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刘永好揭秘:新希望布局物流供应链大棋局

2024-12-10 10:17:10
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  基业长青的秘密

任泽平:今天,我们邀请到了一位我非常敬佩的人,同时也是我学习的榜样——新希望的刘永好董事长。

刘永好:大家好,泽平老师好。很高兴今天在这儿跟大家见面。

任泽平:首先,我想向永好董事长表达感谢。我从永好董事长那里学到了很多人生的智慧。有时候和您一起散步,或者说我有时候在创业的过程中遇到了一些困惑,您总是给我非常有高度的解答。

然后我想请教一下,新希望40年了,而且走到今天还是世界五百强,还在不断的开拓新的领域。您是怎么一直保持这样的活力,或者说对新事物这种学习的心态的?

刘永好:一个人的心态尤为重要。良好的心态,体现在对别人、对自己、对很多问题的看法。

首先有一个感恩之心。当你有感恩之心的时候,心态就会好,感恩我们的家人、同事、领导、社会,方方面面。有个感恩之心离成功最近。有个感恩之心,很多人都认同你。帮助过你甚至批评过你的人,他们也会被你的感恩之心所影响,所以恶意的对手就少,你心里面就比较开阔,就比较舒心。

另外,保持一个运动状态。每天多走走路,锻炼锻炼,我觉得心态是最重要的。

第二,要有学习的精神。比如说企业做久了经验多,但然这些经验只能代表过去。而历史的经验在今天很多地方都不适用了。比方说我以前学过做草鞋,现在显然没人买草鞋了。而今天,像ChatGPT或者生物科技,这些显然以前我没学过。这时候我们要跟上时代,前提是一定要学习这些新东西。而这些新东西掌握在谁手里?年轻人手里,专家,或者是一些学过这些的人手里,所以说我们潜心向他们学习,这显得尤为重要。

第三,善待员工,善待社会,善待朋友,包括身边的人。你善待他,他一定会尊重你,都是以心换心的。这样我也很开心。我们心态好、心情好、身体好,有更多的精力用于学习和奋斗,用这些学的东西来武装自己,使得我们不至于犯大企业病。其实我们企业十多万员工,管理也是挺难的。但是这几年由于我们善于学习、善用年轻人,现在仍然还是有一定的朝气,我觉得这是非常重要的。

任泽平:刚才听了董事长讲的很受启发。就是我觉得向永好董事长学习什么呢?比如做企业,做了40年基业长青,还是世界五百强。做人,我发现永好董事长没有敌人,也没有仇人。到现在为止,我认识的人当中没有一个人说你坏话,真是非常了不起的一件事情。第三个,就是健康,因为我是每天健身的人,经常跑步做俯卧撑,我跟董事长走路都能出一身汗。做企业做人,包括保持自己健康的状态,都是特别值得我们学习。
但是我想把它上升到一个哲学层面,我觉得最终可能是价值观的胜利。您觉得,新希望也好,您也好,基业长青、保持活力的最重要的价值观有哪几点?
刘永好:说到价值观,确实比较高深了。我们是做企业的,可能更具体更务实一些。这方面,就是刚才讲的良好的心态。第二,我们保持积极去面对新生事物。第三,我们请教学习不断前行。

另外,我们集团从一开始成立就有一个主导思想叫做初心,叫希望让生活更美好。希望通过我们的努力,使自己生活好一些,家庭好一些,周边人好一些,企业好一些,以及与我们关联的上下游的客户、合作伙伴、供应链都好一些,生活更美好。

最后,叫做让跟我们相关的人都好一些。这成为我们的基本的价值观。不但是我们这样想,要让我们的十几万员工都有这样的基本的意识,这就是企业的文化了。

按照这样的一个价值观,我相信取得成功的几率就会大一些。这也是我们40年来还在继续前行的非常重要的原因。

任泽平:我也分享一点,其实我们每个人、每个企业的价值都取决对他人的价值。只要我们能够让世界、让社会好,我们自己就会好起来,企业就会好起来。我看董事长在这本书里,讲就是好人主义。比如说我们的新希望叫希望让社会美好,最终真的是价值观的胜利。

您讲公司的三种文化:军队,家人,学校。军队,是要有强大的执行力,令行禁止。家人是一种友爱,有归属感。学校,是一种老师带徒弟的培养人的文化。我觉得真的就像您刚才讲的很多的道理很朴素,难得40年如一日的一直坚持,这是特别了不起的事情。

这里有一个问题,想带我们很多的粉丝朋友来向董事长请教,新希望是如何实现基业长青的?这是估计很多企业家都特别关心的问题。

您被称为中国民营企业里面的常青树,80、90年代就是企业家学习的榜样,是风云人物。你也经常说新希望40余年的发展就是不断爬坡过坎的过程。那么在你的心目当中遇到的最大的一个坎是什么坎?是怎么过来的?

刘永好:确实我们40年来遇到过不少的坎。从不同的阶段来讲,有不同的坎。

创业初期那个时候供不应求,只要你敢做,只要你胆大,只要你认真做,成功的几率就特别的大。那个时候最重要的坎是政策的坎。1979年底到1980年初,我和几个兄弟发挥我们的优势,去准备办一个新义的电子工厂,做扩音、功放、收音,结果被叫停了。

但是我们始终没灰心,到1982年的时候,我们发现农村已经开始有了专业户,鼓励农村先发展起来。于是乎,我们又去找到县委,我说我们想到农村去创业,希望得到支持。我们书记特别开明,那个时候,中国的改革正在积极的往上往前推的过程中,顺了一个大势,于是我们开始创业都非常的顺,勤奋努力。

结果又碰到一个坎儿,我们孵化的鸡,有一个人来定了好多万只,开了一张支票。最后,一部分鸡拿走了,钱没收到,汇票是个假的。问题是我们借了好多亲友的钱,银行也不给我们贷款,咋还?那个时候压力特别大,那么我们在一块商量究竟怎么做。有的说干脆躺平吧,有的说干脆我们跑新疆吧,隐姓埋名。

但是我觉得我们还年轻,我们该拼该闯,最后把剩余的鸡用自行车骑到成都市场上,一只一只的,终于把它全部卖完了。不但还清了账,还多少有点盈利。假设我们选择躺平,或者是走其他路,显然没有今天,这是一个市场的考量。 

一直到去年,应该说我们又遇到了新的一个坎。一方面我们已经成为世界五百强的企业了,规模也不小了。但另一方面,我们面临疫情和非洲猪瘟。再加上俄乌战争导致的饲料原料价格的暴涨,经济消费的不足等四重压力,怎么样去面对豺狼虎豹的夹击?
特别是有一个阶段,整个养猪行业全部亏损,我们也出现了较大的亏损。历史上我们从来没有亏过。不过,好在我们整个控股集团还有其他的盈利的产业。再加上我们有40年的积累,底子还比较厚,我相信一定能够过得去。
我们也遇到过好多的周期。怎么样面对周期的波动,怎么样面对突然来的豺狼虎豹的攻击,或者叫黑天鹅事件,这本书也讲了。
另外还有一个好多的企业做大了都面临问题,企业大了,规模大,品牌好是好事。但是企业大了以后,组织层级比较多,执行力比较慢,创新意识不够,有人说这叫大企业病。大企业病怎么样去克服?怎么样让大企业也有敏捷的身段?怎么样去迎接新的机会和挑战?怎么样与时俱进?是一个巨大的挑战。在十年前的话,我们就遇到这样的挑战,后边我们采取了一系列的变化,叫做四共——共创、共享、共担、共识。
这里面共识就最重要了,形成共同的价值观、共同的理想、共同的想法,叫共识。在共识的基础上做到了共享价值,共担风险,共同去拼搏。
按照这种理念,我们组建了几个孵化的生态,用了大量的合伙人的模式。现在我们公司有一百多个合伙人的企业,有四五百个合伙人。这些合伙人,既是企业的管理者,更是企业家。他们有责任,有担当,克服了职业经理人的不足,更有创新性和战斗力。从某种角度上讲,一定程度上克服了大企业病,使得企业更加敏捷,更加能够跟着时代的发展,这是一个组织的变革。
另一个,要大胆的用年轻人。40年的企业显然老员工老干部多。而这些老干部、老员工他们为公司做出巨大的贡献,今天年龄大了一些了,但是仍然对公司认同、忠心。但是他们也有不足,不足在于年龄大了,身体没那么好了。第二,他们的观念相对老一些。第三,对新生事物,特别是数字科技这些理解弱一些,所以说我们必须要多用年轻人。怎么样妥善安排他们,让他们心甘情愿的帮助年轻人,这就是一个组织的再造。于是乎,我们又推出了叫新时期的师带徒的理念。
其实师带徒这种理念跟西方的工商管理生学院教的内容是很不一样的。师带徒在中国已经实施了大概是千年甚至数千年了,一日为师终生为父。有这样的理念,他们的心在一起,利益在一起,所以师父带徒弟无保留,而徒弟尊重师傅。
更重要的是情感上,认同上又在一起。师虚心教授,徒弟虚心学习,是历史上中国的传统。另外,像家庭,徒弟帮助师傅,师傅也帮助徒弟。徒弟家里面有什么困难问题,往往师傅会出面照顾帮助他。同时徒弟全身心帮助师傅。
经过这十来年的努力,我们企业也逐步的克服了大企业病,走上了一种新的、与时俱进的道路。更重要的是我们集团中层以上的干部有2000来位,他们相对都比较年轻,更有活力。特别是我女儿刘畅。她和跟她年龄一般大,甚至比她还小的一帮人,已经走上了管理的岗位,成为了公司的主要的骨干,我还是蛮幸运的。
 机遇与挑战

任泽平:我想请教第二个问题。这40多年,就像您刚才讲的,无论是国家的政策,国内外的经济形势,我们经历了很多大风大浪。企业在不同的发展阶段遇到的困难和挑战是不一样的。新希望能够一次一次稳健地穿越周期和风浪赢得各方面的认可,在您看来,是有哪些共性的东西做支撑?

