不躺，不卷，一家年年盈利的小公司选择不做大

2001年农学专业本科毕业后，带着毕业即失业的现实，李道松踏上求职坦途。

和大多数青年一样，一路上，李道松一边努力一边徘徊、迷茫。就这样，十年光景匆匆而过。

直到，他走出属于了自己的活法——为生鲜食品保驾护航，做深耕全温区仓库的物流服务商。

“我们虽然规模小，但是每年都能盈利。”李道松如此评价自己的公司。大与小之间，李道松选择“做好”“做长”“做专”，不求大。

本期运联智库原创栏目【#物流星火】带大家走进上海平文物流有限公司（以下简称“平文物流”），深入了解这家“小”公司是如何走出自己的特色发展之路的。

从干物流运输到成为国内外知名企业的全温仓物流服务商

瘦削而高挑的身材，一副黑框眼镜，时刻保持着严肃且自若的神情，让人很难将这一副书生气和物流联系到一起。

2002年那个年代，本科学历在物流圈已经算是高学历了。因此，李道松很轻松地找到了一份打货单的工作。但是工资低、工作环境脏乱，与他的期待形成巨大反差。

李道松辞去了拉货的活，去二手车市场花了四十块钱买了一辆永久牌的二手自行车，开始了销售跑业务的生涯。

虽然没有拉货那么辛苦，但一开始也没拉到什么客户。生活的艰难让他有了求生本能。原本不擅长聊天的他，硬是跑业务的时候磨练出自己的能力。

这段上班的日子里，李道松很热爱被“勤奋”填满的生活，忙碌、充实、充满希望。他也慢慢成为整个团队里销售业绩最好的员工，被提升为主管，开始拿提成，工资也从1800元逐渐涨到了3000块钱。

吃苦不可怕，可怕的是，不知道要“苦”多久。长时间的压力下，李道松衍生了创业的念头。

2010年，他辞职后在上海成立了一家自己的公司——平文物流。

“直到2011年，偶然的一次机会，公司才接到第一单物流业务。那段时间公司一个月的营业额也就两万多块钱，也能净赚几千块钱。”李道松说道。

2014年，伴随着国内食品工业的发展，食品物流不断壮大。李道松决定跟随时代发展大势，将公司业务聚焦到食品行业。

而当李道松拼命想要证明公司实力时，市场竞争环境发生了变化——物流行业入行门槛越来越低，业务同质化严重。他意识到要做出改变了，不能单纯做物流运输。

此后，平文物流增加了仓配服务。

这一年的李道松，有想法，敢拼、敢干，但始终没有等来能践行自己想法的机会：客户没有仓储需求。这让刚实现微薄盈利的平文物流，有了亏损的迹象。

租下3500多平方米的仓库，也是他创业以来，下的最大的一次赌注。

2015年下半年，平文物流刚接入仓储业务，亏损了30多万。而其他业务板块赚的钱，根本不够回填亏损的窟窿。理想与现实的差距让李道松无比痛苦，他睡不着，不停复盘自己此番决策，是错了吗？错在哪里了？

直到年底，公司接到了一笔口罩业务，半个月时间就把亏损的钱挣回来了。

随着业务出现转机，李道松又增加了冷链业务板块。如他过去的一贯风格，公司从只租冷库，到花60多万搭建起了冷链仓。

至此，从常温、冷藏到冷冻，平文物流在仓配服务领域的服务能力逐渐加强。

从2011年的第一单业务，到目前，平文物流已经成为国内外食品行业众多知名企业的物流服务商。

其中，既有包括像益海嘉里这样的农产品和食品加工企业，联合利华这样提供食品和洗涤用品的企业；也有如茶百道、瑞幸等新茶饮企业；以及，一些进口食品供应商、新型乳业品牌等。

“别的公司有常温仓，我们还有冷藏、冷冻；别的公司服务C端客户，我们还服务B端客户。”他说，“时间久了，服务过的客户都深知我们在全温仓这一领域的实力。”

此外，除了仓库全温区一站式服务外，在仓储面积、软硬件设施、运力搭配等方面，平文物流都做好了全面的布局。目前，平文物流从上海的第一个仓，已经发展为拥有成都、天津、广州、上海以及南京五个区域的仓库，并搭建了专业仓内软硬件设备；全国运营近200辆冷链车。

