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中国国有经济75年发展进程、基本经验及前景展望

2024-12-10 10:21:10
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国有企业是社会主义的重要物质基础和政治基础,是党执政兴国的重要支柱和依靠力量。新中国成立75年来,作为推进中国现代化重要力量的国有经济,经历了新民主主义经济形态、社会主义计划经济和市场经济体制三次转型,大体上经历计划经济、市场经济与中国式现代化三大时期。在实践中,形成坚持党对国有企业的领导、社会主义基石作用、现代化发展主线、国企民企相辅相成、放管结合、投资牵动等基本规律与经验启示。党的二十大与党的二十届三中全会,在总结我们以往改革规律与经验的基础上,为实现中国式现代化的宏伟目标设定的方向、基本原则与路径,为我们重新认识中国国有经济的改革发展提供了新的标准、新的理念与新的要求。

笔者的研究基于三个基点,一是以国企改革为主线,二是对国有经济发展划分为三个时期10个阶段,三是对今后5年乃至10年国资国企改革的前景展望,是基于党的二十大与党的二十届三中全会确定的中国式现代化这一主题。在新中国成立75周年之际,我们对此进行分析,做出明确的回答。

中国国有经济转型时期与阶段的划分

我们着眼于75年这个历史时间段,也就是1949年到2024年。我们以新中国成立前夕的经济状况为起点。1949年7月,当时的美国国务卿艾奇逊,曾对中国未来的经济发展有过所谓预言。他说,“人民的吃饭问题是每个中国政府必然碰到的第一个问题。一直到现在没有一个政府使这个问题得到了解决。”这段话正显示出新中国的经济状况。在1949年中华人民共和国成立时,全国工农业总产值只有466亿元,人均国民收入66.1元。经过四分之三个世纪的发展,到了2023年,中国国内生产总值达126万亿元,全年人均国内生产总值89358元。GDP占世界总量由二十二分之一增加到六分之一,这是天翻地覆的变化。

75年来,中国国有经济经历了三个大的历史时期。以党的十一届三中全会为分界线,前29年是计划经济时期,后46年分为两个时期,即市场经济时期与中国式现代化时期。计划经济时期又分为建立、运行、徘徊、挫折四个阶段;市场经济时期又分为过渡、建立、完善与全面磨合深化四个阶段;而中国式现代化分为过渡与开始阶段。除开始推行计划经济的模式仅用5年时间,其余大体上每10年为一个阶段。每个阶段都呈现起伏变化,每两三年会提出新的经济发展主题。当然,每个时期与阶段不是明显分开的,有一个过渡与创新的过程。

第一个时期,计划经济时期,从1949年到1978年,这是从新民主主义经济到实行计划经济体制时期,分为四个阶段。

第一阶段,新民主主义经济阶段(1949年10月到1953年10月)。在革命根据地和解放区公营经济基础上,发展社会主义国营经济。同时没收官僚资本和接管一部分外国在华资产。维持多种所有制共同发展的局面,经过3年的经济恢复,国民经济得到好转,工业生产达到历史最高,但是我国还是一个落后的农业国,工业只占工农业总产值的17%左右。

第二阶段,计划经济体制的快速建立阶段(1953年10月到1956年12月)。在新中国成立后的第一个五年计划中,中国经济发展速度和制度完善程度是变化最快的一个时期。在短短几年时间里,从战后凌乱的废墟上逐渐建立新的国民经济体系,并在贫穷落后的基础上逐步恢复经济建设,并且取得了惊人的成就。集中力量优先发展以能源、原材料、机械工业等基础工业为主的重工业,建立起独立完整的工业体系,为中国的工业化奠定了坚实的基础。从1953年到1956年,公私合营工业的逐步成长,“三大改造”完成,社会主义公有制取得了决定性的胜利,建立了高度集中的计划经济体制。 

第三阶段,全面开展社会主义经济建设阶段,进入计划经济体制下的经济徘徊期(1957年到1965年)。党的八大前后对计划经济体制进行探索,然而1957年开展的反右运动使经济衰退并跌入低谷,当年的经济增长率仅4.5%。1958年5月,党的八大二次会议通过“总路线”、实行“赶超政策”,掀起“大跃进”和人民公社化运动,片面追求“多、快、好、省”“一大二公”,带来极其严重的后果。1960-1962年连续三年经济增长率为负,其中1962年为-29.7%,是衰退最严重的一年。于是,中央提出“调整、巩固、充实、提高”方针,缩短工业生产建设战线,关闭部分企业,调整后期扩大地方和企业的管理权限。管理上,学习和借鉴了所谓苏联模式,计划经济管理体制下的生产导向型管理。虽然有《鞍钢宪法》“两参一改三结合”经验解决依靠谁办企业、如何办企业的大问题,但由于极左思潮的上升,探索多是昙花一现,经济上则呈现大上大下状态。

第四阶段,“文化大革命”时期动乱冲击,计划经济体制徘徊期(1966年到1977年)。政治造成经济“两起三落”局面。“文革”中工业战线的层层夺权,国营企业停工停产,经济急剧恶化,1967-1968年经济出现倒退。当时国营企业经济管理体制僵化更为严重,突出表现为单一公有制和行政管理军事化的经济体制束缚,造成国民经济不能正常运转、宏观管理混乱、微观发展动力不足的僵化状态,国民经济各部门的比例关系严重失调,经济效益大大降低,国家财政发生赤字。1975年的整顿,在批判右倾翻案风后夭折,经济再次陷入低谷。不过,出于战备需要和高速度、高投入的支持,以“三线”为重点的西部建设得到加强,国防企业、地方企业的崛起,特别是石油能源工业的支撑,经济能够保持缓慢增长。“三五”“四五”国民经济计划得到完成,我国社会主义制度的根基仍然保持稳定。

第二个时期,社会主义市场经济阶段,从1979年到2012年,分为四个阶段。

第一阶段,从计划经济到市场经济体制过渡时期,也称有计划的商品经济阶段(1978年12月到1992年10月前)。党的十一届三中全会明确了以经济建设为中心,拉开了中国改革开放的序幕。这一阶段分为两个时间段,1984年10月前为“计划经济为主、市场调节为辅”。改革的重点和突破口在农村,而城市的改革主要进行了企业改革试点,扩大企业经营自主权。1984年10月后的八年是从“计划经济为主、市场调节为辅”到有计划的商品经济。党的十二届三中全会制定了《中共中央关于经济体制改革的决定》,标志着改革的重点从农村转移到城市与企业。这阶段以增强企业活力为中心,开展了以搞活国有企业、扩大国有企业自主权为重点的城市经济体制改革;围绕建立竞争性市场机制和宏观间接管理体制,相应推进了价格、流通、计划、财税、金融体制改革;设立了深圳等五个经济特区,开放了十四个沿海城市。这是一个实践不断发展、认识不断深化的阶段,至此中国经济体制改革的目标探索阶段基本完成。

第二阶段,建立社会主义市场经济体制阶段(1992年11月至2002年党的十六大)。以党的十四大确立社会主义市场经济体制改革目标为标志,改革开放进入新体制基本框架的构建阶段。随之,国企改革很快进入了第二阶段,重点是产权改革。这一阶段的改革归纳起来有三个关键词:市场经济体制、产权改革、现代企业制度。十四届三中全会提出在国有企业建立“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度。同时提出对国企改革采取“抓大放小”的方针,涉及到产权改革。针对国有中小企业,采取多种形式放开搞活。当然,在“放小”的过程中造成国有资产流失,这在当时引起很多争议。接踵而来的是“三年脱困”,1997年亚洲金融危机使原本已十分困难的国企亏损问题更加突出。“抓大放小”成为基本思路,当时国家扶持的主要是大企业,全国大概有几十万家小企业,走的是产权制度改革和身份置换的路子。

第三阶段,国资监管体制建立、经济新体制完善与国有经济快速发展时期(2003年11月至2012年10月)。国家计划管理总体上实现了从指令性计划向指导性计划的转变,构建了新型宏观调控体系;开展了多种形式的社会保障制度改革试点,新经济体制与和谐社会、科学发展、民生问题、社会公平等问题的适应和相互推动。2003年国务院国有资产监督管理委员会成立,中央企业随之诞生,《企业国有资产监督管理暂行条例》确立了“三分开、三统一、三结合”的国有资产管理体制,明确由国资监管机构履行出资人职能。但是,这一阶段的改革并没有真正解决所有者缺位问题。因为国资委的出现只是在委托代理关系中增加了一层代理人。同时,国资委对国有企业的监管力度是很难把握的。如果管得松,企业可能会出现利益输送、腐败、国有资产流失等问题;如果管得严,企业又会缺乏经营活力,导致国资委履行所有者监管责任困难加大。这一阶段,加入世贸组织后国有企业全球化步伐加快,加上社会保障体制的完善,中国国有经济进入高速稳健发展时期,推进国民经济快速增长,促使中国经济超过法英德日,经济总量跃居世界第二位。