刘永好:我的体会就是做企业一定要有一种精神。首先要比较勤奋,做企业家多数都很勤奋。

第二要有一个良好的心态,有感恩之心。

第三要有学习精神,学习优秀的企业,学习新东西。

第四,要善于变革,不能说光凭经验。社会在变,时代在变,一定要不断的学习。

第五,要多用年轻人。40年前的创业者更多的是一些文化水平不太高的人,或者是胆子比较大的人。

现在,而今天你看很多的企业,特别科技型的企业,创业者往往都是高学历,好多都是学霸,不但有良好的教育背景,又进行知识性的创业,这跟我们当初是很大的不一样了,所以说不能够经验主义、本本主义。

另外,还要遵纪守法,做事要规范。要善待身边的人。内部要有一个好的文化。

这十年,我们推行了新希望新十年的企业文化。这些企业文化,我们不单单要写在本上挂在墙上,更重要的要记在脑里,还有要落实在行动上。我们把落实在行动上作为考核的目标和方向,这样的话,就能够推行下去。另外,要有一个朝气蓬勃、互相学习和借鉴问题的过程。

我至少每个季度会有一次带领我们的主要骨干到一些最优秀的企业去,有的是学习他们的数字化的转型,有的是学习他们的企业文化,有的是学习他们专业的能力,有的是学习他们的组织纪律、执行力和推动力,有的是学习他们的品牌的建设等等。

我觉得不单是我要学习,我们的高层要学习,更要把这些学习变成一个全集团的行动。这样效果才能够更好,才能够更加深入人心。

近十年来,我们推动的更多的,叫做克服大企业病,叫做组织的转型。我们又有了一批年轻人,有一批创业型的企业家,由他们来管理这些企业。

这些企业,有些是我们农业和食品领域的佼佼者,有的是领域里边向前迈一些新的东西。比方说现在年轻人都是手机一点,十分钟以后饭菜就送到了。这就意味着什么?原来的这种厨房,必须发生变革了。谁在这个问题上做得好谁发展。

像美团的话,现在成为佼佼者了。这也意味着中央厨房和预制菜的不断蓬勃发起,怎么样满足一键送上门。快捷、价格相对合理、口味好、安全的食材供应又成为一个新的需求了。

另外,我们是生产肉蛋奶的,是中国最大的肉蛋奶生产企业之一。这对于我们来说,必须迎接新的机遇和挑战。

中国有一个短板叫做冷链物流,以前严重不足。最近这几年冷链物流发展的很快,有没有可能我们争当头部企业?于是,七年前我们就开始布局,用新的机制。

首先,把我们内部的冷链物流集中起来,形成一个公司,有个基础量。然后逐步跟市场结合,接收市场的客户订单业务。到今年,估计有差不多200个亿的销售。这200个亿的冷链物流,以及围绕它的一些商流和物流配送,叫做仓运,叫做配储。这种新的利用模式现在已经形成了。今天90%的货是市场的,而不是我的。

这些商家为什么选择我们?因为我们是大企业,我们能够保证全链条不断。第二,我们收费相对合理。第三,我们有责任,有担当,信得过。第四,我们的配套比较齐全,现在有数十万家连锁店在配送。我有订单,有客户,除了这些B端的,现在我们也逐步开始 B向To C在迈进,这样的话市场更广阔。这是一方面。

此外要做冷链物流。中国有20多万辆冷链物流车,绝大多数是我们个体私营企业的,就是说他们既是冷链车主,又是营运者。跟我们合作以后,我们能够保证他的货物的货源,又能够帮助解决他们的技术的支持,数字化的升级等等。

我们要求,参与到我们体系里面的这些冷链物流车主,必须第一硬件要合格,第二软件要跟我们的衔接,第三要有责任心和担当,而且有严格的规则和制度。比方说我们通过大数据实时上网的办法,每个车它的人、车、货和温度状态全都在线,看得见摸得着,而我们的商家和用户也更放心,同时也更方便。

现在在我们这注册的个体司机、冷链司机们已经超过了15万家,他们只需要申请加入体系,就可以像滴滴打车的用户一样,不管在哪里,一键点进去,马上通知你到什么地方去运货,运多少货,大概用多少时间等等,节省他们找货源的时间,并且它价格还合理。

另外,我们少收甚至不收环节上的一些费用,冷链物流车主是真正的受益。所以说他们有积极性,能赚钱嘛。

虽然说我们硬件要求规则更严格了,但是这是时代发展的潮流。这样的话就杜绝了以前有些冷链物流车硬件不过关,中途断链的情况,就使得商家更信任,觉得有保证,质量安全,这也是食品的要求,国家的要求。

第三个,以前是我们自己建的仓,后面发现在全国布局不可能有那么多的仓。于是乎,我们就跟各个全国的,有政府的,有国企的,有民企的,有闲置的仓,用云仓的形式把它们结合起来,现在我们有2000多万立方的仓储,极大发挥了作用,而我们是仓的组织者,使用者。

这样的话,把仓货和司机物流有机的结合起来了,这就成为一种循环。这种产业链,既保证了质量,又有合理的价格,并且也符合国家安全的一些规则,我觉得这非常好。

更重要的是我们发现,现在很多商家通过跟我们的合作,他们提出要求,是不是能够帮他们采买做供应链,做商流?

现在包括一些大型的跨国公司发现我们量比较大,跟商流结合起来效果很好,于是乎,我们帮助大型的跨国公司或者国内的优势企业做统一的采买,保证质量,价格还优惠。这样就把仓储运输保证供应和商家的商流又结合起来了。

再上游,又跟我们自身肉蛋奶的生产衔接起来了,使得生产环节尽可能做到能适应这种新状态下的格局,不管是品质、包装和加工都更能够适应新格局下新的需求。

同时,我们不但供应B端,有C端要用我们也可以通过全线上的办法进行配送,效果很好,这显然就是个新的业态。就是传统的农业食品企业,迎合了市场发展的新的需求,在克服困难的过程中找到新的成长的一种机会。

今天消费需要提升的情况下,显然有了一个新的成长,或许这是我们新的增长点,这就是我们的组织变革,适应市场的变化,去抓住新的机会。

这就是我们克服大企业病,这就是我们科技带来的新的成长,这就是我们的组织的新的再造合伙人制度,这就是年轻人的作用,我们就是这样做的。

当然我们还在探索,不断向一些年轻的更优秀的企业学习,通过这样互相的交流学习来互相提升,我觉得这肯定是好的。

焕新

任泽平:嗯,好的。我记得几年前永好董事长你就跟我说过,要做冷链物流,这几年就相当于您就把商业模式基本想通了。我不知道我理解的对不对哈,就是原来我们是做饲料,后来又养猪养鸡养鹌鹑。现在,您想把整个的冷链物流体系打通了,这样的话,就形成了一个闭环了。

而且您现在做的事儿,有点像冷链物流的共享平台,所有人都能加入到您平台里面来,你还解决了很多人的就业问题,是以平台的思维来整合行业。

刘永好:是的。实际上我们成为一个平台,叫做生态,一棵一棵树构成一片森林。而生态里面需要阳光,需要水系统,需要交通,需要道路,需要供给。我们在做组织者,在提供服务,向这些生态体系,向这些创业者,向这些企业家们提供品牌力。因为我们的品牌很好,叫做技术力。

因为我们统一的数字化的能力相对比较强,提供的是组织力、文化力。我们新希望的文化大家都在用,共用效果更好。

所以说这些小企业,我们开始选的时候,往往选创业者相对年轻一些而且有活力的,规模当时都不太大,但是在当地是比较有特色,比较出众的。

跟我们合作以后,组成了新的合伙制的模式。原则上还是他来管,但是我们成为主要的股东之一,给他赋能。刚才讲品牌能、资金能、管理能、文化能、体系能,帮助解决他的不足,他就集中精力做他熟悉的专业的事儿。这种模式克服了大企业病,又有大把大企业的优势,把它用足用好,这就是新的生态体系。一个连一个就形成了产业链,形成闭环。

由于闭环能够保证安全,还能保证品牌的价值,同时使参与我们生态的企业都受益,特别是国家也非常重视冷链物流的发展,出台了一系列政策。我们按照国家的要求去积极布局,取得新的发展,对国家有利,我们企业有利,最终受益者是老百姓。

任泽平:我大致听明白了,这真的是非常有价值的一件事情,把行业进行整合了,搭了一个平台。而且对老百姓是受益的,对很多行业的从业者也是受益的。我在永好董事长身上有一股一直不断学习新事物的精神。听永好董事长在讲这些事情,我们能够感觉到,他是发自内心的在热爱学习。

我没有您那么大的成就,但是我也带了很多徒弟。我原来在券商当所长,后来做职业经理人,然后现在自己在创业,我有个观点,我觉得每个人都是天才。只不过没有找到能够激发他巨大的热爱和潜能的那件事儿。

孔子讲,知之者不如好之者,好之者不如乐之者。人有三种境界,一种境界,就是我把干的这件事儿,就当成一个饭碗。第二种就是我把干的这件事儿当成一个爱好,或者当成一个事业。最高的境界,就是把干的这件事儿当成一个热爱。

我就热爱这件事情,跟工不工作没关系。如果一个人做一件事情,是基于强大的热爱,这件事情一定能干成。不仅能干成,而且能干的特别好,能干的特别美,能干的特别极致。所以说,我觉得每个人都是天才,只不过没有找到一个能够激发自己强大的热爱的事情。

其实反过来也可以想,比如说你爱运动,爱工作,爱学习,大家追逐内心所热爱的。另外一个是热爱你现在所从事的。反正都要过好每一天,为什么不让自己做每一天的事儿都投入巨大的热情和热爱?那这件事情不可能搞不成。

刘永好:你讲得特别好。热爱有三个层次,一是生存的需求,第二是把它当做事业,第三把它当做个热爱。而热爱是精神层面的了。当你有精神层面的热爱的时候,你就一很从容,第二不断想提升,第三精神特别愉快,这是更高的享受。第四,你做什么都不觉得累,这实际上跟赚不赚钱、赚多少钱没有太多的关系,因为这是一种自己的精神状态,你热爱它。我觉得,这又跟我们的文化和初心相关,希望让生活更美好。当我们向更美好的东西迈进的时候,就觉得是一种热爱。

 顺大势,快半步,走正道

任泽平:您里面书里面一句话我很受触动,叫“顺大势,快半步,走正道”。新希望为什么40年基业长青,到现在是中国民营企业的一杆旗帜。董事长,您能不能跟我们分享一下这九个字?

刘永好:确实我这本书里面,有好多的篇幅都围绕着这三条。

我们每个企业,我们每个人都是今天时代的产物,在时代大时代的洪流下,一个人或者一个企业是微不足道的,我们一定要顺应时代的潮流,不断的前行,当你逆了潮流,或者是你不了解潮流,或者你停滞不前,那么,不太容易成功,而且很有可能被时代的列车所抛弃,不要说是粉身碎骨吧,有可能伤痕累累,有可能就再也爬不起来了,有可能就倒下去了。

顺大势,而大势既有市场的大势,包括又有科技的大势。比方说刚才讲今天年轻人都点点手机,送餐就来了,而时候你更多的是在厨房里面添置东西,要自己做什么东西,这当然是好,我觉得是一种情怀,但是企业瞄准的更应该是在点点手机,菜饭就送上来了,而过程中出现了新的格局,新的变化,我们去拥抱它,去创造它,去引领它,去推动它,这是市场的大势。

当然科技的大势也是这样的,今天智能制造,生物科技,已经有了,那么我们学习吧。另外就是食品安全的大势,监管越来越严,要求越越高,老百姓越来越认同。还有一个,就是责任和担当,食品安全大势,当我们的食品安全,责任担当做得好就更好,当然了还要适应时代的大势,国家的大势,时代大势。

另外,又谈到了快半步。所谓快半步是什么?当所有人都这样做,你再这样做的时候,你不是快半步,你是慢半步了,这样的话成功的几率就小。

当别人做你也做的时候,跟大家同步,同步好不好?当然好,有可能食物会少一些,但是,你往往要比别人领先,或者做到潜力,要做到头部是相对比较难的,更费力。

快半步我觉得比较好,它比快一步好。快一步,意味着那么你的重心已经过去了,这时候如果发现,选择不对,潮流不对,用法不对,你要退回来就难了。而我们快半步,恰恰好,往前走发现不对收的回来,发现对,那么我比别人快了半步。所以说我觉得这样就特别好。

最后一条,走正道特别重要。所谓正道就是说我们不投机,不取巧,不以叫做纯粹利益为最大的这种格局,不追求这种他人的利益。我们按照规则,按照责任和担当,另外,还有一个社会责任和担当,我们和员工要成为守法运民的好公民,通过创造,通过我们的努力与勤奋去获取市场,获取价值,而不是靠投机取巧去迎接,拿取这种超额的或者不该有的利润。

有人又说了,那么你40年,这基业长期不倒,为什么?我觉得我好多的企业在某一个阶段都做的比我好,他们也比我聪明,结果走着走着发现发展慢了,甚至倒下去了。其中很大的、很多的问题,是因为他们走正道这方面的还要努力,有可能走一些,或者是,不该那么快,或者是不该做一些不该做的事儿。所以说走正道尤为重要。

 传承

任泽平:我觉得最终都是价值观的胜利。刚才董事长讲的,每个人都是时代的产物,我们要顺势而为。我记得雷军成立一个基金叫顺势基金,他讲猪站在风口上都能飞起来,这就是顺大势。快半步,虽然你不能慢,但是你也不能太快,可能起因为太快,结果折进去了。快半步就从容一点,走正道才能走得远。

这里聊一个什么轻松的话题。您把新希望六合交给刘畅后,她一度做到了千亿市值,成为中国的头部企业,而她节俭和自律、喜欢学习、还很勤奋。她相当于含着金钥匙出身的,为什么还有这么强大的动力?您能不能跟我跟我们讲一讲,您是怎么培养孩子,培养团队的?

