100亿！申通获浦发银行融资支持；全国“最缺工”职业快递员排进前五；马士基下调全球集装箱需求增长预期

发改委：三方面着力提升区域供应链韧性

11月2日消息，国家发改委副主任林念修在APEC加强供应链韧性促进经济复苏论坛上表示，当前新冠肺炎疫情和乌克兰危机影响相互交织，全球化进程遭遇逆流，供应链体系紊乱加剧。为进一步提升区域供应链韧性，林念修提出三点倡议：一是走开放创新之路，推进区域贸易自由化便利化；二是走合作发展之路，促进产业链供应链互联互通；三是走低碳转型之路，构建绿色可持续供应链体系。

申通获浦发银行100亿融资支持

11月1日，申通快递与上海浦东发展银行股份有限公司（简称“浦发银行”）在上海正式签订战略合作，协同推进“打造中国质效领先的经济型快递”目标加快实现和申通网络生态圈健康发展。

根据协议，双方将在企业融资、供应链金融、资产证券化、跨境贸易、绿色金融等领域展开长期合作。其中，企业融资方面，浦发银行为申通快递提供100亿元融资支持，助力申通全网在扩能、提质、增效等全方位持续进步。

“最缺工”100个职业快递员进入前五

11月2日，人力资源和社会保障部日前发布2022年三季度全国“最缺工”的100个职业排行。其中，营销员、车工、餐厅服务员、快递员、保洁员、保安员、商品营业员、家政服务员、客户服务管理员、焊工等职业位列前十。

据介绍，与2022年二季度相比，制造业缺工状况持续，技术工种岗位缺工较为突出。物流及运输行业缺工程度有所增加，邮政营业员、道路客运服务员新进排行，快件处理员、道路货运汽车驾驶员、装卸搬运工等职业缺工程度加大。

该排行是由中国就业培训技术指导中心组织102个定点监测城市公共就业服务机构，采集人力资源市场“招聘需求人数”和“求职人数”缺口排名前20的职业岗位信息，综合考量岗位缺口数量、填报城市数量等因素加工汇总整理形成。

海晨股份：新能源汽车是公司寻求业务增量的主要方向之一

11月2日消息，海晨股份发布投资者关系活动记录表，公司近日接受54家机构单位调研。海晨股份称，为应对消费电子出货量下滑，在收入端，公司积极拓展新能源汽车市场，提升市占率；同时也会凭借当年的竞争优势，不断开拓消费电子及其它行业，提升行业内的市场份额，对冲出货量下滑的影响。

新能源汽车业务方面，公司主要为整车生产企业提供从入厂物流、整车仓库到备品备件的管理。前三季度保持了很好的增速，该项业务收入占比不断提升。

海晨股份称，新能源汽车市场处于高速增长中，是公司未来寻求业务增量的一个主要方向。目前除了持续做好已有整车生产企业的服务外，也正努力为部分汽车零配件生产厂商提供服务。同时，公司已积极与多家目标整车生产企业进行商务沟通，寻求业务合作机会。

细分市场内部无创新

一般而言，创新是指在持续的量变中，改变行业的发展路径或者方式。前些年，加盟模式、整合平台等在持续的优化过程不断加速了零担行业的变革。如今，零担行业已经进入了创新模式下的平稳优化阶段，各个企业都在等待规模效益临界点的到来，然后进入下一次的大变革。

实际上，目前的零担行业是仍急速变化的。起码，上游的商流在快速变化，只不过物流提供的产品是相对简单的，只能在模式、运营管理方法、运作设备等方面进行创新。因此创新具有一定的延后性。

零担企业的产品服务基本能够满足客户的需求，这也导致了当下的创新是相当缓慢。快运虽然是发展最快的细分行业，头部高速发展，市场集中度快速提升，但在大创新方面却基本没有成绩。

目前，各个企业的经营模式、运营体系基本已经成熟，都追求的是货量的增长。下一波货量规模临界点到来之前，怕很难有组织、资源或者颠覆现有模式的创新。

快运基本无大创新是因为，其当下的体系能够满足现阶段商流的需求，并且生存条件并不差。而区域零担和专线则不同，全国区域零担企业数百家，专线企业10万家，市场竞争远比快运市场要更激烈。

