在竞争中胜出 快运网络的直营、加盟之争，到本时期基本胜负已定。 全网快运中，中通快运、顺心捷达等越来越多的加盟快运企业，冲上前列；而德邦、跨越、华宇等直营快运企业，市场份额则逐步缩小。对于区域网络，黑豹、宇佳、辽西等新一代加盟制区域网络的市场份额也快速提升。 究其原因，主要是企业规模小的时候，管理幅度和管理层级都比较小，管理效率比较高，直营网络就会表现出比加盟网络更高的操作质量和操作效率。但当网络规模扩大到一定规模的时候，管理幅度变大，管理层级变多，直营网络就会越来越官僚，管理效率下降；为保证同等操作质量，操作成本就直线上升。 而对于加盟网络，每个节点都是利润中心，每个节点都有足够的自驱激励，就算规模再大也没有官僚问题。因此，对大规模的快运网络而言，加盟比自营有更高的组织效率和管理效率，也就能在与大规模自营网络的竞争中胜出。 4）更换赛道的风险凸显 对于物流企业来说，不断提升自己的数字化水平，不断提升组织管理效率，不断深化专业化分工，不断细化业务管理颗粒度，是提升企业运营效率的必经之路。而贸然改换企业的专业化领域，则会导致数字化能力与管理颗粒度不匹配，组织管理能力与业务规模不匹配，最终造成企业管理效率和运营效率下降，市场竞争能力下降。 德邦和远成就是贸然改换企业专业化赛道的典型案例。正常情况下，企业要进入新的专业领域，原则上应是在自己原来的专业化领域内，细分出新的领域，使自己原来的运营资源和管理能力，能在新的专业化领域得到延续和复用。如果要横向拓展，也应该在稳定自己原有专业化分工的基础上，另起炉灶。 而德邦和远成都是在因自营体系规模扩大而管理效率下降时，没有去重点研究如何解决组织效率和管理效率的问题，反而希望通过改换自己的专业化领域来获得第二增长曲线。德邦放弃自己原来TO B的快运领域，全面转型为TO C的大件快递领域；远成作为老牌合同物流企业，猛然间全力转型快运网络；这样，原来多年沉淀的组织、流程、经验都很难适应新的专业需求，企业的数字化能力和组织管理能力都难以适应新领域的管理颗粒度和管理规模，导致运营效率、管理效率、市场竞争能力严重下降，不得不艰难图存。 5）忽起忽落的社区团购物流 社区团购作为地方性零售方式，2018年开始在个别城市兴起并成长。受到疫情的影响，社区团购这种特别的线上购物渠道，尤其是在线下购物渠道受到限制的情况下，得到迅猛发展，一些互联网巨头也纷纷下场，橙心优选、美团优选、多多买菜、淘菜菜等平台补贴大战如火如荼。 社区团购的履约，大多采取今天下单、明天自提的方式。相对应的物流链条大多为：社区团购平台在已开城的城市设立中心仓，商品供应商在中心仓附近设立协同仓，商品库存储在协同仓；平台根据每天的订单统计，将商品从协同仓送至中心仓；物流服务商根据团长分布情况，以满足履约时效来设立网格仓；中心仓将商品按网格仓分拣后送往网格仓，网格仓再将商品按照团点分拣后送往团点，然后团长再将商品按照消费者进行分拣，最后消费者到团点进行自提。 社区团购作为一种线上零售渠道，虽因疫情的影响而大红大紫，但实际上并没有改善供应链效率。传统线下零售渠道虽然也有一批、二批、门店等多级商品库存，但商品库存可以设置在距离消费者500米的地方，消费者可以15分钟完成购物；而社区团购虽有协同仓、中心仓、网格仓、团点等多级分拣转运，却只能提供次日达自提服务。 而且，传统线下零售渠道的各个节点是专业化的批发商、零售商，而社区团购的团长多为业余兼职，专业化程度和流量成本差距明显。因此，随着疫情平稳，传统线下零售逐步恢复正常，社区团购的劣势显现，各家的融资烧完之后，基本偃旗息鼓。 