刘永好:是一些有十几年,20多年创业历史的企业来讲,创业者往往年龄大了,迫切的需要有一个传承。最近,我见到好多企业交流的时候,好多人都讲,非常希望听听,我是怎么做好传承的。他希望能够给能够和他的儿子,女儿交流沟通,交朋友。希望,他能够学习,互相的借鉴。

其实每个人,每个家庭,每个企业是不同的,不完全一样。

我们要言传身教,从小抓起,所以说我经常讲,传承要早。

我女儿,她原来很喜欢唱歌,爱臭美,我说你是个企业家的二代,有影响,我希望你从事我们的事业。她听都不听她,看都不看,觉得那个又脏又累,后面慢慢的就变了。怎么变的?你一下叫她去变,肯定不可能。

有一次她给我讲:爸爸,我想在春熙路开个时尚店,卖一些首饰。你借点钱给我开店,我找了一些小伙伴一块来做,我出主要的。

我想不管做什么事儿,她喜欢时尚,做时尚店卖这些东西没错,更重要的是,可以通过这样的方式了解商业,知道做生意难。并且,有组织能力,有财务的意识,有市场营销的观点,有管理的体系。她非常勤奋,非常努力,因为她喜欢,她热爱。后来赚了一些钱,还了我借给她的。她特别兴奋,特别高兴,这就是启蒙了。

另外,就是要让孩子有失败。我觉得这就是一个企业家的培养计划,从他热爱的地方做起。另外我鼓励他们劳动。出去游玩,他们总是团长。订票,买票,交涉安排全都让他们做,因为他们英文好。做成事了我给他们鼓励,做不成亏损了我也给他们鼓励,我觉得就是慢慢的培养,通过这样潜移默化的培养。

我女儿在十八、十九岁的时候,她说她一个朋友在做广告事业,他们一块合伙开一个广告公司,那个时候服务的都是一些消费品的企业,做策划宣传,做广告,因为我觉得对市场的认同,而通过这样的一些过程,我觉得锻炼她对市场的认识,对合作的认识,对推销广告策划的理解。

后面,我又鼓励她,海外回来以后,到乳业里面先做办公室的工作人员,隐名。他们的公司里面,除了总经理,所有人都不知道他是谁。在公司干了两年,从办公室普通员工干到了办公室主任,最后成为党委书记。这样慢慢的,她觉得不管是卖时尚品或者做乳业,做营销,其实商业性质是一样的,并不丢人。慢慢的就热爱了我们的食品,热爱了我们的农业,热爱了养猪,热爱了企业管理。现在刘畅管着上10万人的一个团队,同时把农业饲料业做到世界第一位,肉蛋奶的产业也做到了全国的前茅。

所以我觉得传承嘛,要帮他带他,需要的时候要找一些授权,让他去担当。十年前刘畅接管了我们最大的公司,在她的领导下,特别是给她引进和培养了一批年轻的队伍,现在的管理团队,相对都比较年轻,那么在一块儿,她经常讲我不是我一个人,是跟我差不多年龄的,或者比我年龄更小的一群管理者。现在,在她的领导下,我们的公司也不断的前行和进步。

 面对诱惑

任泽平:感谢永好董事长跟我们分享了非常宝贵的人生经验,创业的经验,培养子女的经验。最后请教董事长一个问题。企业一旦做大了以后,都会面临诱惑。过去这几十年,比如中国房地产出现过暴利的阶段。做金融也出现过暴利的阶段。其实新希望也做过地产。也涉足过金融行业,但是新希望直到现在的主业还是农业。没有被这些东西所诱惑。我想问董事长,您当时为什么没有被地产,被金融去诱惑,去搞地产搞金融?当时您都有条件的,为什么一直坚守在农业板块上?

刘永好:我们现在以农业和食品为主业。我们用的员工以及销售百分之七八十都是从事农业和食品,也体现在我们在行业的生根,所以说我们必须有个坚持的主义。

有人又说,农业太基础了,而且利润率低,周期波动大,远远不如做房地产,利润更高,那么看得见摸得着。我作为中国民生银行的倡导者和发起人和大股东之一,今天我还是民生银行的高管,那么确实在民生银行的投资,或者后面的金融投资是获益的。

但是反过来今天来看。做金融做的特别好的民营企业不多,往往做到做到越做越大,最后不知道到哪去了。而我们,今天还健在。我们并没有把金融业作为我们的主业,而且我们按规则,按照标准,遵纪守法去做,虽然说我们慢一些,笨一些,但是,显然今天我们在金融业这方面的投资,是稳健的,得到认同的,风险不大,并且我们有相当的收益。

另外的地产也是有人说你是做农业的,怎么做地产的?因为,我们当初很多养猪场、养鸡场、饲料场都在城市的周边,最后,城市规划后变成住宅区了。政府就说,你们最好变性,我们来给你帮助,结果我们就顺应了形势,当然我们的成本变低了,所以我们做房地产很早,也赚了不少钱,但是,我们认为主业应该还是在农业和食品上,我们做地产规模也不是很大,也很稳健,到今天地产三道红线,我们三条都是绿的。

立足把我们的主业做强、做大、做好、做长做久,这是根本,这是这是基础。而我们在其他的领域,包括金融或者地产,或者高科技企业里边的一些投资、支持、孵化,从而获得一个相对较好的收益,反过来作用在我们的农业食品,使我们农业食品更有韧性,更能够抵抗风险去前行,虽然说周期长,利润低,回报不那么高,但是,长远看他一直是需要的。我说叫万岁产业,今天是这样,相信1万年以后人还是要吃肉蛋奶,这是万岁产业,当然了怎么样把这些传统产业进行数字化的再造升级,进行新型的组织的体系的变革,多一些新的机构形成一个个生态体系,这是我们正在做的事儿,所以说我们就是这样去做的。

任泽平:那您希望大家一提到新希望,会是一家什么样的企业?

刘永好:我们有个初心,希望让生活更美好。我们真心希望,在我们的努力下,让我们的员工、企业,家庭、社会,都更加美好。
有人说我们是相对基业长青的一个先行者。能够有40多年创新和继续健在的企业不多,我希望我们走过40年,也希望在年轻的企业家的带领下,我们企业再前行40年。当然了,我更希望他们也培养一些更年轻的人,或许还要再走40年。当我们三个40年都走过的时候,我们就成为了百年老店。
我希望能够更多的发展,那么有钱我们发展更好,经济周期波动和农业周期波动,更有抗性,更有韧性,更有底气。其实我更需要的是,联合一帮企业家们,特别是年轻人们,共同向更加生生活更加美好方向迈进。