第三个时期,中国式现代化背景下新的市场经济阶段。从党的十八大到现在,分为两个阶段。

第一阶段,国企改革向市场经济方向的全面与深化时期(2013年11月党的十八届三中全会至党的二十大召开)。党的十八届三中全会以来,国企改革的整体性、全面性、系统性和外延性显著增强,形成了国有企业推进中国式现代化建设的重要现实基础。国有企业通过不断深化改革,以自身的高质量发展应对百年未有之大变局,在广度、高度和深度等多维视角取得了重要成就。2013年以后,国企改革发展明显步入了新阶段,两个标志是市场化深入与供给侧结构性改革。党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》,明确市场在资源配置上的决定性作用。改革开放以来我们党的6次三中全会基本上都是专注于某个领域或者某个方面的改革,而十八届三中全会部署的全面深化改革,是以经济体制改革为重点,涉及的领域之多、范围之广前所未有。从现实情况看,深层次矛盾和问题尚未得到根本解决,剩下的都是难啃的硬骨头。具有代表性意义的文件是2015年9月出台的《中共中央 国务院关于深化国企改革的指导意见》,后来出台了诸多配套细则,即所谓的“1+N”,整个政策体系开始完善。这一阶段的改革关键词是:混合所有制改革、法人治理结构、市场化经营机制、长期激励机制以及历史遗留问题的解决,同时突出地强调国有企业党的领导。同期,由于全球金融危机到来后采取投资刺激的方法,带来新的通胀,出现“三期叠加”现象,承认经济进入新常态。国有经济连续48个月下行,产能严重过剩,2015年底被迫采取供给结构调整,扭转经济下行局面。新体制磨合期不是要改变和放弃新体制的某些内容,而是要巩固和完善新体制,做好顶层设计与新体制框架的大规模建立。

第二阶段,受金融危机与世界经济格局的影响,国企改革以中国式现代化为主题,进入核心功能与核心竞争力为重点的经济结构调整时期(2022年党的二十大后)。党的二十大确立以全面建设社会主义现代化国家、中华民族伟大复兴为主题,新经济体制与国内的社会公平等问题、与国际的贸易与体制摩擦,相互适应和相互推动,成为新体制磨合期的热点问题。2020年7月,提出国际国内双循环的新格局,表明经济发展与国企改革转向的开始。而2022年底的中央经济工作会议提出核心竞争力与核心功能为重点,后来核心功能排在核心竞争力前面,使得这场功能性为主的改革目标更为明确。党的二十届三中全会对国资国企深化改革的重点任务已经明确,就是着眼增强国有企业核心功能、提升核心竞争力,推进国有经济布局优化和结构调整,推动国有资本和国有企业做强做优做大。实际上,国企改革跳出了单纯着眼于激发内在活力为主的思维,走出国际国内相联系、企业内外相照应的新的历史阶段。

对于国资国企改革的第三个时期的划分,与国资国企改革的巨大成就是有关系的。党的十八大以来,国有企业一些深层次体制机制障碍有力破除,全国国资系统监管企业资产总额从2012年的71.4万亿元增长到2023年的317.1万亿元,利润总额从2012年的2.0万亿元增长到2023年的4.5万亿元,规模实力和质量效益明显提升。

中国国有经济发展的基本规律与经验启示

中国国有经济走过75年的道路,随着形势的发展需要,不断改革,不断创新,积累了成功的经验,提供了有益的启示。

启示之一:坚持党对国有企业的领导,是中国国有经济的显著特色。75年的实践表明,中国国有经济发展最本质的特征是中国共产党领导,最大优势是中国共产党领导。新中国成立75年来的十四次“五年规划”,都是党中央领导经济的主要抓手,这是国有企业发展的依据。改革开放以来中国共产党召开7次三中全会和每年的中央经济工作会议,制定的政策与发展战略,都是国企发展的纲领与准绳。中国共产党人强化问题意识、时代意识、战略意识,用深邃的历史眼光、宽广的国际视野把握事物发展的本质和内在联系,不断回答时代和实践给国有经济提出的新的重大课题。面临苏联与外部影响,我们党强调既不走封闭僵化的老路,也不走改旗易帜的邪路。2016年10月,习近平总书记在全国国企党建会的讲话强调“两个一以贯之”的原则,重申坚持党的领导,加强党的建设,这是国有企业的“根”与“魂”。把党的领导贯穿于深化国资国企改革各方面全过程,推动企业党的建设与生产经营深度融合,加强国有企业领导班子和干部人才队伍建设,积极营造风清气正的良好政治生态,切实发挥高质量党建的引领保障作用。

启示之二:国有企业是我国社会主义最重要的经济基础和政治基础,国有企业在国民经济中扮演着基石作用。社会主义建设是以国有经济为支撑起步的。社会主义国家的主要经济基础是公有制,规模巨大的国有经济控制整个国家的经济命脉,决定整个社会主义制度和政权的性质。从实践来看,推进国有企业改革,要有利于国有资本保值增值,有利于提高国有经济竞争力,有利于放大国有资本功能。而不是把国有企业搞小了,搞没了,搞丢了。从理论来看,中国特色社会主义理论的开创、捍卫和开拓创新,都与中国国有经济密切相关。习近平总书记在纪念改革开放40周年讲话中对中国特色社会主义四个阶段划分的基调表明,新中国成立后的前29年,为开创中国特色社会主义提供了宝贵经验、理论准备、物质基础,包括计划经济。党的十一届三中全会以后45年,特别是党的十八届三中全会以来的十年多,正是在改革开放以来解决中国国有经济发展道路、基本经济理论、经济体制、经济分配与发展战略等重大问题上形成了中国特色社会主义理论,中国特色社会主义是国有企业改革发展的理论基础和行动指南。

启示之三:从传统工业向现代工业的发展,现代化是中国国有经济发展的主线。75年来,工业化进程、市场化改革、信息化社会、经济全球化诸因素,深度影响中国国有经济工业现代化的路径和模式。从中国现代化进程看,第一步是新中国成立之初“学习苏联,大干快上”,苏联帮助我国设计的工业建设项目,初步奠定了中国工业化和现代化的基础。第二步是包括工业的机械化、电气化、标准化、自动化、规模化和工厂化等的联合推进,采用计划经济和重工业优先模式。第三步是20世纪70年代末实行改革开放以来,工业生产现代化,包括机械化、电气化、高技术、自动化和信息化等,也包括市场化、国际化和现代企业发展等。第四步是全球化时期的工业现代化。2001年中国成为世界贸易组织(WTO)正式成员,中国工业现代化进入全面推进时期。主要内容是工业生产现代化,包括信息化、智能化、工业园区化等;工业经济现代化,包括市场化、国际化等;工业环境现代化,包括工业绿色化、工业生态化、工业节能降耗等;工业要素现代化,包括工业劳动力素质和工人收入提高、工业政策环境、工业制度和工业观念的变化等。第五步是中美贸易摩擦发生后以信息化、智能化竞争为主的赶超与竞争,特别是新质生产力的提出,从现代工业向智慧工业转变,包括绿色工业、生态工业、信息工业、智能工业等,工业的可持续性和工业生态环境保护受到普遍重视。第六步是党的二十届三中全会指出,“推动技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级,推动劳动者、劳动资料、劳动对象优化组合和更新跃升,催生新产业、新模式、新动能,发展以高技术、高效能、高质量为特征的生产力”。新质生产力标志中国式现代化对国有企业的新的方向与要求。

启示之四:中国国有经济在生产力与生产关系矛盾运动中前行,改革开放是国有企业从计划经济走向市场经济的强大动力。20世纪50年代由市场调节进入全面计划经济时期,随后计划经济与市场经济长期处于胶着状态,改革开放后经过13年碰撞从而确立市场经济体制。改革开放是中国国有企业大踏步赶上时代的重要法宝,是坚持和发展中国特色社会主义国有经济的必由之路,是决定当代中国国有经济命运的关键一招。中国国有经济围绕所有权、经营权与分配权不断推进改革。长期以来,国有企业政企职责不分,企业经营权集中在政府手里,企业没有自主权,缺乏活力。改革主要从三方面入手:一是把原来单一公有制经济发展为以公有制经济为主体的多种所有制经济并立存在、共同发展的格局;二是实行政企分开,逐步扩大企业的生产经营自主权,推行多种形式的企业承包经营责任制;三是实行以按劳分配为主的多种分配形式并存的制度,在经济发展中逐步改善人民生活。当然,我们的市场经济是社会主义市场经济,不同于新中国成立之初的新民主主义经济形态下的市场经济,那时的市场经济更多的具有资本主义特征。

启示之五:国企民企相辅相成,协同发展,“两条腿”齐步并进,保证了中国经济的高速发展。75年来,国有经济与民营企业发展政策演变与财富积累过程,始终相伴随。实行公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度,是我们党确立的一项大政方针。新中国成立75年来尤其是改革开放46年,正是由于坚持“两个毫不动摇”,为各类市场主体提供了更广阔的发展空间。在前29年的主要两大教训是单一公有制与计划经济,在改革过程中也存在着对民营经济的歧视。从党的十一届三中全会开始,就提出公有制经济是主体,非公有制经济起补充作用;后来提升到社会主义市场经济的重要组成部分;从党的十六大以后提出“两个毫不动摇”,即毫不动摇发展公有制经济,毫不动摇支持、鼓励、引导非公有制经济发展。十八届三中全会提出,各种所有制经济平等占有生产资料,公平参与市场竞争,受到法律的保护。把公有制经济巩固好、发展好,同鼓励、支持、引导非公有制经济发展不是对立的,而是有机统一的。

启示之六:坚持唯物辩证法观点,既“放得活”又“管得住”,在既要坚持公有制的主体地位,又要坚持市场经济方向的过程中平衡发展。经过长期探索,我国国有经济从实际出发形成了实现社会主义基本制度与市场经济相结合的一系列体制机制,其中包括:在所有制结构的改革上,既坚持公有制的主体地位,又发挥多种所有制经济的积极作用;既坚持国有企业的市场化,又坚持发挥国有经济的主导作用。在收入分配改革上,既坚持以按劳分配为主体,又坚持多种分配方式并存;既注重提高效率,又注重实现公平。在生产要素市场的发育上,既促进国有资本在市场上的自由流动,又保障国有资本的保值增值和发展壮大。在对外经济关系上,既坚持对外开放的基本国策,又坚持独立自主、自力更生;既积极参与经济全球化的进程,又强调维护国家经济安全、走自主发展道路。党的二十届三中全会提出构建高水平社会主义市场经济体制时强调,必须更好发挥市场机制作用,既“放得活”又“管得住”,更好维护市场秩序、弥补市场失灵,畅通国民经济循环,激发全社会内生动力和创新活力。很多矛盾常常在这种“既要”“又要”的碰撞中得到解决。