除此之外，社区团购风头正劲时，冷库、冷链的需求爆发，很多人开始投资建设冷库、冷链；而当这些冷库投产，社区团购的需求已没有了，将会造成大量冷库、冷链资源闲置。 6）专线整合的大浪淘沙 一方面，因为快递全国网、快运全国网在物流市场和资本市场的成功，激励着大量的专线企业也渴望拉起一张全国性的大票零担网；另一方面，车货匹配平台从整车向下竞争，快运网络从小票零担向上蚕食，专线企业的货物不断被抢走，专线企业也希望抱团取暖，与车货匹配平台和快运网络抗衡。 以壹米滴答起网为代表，各地的专线整合风起云涌，如商桥、运派、德坤、三志、聚盟、蚁链、青藤、中融等。到目前为止，市场上主要还剩三志、德坤、聚盟这三家比较大的全国专线网络平台。 这三家平台各有特色。德坤是专线深度合并整合，直营式管理；三志是极致阿米巴模式，调动作业单元的积极性；聚盟是双层平台，从“联盟”到“联邦”。但与快递、快运网络几百亿的产值相比，这些头部专线网络的产值还只是几十亿的台阶，相差甚远。 快递、快运的网络平台为什么成功？这主要是因为快递、快运的运营操作相对比较标准，容易发挥快递、快运网络的规模效应、网络效应和专业化效应。尤其是加盟制网络，既有规模效应和网络效应带来的运营效率提升，又有加盟体制带来的组织网络和管理效率的提升。因此，快递、快运网络容易进入规模越大，效率越高，创造的价值越大的正循环。 而对专线而言，专线的运营操作有很多非标操作，天然具有个体化属性。而抱团取暖的“暖”，通常是规模效应和专业化效应所带来的效率提升。这就对抱团取暖的“抱”提出了挑战：怎么“抱”，才能克服个体化属性与规模效应和专业化效应的内在冲突？ 只有解决了这个怎么“抱”，抱在一起才能产生“暖”，专线网络平台才能有效率地提升，才能有价值创造。否则，专线整合就像农村生产队一样。100个农民组成生产队，还是100个农民，并没有产生生产效率的有效提升；只有将100个农民组成分工合作的现代产业集群，才能真正提升这100个农民的生产效率。 7）专线企业家的突破创新 经济下行的大形势下，专线等货运企业又受到车货匹配平台和快运网络的上下挤压，广大专线企业家们各自进行了增效降本的多种尝试，并取得了很多有效的突破，比如资源效率、车辆效率、网络效率、组织效率等方面都有明显的提升。 ■区域网平台：以郑州黑豹、济南宇佳、沈阳辽西为代表的新一代区域网，利用区域网重分拨的特点，以分拨为中心，形成区域网平台，确定统一的运营标准和流程，设计合理的分利分润机制，组织收货主体、配送主体、运力主体、分拨主体等多种主体在平台上协同运作。这既发挥各个主体的灵活性，又遵守整个平台的运营标准；既有个体经营的能动性，又有规模运作的效率提升，具有明显的市场优势。 ■专线同线整合：以成都川浙为代表的专线同线整合，以合伙的方式，孵化和整合相同方向的线路，集中货量将偏线拉直，形成干线直通省内地级城市甚至县级城市的点点直达。不仅减少中转，缩短配送距离，提升运输时效，而且财务统一、经营分开，场地统一、配载分开的合伙机制，既激发线路经营者的经营动力，又保障各线路按照一致的运营标准操作，为客户提供性价比更高的服务。 ■园区点发全国整合：以常州政成、保定优亿为代表的园区点发全国整合，以物流园区为基础，将发往全国主要城市的线路集中纳入园区，并对园区线路按照销售、运营、客服、财务等不同环节进行管理和共享，形成统一的点发全国运营底盘，增效降本，并逐步实现为客户提供一揽子综合物流服务。 从专线企业的这些突破创新中，可以总结出专线整合的一些共性方法：专线要拆分成为更小颗粒度的作业环节，不同的作业环节再按照属性重新组合，如此才能有机整合起来。 但专线现在的情况是，一个老板说了算，拆为多个环节，就多了很多沟通成本。