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100亿!申通获浦发银行融资支持;全国“最缺工”职业快递员排进前五;马士基下调全球集装箱需求增长预期
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发改委:三方面着力提升区域供应链韧性 11月2日消息,国家发改委副主任林念修在APEC加强供应链韧性促进经济复苏论坛上表示,当前新冠肺炎疫情和乌克兰危机影响相互交织,全球化进程遭遇逆流,供应链体系紊乱加剧。为进一步提升区域供应链韧性,林念修提出三点倡议:一是走开放创新之路,推进区域贸易自由化便利化;二是走合作发展之路,促进产业链供应链互联互通;三是走低碳转型之路,构建绿色可持续供应链体系。 申通获浦发银行100亿融资支持 11月1日,申通快递与上海浦东发展银行股份有限公司(简称“浦发银行”)在上海正式签订战略合作,协同推进“打造中国质效领先的经济型快递”目标加快实现和申通网络生态圈健康发展。 根据协议,双方将在企业融资、供应链金融、资产证券化、跨境贸易、绿色金融等领域展开长期合作。其中,企业融资方面,浦发银行为申通快递提供100亿元融资支持,助力申通全网在扩能、提质、增效等全方位持续进步。 “最缺工”100个职业快递员进入前五 11月2日,人力资源和社会保障部日前发布2022年三季度全国“最缺工”的100个职业排行。其中,营销员、车工、餐厅服务员、快递员、保洁员、保安员、商品营业员、家政服务员、客户服务管理员、焊工等职业位列前十。 据介绍,与2022年二季度相比,制造业缺工状况持续,技术工种岗位缺工较为突出。物流及运输行业缺工程度有所增加,邮政营业员、道路客运服务员新进排行,快件处理员、道路货运汽车驾驶员、装卸搬运工等职业缺工程度加大。 该排行是由中国就业培训技术指导中心组织102个定点监测城市公共就业服务机构,采集人力资源市场“招聘需求人数”和“求职人数”缺口排名前20的职业岗位信息,综合考量岗位缺口数量、填报城市数量等因素加工汇总整理形成。 海晨股份:新能源汽车是公司寻求业务增量的主要方向之一 11月2日消息,海晨股份发布投资者关系活动记录表,公司近日接受54家机构单位调研。海晨股份称,为应对消费电子出货量下滑,在收入端,公司积极拓展新能源汽车市场,提升市占率;同时也会凭借当年的竞争优势,不断开拓消费电子及其它行业,提升行业内的市场份额,对冲出货量下滑的影响。 新能源汽车业务方面,公司主要为整车生产企业提供从入厂物流、整车仓库到备品备件的管理。前三季度保持了很好的增速,该项业务收入占比不断提升。 海晨股份称,新能源汽车市场处于高速增长中,是公司未来寻求业务增量的一个主要方向。目前除了持续做好已有整车生产企业的服务外,也正努力为部分汽车零配件生产厂商提供服务。同时,公司已积极与多家目标整车生产企业进行商务沟通,寻求业务合作机会。 细分市场内部无创新 一般而言,创新是指在持续的量变中,改变行业的发展路径或者方式。前些年,加盟模式、整合平台等在持续的优化过程不断加速了零担行业的变革。如今,零担行业已经进入了创新模式下的平稳优化阶段,各个企业都在等待规模效益临界点的到来,然后进入下一次的大变革。 实际上,目前的零担行业是仍急速变化的。起码,上游的商流在快速变化,只不过物流提供的产品是相对简单的,只能在模式、运营管理方法、运作设备等方面进行创新。因此创新具有一定的延后性。 零担企业的产品服务基本能够满足客户的需求,这也导致了当下的创新是相当缓慢。快运虽然是发展最快的细分行业,头部高速发展,市场集中度快速提升,但在大创新方面却基本没有成绩。 目前,各个企业的经营模式、运营体系基本已经成熟,都追求的是货量的增长。下一波货量规模临界点到来之前,怕很难有组织、资源或者颠覆现有模式的创新。 快运基本无大创新是因为,其当下的体系能够满足现阶段商流的需求,并且生存条件并不差。而区域零担和专线则不同,全国区域零担企业数百家,专线企业10万家,市场竞争远比快运市场要更激烈。 所以,区域零担和专线的更有打破现状的创新需求,而实际上,区域零担和专线企业都经历了多种创新尝试。 京东发布双11战报:截至11月1日24时累计售出商品超5.5亿件 11月2日,京东发布双11战报,从10月31日晚8点至11月1日24时,京东累计售出商品超5.5亿件,成交额前20的品牌中,中国品牌占比达80%;中小企业和商家在京东11.11赢得增长契机,近5万中小品牌成交额同比增长超100%,近7万中小商家成交额同比增长超100%。高质量农产品-消费升级-农民增收的正循环加速运转,四到六线市场消费增速领先全国。 截至11月1日晚8点,全国超千万家庭已经收到京东11.11开门红第一单。通过智能物流基础设施的应用与升级,全国京东物流亚洲一号智能产业园大规模处理量较去年同期提升超过40%。 满帮大数据:双11预售阶段快递快运类订单环比增长13.7% 满帮大数据显示,2022年10月20日至10月31日,快递快运类订单环比增长13.7%,平均运距为930.87公里。仅预售阶段,货运量就呈现出了较高的涨幅。 预售期,快递类订单收货量最多的省份分别为广东、江苏、浙江、山东、四川。细观城市数据,成都是快递类收货量最多的城市,超越上海,成为购买力最强的新一线城市。增速方面,海南、云南、黑龙江、广东、福建成为快递类收货量增速最快的五个省份。 发货量方面,浙江、江苏、广州、山东、河南是预售阶段全国快递类发货量排名前五的省份,上海则超越苏州,稳坐发货城市头把交椅。 纵观整个预售阶段,快递类货物的热门运输线路也悄悄发生着变化。满帮大数据显示,2022年10月20日-10月31日,快递类订单量最大的线路除了上海、苏州、杭州以外,广州-南宁、杭州-沈阳和昆明-西双版纳也成功跻身前十名。华南、东北部地区的经济联动逐步加深,国内经济内循环也在持续渗透。 马士基下调2022年全球集装箱需求增长预期 11月2日,马士基官微消息,A.P.穆勒-马士基发布2022年第三季度财报。数据显示,第三季度营收增至228亿美元,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增至109亿美元,息税前利润(EBIT)增至95亿美元。第三季度利润为89亿美元,前九个月利润共计242亿美元。过去12个月投资资本回报率(ROIC)为66.6%。 马士基预计,2022年全年实际息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为370亿美元,实际息税前利润(underlying EBIT)为310亿美元,自由现金流将超过240亿美元。 鉴于经济放缓的趋势预计会持续至2023年,马士基已将2022年全球集装箱需求增长的预期下调至-2/-4%,而此前预期为+1/-1%。2022-2023年资本支出预期保持不变,为90亿至100亿美元。 鄂州花湖机场正式开启客机腹舱带货功能 11月1日上午11:10时,飞往北京的南航CZ8908航班从花湖机场准时起飞。与以往不同,本次航班上除了前往北京的90名旅客外,还有装载在飞机腹舱的来自顺丰一批222公斤快件货物。这也标志着鄂州花湖机场正式开通腹舱货运业务,朝着建设国际一流航空货运枢纽目标又迈出关键一步。据介绍,鄂州花湖机场后续还将和东航、厦航等航空公司一起开展腹舱带货业务。 圆通国际正式更名为“圆通国际快递供应链科技” 11月1日,圆通速递国际发布公告称,“圆通速递(国际)控股有限公司”改为“圆通国际快递供应链科技有限公司”。 此前9月29日,圆通速递国际公布,董事会建议将公司英文名称由“YTO Express (International) Holdings Limited”更改为“YTO International Express and Supply Chain Technology Limited”及采纳公司中文双重外国名称,由现有的双重外国名称“圆通速递(国际)控股有限公司”改为“圆通国际快递供应链科技有限公司”。 董事会认为,建议更改公司名称符合本集团对未来发展及重塑品牌的战略业务计划,并相信,建议更改公司名称将为本集团提供全新的企业形象,有利于本集团之未来业务发展。 怡亚通:拟10.6亿元投建“怡亚通新经济供应链创新中心” 11月2日,怡亚通公告,全资子公司深圳怡亚通产城创新发展有限公司,与佛山市崇茂企业管理有限公司共同以现金出资方式,出资设立“佛山怡亚通产业创新有限公司”,注册资本为1.5亿元。公司设立上述项目公司用于在佛山地区投资建设“怡亚通新经济供应链创新中心”项目,从事地块建设开发,引领佛山地区产业转型升级。该项目规划总建筑面积约为10万平方米,投资总额不超过10.6亿元。
12大全球供应链新趋势!
12大全球供应链新趋势!
供应链是当今大多数制造业和商业企业的命脉,尤其在全球政治不稳定,劳动力短缺,全球化趋势变化,或者大型流行病期间,以下和大家分享一些最新全球供应链技术和管理趋势。 一、循环供应链 线性供应链很快将被循环供应链所取代,在循环供应链中,制造商翻新废弃产品进行转售。为了应对原材料成本的上涨及其波动性,许多公司选择将其产品分解,重新修复,取舍材料,处理和包装,然后上市销售。 供应链循环可以帮助降低成本,有了循环供应链,公司可以减少在原材料上的消耗,可以降低价格波动的风险。此外,循环供应链可以减少浪费,帮助企业减少对环境的总体影响。政府对回收和废物处理的严格规定也促使企业考虑采用循环供应链。具有可持续做法的企业也可能获得激励,不仅来自政府,也来自消费者,年轻一代更喜欢环保产品。 ALSCO 苏州提供的可循环包装解决方案,将包装材料循环应用,是循环供应链典型案例。 二、绿色供应链 世界各类环保组织和消费者一直在努力为环境负责,推动供应链对环境的危害减小。电力和运输对全球的温室气体排放有着巨大的贡献,因此绿色物流在当今许多公司中迅速受到青睐。例如,环保型仓库具有先进的能源管理系统,该系统使用计时器和仪表来监控所有设施的电力、热量、水和天然气的使用情况。这些系统有助于防止过度浪费资源。电动和太阳能汽车在供应链中的应用也越来越多;这些车辆有助于减少供应链的整体碳足迹。 同样,气候变化带来的环境变化影响了材料和资源的可用性,对供应链造成了潜在的破坏。公司将不得不考虑这些因素,并在必要时寻找其他资源。 采取可持续供应链的企业也将在利润和客户忠诚度方面获得更多收益(尼尔森,2018)。调查显示,超过60%的客户不介意为可持续产品支付溢价。随着绿色消费的兴起,预计未来几年会有更多的公司实施环保供应链流程。 三、整合供应链 未来几年,随着公司寻求与第三方建立合作伙伴关系,供应链将出现更多整合。与第三方服务合作可以帮助公司在提高客户服务质量并降低成本。 例如,更多的企业将整合并开始提供内陆服务,降低整体货运成本,简化供应链。对于经常使用海陆运输相结合的产品的托运人来说,集成尤其有用。通过集成服务,交付时间更短,客户服务也得到改善。亚马逊效应也促使企业尽可能优化其供应链。因此,更多的供应链管理者将与第三方物流供应商(3PL)和科技公司合作。第三方物流供应商提供进出境货运管理,并且拥有更多供应链资源。同样,基于第三方物流的技术允许供应链管理者通过API集成多个管理系统,并将其连接到云。这些集成将使供应链管理者能够克服内部技术解决方案的局限性。Deep Insights洞隐科技整合云计算,AI,IOT等自动化技术,以及云端TMS和WMS等,提供云服务的端到端可视化解决方案,是供应链整合解决方案的优秀应用。 四、劳动力全球化与挑战 一项研究最初预测,到2020年,80%的制造商将在多国开展业务,尽管,随着疫情的爆发,这一增长可能受到了影响,可能推迟了几年。 对更多知识工人的需求等因素影响了劳动力全球化的需求。知识工人——那些能够处理分析、数据,自动化和人工智能等复杂流程的人——将是供应链的劳动力组成部分。 越来越多的公司试图通过将这些工作外包并将业务扩展到美国以外的国家来填补这一缺口。