启示之七:中国国有经济在经济波动中发展,国有经济被投资的扩张和压缩牵动。经过新中国成立初期经济恢复、私营企业改造与计划经济体制建立、大跃进、“文化大革命”、有计划的商品经济、市场经济体制、国资监管体制完善、全面深化阶段和中国式现代化功能与竞争力建设的艰苦探索。这种改革与变动大体上每十年为一个阶段。而经济发展的调整则每三到五年调整一次。新中国成立以来,我国经济高速发展的同时也伴随着经济的波动,75年间发生12次调整,第12个周期是因为中美贸易摩擦造成。从12次经济波动看,投资的扩张和压缩是经济扩张和收缩的原因。第二产业的波动对经济波动的影响比第一产业和第三产业的影响大,也就是说,波动主要发生在国有企业。改革开放之前,我国经济周期的平均波长是4.6年,改革开放之后是6.6年,稳定性明显增强。仅1982年后的10年,国企改革为重点的城市改革全面展开,面对信贷规模的膨胀,国家实行双紧政策,经济增长率开始回落。1987-1990年是通货膨胀十分严重的时期,货币贬值引起社会恐慌,出现“抢购风”,于是开始了“治理整顿”,这段时期经济增长率在4%左右。1992年确立了社会主义市场经济体制,进一步扩大开放,经济增长率在13%以上。但是,通货膨胀率也很高,1993年实行适度从紧的宏观经济政策,抑制过快的经济增长速度。2002年加入世贸组织后的快速增长,2009年的适度从宽,2015年后的供给侧改革,到2020年后的国内国际双循环,每隔几年便会提出新的经济方法。

启示之八:国企改革与发展是作为过程存在的,有着孕育、生成、突破与发展过程,是螺旋式发展的,不是割裂的。譬如,在1978年十一届三中全会时正式拉开了改革开放序幕,然而从1972至1978年这段历史中看出,中国经济与世界接轨的前奏已经发生,1972年美国总统尼克松访华,已经为新中国走向世界开创了良好的国际环境。1978年7月到9月,国务院研究加快我国四个现代化问题,提出要放手利用国外资金,大量引进国外先进设备。冶金和化工部门计划大规模引进国外设备,拟建大量项目,反映了中国融入世界的迫切要求。包括八大前后对计划经济体制探索,甚至从1960年后的《鞍钢宪法》对苏联计划集权管理的否定,也可以看出中国国营企业管理的探索。计划中有市场,市场中有计划,这是一个不断探索、不断突破的过程,也是市场经济体制从量的积累到质的突破的一步步实现过程。譬如,在2020年6月提出双循环新格局的目标,然而从2009年发生经济危机后的历史中看出,中国经济与西方发达国家的矛盾碰撞的前奏已经发生,已经为中国走向现代化准备了新的国际环境。新质生产力的提出与国有经济核心功能的提出不是凭空提出来的,也有孕育、生成、突破与发展的过程。

中国国有经济改革发展的前景展望

推进中国式现代化,是一项前无古人的开创性事业。当前,世界百年变局全方位、深层次加速演进,国际国内形势纷繁复杂,外部环境不确定、难预料成为常态,我国发展不平衡不充分问题仍然突出,推进强国建设、民族复兴伟业任务艰巨繁重。

结合新中国75年来国有经济发展的规律与经验,以更高站位、更大力度把国资国企改革向纵深推进,从中国式现代化角度理解进一步全面深化国资国企改革,是我们认识今后一段时间国资国企改革方向与任务的总依据。到2035年,全面建成高水平社会主义市场经济体制,基本实现国家治理体系和治理能力现代化是经济体制改革总目标,改革的目标是“深化国资国企改革”“推进国有经济布局优化和结构调整,推动国有资本和国有企业做强做优做大,增强核心功能,提升核心竞争力”。

从时间上看,党的二十届三中全会要求到2029年时完成《决定》提出的改革任务。这意味着从现在起到2029年,国企改革的方向、目标与任务已经明确。这一时间要求涉及了“十五五”规划时期(2026-2030年),呈现多重任务叠加、时间叠加的特点,国有企业必须统筹考虑、统一设计、加快落地。

第一,国有企业推进中国式现代化建设与建设现代化“强企”结合,在完成中国式现代化任务过程中建设现代新国企。

我们可以发现,过去、当前及未来一段时期,我们的改革目标始终是“全面建设社会主义现代化强国”。建设社会主义现代化强国,离不开社会主义现代化“强企”。作为社会主义现代化国家的中坚力量,二十届三中全会后,国有企业改革需紧密围绕社会主义现代化强国建设,以建设成为“社会主义现代化强企”为总体目标。国有企业大多处在关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域,是实现国家战略意图、应对外部环境变化和重大风险挑战的重要力量。要通过深化国资国企改革,切实把提升国有企业战略功能价值放在优先位置,聚焦国之大者、围绕国之所需,更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用,以发展的确定性稳大局、应变局、开新局,推动中国式现代化事业行稳致远。同时把国有企业建设成功能使命新、发展方式新、公司治理新、经营机制新、布局结构新综合价值的的现代新国企。

第二,增强战略核心功能,优化国有经济布局,为中国式现代化构建强大完善的现代化产业体系。

完善主责主业管理,推进国有经济布局优化和结构调整,统筹国有经济重大生产力布局,明确国有资本重点投资领域和方向,推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中,向关系国计民生的公共服务、应急能力、公益性领域等集中,向前瞻性战略性新兴产业集中。健全国有资本合理流动机制,统筹推进战略性重组和专业化整合,加快调整存量结构,优化增量投向,加强在关键核心技术攻关和前瞻性战略性产业领域的投入布局,增加医疗卫生、健康养老、防灾减灾、应急保障等民生领域公共服务有效供给,增强重要能源资源托底作用,维护产业链供应链安全。深化国有资本投资、运营公司改革,打造国有资本投资布局、整合运作和进退流转的专业化平台,有效发挥投资公司产业投资功能和运营公司资本运作功能,促进存量资产盘活和低效无效资产处置,着力当好长期资本、耐心资本、战略资本。当前,极其重要的是两个抓手,一是建立国有企业履行战略使命评价制度。完善国有企业分类考核评价体系,建立科学客观、可量化的国有企业功能价值评价体系,根据企业不同功能作用,设置更有针对性、个性化的考核指标,推进国有经济增加值核算,夯实国民经济结构调整的决策基础。二是加强与有关部门战略协同。聚焦服务国家重大战略,在党中央集中统一领导下,推动建立协同工作机制,加强对国有企业履行战略使命的统筹推动和督促落实,定期开展相关配套政策一致性评估,最大程度减少行政干预,确保形成工作合力。

第三,发展新质生产力与构建新型生产关系相结合,为中国式现代化提供强大科技创新能力。

社会主义现代化强国首先应是经济强国,需强大且先进的生产力支撑,发展新质生产力有助于我国在战略性新兴产业和未来产业取得突破,推动现代化进程行稳致远。国有企业是发展新质生产力的主阵地和主力军,深化国资国企改革必须有更加开放的思维观念,敢于打破一切不合时宜的体制机制障碍,推动国有企业公司治理、经营机制、管理模式等与时俱进,以新型生产关系的构建促进新质生产力的发展。首先,要构建支持国有企业全面创新的有效机制。健全国有企业推进原始创新制度安排,企业建立多元化资金投入机制,提升原创技术研发投入占比,开展高风险、高价值应用基础研究,打造创新联合体升级版,支持国有企业深度融入国家创新体系。推动国企内部大市场成为科技创新的孵化器、加速器、放大器,完善利益分享和风险共担机制,发挥市场对研发方向、路线选择、资源配置的导向作用,让多条技术路线竞争成长。深化科技成果使用权、处置权和收益权改革,推动国有企业建立鼓励全员创新创造的制度机制。其次,构建推动国有企业产业升级的有效机制。健全支持引导国有企业开展技术改造的工作机制,以国家标准提升引领传统产业升级,增加高端产品供给,实施“AI+”专项行动,打造一批数字化转型标杆,全方位全过程发展绿色生产力,加快推动传统产业高端化、智能化、绿色化发展。建立战略性新兴产业和未来产业投入增长机制,加大新能源汽车、集成电路等战略必争领域投入,推进新一代移动通信、航空航天、轨道交通、海工装备、电力装备等优势领域集群式发展,支持国有资本投资、运营公司建设一批未来产业“孵化器”,打造一批有竞争力的产品和服务。再次,要构建促进先进生产要素加快集聚的有效机制。实施更加积极、更加开放、更加有效的人才政策,建立以创新能力、质量、实效、贡献为导向的人才评价体系,更加突出各类激励政策的创新创造导向,做实做细合规免责机制,大力弘扬优秀企业家精神和科学家精神,加快建设国家战略人才力量。推动国有企业完善中国特色现代企业制度,加快组织形态变革,大力去行政化、机关化,探索扁平化管理、平台化运作等模式,提升对市场环境变化和产业发展趋势的敏锐度,使国有企业真正按市场化机制运营,促进人才、技术、数据等先进生产要素向发展新质生产力集聚。