因此，整合专线就必须推动专线的数字化，通过数字化来降低多个环节的沟通成本，实现在沟通成本不增加的前提下，使专线可能按环节重组。也就是说，通过专线的数字化，提升专线各环节的沟通协作效率，从而将专线分解成更小颗粒度的作业环节，对不同作业环节进行重组，实现专线的有效整合，使专线能够降本增效。 十年倏忽而过。这十年，货运市场有太多值得记录和复盘的故事和案例。我们感谢这个时代，让我们看到了资本的力量和数字化的魔力；我们感谢这个时代，让我们看到了货运企业家们生生不息的创新和创造能力。

语言如镜，一词一语都折射人间万千气象。岁末年初，《企业管理》杂志选取十二个与企业发展密切相关的热词新语，勾勒重点，以小见大，为过往留注脚，为未来谋方向。 时间前行不舍昼夜，面对新的一年，愿你我步伐稳健，从容笃定。 实体经济的复苏与分化 2022年，实体经济的发展遇到诸多困难与挑战。持续三年的新冠疫情不断蚕食着实体经济的韧性，磨灭着实体经济发展的信心，挤压着实体经济发展的空间。也是在这一年，实体经济受到前所未有的关注，成为政策发力的重点。一年来，实体经济先后经历了疫情散点多发严重冲击下的下滑，多方发力帮扶下的止跌企稳与艰难复苏，并在发展中出现了明显的分化。 2023年，在惠企政策红利持续释放的推动下，通过企业自身的创新突破与战略调整，相信实体经济将谱写加快发展的新篇章。 多方帮扶下的艰难复苏 2022年，新冠疫情呈现整体持续蔓延、多地反复暴发的态势，实体企业的生产经营频繁遭受阻扰，不少实体企业都经历过或长或短的停产减产、闭店歇业。2022年二季度，受疫情多地散发和俄乌冲突叠加影响，实体经济增速明显下滑。 从三大产业看，第一产业表现尚可，同比增长4.4%,第二产业同比微增0.9%，第三产业则同比萎缩0.4%。其中，第二产业中，工业仅同比增长0.4%，制造业更是同比萎缩0.3%；第三产业中，批发和零售业同比萎缩1.8%，交通运输、仓储和邮政业同比萎缩3.5%，住宿与餐饮业同比萎缩5.3%。特别是在2022年4月，全国规模以上工业增加值同比下降2.9%，环比下降7.08%。 实体经济是一国经济的立身之本，是国民经济的根基所在。实体经济稳，国民经济才能稳；实体经济好，国民经济才会好。 面对实体经济在国际国内不利因素双重冲击下增速下滑的严峻局面，党中央、国务院及有关部委出台了多项政策举措，着眼于实体经济稳增长。 中共中央、国务院印发了《关于加快建设全国统一大市场的意见》；国务院印发了《扎实稳住经济一揽子政策措施》《关于取消和调整一批罚款事项的决定》《关于进一步优化营商环境降低市场主体制度性交易成本的意见》《促进个体工商户发展条例》等；国家发展改革委等部门印发了《关于促进工业经济平稳增长的若干政策》《关于做好2022年降成本重点工作的通知》《关于大力发展实体经济积极稳定和促进就业的指导意见》等文件。 ▣金融方面，央行通过直达工具接续转换、下调市场利率、下调存款准备金率、规范金融服务收费、政策性开发性金融工具等举措，加强了对实体经济的支持。 ▣资本市场方面，进一步完善民企债券融资支持机制，推出科技创新公司债券，降低北交所股票交易费用。 ▣财税政策方面，延续并优化部分税费支持政策，对留抵税额提前实行大规模退税，加大企业创新税收激励力度；全年安排新增专项债限额3.65万亿元以及5000多亿元专项债结存限额，并调整扩大了专项债券支持领域。 随着相关政策举措的落地实施，惠企红利不断释放，实体经济发展环境明显改善，发展动能有所增强，自2022年5月以来，整体呈现复苏态势；但受疫情持续蔓延的不确定性影响，实体经济的复苏进程并不顺利，不仅总体上存在月度增速上下波动，各地区的复苏更是因疫情影响而存在显著差异。 