先进的IT系统、协作软件使公司更容易实现全球化。 五、SCaaS 现在还有许多公司都在内部处理其供应链活动。尽管如此,未来我们可能会看到更多的企业采用“供应链即服务”或SCaaS商业模式,并外包制造、物流和库存管理等活动。公司的供应链管理团队将很快发展成为一小群专注于做出战略决策的高端人士。 随着内部供应链团队的规模越来越小,控制塔将变得越来越普遍。这些先进的数字控制塔为供应链管理者提供了供应链的端到端视图。云技术允许供应链管理人员随时随地访问所需的数据。同样,技术创新一日千里,供应链技术将很快“随时可用”。这种方法最初出现在SaaS软件中,它允许公司通过避免基础设施、升级和维护方面的固定成本来减少管理费用。 六、短生命周期产品供应链 随着产品生命周期的缩短,供应链必须发展得更快、更高效。如今,许多公司对所有产品使用单一的供应链,尽管这些产品的生命周期存在差异。未来,公司将不得不开发不同的供应链,以适应这些不同的生命周期并保持盈利。更短的产品生命周期要求公司重新思考其供应链并简化流程,以确保能够跟上对新产品的常规需求。令人担忧的是,截至2017年,43%的小企业仍在进行手动库存跟踪。 七、弹性供应链 供应链仅仅拥有精益流程是不够的;供应链也需要灵活应对市场波动。因此,越来越多的企业正在采用灵活的物流方式。弹性物流使供应链能够根据当前市场需求轻松扩张或收缩。人工智能等技术允许供应链在最小干扰的情况下根据需要进行调整。 弹性物流为供应链中的变量提供了灵活性,包括航行时间表、承运空间、集装箱使用和路线优化。这种可调整性有助于公司更好地处理潜在的问题,如货物积压和空间浪费。因此,企业可以享有更大的稳定性,并在市场波动的情况下保持竞争力。 以下分享几款最受欢迎的供应链管理软件: Brightpearl:一种创新的全渠道管理工具,适用于电子商务企业和零售商,旨在管理订单、库存和客户数据。 Hippo CMMS:一个用户友好的维护管理解决方案,旨在帮助企业管理、组织和跟踪维护操作。 Easyship:一个基于云的运输软件,旨在帮助电子商务企业简化本地和国际运输。 Deep Insights:洞隐科技整合科箭的一体化供应链执行云平台与吉联的航运代理行业解决方案,打通全程供应链,洞察供应链数据新价值,并运用AI技术,实现效率和成本优化。 八、透明供应链和可见性供应链 消费者越来越担心现代商业对环境的影响,同时为了应对各种复杂环境对供应链的影响,公司将需要供应链更加透明。公司已经开始在供应链的可持续性和减少碳足迹的努力方面提供一些透明度。尽管如此,还需要更多地了解供应链对社会其他方面的影响。全球贸易性质的变化也可能导致供应链实践的强制性披露。例如,公司很快将不得不考虑提供报告,说明其供应链对创造的就业机会、采购实践以及劳动力类型和使用的运输方式的影响。披露有关供应链这些方面的信息可以帮助公司提高消费者的品牌形象,并在必要时为遵守监管要求做好准备。 九、区块链供应链 供应链可见性仍然是当今大多数公司最关心的问题,因此越来越多的企业将寻求将区块链技术集成到其供应链中。区块链技术可以帮助使整个供应链更加透明,以最大限度地减少中断并改善客户服务。通过区块链,供应链的所有组成部分都可以集成到一个单一的平台中。承运人、航运公司、货代和物流供应商可以使用同一平台向公司和客户更新产品行程。发票和付款也可以在同一个系统中进行。这种集成简化了整个供应链,并帮助供应链管理者在问题发生之前发现问题。 区块链还为信息提供了无与伦比的保护,因为该技术的去中心化方法可以保护数据不被篡改。所有用户必须同意对数据进行更新或编辑,然后才能实施这些更新或编辑。 十、物联网供应链 除了区块链,越来越多的公司正在实施物联网设备,以提高其供应链的可见性。例如,飞机、卡车和其他运输方式都可以安装传感器,提供运输和交付的实时跟踪更新。仓库和零售店的物联网技术还可以提高生产、库存管理和预测性维护的可见性。公司可以使用所有这些实时信息来主动满足客户需求,最大限度地减少停机时间,并提高供应链的整体效率。 十一、机器人和自动化供应链 机器人技术在改变供应链方面发挥着巨大作用。仅在2019年上半年,北美公司就在16400多台机器人上花费了8.69亿美元。如今,越来越多的公司正在使用无人机和无人驾驶汽车来简化物流运营。公司和消费者可希望无人机有能力运送小商品。自动驾驶汽车也可能更加先进,能够做出自动交通决策。 在仓库中,自主移动机器人将更多地用于加速琐碎的劳动密集型任务。与高效的仓库管理软件相结合,机器人可以大幅提高供应链的生产力。 十二、AI、AR和VR供应链 人工智能(AI)也将在提高供应链效率方面发挥重要作用。该技术用于使用基于先前过程的数据的算法来自动化过程。自动化通过消除人为错误提高了供应链的效率。人工智能还可以识别供应链中的模式,公司可以利用这项技术来预测采购需求和管理库存。这消除了规划和采购中的猜测,消除了规划者反复进行相同计算的必要性,DocuAI智能解决方案就能识别供应链中的各种文件,譬如提单,箱单,发票,托书等,自动提取录入数据,或者自动执行单单相符比对,可以大大减轻人类员工工作量,提高效率。 增强现实(AR)和虚拟现实(VR)也为提高供应链的效率带来了各种可能性。例如,AR设备可以让工作人员更有效地进行多任务处理。公司还可以使用这些设备,通过在现实环境中预测潜在的产品用途,来加强产品开发工作。 作者介绍:曾志宏Lucas,北科大毕业,新加坡国立大学MBA,上海趋研信息联合创始人,曾服务于GE,Rolls-Royce,JCI,Whirlpool供应链部门,致力于货代行业和国际供应链领域流程自动化,智能化和可视化,AI+软件机器人RPA,以及数字供应链,智慧物流等的推广和传播 (微信: 1638881963)。 文章来源:物流沙龙
2023年12大全球供应链新趋势!
2023年12大全球供应链新趋势!
作者 |曾志宏 来源 |物流沙龙 供应链是当今大多数制造业和商业企业的命脉,尤其在全球政治不稳定,劳动力短缺,全球化趋势变化,或者大型流行病期间,以下和大家分享一些最新全球供应链技术和管理趋势。 一、循环供应链 线性供应链很快将被循环供应链所取代,在循环供应链中,制造商翻新废弃产品进行转售。为了应对原材料成本的上涨及其波动性,许多公司选择将其产品分解,重新修复,取舍材料,处理和包装,然后上市销售。 供应链循环可以帮助降低成本,有了循环供应链,公司可以减少在原材料上的消耗,可以降低价格波动的风险。此外,循环供应链可以减少浪费,帮助企业减少对环境的总体影响。政府对回收和废物处理的严格规定也促使企业考虑采用循环供应链。具有可持续做法的企业也可能获得激励,不仅来自政府,也来自消费者,年轻一代更喜欢环保产品。 ALSCO 苏州提供的可循环包装解决方案,将包装材料循环应用,是循环供应链典型案例。 二、绿色供应链 世界各类环保组织和消费者一直在努力为环境负责,推动供应链对环境的危害减小。电力和运输对全球的温室气体排放有着巨大的贡献,因此绿色物流在当今许多公司中迅速受到青睐。例如,环保型仓库具有先进的能源管理系统,该系统使用计时器和仪表来监控所有设施的电力、热量、水和天然气的使用情况。这些系统有助于防止过度浪费资源。电动和太阳能汽车在供应链中的应用也越来越多;这些车辆有助于减少供应链的整体碳足迹。 同样,气候变化带来的环境变化影响了材料和资源的可用性,对供应链造成了潜在的破坏。公司将不得不考虑这些因素,并在必要时寻找其他资源。 采取可持续供应链的企业也将在利润和客户忠诚度方面获得更多收益(尼尔森,2018)。调查显示,超过60%的客户不介意为可持续产品支付溢价。随着绿色消费的兴起,预计未来几年会有更多的公司实施环保供应链流程。 三、整合供应链 未来几年,随着公司寻求与第三方建立合作伙伴关系,供应链将出现更多整合。与第三方服务合作可以帮助公司在提高客户服务质量并降低成本。 例如,更多的企业将整合并开始提供内陆服务,降低整体货运成本,简化供应链。对于经常使用海陆运输相结合的产品的托运人来说,集成尤其有用。通过集成服务,交付时间更短,客户服务也得到改善。亚马逊效应也促使企业尽可能优化其供应链。因此,更多的供应链管理者将与第三方物流供应商(3PL)和科技公司合作。第三方物流供应商提供进出境货运管理,并且拥有更多供应链资源。同样,基于第三方物流的技术允许供应链管理者通过API集成多个管理系统,并将其连接到云。这些集成将使供应链管理者能够克服内部技术解决方案的局限性。Deep Insights洞隐科技整合云计算,AI,IOT等自动化技术,以及云端TMS和WMS等,提供云服务的端到端可视化解决方案,是供应链整合解决方案的优秀应用。 四、劳动力全球化与挑战 一项研究最初预测,到2020年,80%的制造商将在多国开展业务,尽管,随着疫情的爆发,这一增长可能受到了影响,可能推迟了几年。 对更多知识工人的需求等因素影响了劳动力全球化的需求。知识工人——那些能够处理分析、数据,自动化和人工智能等复杂流程的人——将是供应链的劳动力组成部分。 越来越多的公司试图通过将这些工作外包并将业务扩展到美国以外的国家来填补这一缺口。先进的IT系统、协作软件使公司更容易实现全球化。 五、SCaaS 现在还有许多公司都在内部处理其供应链活动。尽管如此,未来我们可能会看到更多的企业采用“供应链即服务”或SCaaS商业模式,并外包制造、物流和库存管理等活动。公司的供应链管理团队将很快发展成为一小群专注于做出战略决策的高端人士。 随着内部供应链团队的规模越来越小,控制塔将变得越来越普遍。这些先进的数字控制塔为供应链管理者提供了供应链的端到端视图。云技术允许供应链管理人员随时随地访问所需的数据。同样,技术创新一日千里,供应链技术将很快“随时可用”。这种方法最初出现在SaaS软件中,它允许公司通过避免基础设施、升级和维护方面的固定成本来减少管理费用。 六、短生命周期产品供应链 随着产品生命周期的缩短,供应链必须发展得更快、更高效。如今,许多公司对所有产品使用单一的供应链,尽管这些产品的生命周期存在差异。未来,公司将不得不开发不同的供应链,以适应这些不同的生命周期并保持盈利。更短的产品生命周期要求公司重新思考其供应链并简化流程,以确保能够跟上对新产品的常规需求。令人担忧的是,截至2017年,43%的小企业仍在进行手动库存跟踪。 七、弹性供应链 供应链仅仅拥有精益流程是不够的;供应链也需要灵活应对市场波动。因此,越来越多的企业正在采用灵活的物流方式。弹性物流使供应链能够根据当前市场需求轻松扩张或收缩。人工智能等技术允许供应链在最小干扰的情况下根据需要进行调整。 弹性物流为供应链中的变量提供了灵活性,包括航行时间表、承运空间、集装箱使用和路线优化。这种可调整性有助于公司更好地处理潜在的问题,如货物积压和空间浪费。因此,企业可以享有更大的稳定性,并在市场波动的情况下保持竞争力。 以下分享几款最受欢迎的供应链管理软件: Brightpearl:一种创新的全渠道管理工具,适用于电子商务企业和零售商,旨在管理订单、库存和客户数据。 Hippo CMMS:一个用户友好的维护管理解决方案,旨在帮助企业管理、组织和跟踪维护操作。 Easyship:一个基于云的运输软件,旨在帮助电子商务企业简化本地和国际运输。 Deep Insights:洞隐科技整合科箭的一体化供应链执行云平台与吉联的航运代理行业解决方案,打通全程供应链,洞察供应链数据新价值,并运用AI技术,实现效率和成本优化。 八、透明供应链和可见性供应链 消费者越来越担心现代商业对环境的影响,同时为了应对各种复杂环境对供应链的影响,公司将需要供应链更加透明。公司已经开始在供应链的可持续性和减少碳足迹的努力方面提供一些透明度。尽管如此,还需要更多地了解供应链对社会其他方面的影响。全球贸易性质的变化也可能导致供应链实践的强制性披露。例如,公司很快将不得不考虑提供报告,说明其供应链对创造的就业机会、采购实践以及劳动力类型和使用的运输方式的影响。披露有关供应链这些方面的信息可以帮助公司提高消费者的品牌形象,并在必要时为遵守监管要求做好准备。 