在李道松看来，冷链物流发展是大趋势，今年平文物流和几家大型食品企业建立了长期合作关系。

“走进”物流：打磨企业管理

找准深耕食品冷链仓配一体化服务这一定位后，最近几年，李道松明显放慢了开仓的脚步。一是大环境所致，二是他需要一些时间搭建和打磨公司的内部框架和人才体系。

李道松愈加喜欢参加各种培训活动，出国走访学习等，在给自己不断充电的同时，也加大对于公司管理层的人才培养。

他尤其看重日本企业的“工匠精神”，欣赏他们在企业内部管理上的精细和专注。

2019年，为了让公司走得更稳一些，在公司营收三、四千万的时候，李道松就开始着手找了多家咨询公司厘清内部框架的搭建难题以及公司利益分配问题。

此外，公司还花高价请了很多大企业的高管空降到公司。不过最后收效甚微，大多数都没留下。

这也让李道松觉得，水土不服是大多数空降高管的通病。大公司跟小公司的管理模式完全不一样，无论什么样的公司，一定要有适合自己的管理模型。

“我觉得有些公司看起来很光鲜，实际上未必是这样。我们看起来不行，但未必真的不行。所以我觉得还是要做自己，包括我们公司内部的管理制度，都要做自己。”花了很多冤枉钱、交了很多学费之后，李道松也吸取了经验教训。

公司管理上带来的疲惫感，让李道松觉得还是经营小公司更舒坦，有自由的味道。比起百年企业或者走向上市，实现持续盈利，才更符合他经营物流公司的目标。

守住本心，持续盈利

在李道松看来，做公司不是做生意，不只为了挣钱。做公司是一项长期的战略系统工程，除了追求经济效益和利润增长，还要有长远的战略规划和清晰的目标方向，应该站得更高，看得更远，追求更大的目标。

“原来我会出钱培训员工，他们能悟出来我就继续投钱培养他，悟不了就算了，我就不去强求改变别人。我觉得改变别人是一件很难的事情，还不如改变自己。所以我们现在也就觉得无所谓了，反正现在这个行情我们还能增长，能活着，我觉得还是挺好的，没有什么值得焦虑的。”

李道松发现，自己一直追求和执着的，其实并不是内心真正想要的。他得到的是一个并不准确的“正确答案”。不需要融资，也不想着上市，仅仅是一个小规模的企业，脚踏实地地经营着，勤勤恳恳地努力。

这个规模的公司，不大，却有“质感”。

“欲速则不达。既然走不了捷径，自己慢慢做就行了。”他并不担心走得慢会失去什么，甚至很享受这种不紧不慢的步伐，以及每年还能保持持续盈利。

或许当下环境，我们缺的正是这样在寒冬中能坐得住的一颗心。

过去很长一段时间里，平文物流所有的大小业务，都是由李道松一个人来谈。压力大了，他也开始招架不住了。“所以我现在也是带着他们几个人出来，看能不能把中小客户交给他们来谈。”

如今，平文物流在项目团队的管理上，也从原来的横向管理调整为纵向管理，即垂直化管理。第一，作为经营者，要分析利润，把利润做到最大化；第二，赚钱的同时，也要时刻关注和解决客户遇到的大小问题；第三，要形成闭环，严防货款延迟到账，保障公司现金流。

“真的是太难了，再小的客户都有人抢。”经历过同行低价竞争的李道松感慨道。

不过，李道松的理念却是“比别人稍微强一些就行”。比如，对于垫资垫不起的公司，他能垫得起；跟大公司相比，他可以在成本和个性化服务上面争取到一些优势；和合同类型公司相比，他还有品牌优势。

离开平文物流的时候，我看见贴在公司大门上的招聘信息还在。持续打磨团队专业性实力，以及公司利益分配机制方面，李道松做好了长期持久战的准备。

据透露，近几年时间里，找准和建立好公司在全温仓配一体化的服务能力后，平文物流每年都能实现持续盈利。如今，在夯实好当前5个区域的仓库服务能力外，平文物流还计划再增加一万平方米的全温仓面积。

如巴菲特所言：“别人恐惧我贪婪，别人贪婪我恐惧。”无论企业是大是小，唯有找准自身定位，并能结合大环境适时做出合理规划的企业，才能活到最后，才能接得住春天的温暖。

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