第四,完善社会主义制度与完善现代企业制度相结合,完善现代企业制度,健全激励约束机制,为推进中国式现代化提供强大内生动力。

在国家层面,完善基本制度。新的改革要坚持以制度建设为主线,加强顶层设计、总体谋划,破立并举、先立后破,筑牢根本制度,完善基本制度,创新重要制度。巩固公有制主体地位、更好发挥国有经济战略支撑作用、确保党长期执政和国家长治久安国有企业是国家治理体系的重要组成部分。要以增强活力、提高效率为中心,抓重点、补短板、强弱项,不断提升现代企业治理能力和核心竞争力,更加意志坚定做强做优做大,不断发展壮大国有经济,巩固社会主义的经济基础;发挥国有经济引领带动作用,促进各种所有制经济优势互补、共同发展。

在国资层面,完善国资国企管理监督体制机制。不断健全经营性国有资产出资人制度和集中统一监管制度,深入推进专业化、体系化、法治化、高效化监管。坚持政企分开、政资分开,持续深化体制机制改革,充分尊重和维护企业法人财产权和经营自主权,把该放的放到位,使国有企业充满生机活力,创新创造的潜能充分激活;坚守防止国有资产流失底线,把该管的坚决管住,落实国有资产保值增值责任,健全防范国有资产流失的制度,完善国有资产监督管理体系,引导企业依法合规经营,实现国资国企治理现代化。

在企业层面,完善中国特色国有企业现代企业制度。重点抓好公司治理,健全推进国有企业在完善公司治理中加强党的领导的制度机制,在“公司治理结构优化”方面,对于党委(党组)与董事会、经理层合力发挥不够,部分企业治理主体权责边界未有效界定,董事会和经理层职权未有效落实,导致经理层经营自主权不足等问题,要一一解决。建立与完善现代国有企业的领导制度、产权制度、组织制度、经营制度、管理制度、监督制度、分配制度与员工参与制度。

第五,国有企业与民营企业相互作用、协同共生,以经济共同体形形成中国式现代化的合力。

国企改革从促进经济整体效率出发,统筹兼顾国有企业和民营企业公平健康发展。国有企业和民营企业在使用生产要素、参与市场竞争、接受法律保护上更加体现出平等性。首先,国有企业愈发彰显出强大的“影响力”,利用人才、资本、技术和规模优势担任现代产业链“链长”,在产业结构调整和生产经营方式上带领、扶持非国有企业向绿色、创新、开放的世界一流企业转型升级。其次,民营经济的市场化属性激发了国有经济活力,国有企业通过混合所有制改革加速转换内部体制机制,激烈的市场竞争增强了国有企业“提质增效”的主动性。通过共同投资、交叉持股的方式协同发展,共同推动了我国国民经济的快速发展。

第六,经济效益与社会效益统筹兼顾,让改革成果更多更公平惠及全体人民,实现国有经济在中国式现代化事业的价值。

国有企业“经济属性”与“社会属性”的双重身份要求国企在改革中兼顾“盈利性”和“公共性”,首先,国有企业承担基础性产业供给,在保障国家安全、应对突发疫情、创造就业岗位、执行公共政策、推进城乡融合和区域协调发展等方面要发挥重要作用 。其次 ,国有企业是国家财政稳定的收入源,中央企业上交税费,上缴国有资本收益,上缴公共财政比例也不断提高,抑制两极分化、缩小贫富差距的有效性进一步增强。最后,国有企业在改革发展中形成的企业文化为国家创造了丰富的精神财富,是培养优秀人才、激发企业家精神的文化摇篮。在新时代新征程国有企业逐步塑造了具有高度责任感和社会认同感的“新国企”形象,与利益相关方和社会公众以更透明开放、友好互动的模式开展社会责任实践,社会价值和共享价值突显。

第七,国内与国际双循环相互促进,自觉统筹国内国际两个大局,构建全球化背景下国有经济发展的新格局。

国有企业作为实现“引进来、走出去”战略、“培育世界一流企业”目标的重要载体,在国际技术封锁和贸易限制的巨大挑战下,在国际市场的影响力和竞争力显著增强,需要探索出国企参与“双循环”的新机制。国有企业国际化程度持续加深,积极进行国际化投资和经营,要在国际市场形成了一批主业突出、技术领先、管理先进、绩效卓越、声誉良好的一流国企,在带领我国企业在全球产业链的地位分工、海外市场竞争能力、全球资源配置整合水平等方面实现质的飞跃。国企改革不断延伸至全球市场,同时要拉动内需和外需向更高质量的“双循环”迈进。

到二〇三五年,全面建成高水平社会主义市场经济体制,中国特色社会主义制度更加完善,基本实现国家治理体系和治理能力现代化,基本实现社会主义现代化,国有企业是改革目标的率先实行者,是顶梁柱。当前和今后一个时期是以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的关键时期。中国式现代化是在改革开放中不断推进的,也必将在改革开放中开辟广阔前景。面对纷繁复杂的国际国内形势,面对新一轮科技革命和产业变革,面对人民群众新期待,必须继续把改革推向前进。我们用长期接续奋斗创造了75年的辉煌历程,也一定能用新的奋斗创造新的伟业。开辟新局面时,国有经济的改革发展必须坚持中国式现代化这一时代主题,坚持党对国有企业的全面领导这一根本原则,坚持社会主义市场经济的方向,坚持做强做优做大国有资本和国有企业的总目标,坚持增强核心功能、提高核心竞争力的改革重点,坚持经济布局结构调整的改革主线,坚持高水平实现经济属性、政治属性、社会属性的有机统一的价值,坚持“放得活”与“管得住”的辩证统一方法,这是我们从长期实践中摸索出来的规律与经验。当然,每一个改革时期或者阶段形成的经验不是一成不变的,没有绝对的纯而又纯的东西,往往你中有我。我中有你,有时彼此对立,有时彼此相容,有时似乎重复已经走过的路,有时似乎回到从前,然而细心一想,新的东西已经出现,历史在螺旋式前进。例如建立全国统一的大市场,就可能包含着一些曾经用过的办法,计划中有市场,市场中有计划。国企改革坚持系统观念,处理好经济和社会、政府和市场、效率和公平、活力和秩序、发展和安全等重大关系,增强改革系统性、整体性、协同性。只要继续解放思想,坚定信心、同心同德,埋头苦干、奋勇前进,就能加快打造创新领先、功能突出、治理高效、充满活力的现代新国企,充分发挥国有经济战略支撑作用,就能在中国式现代化的伟大历史进军中写好国资国企改革新篇章。