九、区块链供应链 供应链可见性仍然是当今大多数公司最关心的问题,因此越来越多的企业将寻求将区块链技术集成到其供应链中。区块链技术可以帮助使整个供应链更加透明,以最大限度地减少中断并改善客户服务。通过区块链,供应链的所有组成部分都可以集成到一个单一的平台中。承运人、航运公司、货代和物流供应商可以使用同一平台向公司和客户更新产品行程。发票和付款也可以在同一个系统中进行。这种集成简化了整个供应链,并帮助供应链管理者在问题发生之前发现问题。 区块链还为信息提供了无与伦比的保护,因为该技术的去中心化方法可以保护数据不被篡改。所有用户必须同意对数据进行更新或编辑,然后才能实施这些更新或编辑。 十、物联网供应链 除了区块链,越来越多的公司正在实施物联网设备,以提高其供应链的可见性。例如,飞机、卡车和其他运输方式都可以安装传感器,提供运输和交付的实时跟踪更新。仓库和零售店的物联网技术还可以提高生产、库存管理和预测性维护的可见性。公司可以使用所有这些实时信息来主动满足客户需求,最大限度地减少停机时间,并提高供应链的整体效率。 十一、机器人和自动化供应链 机器人技术在改变供应链方面发挥着巨大作用。仅在2019年上半年,北美公司就在16400多台机器人上花费了8.69亿美元。如今,越来越多的公司正在使用无人机和无人驾驶汽车来简化物流运营。公司和消费者可希望无人机有能力运送小商品。自动驾驶汽车也可能更加先进,能够做出自动交通决策。 在仓库中,自主移动机器人将更多地用于加速琐碎的劳动密集型任务。与高效的仓库管理软件相结合,机器人可以大幅提高供应链的生产力。 十二、AI、AR和VR供应链 人工智能(AI)也将在提高供应链效率方面发挥重要作用。该技术用于使用基于先前过程的数据的算法来自动化过程。自动化通过消除人为错误提高了供应链的效率。人工智能还可以识别供应链中的模式,公司可以利用这项技术来预测采购需求和管理库存。这消除了规划和采购中的猜测,消除了规划者反复进行相同计算的必要性,DocuAI智能解决方案就能识别供应链中的各种文件,譬如提单,箱单,发票,托书等,自动提取录入数据,或者自动执行单单相符比对,可以大大减轻人类员工工作量,提高效率。 增强现实(AR)和虚拟现实(VR)也为提高供应链的效率带来了各种可能性。例如,AR设备可以让工作人员更有效地进行多任务处理。公司还可以使用这些设备,通过在现实环境中预测潜在的产品用途,来加强产品开发工作。 作者介绍:曾志宏Lucas,北科大毕业,新加坡国立大学MBA,上海趋研信息联合创始人,曾服务于GE,Rolls-Royce,JCI,Whirlpool供应链部门,致力于货代行业和国际供应链领域流程自动化,智能化和可视化,AI+软件机器人RPA,以及数字供应链,智慧物流等的推广和传播
出海战略
【出海周报】香港虚拟银行可买比特币 海关总署取消海外仓备案 涉诈监管有新政
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《出海周报》是移动支付网打造的金融科技、移动支付出海一周重要资讯栏目,聚焦企业出海、海外市场动态、海外监管政策等方面,以简捷的方式,提升读者获取资讯的效率。 中办、国办:加强跨境结算、移动支付等领域国际合作 11月28日,新华社授权发布《中共中央办公厅 国务院办公厅关于数字贸易改革创新发展的意见》。意见指出,要深化数字贸易国际合作。推动建立数字领域国际合作机制,加强人工智能、大数据、跨境结算、移动支付等领域国际合作,深化数字基础设施互联互通。加强与东盟国家、中亚国家、金砖国家、上海合作组织成员国等数字贸易合作。 近日,中国人民银行、国家发展改革委、工业和信息化部、金融监管总局、中国证监会、国家数据局、国家外汇局等七部门联合印发《推动数字金融高质量发展行动方案》,《行动方案》提出,鼓励金融机构搭建跨境金融数字平台,助力航运贸易数字化。促进和规范金融数据跨境流动,统一监管合规口径,给予金融机构规则指引。 11月26日,公安部召开新闻发布会,通报公安部、国家发展改革委、工业和信息化部、中国人民银行四部门联合印发《电信网络诈骗及其关联违法犯罪联合惩戒办法》相关情况。会上,中国人民银行相关负责人表示,中国人民银行高度重视“资金链”精准治理工作,按照“精准研判、精细操作、精确打击”总要求,指导商业银行、支付机构统筹做好涉诈风险防控和优化服务工作。 海关总署:取消跨境电商出口海外仓企业备案 近日,海关总署发布新政,开展跨境电商出口海外仓业务的企业,无需向海关办理出口海外仓业务模式备案,不再执行海关总署公告2020年第75号中“三、企业管理”项下第二款“开展出口海外仓业务的跨境电商企业,还应当在海关开展出口海外仓业务模式备案”的要求。企业在申报环节仍需向海关传输订仓单电子数据,并对真实性负责。 在近日举行的京东供应链金融科技消费产业大会上,京东支付正式发布了针对跨境进出口电商的金融服务平台——JD FinTech。该平台围绕跨境支付需求,致力于为出海企业提供全面的一站式金融服务,包括快速开通海外多币种账户、多币种收付款、自由汇兑及报税等服务。JD FinTech金融平台的亮相,是京东支付在国际金融市场的重要布局,也将为全球商户带来更为降本、增效、安全合规的跨境支付体验。 新西兰奥克兰公共交通开通支持银联闪付 11月28日,银联国际宣布奥克兰公共交通开通支持银联闪付。当地居民或到访游客现可在奥克兰地铁、公交、大部分轮渡用银联卡或银联手机闪付一“拍”过闸,交通出行体验更顺畅。 中山首台支持数字人民币功能外币自助兑换机落地 11月28日,为积极响应国务院办公厅印发的《关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》,在人民银行中山市分行和国家外汇管理局中山市分局的指导和支持下,中国银行中山分行在翠亨新区马鞍岛新客运口岸成功安装中山市首台支持数字人民币功能的外币自助兑换机,并正式投入使用。 日本将新增逾百万家商户开通银联二维码支付 近日,银联国际与日本瑞穗银行、UC卡公司在上海共同宣布,瑞穗银行旗下二维码支付服务J-coin Pay的逾百万家日本二维码商户将支持银联,云闪付App用户在日移动支付体验进一步升级。 连连国际与Visa推出全球商务支付产品 11月26日,连连国际与全球领先的数字支付品牌Visa在2024年第二届中国国际供应链促进博览会上宣布加深合作,推出全球商务支付产品越达卡,为连连国际客户提供全方位的跨境商务支付体验。 通过连连国际的创新研发能力及Visa全球支付网络,广大企业客户和中小微商户能够使用连连国际发行的Visa数字商务卡高效、便捷、安全地在线完成跨境支付。该服务将全面满足全球电商卖家、出口外贸公司、在线旅游平台及旅行社,差旅管理公司、广告代理、供应商付款等多场景跨境付款需求。 近日,总部位于香港的虚拟银行众安银行(ZA Bank)宣布与HashKey合作推出了一项新服务,允许散户用户直接使用法定货币购买和出售比特币和以太坊。ZA BANK此次推出的加密货币交易服务,允许用户通过港元及美元买卖比特币和以太坊。该服务的入场门槛为70美元或600港元,每笔交易收取1.99美元或15港元佣金,平台费为交易金额的1.5%。为吸引用户,ZA BANK将在2025年6月底前实施优惠政策,包括免除佣金并将平台费降至0.8%。 苹果在新西兰推出Tap to Pay on iPhone服务 近日,苹果宣布在新西兰推出Tap to Pay on iPhone服务,这一创新功能使商家能够将iPhone转变为支付终端,实现便捷的移动刷卡支付。该服务兼容iPhone Xs及更高版本,并需设备运行最新iOS系统。 商家只需通过支持Tap to Pay on iPhone的App,即可在结账时引导顾客将非接触式支付卡、iPhone或Apple Watch等设备靠近商家的iPhone,利用NFC技术轻松完成支付。此服务广泛支持American Express、Discover、JCB、Mastercard和Visa等多家信用卡和借记卡品牌。 FATF计划修订各国评估其面临非法金融活动的风险的标准 金融行动特别工作组(FATF)的新任主席在接受=采访时表示,该组织计划修订各国评估其面临非法金融活动的风险的标准,以促进全球金融包容性。 Swift将推出人工智能反欺诈解决方案 近日,Swift宣布将于2025年1月推出全新AI增强型欺诈检测功能,以帮助全球支付业加强防御,以应对层出不穷的不法行为。该服务的推出是基于全球金融社群的广泛合作以及今年早些时候的成功试点。 许多中小型金融机构都在采用Swift现有的支付控制服务(Payment Controls Service),该全新功能即以此为基础,利用Swift网络上每年数十亿笔交易的网络匿名数据来识别和标记可疑交易,以便相应部门可以采取实时行动。 美国支付巨头Stripe将以700亿美元的估值回购其股票 近日,美国支付巨头Stripe宣布,将以近700亿美元的估值启动股票回购计划。据彭博社披露,每股定价约27.51美元,此举将使公司估值稳定在700亿美元左右。 这一估值几乎与Stripe在2024年初的股票出售活动中的定价持平。回顾2024年2月,该公司通过招标收购筹集了6.942亿美元,当时允许员工出售部分股份,交易后Stripe的估值约为650亿美元。尽管大部分资金源自投资者,Stripe仍计划动用部分资金进行股票回购,以缓解员工股权补偿计划带来的稀释效应。同时,公司还拟将这笔资金用于提升员工的流动性。 数字支付提供商Checkout.com 宣布进军日本市场,并推出了新的直接收单功能。此举是该公司为亚太地区 (APAC) 提供本地化支付解决方案的广泛努力的一部分,旨在满足国内外商家的需求。 英国已推进其计划,将于 2025 年初推出加密货币资产监管框架草案。财政部经济部长 Tulip Siddiq 概述了即将出台的框架将解决加密市场的各个方面,包括稳定币、质押服务和更广泛的加密货币。她强调了统一的监管方法,并指出在一个阶段处理所有方面是一种更直接的方法。 黑山和阿尔巴尼亚成为首批加入单一欧元支付区(SEPA)地理范围的扩大国家。这一进展是在欧洲支付委员会 (EPC) 批准之后取得的,代表着西巴尔干地区在融入欧盟结构方面迈出了重要一步。将这些国家纳入 SEPA 符合欧盟的增长计划,该计划旨在通过分阶段进入欧盟单一市场的各个要素来加强西巴尔干地区社会经济一体化。这一进展取决于是否符合欧盟法规和标准,即欧盟共同体法律。 Shopify日本将于明年1月6日结束提供Amazon Pay服务 近日,Shopify通知其平台上的日本商店(卖家),将于2025年1月6日结束提供支付服务“Amazon Pay”。自该日期起,Amazon Pay将不再与日本的Shopify商店兼容,相关功能将被自动移除,卖家将无法通过该支付方式结账。 马斯克确认X(原推特)平台将推出汇款功能 近日,马斯克表示,X平台即将上线汇款功能,此功能作为X Payments服务的关键环节。据透露,X Payments LLC已在美国37个州成功获取汇款许可证,纽约州除外,预计年内将全面覆盖美国市场,推出支付服务。 继退出俄罗斯商业银行业务后,汇丰银行已停止为个人银行客户处理来自俄罗斯和白俄罗斯的付款。 该银行英国零售银行网站上的一则通知告知客户,该银行已决定停止处理来自这些国家的交易,并建议个人为此类付款做出其他安排。此举是汇丰银行此前退出俄罗斯商业银行业务的举措,该退出于 2024 年 5 月完成,当时该公司出售了其当地实体。两年前,汇丰银行首次披露了 2022 年 6 月撤出俄罗斯业务的计划。 汇丰将退出内地信用卡市场?官方辟谣称没有这一计划 11月29日,有消息称汇丰控股将关闭在中国推出8年的信用卡业务,因难以在中国实现扩张和盈利。对此,汇丰中国相关发言人回应称,汇丰中国没有退出内地信用卡服务的计划,如常提供包括新卡申请受理在内的各项服务。 荷兰支付基础设施即服务 (IaaS) 提供商NORBr已筹集 300 万欧元资金,由 Alstin Capital 领投,之前的领投投资者 Portfolio 也参与其中,旨在进一步增强支付终端管理、运营效率 (PayOps) 和合规性功能。 全球支付网络Thunes与蒙古贸易发展银行(TDB)签署了合作备忘录。此次合作旨在为蒙古TDB的客户提供便利的国际交易,使他们能够将资金转移到海外银行账户、移动钱包、卡和现金提取点。 全球验证提供商Sumsub已与加密资产风险管理公司 Elliptic 合作,以加强其加密交易监控和旅行规则解决方案。此次合作将 Elliptic 的区块链分析功能整合到 Sumsub 的平台中,为客户提供增强的工具来筛选加密货币钱包、识别欺诈活动并评估交易风险。 Worldpay在英国推出近乎即时的退款工具 Worldpay推出了一项创新服务,能够根据收款金融机构实现近乎即时的退款,从而有效弥合消费者期望与商家能力之间的差距。在英国,绝大多数使用万事达卡和Visa卡的购物者,在参与的零售商(如HMV)购物时,都能体验到更迅捷的退款服务。如今,符合退货条件的消费者在退回网购商品后,即可近乎即时地获得退款。 在传统系统中,退款往往需要数日才能到达消费者账户。然而,Worldpay的研究显示,40%的消费者期望在退货后的24小时内收到退款,而这一期望如今已变为现实,退款仅需几分钟即可到账。此外,该服务计划于2025年扩展至整个欧盟的商家,覆盖在线及销售点交易。