工业领域，5月规模以上工业增加值同比增长0.7%，环比增长5.61%，其中制造业增长0.1%，扭转了4月的负增长态势；6月到10月，规模以上工业增加值增速分别为3.9%、3.8%、4.2%、6.3%和5.0%，总体上保持波动回升态势；尤其是9月、10月的增速，已经接近恢复到疫情前的正常水平。 从固定资产投资角度看，全国工业、制造业累计投资同比增长在1~7月分别达到10.5%、9.9%的低点后，开始平稳回升，1~9月的累计同比增速已经分别回升到11.1%、10.1%；1~10月的累计同比增速虽略有下降，但也保持在较高水平，分别为10.8%、9.7%。 风口推动下的发展分化 疫情对一些产业来说是危机与挑战，但对另一些产业来说，可能孕育了难得的机会。同时，产业演变的历史进程与政府产业政策的引导，也在持续影响不同产业的发展。 实体经济的不同产业部门难以实现整齐划一的复苏发展。在看到实体经济整体复苏的同时，我们也要看到实体经济不同产业在发展中的明显分化。一方面，部分产业受疫情冲击深陷困局；另一方面，一些产业站在发展的风口，迎来了收入与利润的快速增长。 场景式的线下消费领域，包括住宿餐饮、休闲娱乐、旅游、交通运输服务等行业，是2022年受疫情冲击最大的领域。 2022年1~10月，餐饮业收入总额为35348亿元，同比下降5%；1~10月，全国货运量累计同比减少4.6%，客运量累计同比减少41.2%。2022年前三季度，国内旅游总人次20.94亿，同比减少22.1%；国内旅游收入1.72万亿元，同比下降27.2%。工业领域，受疫情、市场或其他非市场因素影响，金属切削机床、集成电路、水泥产量在2022年1~10月分别同比减少12.5%、12.3%、11.3%。尤其是集成电路产量的下降，对下游诸多相关产业都产生了较大不利影响。 新能源汽车、太阳能电池则在2022年迎来了爆发的新风口，三新经济增速明显快于总体水平。 2022年1~10月，新能源汽车产销量分别为548.5万辆、528万辆，同比均增长约1.1倍；10月，新能源汽车的市场占有率已经提升到28.5%。1~10月，太阳能电池产量累计同比增长35.6%；高技术制造业增加值同比增长8.7%，比1~9月加快0.2个百分点，快于全部规模以上工业4.7个百分点。 前三季度，信息传输、软件和信息技术服务业增加值增长8.8%，明显快于服务业的总体增速6.5个百分点。从投资看，前三季度，高技术制造业和高技术服务业投资分别增长23.4%、13.4%，均明显高于固定资产投资总体增速，这无疑反映了高技术领域投资者更加看好产业未来发展前景。 新一年谱写新篇章 党的二十大报告明确提出，“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上”。2023年，预计扶持实体经济脱困发展的新政策新举措将不断加码推出，实体经济发展环境将进一步优化，企稳复苏的基础将更加稳固。2023年，应是实体经济加快复苏振兴、充满希望的一年。 尽管一些不利因素依然存在，但在政策调整、需求变化、疫情转折等因素的共同推动下，新的发展机会正在不断孕育。 新的一年里，企业家们应坚定发展信心，充分弘扬企业家精神，正确研判发展趋势，及时进行战略调整，敢于直面困难与挑战，积极主动把握发展机会，带领企业攻坚克难，以拼搏进取实现企业新发展。 发展实体经济可以从以下三方面发力： ▣一是坚持创新驱动。创新是发展的第一动力，也是应对不确定性和构建竞争新优势的关键所在，只有不断推进技术、产品、管理创新，实体经济才能更快更好发展。 ▣二是开展并购重组。长时间普遍性的经营困难，不仅为并购重组提供了大量可选标的，也降低了并购重组的成本，并且迫切需要借助并购重组来优化资源配置，提升产出效率。 ▣三是做好经营谋划。市场总是在不断变化，要正确研判市场需求，提前为恢复甚至扩大生产做好准备，并根据市场需求的变化调整产品结构或是实施转型升级，以便更好满足消费升级的新需求。■