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企业管理
100亿!申通获浦发银行融资支持;全国“最缺工”职业快递员排进前五;马士基下调全球集装箱需求增长预期
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发改委:三方面着力提升区域供应链韧性 11月2日消息,国家发改委副主任林念修在APEC加强供应链韧性促进经济复苏论坛上表示,当前新冠肺炎疫情和乌克兰危机影响相互交织,全球化进程遭遇逆流,供应链体系紊乱加剧。为进一步提升区域供应链韧性,林念修提出三点倡议:一是走开放创新之路,推进区域贸易自由化便利化;二是走合作发展之路,促进产业链供应链互联互通;三是走低碳转型之路,构建绿色可持续供应链体系。 申通获浦发银行100亿融资支持 11月1日,申通快递与上海浦东发展银行股份有限公司(简称“浦发银行”)在上海正式签订战略合作,协同推进“打造中国质效领先的经济型快递”目标加快实现和申通网络生态圈健康发展。 根据协议,双方将在企业融资、供应链金融、资产证券化、跨境贸易、绿色金融等领域展开长期合作。其中,企业融资方面,浦发银行为申通快递提供100亿元融资支持,助力申通全网在扩能、提质、增效等全方位持续进步。 “最缺工”100个职业快递员进入前五 11月2日,人力资源和社会保障部日前发布2022年三季度全国“最缺工”的100个职业排行。其中,营销员、车工、餐厅服务员、快递员、保洁员、保安员、商品营业员、家政服务员、客户服务管理员、焊工等职业位列前十。 据介绍,与2022年二季度相比,制造业缺工状况持续,技术工种岗位缺工较为突出。物流及运输行业缺工程度有所增加,邮政营业员、道路客运服务员新进排行,快件处理员、道路货运汽车驾驶员、装卸搬运工等职业缺工程度加大。 该排行是由中国就业培训技术指导中心组织102个定点监测城市公共就业服务机构,采集人力资源市场“招聘需求人数”和“求职人数”缺口排名前20的职业岗位信息,综合考量岗位缺口数量、填报城市数量等因素加工汇总整理形成。 海晨股份:新能源汽车是公司寻求业务增量的主要方向之一 11月2日消息,海晨股份发布投资者关系活动记录表,公司近日接受54家机构单位调研。海晨股份称,为应对消费电子出货量下滑,在收入端,公司积极拓展新能源汽车市场,提升市占率;同时也会凭借当年的竞争优势,不断开拓消费电子及其它行业,提升行业内的市场份额,对冲出货量下滑的影响。 新能源汽车业务方面,公司主要为整车生产企业提供从入厂物流、整车仓库到备品备件的管理。前三季度保持了很好的增速,该项业务收入占比不断提升。 海晨股份称,新能源汽车市场处于高速增长中,是公司未来寻求业务增量的一个主要方向。目前除了持续做好已有整车生产企业的服务外,也正努力为部分汽车零配件生产厂商提供服务。同时,公司已积极与多家目标整车生产企业进行商务沟通,寻求业务合作机会。 细分市场内部无创新 一般而言,创新是指在持续的量变中,改变行业的发展路径或者方式。前些年,加盟模式、整合平台等在持续的优化过程不断加速了零担行业的变革。如今,零担行业已经进入了创新模式下的平稳优化阶段,各个企业都在等待规模效益临界点的到来,然后进入下一次的大变革。 实际上,目前的零担行业是仍急速变化的。起码,上游的商流在快速变化,只不过物流提供的产品是相对简单的,只能在模式、运营管理方法、运作设备等方面进行创新。因此创新具有一定的延后性。 零担企业的产品服务基本能够满足客户的需求,这也导致了当下的创新是相当缓慢。快运虽然是发展最快的细分行业,头部高速发展,市场集中度快速提升,但在大创新方面却基本没有成绩。 目前,各个企业的经营模式、运营体系基本已经成熟,都追求的是货量的增长。下一波货量规模临界点到来之前,怕很难有组织、资源或者颠覆现有模式的创新。 快运基本无大创新是因为,其当下的体系能够满足现阶段商流的需求,并且生存条件并不差。而区域零担和专线则不同,全国区域零担企业数百家,专线企业10万家,市场竞争远比快运市场要更激烈。 所以,区域零担和专线的更有打破现状的创新需求,而实际上,区域零担和专线企业都经历了多种创新尝试。 京东发布双11战报:截至11月1日24时累计售出商品超5.5亿件 11月2日,京东发布双11战报,从10月31日晚8点至11月1日24时,京东累计售出商品超5.5亿件,成交额前20的品牌中,中国品牌占比达80%;中小企业和商家在京东11.11赢得增长契机,近5万中小品牌成交额同比增长超100%,近7万中小商家成交额同比增长超100%。高质量农产品-消费升级-农民增收的正循环加速运转,四到六线市场消费增速领先全国。 截至11月1日晚8点,全国超千万家庭已经收到京东11.11开门红第一单。通过智能物流基础设施的应用与升级,全国京东物流亚洲一号智能产业园大规模处理量较去年同期提升超过40%。 满帮大数据:双11预售阶段快递快运类订单环比增长13.7% 满帮大数据显示,2022年10月20日至10月31日,快递快运类订单环比增长13.7%,平均运距为930.87公里。仅预售阶段,货运量就呈现出了较高的涨幅。 预售期,快递类订单收货量最多的省份分别为广东、江苏、浙江、山东、四川。细观城市数据,成都是快递类收货量最多的城市,超越上海,成为购买力最强的新一线城市。增速方面,海南、云南、黑龙江、广东、福建成为快递类收货量增速最快的五个省份。 发货量方面,浙江、江苏、广州、山东、河南是预售阶段全国快递类发货量排名前五的省份,上海则超越苏州,稳坐发货城市头把交椅。 纵观整个预售阶段,快递类货物的热门运输线路也悄悄发生着变化。满帮大数据显示,2022年10月20日-10月31日,快递类订单量最大的线路除了上海、苏州、杭州以外,广州-南宁、杭州-沈阳和昆明-西双版纳也成功跻身前十名。华南、东北部地区的经济联动逐步加深,国内经济内循环也在持续渗透。 马士基下调2022年全球集装箱需求增长预期 11月2日,马士基官微消息,A.P.穆勒-马士基发布2022年第三季度财报。数据显示,第三季度营收增至228亿美元,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增至109亿美元,息税前利润(EBIT)增至95亿美元。第三季度利润为89亿美元,前九个月利润共计242亿美元。过去12个月投资资本回报率(ROIC)为66.6%。 马士基预计,2022年全年实际息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为370亿美元,实际息税前利润(underlying EBIT)为310亿美元,自由现金流将超过240亿美元。 鉴于经济放缓的趋势预计会持续至2023年,马士基已将2022年全球集装箱需求增长的预期下调至-2/-4%,而此前预期为+1/-1%。2022-2023年资本支出预期保持不变,为90亿至100亿美元。 鄂州花湖机场正式开启客机腹舱带货功能 11月1日上午11:10时,飞往北京的南航CZ8908航班从花湖机场准时起飞。与以往不同,本次航班上除了前往北京的90名旅客外,还有装载在飞机腹舱的来自顺丰一批222公斤快件货物。这也标志着鄂州花湖机场正式开通腹舱货运业务,朝着建设国际一流航空货运枢纽目标又迈出关键一步。据介绍,鄂州花湖机场后续还将和东航、厦航等航空公司一起开展腹舱带货业务。 圆通国际正式更名为“圆通国际快递供应链科技” 11月1日,圆通速递国际发布公告称,“圆通速递(国际)控股有限公司”改为“圆通国际快递供应链科技有限公司”。 此前9月29日,圆通速递国际公布,董事会建议将公司英文名称由“YTO Express (International) Holdings Limited”更改为“YTO International Express and Supply Chain Technology Limited”及采纳公司中文双重外国名称,由现有的双重外国名称“圆通速递(国际)控股有限公司”改为“圆通国际快递供应链科技有限公司”。 董事会认为,建议更改公司名称符合本集团对未来发展及重塑品牌的战略业务计划,并相信,建议更改公司名称将为本集团提供全新的企业形象,有利于本集团之未来业务发展。 怡亚通:拟10.6亿元投建“怡亚通新经济供应链创新中心” 11月2日,怡亚通公告,全资子公司深圳怡亚通产城创新发展有限公司,与佛山市崇茂企业管理有限公司共同以现金出资方式,出资设立“佛山怡亚通产业创新有限公司”,注册资本为1.5亿元。公司设立上述项目公司用于在佛山地区投资建设“怡亚通新经济供应链创新中心”项目,从事地块建设开发,引领佛山地区产业转型升级。该项目规划总建筑面积约为10万平方米,投资总额不超过10.6亿元。
12大全球供应链新趋势!
12大全球供应链新趋势!
