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当我在运联智库发布的永昌物流吴总的视频评论里看到这句话的时候，确实忍不住笑了一声。
这句话里满满都是“苦中作乐”的“革命乐观主义精神”，很符合我对广大物流人的印象。
时代变了，物流人的日子不好过，这几乎是所有人共同的感受。
一年前，我们为2023选出的关键词是：“新”；2024的年度关键词，那就是“变”。
发展周期变了
“现在觉得日子难，是因为以前的钱太好挣了。”这句话虽然不太中听，但说的确实是实情。
国内的物流行业并没有经历过真正的经济周期，大家会觉得只有规模一直变大，才能匹配得上发展趋势。
从宏观的角度来看，当前国内经济面临的挑战，是传统产业去产能、新兴产业提产能的产业结构调整。新旧交替的时间节点，大多数企业对经济环境的体感是规模增长困难。所以大家会觉得非常难受。
经济的上行周期，有把子力气，敢出来闯荡的人，都有机会做出一番事业。放在当前经济大环境背景下来看，靠自然增长来盈利的时代过去了。大家不得不靠着拼命“卷”成本，才能活下去。
客户群体变了
物流是为商贸和生产服务的，因货而生，随货而动。最近几年，不管是消费端还是生产端都在发生很大的变化，没有跟上趟的企业自然就被抛下了。
消费端几个重要的趋势，是“国货崛起”‘“万店时代”和“品牌出海”。国货品牌珀莱雅、安踏在美妆和运动服饰领域崛起；百胜中国、肯德基、蜜雪冰城等连锁餐饮集体进入“万店时代”；白电、小家电、电动两轮车等多品类中国商品在海外“爆火”。
生产端的主要趋势是同时发生在国内国外的产业转移。大量的国产替代、产业升级给物流供应链企业带来了新机会，最近传统圈子里好多朋友，都转行做跨境物流生意了。
2023年12月20日，刚刚就任淘天集团CEO的吴泳铭在第一封全员信里，说了这样一段话：“我们会坚决实行团队年轻化，要让年轻主力管理者刷新业务管理团队，创造让更多年轻的阿里人成为阿里的核心力量的机制和文化环境。”
随着时代的发展，85后、90后逐渐成为企业管理中的主力军。年轻一代的物流人充满活力、创新思维和独特的价值观，正在用他们的方式改变这个行业。
举一个简单的例子。过去不管是维护客户关系还是供应商关系，通常就是喝酒。但现在很多年轻人不吃这一套，更愿意通过规则内的方法去解决问题。
2023年3月28日，顺丰速运总裁王卫在“丰声”平台透露，顺丰30周年当天发布的“Dick在线”感言，不是自己写的，而是ChatGPT3.5版本写的。
同时。他给大家分享了一个“遇到老虎却在系鞋带”的寓言故事：“这个时代，都是被科技或者创新的老虎分分钟吃掉，而不是被同行干掉的，所以快点系紧鞋带”。
如今，科技应用创新“这只老虎”已经进入到了物流行业各个细分领域。新能源重卡的实际渗透率已经突破10%，智能驾驶重卡在快递、快运头部企业中得到广泛应用，末端配送无人车已经在某些省会城市得到大规模应用；RPA等“数字员工”技术也在企业中得到推广……
规模红利消失，技术红利开启，比的就是谁能抢先上船。
获客方式变了
当物流人玩起抖音、快手、小红书、视频号等新的营销方式，只能说一个比一个“6”。
流量时代，谁能占据大家更多的时间，谁就有机会促进消费成交。我们之所以总是很警惕抖音在物流上的相关布局，深层的原因就在于它掌握着巨大的流量。
互联网影响下，人们获取信息和交流的方式、消费需求和决策场景都发生了巨大的变化。很多物流行业的从业者、需求方，也更加依赖互联网和社交媒体，来获取产品和服务信息。
竞争的核心资源变了
物流企业赖以快速发展壮大的核心资源变了。比如过去冷链仓资源稀缺，物流企业围绕这个稀缺资源打造商业模式。短短几年，资源就过剩了。
跨国企业、大型企业开始关注ESG建设，ESG评分逐步成为部分领域甲方企业选择物流供应商的决胜要素。
过去20年，物流行业静水流深，各行业、各地域都存在一些依托细分市场，“藏在水下”盈利较好的公司。
“变了”，只是一个停留在感受层面的词；“改变”，才是行动的开始。
中国的物流行业之所以能发展起来，我们这一波物流人之所以能成长起来，就是踩在“时代变化”的脊背上。
变化是永远不变的，不可预测本身才是最能被预测的 ！预测永远不能告诉你未来会发哪张牌，但预测可以告诉你现在应该争取拿什么牌。
想要更好走向未来，首先就要看到未来！运联愿意与朋友们一起共度艰难时刻！ 
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