罗曼·罗兰曾说过，这个世界上只有一种真正的英雄主义，那就是认清生活的真相，并且仍然热爱它。 对于赵宏来说，崎岖的创业征途上，每一个或深或浅的脚印，都凝聚着他坚定的个人信条和对未来的畅想，于禹联网络货运平台也是如此。 创业令人着迷 赵宏，出生于甘肃省嘉峪关。在这个号称“天下第一雄关”的地方，赵宏度过了自己美好的童年。或许是在这样的环境下成长的原因，赵宏对于任何事一直抱有好奇心和冒险精神。 2014年，赵宏开始了对行业内社区团购创业项目的最早尝试。但由于缺乏经验，在项目发展的节点，其投资未及时到位，项目被迫终止。 欣慰的是，那批曾经一起奋斗过的团队成员，如今也已成为相关领域内的优秀人才。 赵宏在自己的朋友圈里写过这样一段话：“创业不是一段经历，而是一群人，为了同一个目标勇敢奋斗的伙伴......” 我想，创业最吸引赵宏的是，它就像一个升级打怪的过程，需要带领团队不断自我迭代，对行业持续探索，勇攀高峰。 2020年6月23日，在蚌埠禹投集团（国企）与禾水企业管理服务中心共同出资下，禹联网络正式成立，并定位于一家基于物联网科技和数字化园区联动打造的公路货运数字化承运平台。 在赵宏的创业生涯中，无论是社区团购、生鲜食材配送平台、农村物流平台，还是现在的网络货运平台，这背后都有一个共同的驱动因素，就是数字科技。 “6年的发展，让越来越多的从业者关注到网络货运这个行业。据不完全统计数据显示，目前网络货运单看牌照的话已经超过2300张，这2300多张牌照整合了497万驾驶员，社会零散运力549万辆。网络货运平台线上交易额占整个公路整车运输市场的比例接近11%。所以说，整个网络货运行业不仅整合效果明显，市场容量也是非常大的。”赵宏说到。 目前，禹联网络初步形成了以智慧物流数字云平台、供应链智慧运营中心、大宗行业定制组件平台、车后服务市场、数据信用链体系在内的五大产品服务体系，以及为客户提供“一站式”数字化解决方案的能力。 用技术进行链接和赋能 事实上，赵宏从未动摇过对用技术驱动数字化平台的探索。 在他看来，近些年随着公路货运市场竞争的持续加剧，市场影响因素已经发生了很多变化，其中变化最大的是货主。货主对于运输过程的需求和服务水平要求的更高了，尤其是对于技术系统、订单管理、服务效率的需求，并且货主也更看重平台的运营效率和运营质量。 赵宏表示，网络货运的核心价值是实现行业数字化，这点具体体现在链接和赋能上面。 链接是指是要理清链接谁，链接的目的是什么，这是十分重要的？ 而赋能是指，有效的赋能应该聚焦于大数据、人才，以及技术等方面，目标是满足行业发展和客户需求。 网络货运平台具有双重身份，既是承运者也是托运人。平台将货主、运力、车辆以及货物聚合在一起，实现了运力资源的整合与优化配置。 其中，整合是指整合业务和整合供应链的能力，这个过程中会出现多种不同维度的整合路径。 行业有两大整合趋势。一方面，是按服务行业的差异划分，选择垂直业务场景进行整合，并发展成为细分市场的专业平台。禹联网络目前针对玻璃、煤炭、钢铁、农产品等运输物梳理出了多种大宗类型客户的基础解决方案模块；另一方面，其按地理区域进行了整合，未来可能在某个区域会出现1—2家综合网络货运平台占据区域主导地位。 同时，网络货运平台具有强监管属性，这体现在货物运输的全流程、资质、交易、运输等受到政府部门的监测管理。 