【本周热搜榜】王卫港交所敲钟;京东拟斥3亿-6亿元增持德邦;安能物流发力渠道拓展;普洛斯或明年赴港上市;申通业务量首破200亿件
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京东拟斥3亿-6亿元增持德邦;安能物流发力渠道拓展;普洛斯或明年赴港上市;申通业务量首破200亿件"> 1)顺丰在港交所上市,成快递物流行业首家 A+H 公司 11月27日,顺丰控股在港股主板上市,成为邮政快递业首家实现A+H股上市的企业。此次顺丰控股在香港IPO的招股价为34.3元港币,若未行使超配权,顺丰募集资金净额达到56.62亿港元,成年内香港的第二大规模IPO。 “在港上市对顺丰意义重大,集团可依托香港平台更好发展国际市场。”敲钟现场,顺丰控股董事长王卫亮相。他表示,顺丰已经营31年,7年前于A股上市,7年间集团面对不少困难,但团队有能力接受任何挑战,有丰富经验接受很多不能预控的因素。(来源:快递杂志) 2)王卫现身,顺丰集团与中石化销售公司战略合作 11月25日,顺丰集团与中石化销售公司在香港签订了战略合作协议。双方将首先在环境保护、数智化供应链两方面开展深入合作。一方面,联手推动绿色能源转型合作,通过拓展氢、电、气等新能源项目合作,开拓新能源应用场景的规划建设,优化能源结构及促进资源循环利用。另一方面,将在商品供应链、物流供应链、数字供应链等重点领域深化合作,在中石化易捷便利店等B2C采销、B2B、企业购合作及油站场地资源共享共用等方面,各取所长,共享共赢。(来源:顺丰集团) 3)京东拟斥资3-6亿元增持德邦股份 11月26日消息,德邦股份25日晚间公告,公司间接控股股东宿迁京东卓风企业管理有限公司拟以集中竞价交易方式增持公司股份,增持总额不低于3亿元,不超过6亿元。增持资金来源为中国银行宿迁分行提供的专项贷款及京东卓风自有资金。中国银行宿迁分行同意为京东卓风增持公司股份提供专项贷款支持,贷款金额不超过4亿元。 11月26日,德邦股份股价触及涨停板,为近一年来最近的一次涨停,最新股价达到14.65元/股。 4)安能物流渠道拓展激励升级,最高奖励2万元 11月28日消息,为全方位强化渠道建设,打造最密网络,做优旺季未端服务,安能围绕渠道拓展核心目标,对新增有效用户的一级网点给予渠道拓展激励。一级网点净增有效一级有效S,奖励价值10000-20000元的面单,净增有效二级,奖励价值5000-10000元的面单,进一步激活区域网点共建渠道,加密二级用户。(来源:今日安能) 5)消息称普洛斯考虑最早于2025年在香港上市 11月29日消息,据路透社,消息人士称普洛斯考虑最早于2025年在香港上市。(来源:钛媒体) 6)ESR私有化或在未来数周内落实 11月29日消息,市场消息显示,包括喜达屋资本集团和华平投资集团在内的一个财团,计划在未来几周内落实私有化亚太物流地产平台ESR的交易,估值将超过70亿美元。 据悉,该财团还包括其创始人和主权财富基金卡塔尔投资局的一个部门。另据报道,该财团的潜在收购价将比ESR过去一个月平均股价11.06港元溢价18%以上。华平投资集团是ESR的第一大股东,持有14%股份。消息人士表示,包括收购价格在内的交易条款尚未最终确定。(来源:观点网) 7)申通全年业务量首次突破200亿件 11月24日,申通快递全年业务量首次突破200亿件。第200亿件包裹是一箱从浙江嵊州发往西藏日喀则的香榧子。这箱来自浙江的香榧子将搭乘着西藏特惠集运车辆,由申通统一负责末端配送。 据了解,从去年探索新疆集运开始,申通快递便不断扩大集运模式服务范围,目前已在新疆、内蒙古、甘青宁、西藏等多地落地实施。截至2024年11月,已有超8000万件商品通过集运模式送到消费者手中,预计到12月中旬,申通快递集运业务承运包裹量将超过1亿件。(来源:快递杂志) 8)菜鸟速递接入东方甄选,提供次日达和送货上门服务 11月28日消息,近日,东方甄选华东自营冷链仓接入菜鸟速递,由菜鸟速递承接包括东方甄选抖音直播间、东方甄选APP在内的全平台、多品类订单配送,为东方甄选华东消费者提供次日达和送货上门等品质快递服务。据悉,双方的合作范围正持续扩大,早前,菜鸟速递已接入东方甄选自营华南冷链仓配送。(来源:运联网) 9)极兔升级西部核心枢纽,日均快递处理量将达150万件 11月27日消息,极兔位于中西部的核心枢纽——升级后的兰州转运中心即将投入运营。据了解,兰州转运中心是极兔在中西部地区的重要物流枢纽。升级前,该转运中心面积超1.5万平方米,日均快递处理量达到70万件。今年“双11”高峰期,兰州转运中心的日均处理量达到85万件。升级后,新中心未来日均处理量能达150万件。(来源:北京商报) 10)自动驾驶卡车公司千挂科技破产清算 11月29日消息,干线物流自动驾驶公司千挂科技被爆自今年9月底开始收缩业务、全员降薪。10月中旬左右,千挂科技广州、深圳两处办公室都已停用,北京部分人员开始居家办公。 就上述情况,界面新闻联系千挂科技方面。千挂科技联合创始人之一孙浩文向界面新闻证实了上述内容,并表示当前千挂科技正在破产清算。“目前大部分员工已经被遣散,只有北京公司还有相当小一部分人在走清算流程,同时我们也正与几个买家洽谈,希望能出售公司产品设备。” 公开资料显示,千挂科技成立于2021年7月,是一家专注于智能驾驶干线物流的科技企业。(来源:界面新闻) 11)小马智行上市,今年上半年自动卡车业务营收1803.5万美元 北京时间11月27日(美东时间11月27日),小马智行正式在纳斯达克挂牌上市,股票代码“PONY”。在扩大发行规模后,若承销商的超额配售权悉数行使,小马智行融资额可达2.99亿美元,成为今年以来美股自动驾驶领域最大规模的IPO。加之此次通过同步私募配售价值约1.534亿美元的普通股,小马智行本次IPO总募资金额可达约4.52亿美元。 根据招股书,目前在小马智行营收结构中占据大头的是自动卡车业务,即Robotruck。2022年、2023年、2024年上半年,小马智行Robotruck的营收分别为2236.8万美元、2502.1万美元、1803.5万美元,营收占比分别为32.7%、34.8%、73.0%,均呈稳定增长趋势。 小马智行目前运营着190多辆自动驾驶卡车车队,包括自营、与中国外运合作运营。2022年4月,小马智行与中国外运合资成立物流品牌青骓物流;同年7月,小马智行宣布与三一重卡成立合资公司一骥智卡;同年11月,小马智行与中国外运、三一集团成立三方战略联盟。(来源:小马智行) 12)富勒科技完成3亿元融资 11月25日,富勒科技(FLUX)宣布完成超过3亿元人民币融资,本轮融资由经纬创投领投,高成投资和高瓴创投(GL Ventures)跟投。富勒科技(FLUX)聚焦于物流和供应链软件领域,旗下产品包括WMS(仓储管理系统)、TMS(运输管理系统)、Datahub(数据集成平台)、SC2P(供应链协同平台)、LES(生产物流执行系统)和WCS(仓储控制系统)等。(来源:富勒科技) 13) 快手电商废止“退款不退货服务” 11月28日消息,快手电商近日发布公告称,因业务内容调整,经平台综合考虑决策,快手电商现针对“退款不退货服务”进行废止,后续将推出更好的服务产品供大家使用。对于已开通“退款不退货服务”的商家,平台将在12/2号终止向商家提供该服务,商家可在12/2号前主动解约,届时到期未解约商家平台会自动终止合约。对于存量订单,系统仍会按原有配置内容执行。(来源:快手电商) 14) 闪送发布上市后首份财报,今年前三季度营收34亿元 11月27日晚间,闪送发布三季度财报,这也是其上市以来的首份财报。财报数据显示,闪送今年前三季度营收34.39亿元,同比增长3.7%;运营利润为1.27亿元,净利润为1.48亿元。截至2024年9月30日的九个月订单履行量为2.114亿份,同比增长7.1%。 第三季度,闪送营收为11.55亿元,较上年同期的11.94亿元下降约3%;净利润2382.9万元,较上年同期的3496.2万元下降32%,对于下滑的原因,财报中未作解释(来源:每日经济新闻) 15) 顺丰同城上线“独享专送”服务, “1对1急送”一次只送一单 11月29日消息,近日,顺丰同城新上线“独享专送”服务,采用“1对1急送”专业服务模式,订单从接收到最终送达,全程由一位骑士负责,用户可通过系统实时查看订单状态。(来源:证券时报) 16)Temu宣布进军尼日利亚 11月28日消息,据媒体,Temu于11月开始为尼日利亚客户提供服务。Temu发言人表示,针对尼日利亚的物流环境效率低下、缺乏信任等问题,该公司已与当地快递公司Flytexpress和Speedaf合作,以解决这些障碍。(来源:电商报) 17)TikTok Shop电商业务扩张至西班牙和爱尔兰 11月28日消息,据悉,TikTok 近几个月来一直在邀请供应商加入其在西班牙的在线购物平台,该平台计划于12月上线。其中一位专注于化妆品和护肤品的店主表示,邀请是在 8 月份发出的,西班牙的一些 TikTok 商店已经开始营业。TikTok 还鼓励商家加入其在爱尔兰的电子商务服务,尽管目前尚不清楚该服务何时推出。在该公司的官方卖家页面上,爱尔兰与西班牙一起被列为“仅限邀请”市场。(来源:鞭牛士) 18) 海关总署:取消跨境电商出口海外仓企业备案 11月27日消息,海关总署公告,开展跨境电商出口海外仓业务的企业,无需向海关办理出口海外仓业务模式备案,不再执行海关总署公告2020年第75号中“三、企业管理”项下第二款“开展出口海外仓业务的跨境电商企业,还应当在海关开展出口海外仓业务模式备案”的要求。企业在申报环节仍需向海关传输订仓单电子数据,并对真实性负责。(来源:新京报)
海关总署:取消跨境电商出口海外仓企业备案
海关总署
取消跨境电商出口海外仓企业备案