供应链是当今大多数制造业和商业企业的命脉,尤其在全球政治不稳定,劳动力短缺,全球化趋势变化,或者大型流行病期间,以下和大家分享一些最新全球供应链技术和管理趋势。 一、循环供应链 线性供应链很快将被循环供应链所取代,在循环供应链中,制造商翻新废弃产品进行转售。为了应对原材料成本的上涨及其波动性,许多公司选择将其产品分解,重新修复,取舍材料,处理和包装,然后上市销售。 供应链循环可以帮助降低成本,有了循环供应链,公司可以减少在原材料上的消耗,可以降低价格波动的风险。此外,循环供应链可以减少浪费,帮助企业减少对环境的总体影响。政府对回收和废物处理的严格规定也促使企业考虑采用循环供应链。具有可持续做法的企业也可能获得激励,不仅来自政府,也来自消费者,年轻一代更喜欢环保产品。 ALSCO 苏州提供的可循环包装解决方案,将包装材料循环应用,是循环供应链典型案例。 二、绿色供应链 世界各类环保组织和消费者一直在努力为环境负责,推动供应链对环境的危害减小。电力和运输对全球的温室气体排放有着巨大的贡献,因此绿色物流在当今许多公司中迅速受到青睐。例如,环保型仓库具有先进的能源管理系统,该系统使用计时器和仪表来监控所有设施的电力、热量、水和天然气的使用情况。这些系统有助于防止过度浪费资源。电动和太阳能汽车在供应链中的应用也越来越多;这些车辆有助于减少供应链的整体碳足迹。 同样,气候变化带来的环境变化影响了材料和资源的可用性,对供应链造成了潜在的破坏。公司将不得不考虑这些因素,并在必要时寻找其他资源。 采取可持续供应链的企业也将在利润和客户忠诚度方面获得更多收益(尼尔森,2018)。调查显示,超过60%的客户不介意为可持续产品支付溢价。随着绿色消费的兴起,预计未来几年会有更多的公司实施环保供应链流程。 三、整合供应链 未来几年,随着公司寻求与第三方建立合作伙伴关系,供应链将出现更多整合。与第三方服务合作可以帮助公司在提高客户服务质量并降低成本。 例如,更多的企业将整合并开始提供内陆服务,降低整体货运成本,简化供应链。对于经常使用海陆运输相结合的产品的托运人来说,集成尤其有用。通过集成服务,交付时间更短,客户服务也得到改善。亚马逊效应也促使企业尽可能优化其供应链。因此,更多的供应链管理者将与第三方物流供应商(3PL)和科技公司合作。第三方物流供应商提供进出境货运管理,并且拥有更多供应链资源。同样,基于第三方物流的技术允许供应链管理者通过API集成多个管理系统,并将其连接到云。这些集成将使供应链管理者能够克服内部技术解决方案的局限性。Deep Insights洞隐科技整合云计算,AI,IOT等自动化技术,以及云端TMS和WMS等,提供云服务的端到端可视化解决方案,是供应链整合解决方案的优秀应用。 四、劳动力全球化与挑战 一项研究最初预测,到2020年,80%的制造商将在多国开展业务,尽管,随着疫情的爆发,这一增长可能受到了影响,可能推迟了几年。 对更多知识工人的需求等因素影响了劳动力全球化的需求。知识工人——那些能够处理分析、数据,自动化和人工智能等复杂流程的人——将是供应链的劳动力组成部分。 越来越多的公司试图通过将这些工作外包并将业务扩展到美国以外的国家来填补这一缺口。先进的IT系统、协作软件使公司更容易实现全球化。 五、SCaaS 现在还有许多公司都在内部处理其供应链活动。尽管如此,未来我们可能会看到更多的企业采用“供应链即服务”或SCaaS商业模式,并外包制造、物流和库存管理等活动。公司的供应链管理团队将很快发展成为一小群专注于做出战略决策的高端人士。 随着内部供应链团队的规模越来越小,控制塔将变得越来越普遍。这些先进的数字控制塔为供应链管理者提供了供应链的端到端视图。云技术允许供应链管理人员随时随地访问所需的数据。同样,技术创新一日千里,供应链技术将很快“随时可用”。这种方法最初出现在SaaS软件中,它允许公司通过避免基础设施、升级和维护方面的固定成本来减少管理费用。 六、短生命周期产品供应链 随着产品生命周期的缩短,供应链必须发展得更快、更高效。如今,许多公司对所有产品使用单一的供应链,尽管这些产品的生命周期存在差异。未来,公司将不得不开发不同的供应链,以适应这些不同的生命周期并保持盈利。更短的产品生命周期要求公司重新思考其供应链并简化流程,以确保能够跟上对新产品的常规需求。令人担忧的是,截至2017年,43%的小企业仍在进行手动库存跟踪。 七、弹性供应链 供应链仅仅拥有精益流程是不够的;供应链也需要灵活应对市场波动。因此,越来越多的企业正在采用灵活的物流方式。弹性物流使供应链能够根据当前市场需求轻松扩张或收缩。人工智能等技术允许供应链在最小干扰的情况下根据需要进行调整。 弹性物流为供应链中的变量提供了灵活性,包括航行时间表、承运空间、集装箱使用和路线优化。这种可调整性有助于公司更好地处理潜在的问题,如货物积压和空间浪费。因此,企业可以享有更大的稳定性,并在市场波动的情况下保持竞争力。 以下分享几款最受欢迎的供应链管理软件: Brightpearl:一种创新的全渠道管理工具,适用于电子商务企业和零售商,旨在管理订单、库存和客户数据。 Hippo CMMS:一个用户友好的维护管理解决方案,旨在帮助企业管理、组织和跟踪维护操作。 Easyship:一个基于云的运输软件,旨在帮助电子商务企业简化本地和国际运输。 Deep Insights:洞隐科技整合科箭的一体化供应链执行云平台与吉联的航运代理行业解决方案,打通全程供应链,洞察供应链数据新价值,并运用AI技术,实现效率和成本优化。 八、透明供应链和可见性供应链 消费者越来越担心现代商业对环境的影响,同时为了应对各种复杂环境对供应链的影响,公司将需要供应链更加透明。公司已经开始在供应链的可持续性和减少碳足迹的努力方面提供一些透明度。尽管如此,还需要更多地了解供应链对社会其他方面的影响。全球贸易性质的变化也可能导致供应链实践的强制性披露。例如,公司很快将不得不考虑提供报告,说明其供应链对创造的就业机会、采购实践以及劳动力类型和使用的运输方式的影响。披露有关供应链这些方面的信息可以帮助公司提高消费者的品牌形象,并在必要时为遵守监管要求做好准备。 九、区块链供应链 供应链可见性仍然是当今大多数公司最关心的问题,因此越来越多的企业将寻求将区块链技术集成到其供应链中。区块链技术可以帮助使整个供应链更加透明,以最大限度地减少中断并改善客户服务。通过区块链,供应链的所有组成部分都可以集成到一个单一的平台中。承运人、航运公司、货代和物流供应商可以使用同一平台向公司和客户更新产品行程。发票和付款也可以在同一个系统中进行。这种集成简化了整个供应链,并帮助供应链管理者在问题发生之前发现问题。 区块链还为信息提供了无与伦比的保护,因为该技术的去中心化方法可以保护数据不被篡改。所有用户必须同意对数据进行更新或编辑,然后才能实施这些更新或编辑。 十、物联网供应链 除了区块链,越来越多的公司正在实施物联网设备,以提高其供应链的可见性。例如,飞机、卡车和其他运输方式都可以安装传感器,提供运输和交付的实时跟踪更新。仓库和零售店的物联网技术还可以提高生产、库存管理和预测性维护的可见性。公司可以使用所有这些实时信息来主动满足客户需求,最大限度地减少停机时间,并提高供应链的整体效率。 十一、机器人和自动化供应链 机器人技术在改变供应链方面发挥着巨大作用。仅在2019年上半年,北美公司就在16400多台机器人上花费了8.69亿美元。如今,越来越多的公司正在使用无人机和无人驾驶汽车来简化物流运营。公司和消费者可希望无人机有能力运送小商品。自动驾驶汽车也可能更加先进,能够做出自动交通决策。 在仓库中,自主移动机器人将更多地用于加速琐碎的劳动密集型任务。与高效的仓库管理软件相结合,机器人可以大幅提高供应链的生产力。 十二、AI、AR和VR供应链 人工智能(AI)也将在提高供应链效率方面发挥重要作用。该技术用于使用基于先前过程的数据的算法来自动化过程。自动化通过消除人为错误提高了供应链的效率。人工智能还可以识别供应链中的模式,公司可以利用这项技术来预测采购需求和管理库存。这消除了规划和采购中的猜测,消除了规划者反复进行相同计算的必要性,DocuAI智能解决方案就能识别供应链中的各种文件,譬如提单,箱单,发票,托书等,自动提取录入数据,或者自动执行单单相符比对,可以大大减轻人类员工工作量,提高效率。 增强现实(AR)和虚拟现实(VR)也为提高供应链的效率带来了各种可能性。例如,AR设备可以让工作人员更有效地进行多任务处理。公司还可以使用这些设备,通过在现实环境中预测潜在的产品用途,来加强产品开发工作。 作者介绍:曾志宏Lucas,北科大毕业,新加坡国立大学MBA,上海趋研信息联合创始人,曾服务于GE,Rolls-Royce,JCI,Whirlpool供应链部门,致力于货代行业和国际供应链领域流程自动化,智能化和可视化,AI+软件机器人RPA,以及数字供应链,智慧物流等的推广和传播 (微信: 1638881963)。 文章来源:物流沙龙
2023年12大全球供应链新趋势!
2023年12大全球供应链新趋势!
作者 |曾志宏 来源 |物流沙龙 供应链是当今大多数制造业和商业企业的命脉,尤其在全球政治不稳定,劳动力短缺,全球化趋势变化,或者大型流行病期间,以下和大家分享一些最新全球供应链技术和管理趋势。 一、循环供应链 线性供应链很快将被循环供应链所取代,在循环供应链中,制造商翻新废弃产品进行转售。为了应对原材料成本的上涨及其波动性,许多公司选择将其产品分解,重新修复,取舍材料,处理和包装,然后上市销售。 供应链循环可以帮助降低成本,有了循环供应链,公司可以减少在原材料上的消耗,可以降低价格波动的风险。此外,循环供应链可以减少浪费,帮助企业减少对环境的总体影响。政府对回收和废物处理的严格规定也促使企业考虑采用循环供应链。具有可持续做法的企业也可能获得激励,不仅来自政府,也来自消费者,年轻一代更喜欢环保产品。 ALSCO 苏州提供的可循环包装解决方案,将包装材料循环应用,是循环供应链典型案例。 二、绿色供应链 世界各类环保组织和消费者一直在努力为环境负责,推动供应链对环境的危害减小。电力和运输对全球的温室气体排放有着巨大的贡献,因此绿色物流在当今许多公司中迅速受到青睐。例如,环保型仓库具有先进的能源管理系统,该系统使用计时器和仪表来监控所有设施的电力、热量、水和天然气的使用情况。这些系统有助于防止过度浪费资源。电动和太阳能汽车在供应链中的应用也越来越多;这些车辆有助于减少供应链的整体碳足迹。 同样,气候变化带来的环境变化影响了材料和资源的可用性,对供应链造成了潜在的破坏。公司将不得不考虑这些因素,并在必要时寻找其他资源。 采取可持续供应链的企业也将在利润和客户忠诚度方面获得更多收益(尼尔森,2018)。调查显示,超过60%的客户不介意为可持续产品支付溢价。随着绿色消费的兴起,预计未来几年会有更多的公司实施环保供应链流程。 三、整合供应链 未来几年,随着公司寻求与第三方建立合作伙伴关系,供应链将出现更多整合。与第三方服务合作可以帮助公司在提高客户服务质量并降低成本。 例如,更多的企业将整合并开始提供内陆服务,降低整体货运成本,简化供应链。对于经常使用海陆运输相结合的产品的托运人来说,集成尤其有用。通过集成服务,交付时间更短,客户服务也得到改善。亚马逊效应也促使企业尽可能优化其供应链。