所以，区域零担和专线的更有打破现状的创新需求，而实际上，区域零担和专线企业都经历了多种创新尝试。

京东发布双11战报：截至11月1日24时累计售出商品超5.5亿件

11月2日，京东发布双11战报，从10月31日晚8点至11月1日24时，京东累计售出商品超5.5亿件，成交额前20的品牌中，中国品牌占比达80%；中小企业和商家在京东11.11赢得增长契机，近5万中小品牌成交额同比增长超100%，近7万中小商家成交额同比增长超100%。高质量农产品-消费升级-农民增收的正循环加速运转，四到六线市场消费增速领先全国。

截至11月1日晚8点，全国超千万家庭已经收到京东11.11开门红第一单。通过智能物流基础设施的应用与升级，全国京东物流亚洲一号智能产业园大规模处理量较去年同期提升超过40%。

满帮大数据：双11预售阶段快递快运类订单环比增长13.7%

满帮大数据显示，2022年10月20日至10月31日，快递快运类订单环比增长13.7%，平均运距为930.87公里。仅预售阶段，货运量就呈现出了较高的涨幅。

预售期，快递类订单收货量最多的省份分别为广东、江苏、浙江、山东、四川。细观城市数据，成都是快递类收货量最多的城市，超越上海，成为购买力最强的新一线城市。增速方面，海南、云南、黑龙江、广东、福建成为快递类收货量增速最快的五个省份。

发货量方面，浙江、江苏、广州、山东、河南是预售阶段全国快递类发货量排名前五的省份，上海则超越苏州，稳坐发货城市头把交椅。

纵观整个预售阶段，快递类货物的热门运输线路也悄悄发生着变化。满帮大数据显示，2022年10月20日-10月31日，快递类订单量最大的线路除了上海、苏州、杭州以外，广州-南宁、杭州-沈阳和昆明-西双版纳也成功跻身前十名。华南、东北部地区的经济联动逐步加深，国内经济内循环也在持续渗透。

马士基下调2022年全球集装箱需求增长预期

11月2日，马士基官微消息，A.P.穆勒-马士基发布2022年第三季度财报。数据显示，第三季度营收增至228亿美元，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增至109亿美元，息税前利润（EBIT）增至95亿美元。第三季度利润为89亿美元，前九个月利润共计242亿美元。过去12个月投资资本回报率（ROIC）为66.6%。

马士基预计，2022年全年实际息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为370亿美元，实际息税前利润（underlying EBIT）为310亿美元，自由现金流将超过240亿美元。

鉴于经济放缓的趋势预计会持续至2023年，马士基已将2022年全球集装箱需求增长的预期下调至-2/-4%，而此前预期为+1/-1%。2022-2023年资本支出预期保持不变，为90亿至100亿美元。

鄂州花湖机场正式开启客机腹舱带货功能

11月1日上午11:10时，飞往北京的南航CZ8908航班从花湖机场准时起飞。与以往不同，本次航班上除了前往北京的90名旅客外，还有装载在飞机腹舱的来自顺丰一批222公斤快件货物。这也标志着鄂州花湖机场正式开通腹舱货运业务，朝着建设国际一流航空货运枢纽目标又迈出关键一步。据介绍，鄂州花湖机场后续还将和东航、厦航等航空公司一起开展腹舱带货业务。

圆通国际正式更名为“圆通国际快递供应链科技”

11月1日，圆通速递国际发布公告称，“圆通速递(国际)控股有限公司”改为“圆通国际快递供应链科技有限公司”。

此前9月29日，圆通速递国际公布，董事会建议将公司英文名称由“YTO Express (International) Holdings Limited”更改为“YTO International Express and Supply Chain Technology Limited”及采纳公司中文双重外国名称，由现有的双重外国名称“圆通速递(国际)控股有限公司”改为“圆通国际快递供应链科技有限公司”。

董事会认为，建议更改公司名称符合本集团对未来发展及重塑品牌的战略业务计划，并相信，建议更改公司名称将为本集团提供全新的企业形象，有利于本集团之未来业务发展。

怡亚通：拟10.6亿元投建“怡亚通新经济供应链创新中心”

11月2日，怡亚通公告，全资子公司深圳怡亚通产城创新发展有限公司，与佛山市崇茂企业管理有限公司共同以现金出资方式，出资设立“佛山怡亚通产业创新有限公司”，注册资本为1.5亿元。公司设立上述项目公司用于在佛山地区投资建设“怡亚通新经济供应链创新中心”项目，从事地块建设开发，引领佛山地区产业转型升级。该项目规划总建筑面积约为10万平方米，投资总额不超过10.6亿元。

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