为贯彻党中央、国务院关于加快跨境电商新业态发展以及中央经济工作会议关于拓展跨境电商出口的部署,认真落实党的二十届三中全会精神,进一步促进跨境电商高质量发展,海关总署就优化跨境电商出口监管措施公告如下: 一、取消跨境电商出口海外仓企业备案 开展跨境电商出口海外仓业务的企业,无需向海关办理出口海外仓业务模式备案,不再执行海关总署公告2020年第75号中“三、企业管理”项下第二款“开展出口海外仓业务的跨境电商企业,还应当在海关开展出口海外仓业务模式备案”的要求。企业在申报环节仍需向海关传输订仓单电子数据,并对真实性负责。 二、简化出口单证申报手续 跨境电商零售出口和企业对企业出口清单申报前,跨境电商企业或其代理人、物流企业应当分别通过国际贸易“单一窗口”或跨境电商通关服务平台向海关传输交易、物流等电子信息,无需传输收款单电子信息,并对数据真实性承担相应法律责任。 三、扩大出口拼箱货物“先查验后装运”试点 在上海、杭州、宁波、厦门、青岛、郑州、武汉、长沙、广州、黄埔、成都、西安海关等12个直属海关开展出口拼箱货物“先查验后装运”监管模式试点。允许跨境电商出口货物以散货形式进入海关监管作业场所(场地),先行接受海关查验,然后再根据实际需求灵活拼箱装运。海关监管作业场所(场地)需建立货物入场、上架、装箱以及海关监管作业场所(场地)至口岸的物流运输等各环节信息实时采集系统,实现全流程信息化管理,并与海关联网实时传输相应数据。 四、推广跨境电商零售出口跨关区退货监管模式 在北京、天津、大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、宁波、合肥、福州、厦门、南昌、青岛、郑州、长沙、广州、深圳、黄埔、成都、乌鲁木齐海关等20个直属海关开展跨境电商零售出口跨关区退货监管模式试点。允许跨境电商零售出口(9610模式)退货商品跨直属关区退货,退货商品应当退至开展跨境电商零售出口业务的海关监管作业场所(场地)。开展跨境电商零售出口跨关区退货业务的企业应规范经营,具备企业生产作业系统数据并向海关开放或与海关信息化系统对接。 五、其他事项 其他有关监管要求继续按照海关总署公告2018年第194号、2020年第44号以及2020年第75号有关规定执行。 本公告自2024年12月15日起施行。 特此公告。 海关总署 2024年11月25日
市场拓展
国家再对跨境电商出手,又来一波利好政策
国家再对跨境电商出手,又来一波利好政策
跨境卖家有福了,利好政策接二连三出台! 就在11月25日,中国海关总署发布了2024年第167号关于进一步促进跨境电商出口发展的公告,旨在进一步促进跨境电商高质量发展。 从交易数据上看,跨境电商,已经成为了推动我国对外开放的新动力源泉。在2023年,我国跨境电商进出口总额达到2.38万亿元,交出了同比增长15.6%的亮眼成绩单,其中出口猛增19.6%。 到了2024年前三季度,跨境电商进出口总额飙升至1.88万亿元,增长11.5%,远超5.3%的外贸整体进出口增速。 也难怪国家会出台一波又一波的利好政策,不仅为跨境电商铺就了一条星光大道,还为中国商品走向世界提供了强大的助推器。 中国海关总署发布的2024年第167号公告,主要围绕简化跨境电商出口流程、提高企业运营效率等方面提出了四项重要举措。具体来看: 一是取消了跨境电商出口海外仓企业备案,当然企业在申报环节中仍需向海关传输订仓单电子数据,以确保真实性。 这项举措能够简化行政程序,降低企业的运营成本,并提高通关效率。特别是在当前海外仓建设增速迅猛的背景下,有利于企业加大海外仓建设投入。 二是简化出口单证申报手续,跨境电商企业或其代理人、物流企业无需传输收款单电子信息。 由于银行与企业系统对接的延迟、信息格式不匹配等问题,过去出口申报的过程往往非常繁琐且耗时。简化出口单证申报手续,就减少了申报过程中的步骤和所需材料,减轻了跨境电商企业的申报负担。 对于中小卖家来说,简化的手续意味着更便捷的管理,尤其是在处理大量订单时,这一点尤为重要。中小卖家还可以减少这部分人力成本,最终有助于提升整个跨境电商出口的运营效率。 三是扩大出口拼箱货物“先查验后装运”试点,允许跨境出口货物以散货形式先行接受直属海关查验,再根据需求灵活拼箱。 这个举措可以避免传统拼箱模式中,因一票货物被查验而影响整箱货物通关的问题,从而减少了船期延误和重复拆装的风险,提高通关效率。先行接受海关查验,还可以减少货物在仓库的停留时间,加快货物的流转速度。 对于中小卖家来说,由于减少了不必要的二次掏箱和重新装运操作,可以节省掏箱、亏舱等费用,降低运输成本。此外,更快的物流响应和更灵活的拼箱选项,可以提高客户对交付速度的满意度。 四是推广跨境电商零售出口跨关区退货监管模式,跨境卖家的退货商品可以跨直属关区退货。 以往退货需要单独运回或批量运回,每次退货都会产生额外的物流成本,而跨关区退货模式可以让企业集中处理退货商品,从而节省大量的物流费用。 另外,退货商品只需退回至指定的海关监管作业场所,大大简化了退货流程,减少了因退货产生的复杂操作和时间成本。 随着政策层面的持续加码,跨境电商卖家们正迎来出海的黄金时代。卖家们有机会在全球范围内扩大影响力,建立品牌,以及实现业务的多元化。在这个过程中,卖家们需要不断学习新知识,掌握新技能,以及适应新规则。他们将面对的不仅是市场竞争,还有政策变化和全球经济环境的不确定性。 但不论如何,未来可期。 附: 海关总署公告2024年第167号(关于进一步促进跨境电商出口发展的公告) 为贯彻党中央、国务院关于加快跨境电商新业态发展以及中央经济工作会议关于拓展跨境电商出口的部署,认真落实党的二十届三中全会精神,进一步促进跨境电商高质量发展,海关总署就优化跨境电商出口监管措施公告如下: 一、取消跨境电商出口海外仓企业备案 开展跨境电商出口海外仓业务的企业,无需向海关办理出口海外仓业务模式备案,不再执行海关总署公告2020年第75号中“三、企业管理”项下第二款“开展出口海外仓业务的跨境电商企业,还应当在海关开展出口海外仓业务模式备案”的要求。企业在申报环节仍需向海关传输订仓单电子数据,并对真实性负责。 二、简化出口单证申报手续 跨境电商零售出口和企业对企业出口清单申报前,跨境电商企业或其代理人、物流企业应当分别通过国际贸易“单一窗口”或跨境电商通关服务平台向海关传输交易、物流等电子信息,无需传输收款单电子信息,并对数据真实性承担相应法律责任。 三、扩大出口拼箱货物“先查验后装运”试点 在上海、杭州、宁波、厦门、青岛、郑州、武汉、长沙、广州、黄埔、成都、西安海关等12个直属海关开展出口拼箱货物“先查验后装运”监管模式试点。允许跨境电商出口货物以散货形式进入海关监管作业场所(场地),先行接受海关查验,然后再根据实际需求灵活拼箱装运。海关监管作业场所(场地)需建立货物入场、上架、装箱以及海关监管作业场所(场地)至口岸的物流运输等各环节信息实时采集系统,实现全流程信息化管理,并与海关联网实时传输相应数据。 四、推广跨境电商零售出口跨关区退货监管模式 在北京、天津、大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、宁波、合肥、福州、厦门、南昌、青岛、郑州、长沙、广州、深圳、黄埔、成都、乌鲁木齐海关等20个直属海关开展跨境电商零售出口跨关区退货监管模式试点。允许跨境电商零售出口(9610模式)退货商品跨直属关区退货,退货商品应当退至开展跨境电商零售出口业务的海关监管作业场所(场地)。开展跨境电商零售出口跨关区退货业务的企业应规范经营,具备企业生产作业系统数据并向海关开放或与海关信息化系统对接。 五、其他事项 其他有关监管要求继续按照海关总署公告2018年第194号、2020年第44号以及2020年第75号有关规定执行。 本公告自2024年12月15日起施行。 特此公告。 海关总署 2024年11月25日
【今日物流热搜榜】王卫现身!顺丰再签重磅合作;德邦股价涨停,京东拟增持3至6亿元;中通冷链无人车上线运营
【今日物流热搜榜】王卫现身!顺丰再签重磅合作;德邦股价涨停,京东拟增持3至6亿元;中通冷链无人车上线运营
京东拟增持3至6亿元;中通冷链无人车上线运营"> 1) 王卫现身,顺丰集团与中石化销售公司战略合作 11月25日,顺丰集团与中石化销售公司在香港签订了战略合作协议。双方将首先在环境保护、数智化供应链两方面开展深入合作。一方面,联手推动绿色能源转型合作,通过拓展氢、电、气等新能源项目合作,开拓新能源应用场景的规划建设,优化能源结构及促进资源循环利用。另一方面,将在商品供应链、物流供应链、数字供应链等重点领域深化合作,在中石化易捷便利店等B2C采销、B2B、企业购合作及油站场地资源共享共用等方面,各取所长,共享共赢。(来源:顺丰集团) 2)顺丰控股暗盘高开,市值超1700亿港元 11月26日顺丰控股港股暗盘高开低走,最高涨2.62%至每股36港元,市值超过1700亿港元。截至晚17:00点,股价为24.2港元,略低于开盘价34.3港元,成交额超过2900万港元。 截至目前,该股的申购活跃程度、分配结果、中签情况等信息尚未公布。 本次上市,顺丰控股拟全球发售1.7亿股H股,另有15%超额配股权。上市发售价区间为每股32.3港元至36.3港元,按每股34.4港元计算,假设超额配股权未获行使,顺丰控股的募资总额约为58.31亿港元。 3) 京东拟斥资3-6亿元增持德邦股份 11月26日消息,德邦股份25日晚间公告,公司间接控股股东宿迁京东卓风企业管理有限公司拟以集中竞价交易方式增持公司股份,增持总额不低于3亿元,不超过6亿元。增持资金来源为中国银行宿迁分行提供的专项贷款及京东卓风自有资金。中国银行宿迁分行同意为京东卓风增持公司股份提供专项贷款支持,贷款金额不超过4亿元。 今日德邦股份股价触及涨停板,为近一年来最近的一次涨停,最新股价达到14.65元/股。(来源:德邦、雪球) 4) 京东已推出偏远地区集运服务 11月26日消息,京麦商家中心发文称,为促进店铺单量翻倍增长,减少店铺运营成本,京东已推出偏远地区集运服务。此服务开通后二段物流费用无需店铺承担,由平台全额补贴,同时消费者可享受商品包邮、免费送货上门的购物体验。开通路径:京麦-商家服务中心-售中板块-偏远地区物流服务。(来源:京麦商家中心) 5) 重庆市与京东集团签署全面深化战略合作框架协议 11月26日上午,重庆市人民政府与京东集团签署全面深化战略合作框架协议。根据协议,重庆市和京东集团将进一步深化零售、科技、物流、工业、智慧医药、金融服务等领域战略合作。(来源:重庆日报) 6) 中通冷链西北地区首辆冷链无人车正式上线运营 11月26日消息,在甘肃嘉峪关网点,中通冷链西北地区首辆冷链无人车正式上线运营。其配备了高阶自动驾驶系统,能够精准地识别道路和环境,实现自动驾驶。它还有智能温控装置,确保食物的新鲜度。(来源:中通冷链) 7) 菜鸟与好未来达成合作,打造教育科技品类仓配全渠道供应链模式 11月26日消息,近日,菜鸟供应链与好未来集团宣布达成合作。双方将在仓储、运输、线上线下多渠道方面深度合作,共同打造教育科技品类全渠道供应链模式。目前,双方合作打造的兼具TOB(企业业务)与TOC(消费者业务)服务能力的BC一体化仓储中心已在天津正式启用。(来源:运联网) 8) 亚马逊将在迈尔斯堡新建机器人配送中心 11月26日消息,据外媒报道,亚马逊宣布计划在美国佛罗里达州迈尔斯堡建造一个价值数百万美元的最先进的机器人配送中心。据了解,新配送中心将是亚马逊在佛罗里达州第八个使用机器人技术的设施。该中心将占地超过65万平方英尺,主要用于挑选、包装和配送客户购买的亚马逊商品。(来源:亿恩网) 9) 特朗普妄言将对进口自中国商品加征10%关税 当地时间11月25日,美国当选总统特朗普表示,“由于麻醉品等非法毒品的涌入”,他将对进口自中国的所有商品加征10%的关税。(来源:央视新闻) 10) 广东:深化国资国企改革 在港口、航运等领域推进战略性重组和专业化整合 11月26日,《中共广东省委关于贯彻落实党的二十届三中全会精神进一步全面深化改革在推进中国式现代化建设中走在前列的意见》发布,其中提及,深化国资国企改革。聚焦“三个集中”,深入推进国有经济布局优化和结构调整。在港口、航运等领域推进战略性重组和专业化整合,推动战略性新兴领域形成体系化产业布局。(来源:广东发布) 11) 郑州机场跨境电商包裹最多一天近600吨 11月26日消息,今年以来,郑州机场努力构建通达全球的航空物流网络,不断提升保障能力。在郑州机场国际快件中心,每天处理来自全国各地的跨境电商包裹和国际快件总量超300吨,高峰时段一天甚至近600吨。(来源:中国交通新闻网)
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