因此,更多的供应链管理者将与第三方物流供应商(3PL)和科技公司合作。第三方物流供应商提供进出境货运管理,并且拥有更多供应链资源。同样,基于第三方物流的技术允许供应链管理者通过API集成多个管理系统,并将其连接到云。这些集成将使供应链管理者能够克服内部技术解决方案的局限性。Deep Insights洞隐科技整合云计算,AI,IOT等自动化技术,以及云端TMS和WMS等,提供云服务的端到端可视化解决方案,是供应链整合解决方案的优秀应用。 四、劳动力全球化与挑战 一项研究最初预测,到2020年,80%的制造商将在多国开展业务,尽管,随着疫情的爆发,这一增长可能受到了影响,可能推迟了几年。 对更多知识工人的需求等因素影响了劳动力全球化的需求。知识工人——那些能够处理分析、数据,自动化和人工智能等复杂流程的人——将是供应链的劳动力组成部分。 越来越多的公司试图通过将这些工作外包并将业务扩展到美国以外的国家来填补这一缺口。先进的IT系统、协作软件使公司更容易实现全球化。 五、SCaaS 现在还有许多公司都在内部处理其供应链活动。尽管如此,未来我们可能会看到更多的企业采用“供应链即服务”或SCaaS商业模式,并外包制造、物流和库存管理等活动。公司的供应链管理团队将很快发展成为一小群专注于做出战略决策的高端人士。 随着内部供应链团队的规模越来越小,控制塔将变得越来越普遍。这些先进的数字控制塔为供应链管理者提供了供应链的端到端视图。云技术允许供应链管理人员随时随地访问所需的数据。同样,技术创新一日千里,供应链技术将很快“随时可用”。这种方法最初出现在SaaS软件中,它允许公司通过避免基础设施、升级和维护方面的固定成本来减少管理费用。 六、短生命周期产品供应链 随着产品生命周期的缩短,供应链必须发展得更快、更高效。如今,许多公司对所有产品使用单一的供应链,尽管这些产品的生命周期存在差异。未来,公司将不得不开发不同的供应链,以适应这些不同的生命周期并保持盈利。更短的产品生命周期要求公司重新思考其供应链并简化流程,以确保能够跟上对新产品的常规需求。令人担忧的是,截至2017年,43%的小企业仍在进行手动库存跟踪。 七、弹性供应链 供应链仅仅拥有精益流程是不够的;供应链也需要灵活应对市场波动。因此,越来越多的企业正在采用灵活的物流方式。弹性物流使供应链能够根据当前市场需求轻松扩张或收缩。人工智能等技术允许供应链在最小干扰的情况下根据需要进行调整。 弹性物流为供应链中的变量提供了灵活性,包括航行时间表、承运空间、集装箱使用和路线优化。这种可调整性有助于公司更好地处理潜在的问题,如货物积压和空间浪费。因此,企业可以享有更大的稳定性,并在市场波动的情况下保持竞争力。 以下分享几款最受欢迎的供应链管理软件: Brightpearl:一种创新的全渠道管理工具,适用于电子商务企业和零售商,旨在管理订单、库存和客户数据。 Hippo CMMS:一个用户友好的维护管理解决方案,旨在帮助企业管理、组织和跟踪维护操作。 Easyship:一个基于云的运输软件,旨在帮助电子商务企业简化本地和国际运输。 Deep Insights:洞隐科技整合科箭的一体化供应链执行云平台与吉联的航运代理行业解决方案,打通全程供应链,洞察供应链数据新价值,并运用AI技术,实现效率和成本优化。 八、透明供应链和可见性供应链 消费者越来越担心现代商业对环境的影响,同时为了应对各种复杂环境对供应链的影响,公司将需要供应链更加透明。公司已经开始在供应链的可持续性和减少碳足迹的努力方面提供一些透明度。尽管如此,还需要更多地了解供应链对社会其他方面的影响。全球贸易性质的变化也可能导致供应链实践的强制性披露。例如,公司很快将不得不考虑提供报告,说明其供应链对创造的就业机会、采购实践以及劳动力类型和使用的运输方式的影响。披露有关供应链这些方面的信息可以帮助公司提高消费者的品牌形象,并在必要时为遵守监管要求做好准备。 九、区块链供应链 供应链可见性仍然是当今大多数公司最关心的问题,因此越来越多的企业将寻求将区块链技术集成到其供应链中。区块链技术可以帮助使整个供应链更加透明,以最大限度地减少中断并改善客户服务。通过区块链,供应链的所有组成部分都可以集成到一个单一的平台中。承运人、航运公司、货代和物流供应商可以使用同一平台向公司和客户更新产品行程。发票和付款也可以在同一个系统中进行。这种集成简化了整个供应链,并帮助供应链管理者在问题发生之前发现问题。 区块链还为信息提供了无与伦比的保护,因为该技术的去中心化方法可以保护数据不被篡改。所有用户必须同意对数据进行更新或编辑,然后才能实施这些更新或编辑。 十、物联网供应链 除了区块链,越来越多的公司正在实施物联网设备,以提高其供应链的可见性。例如,飞机、卡车和其他运输方式都可以安装传感器,提供运输和交付的实时跟踪更新。仓库和零售店的物联网技术还可以提高生产、库存管理和预测性维护的可见性。公司可以使用所有这些实时信息来主动满足客户需求,最大限度地减少停机时间,并提高供应链的整体效率。 十一、机器人和自动化供应链 机器人技术在改变供应链方面发挥着巨大作用。仅在2019年上半年,北美公司就在16400多台机器人上花费了8.69亿美元。如今,越来越多的公司正在使用无人机和无人驾驶汽车来简化物流运营。公司和消费者可希望无人机有能力运送小商品。自动驾驶汽车也可能更加先进,能够做出自动交通决策。 在仓库中,自主移动机器人将更多地用于加速琐碎的劳动密集型任务。与高效的仓库管理软件相结合,机器人可以大幅提高供应链的生产力。 十二、AI、AR和VR供应链 人工智能(AI)也将在提高供应链效率方面发挥重要作用。该技术用于使用基于先前过程的数据的算法来自动化过程。自动化通过消除人为错误提高了供应链的效率。人工智能还可以识别供应链中的模式,公司可以利用这项技术来预测采购需求和管理库存。这消除了规划和采购中的猜测,消除了规划者反复进行相同计算的必要性,DocuAI智能解决方案就能识别供应链中的各种文件,譬如提单,箱单,发票,托书等,自动提取录入数据,或者自动执行单单相符比对,可以大大减轻人类员工工作量,提高效率。 增强现实(AR)和虚拟现实(VR)也为提高供应链的效率带来了各种可能性。例如,AR设备可以让工作人员更有效地进行多任务处理。公司还可以使用这些设备,通过在现实环境中预测潜在的产品用途,来加强产品开发工作。 作者介绍:曾志宏Lucas,北科大毕业,新加坡国立大学MBA,上海趋研信息联合创始人,曾服务于GE,Rolls-Royce,JCI,Whirlpool供应链部门,致力于货代行业和国际供应链领域流程自动化,智能化和可视化,AI+软件机器人RPA,以及数字供应链,智慧物流等的推广和传播
出海战略
【出海周报】香港虚拟银行可买比特币 海关总署取消海外仓备案 涉诈监管有新政
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《出海周报》是移动支付网打造的金融科技、移动支付出海一周重要资讯栏目,聚焦企业出海、海外市场动态、海外监管政策等方面,以简捷的方式,提升读者获取资讯的效率。 中办、国办:加强跨境结算、移动支付等领域国际合作 11月28日,新华社授权发布《中共中央办公厅 国务院办公厅关于数字贸易改革创新发展的意见》。意见指出,要深化数字贸易国际合作。推动建立数字领域国际合作机制,加强人工智能、大数据、跨境结算、移动支付等领域国际合作,深化数字基础设施互联互通。加强与东盟国家、中亚国家、金砖国家、上海合作组织成员国等数字贸易合作。 近日,中国人民银行、国家发展改革委、工业和信息化部、金融监管总局、中国证监会、国家数据局、国家外汇局等七部门联合印发《推动数字金融高质量发展行动方案》,《行动方案》提出,鼓励金融机构搭建跨境金融数字平台,助力航运贸易数字化。促进和规范金融数据跨境流动,统一监管合规口径,给予金融机构规则指引。 11月26日,公安部召开新闻发布会,通报公安部、国家发展改革委、工业和信息化部、中国人民银行四部门联合印发《电信网络诈骗及其关联违法犯罪联合惩戒办法》相关情况。会上,中国人民银行相关负责人表示,中国人民银行高度重视“资金链”精准治理工作,按照“精准研判、精细操作、精确打击”总要求,指导商业银行、支付机构统筹做好涉诈风险防控和优化服务工作。 海关总署:取消跨境电商出口海外仓企业备案 近日,海关总署发布新政,开展跨境电商出口海外仓业务的企业,无需向海关办理出口海外仓业务模式备案,不再执行海关总署公告2020年第75号中“三、企业管理”项下第二款“开展出口海外仓业务的跨境电商企业,还应当在海关开展出口海外仓业务模式备案”的要求。企业在申报环节仍需向海关传输订仓单电子数据,并对真实性负责。 在近日举行的京东供应链金融科技消费产业大会上,京东支付正式发布了针对跨境进出口电商的金融服务平台——JD FinTech。该平台围绕跨境支付需求,致力于为出海企业提供全面的一站式金融服务,包括快速开通海外多币种账户、多币种收付款、自由汇兑及报税等服务。JD FinTech金融平台的亮相,是京东支付在国际金融市场的重要布局,也将为全球商户带来更为降本、增效、安全合规的跨境支付体验。 新西兰奥克兰公共交通开通支持银联闪付 11月28日,银联国际宣布奥克兰公共交通开通支持银联闪付。当地居民或到访游客现可在奥克兰地铁、公交、大部分轮渡用银联卡或银联手机闪付一“拍”过闸,交通出行体验更顺畅。 中山首台支持数字人民币功能外币自助兑换机落地 11月28日,为积极响应国务院办公厅印发的《关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》,在人民银行中山市分行和国家外汇管理局中山市分局的指导和支持下,中国银行中山分行在翠亨新区马鞍岛新客运口岸成功安装中山市首台支持数字人民币功能的外币自助兑换机,并正式投入使用。 日本将新增逾百万家商户开通银联二维码支付 近日,银联国际与日本瑞穗银行、UC卡公司在上海共同宣布,瑞穗银行旗下二维码支付服务J-coin Pay的逾百万家日本二维码商户将支持银联,云闪付App用户在日移动支付体验进一步升级。 