总的来说，网络货运平台促进了整个行业合规性发展，加快了物流行业数字化转型升级。 关于下阶段的发展，禹联网络透露，其将在技术研发和产品服务升级上持续发力。 首先，通过SaaS化服务方式去链接更多的从业者角色，在禹联网络平台上产生更多交易，打造一个真正基于运输生态的交易服务体系。 其次，禹联网络接下来会通过跨界融合的方式拓宽发展，包括承接一些线下新能源运输领域的项目，搭建起一个聚焦垂直领域的实体运输网络，通过对实体运输网络的综合服务带动金融供应链产品的实施。 最后，基于垂直领域的探索，禹联网络将和更多具备车联网技术的平台做深度合作。 如今，赵宏带领着禹联团队逐步打磨出了适用于禹联网络的发展模式：集服务产品化、产品工具化、工具数字化、数字生态化于一身的物流数字化运营服务商。 “未来，禹联网络将专注发挥公司的技术优势，升级技术支持和产品服务，不断拓宽全场景业务服务的能力，逐渐丰富金融、保险、新能源产品、车后市场等增值服务，以建设“安全、开放、赋能、共享”的平台生态体系为目标，打造一个真正基于公路货运全产业链服务的生态体系，为整个行业带来价值。”赵宏说到。 如何走得更远？ 从2014年的车货匹配到2016年的无车承运，再到2020年的网络货运平台，整个市场呈现出百花齐放的局面。 赵宏称，想要成为一家可持续发展的网络货运平台要做到以下几个方面：公司要有专业的团队；要有持续研发的能力；平台和团队能够有能力打造出完整的合规链条；能够规划出基于网络货运业务模式的可持续发展的业务结构。这四个能力缺一不可。作为网络货运平台企业，只有不断提升自己的技术水平和研发能力，这样才能快速的响应和满足客户的需求，把网络货运平台打造得更扎实。 而对于行业的新进入者来说，充足的现金流和团队一致的价值观是支撑企业走的更远的基石。 到目前为止，围绕网络货运行业的发展，国家交通部等部门相继出台了多个政策，在规范网络平台道路货物运输经营，维护道路货物运输市场秩序，促进物流业降本增效方面发挥了重大作用。 如2022年4月10日,《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》(下称《意见》)发布，《意见》提出，要建设现代流通网络，其中包括大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，促进全社会物流降本增效。 近日，《“十四五”现代物流发展规划》的发布，更加表明了物流链接的价值在日益凸显。 赵宏表示，从国家到地方政府对行业的政策支持，以及地方政府良好的营商环境，为包括禹联在内的网络货运企业的快速发展提供了重要支持。 目前，禹联网络在网络货运行业快速发展的同时，也在推进数字化服务能力等方面持续发力：禹联智慧货运平台系统版本持续迭代升级，完善OCR识别电子签约智能操作，实现与第三方增值服务商系统的对接，构建可视化体系满足用户数据运营和实时查询的信息化需求，深耕车联网技术的开发，大大促进平台物流企业精细化运营与物流管理效率提升，助力平台物流企业提升竞争力，实现降本增效。 “我认为，在不确定的环境下，企业更要保持一个积极心态，做好团队技术储备和现金流，以及价值观的重点实施，实现自我造血能力。创业成功是小概率事件，但保持坚韧和坚持长期主义，小概率事件会提高并发生。事实上，所有企业的胜利，最后都是价值观的胜利，企业家的价值导向会引领企业的战略愿景，我们对于未来市场的信心还是很足的。”赵宏说道。 就如贺炜在世界杯的解说词那样：请不要相信，胜利像山坡上的蒲公英一样唾手可得，但请相信，世上总有美好值得我们全力以赴。