连连国际与Visa推出全球商务支付产品 11月26日,连连国际与全球领先的数字支付品牌Visa在2024年第二届中国国际供应链促进博览会上宣布加深合作,推出全球商务支付产品越达卡,为连连国际客户提供全方位的跨境商务支付体验。 通过连连国际的创新研发能力及Visa全球支付网络,广大企业客户和中小微商户能够使用连连国际发行的Visa数字商务卡高效、便捷、安全地在线完成跨境支付。该服务将全面满足全球电商卖家、出口外贸公司、在线旅游平台及旅行社,差旅管理公司、广告代理、供应商付款等多场景跨境付款需求。 近日,总部位于香港的虚拟银行众安银行(ZA Bank)宣布与HashKey合作推出了一项新服务,允许散户用户直接使用法定货币购买和出售比特币和以太坊。ZA BANK此次推出的加密货币交易服务,允许用户通过港元及美元买卖比特币和以太坊。该服务的入场门槛为70美元或600港元,每笔交易收取1.99美元或15港元佣金,平台费为交易金额的1.5%。为吸引用户,ZA BANK将在2025年6月底前实施优惠政策,包括免除佣金并将平台费降至0.8%。 苹果在新西兰推出Tap to Pay on iPhone服务 近日,苹果宣布在新西兰推出Tap to Pay on iPhone服务,这一创新功能使商家能够将iPhone转变为支付终端,实现便捷的移动刷卡支付。该服务兼容iPhone Xs及更高版本,并需设备运行最新iOS系统。 商家只需通过支持Tap to Pay on iPhone的App,即可在结账时引导顾客将非接触式支付卡、iPhone或Apple Watch等设备靠近商家的iPhone,利用NFC技术轻松完成支付。此服务广泛支持American Express、Discover、JCB、Mastercard和Visa等多家信用卡和借记卡品牌。 FATF计划修订各国评估其面临非法金融活动的风险的标准 金融行动特别工作组(FATF)的新任主席在接受=采访时表示,该组织计划修订各国评估其面临非法金融活动的风险的标准,以促进全球金融包容性。 Swift将推出人工智能反欺诈解决方案 近日,Swift宣布将于2025年1月推出全新AI增强型欺诈检测功能,以帮助全球支付业加强防御,以应对层出不穷的不法行为。该服务的推出是基于全球金融社群的广泛合作以及今年早些时候的成功试点。 许多中小型金融机构都在采用Swift现有的支付控制服务(Payment Controls Service),该全新功能即以此为基础,利用Swift网络上每年数十亿笔交易的网络匿名数据来识别和标记可疑交易,以便相应部门可以采取实时行动。 美国支付巨头Stripe将以700亿美元的估值回购其股票 近日,美国支付巨头Stripe宣布,将以近700亿美元的估值启动股票回购计划。据彭博社披露,每股定价约27.51美元,此举将使公司估值稳定在700亿美元左右。 这一估值几乎与Stripe在2024年初的股票出售活动中的定价持平。回顾2024年2月,该公司通过招标收购筹集了6.942亿美元,当时允许员工出售部分股份,交易后Stripe的估值约为650亿美元。尽管大部分资金源自投资者,Stripe仍计划动用部分资金进行股票回购,以缓解员工股权补偿计划带来的稀释效应。同时,公司还拟将这笔资金用于提升员工的流动性。 数字支付提供商Checkout.com 宣布进军日本市场,并推出了新的直接收单功能。此举是该公司为亚太地区 (APAC) 提供本地化支付解决方案的广泛努力的一部分,旨在满足国内外商家的需求。 英国已推进其计划,将于 2025 年初推出加密货币资产监管框架草案。财政部经济部长 Tulip Siddiq 概述了即将出台的框架将解决加密市场的各个方面,包括稳定币、质押服务和更广泛的加密货币。她强调了统一的监管方法,并指出在一个阶段处理所有方面是一种更直接的方法。 黑山和阿尔巴尼亚成为首批加入单一欧元支付区(SEPA)地理范围的扩大国家。这一进展是在欧洲支付委员会 (EPC) 批准之后取得的,代表着西巴尔干地区在融入欧盟结构方面迈出了重要一步。将这些国家纳入 SEPA 符合欧盟的增长计划,该计划旨在通过分阶段进入欧盟单一市场的各个要素来加强西巴尔干地区社会经济一体化。这一进展取决于是否符合欧盟法规和标准,即欧盟共同体法律。 Shopify日本将于明年1月6日结束提供Amazon Pay服务 近日,Shopify通知其平台上的日本商店(卖家),将于2025年1月6日结束提供支付服务“Amazon Pay”。自该日期起,Amazon Pay将不再与日本的Shopify商店兼容,相关功能将被自动移除,卖家将无法通过该支付方式结账。 马斯克确认X(原推特)平台将推出汇款功能 近日,马斯克表示,X平台即将上线汇款功能,此功能作为X Payments服务的关键环节。据透露,X Payments LLC已在美国37个州成功获取汇款许可证,纽约州除外,预计年内将全面覆盖美国市场,推出支付服务。 继退出俄罗斯商业银行业务后,汇丰银行已停止为个人银行客户处理来自俄罗斯和白俄罗斯的付款。 该银行英国零售银行网站上的一则通知告知客户,该银行已决定停止处理来自这些国家的交易,并建议个人为此类付款做出其他安排。此举是汇丰银行此前退出俄罗斯商业银行业务的举措,该退出于 2024 年 5 月完成,当时该公司出售了其当地实体。两年前,汇丰银行首次披露了 2022 年 6 月撤出俄罗斯业务的计划。 汇丰将退出内地信用卡市场?官方辟谣称没有这一计划 11月29日,有消息称汇丰控股将关闭在中国推出8年的信用卡业务,因难以在中国实现扩张和盈利。对此,汇丰中国相关发言人回应称,汇丰中国没有退出内地信用卡服务的计划,如常提供包括新卡申请受理在内的各项服务。 荷兰支付基础设施即服务 (IaaS) 提供商NORBr已筹集 300 万欧元资金,由 Alstin Capital 领投,之前的领投投资者 Portfolio 也参与其中,旨在进一步增强支付终端管理、运营效率 (PayOps) 和合规性功能。 全球支付网络Thunes与蒙古贸易发展银行(TDB)签署了合作备忘录。此次合作旨在为蒙古TDB的客户提供便利的国际交易,使他们能够将资金转移到海外银行账户、移动钱包、卡和现金提取点。 全球验证提供商Sumsub已与加密资产风险管理公司 Elliptic 合作,以加强其加密交易监控和旅行规则解决方案。此次合作将 Elliptic 的区块链分析功能整合到 Sumsub 的平台中,为客户提供增强的工具来筛选加密货币钱包、识别欺诈活动并评估交易风险。 Worldpay在英国推出近乎即时的退款工具 Worldpay推出了一项创新服务,能够根据收款金融机构实现近乎即时的退款,从而有效弥合消费者期望与商家能力之间的差距。在英国,绝大多数使用万事达卡和Visa卡的购物者,在参与的零售商(如HMV)购物时,都能体验到更迅捷的退款服务。如今,符合退货条件的消费者在退回网购商品后,即可近乎即时地获得退款。 在传统系统中,退款往往需要数日才能到达消费者账户。然而,Worldpay的研究显示,40%的消费者期望在退货后的24小时内收到退款,而这一期望如今已变为现实,退款仅需几分钟即可到账。此外,该服务计划于2025年扩展至整个欧盟的商家,覆盖在线及销售点交易。
【本周热搜榜】王卫港交所敲钟;京东拟斥3亿-6亿元增持德邦;安能物流发力渠道拓展;普洛斯或明年赴港上市;申通业务量首破200亿件
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京东拟斥3亿-6亿元增持德邦;安能物流发力渠道拓展;普洛斯或明年赴港上市;申通业务量首破200亿件"> 1)顺丰在港交所上市,成快递物流行业首家 A+H 公司 11月27日,顺丰控股在港股主板上市,成为邮政快递业首家实现A+H股上市的企业。此次顺丰控股在香港IPO的招股价为34.3元港币,若未行使超配权,顺丰募集资金净额达到56.62亿港元,成年内香港的第二大规模IPO。 “在港上市对顺丰意义重大,集团可依托香港平台更好发展国际市场。”敲钟现场,顺丰控股董事长王卫亮相。他表示,顺丰已经营31年,7年前于A股上市,7年间集团面对不少困难,但团队有能力接受任何挑战,有丰富经验接受很多不能预控的因素。(来源:快递杂志) 2)王卫现身,顺丰集团与中石化销售公司战略合作 11月25日,顺丰集团与中石化销售公司在香港签订了战略合作协议。双方将首先在环境保护、数智化供应链两方面开展深入合作。一方面,联手推动绿色能源转型合作,通过拓展氢、电、气等新能源项目合作,开拓新能源应用场景的规划建设,优化能源结构及促进资源循环利用。另一方面,将在商品供应链、物流供应链、数字供应链等重点领域深化合作,在中石化易捷便利店等B2C采销、B2B、企业购合作及油站场地资源共享共用等方面,各取所长,共享共赢。(来源:顺丰集团) 3)京东拟斥资3-6亿元增持德邦股份 11月26日消息,德邦股份25日晚间公告,公司间接控股股东宿迁京东卓风企业管理有限公司拟以集中竞价交易方式增持公司股份,增持总额不低于3亿元,不超过6亿元。增持资金来源为中国银行宿迁分行提供的专项贷款及京东卓风自有资金。中国银行宿迁分行同意为京东卓风增持公司股份提供专项贷款支持,贷款金额不超过4亿元。 11月26日,德邦股份股价触及涨停板,为近一年来最近的一次涨停,最新股价达到14.65元/股。 4)安能物流渠道拓展激励升级,最高奖励2万元 11月28日消息,为全方位强化渠道建设,打造最密网络,做优旺季未端服务,安能围绕渠道拓展核心目标,对新增有效用户的一级网点给予渠道拓展激励。一级网点净增有效一级有效S,奖励价值10000-20000元的面单,净增有效二级,奖励价值5000-10000元的面单,进一步激活区域网点共建渠道,加密二级用户。(来源:今日安能) 5)消息称普洛斯考虑最早于2025年在香港上市 11月29日消息,据路透社,消息人士称普洛斯考虑最早于2025年在香港上市。(来源:钛媒体) 6)ESR私有化或在未来数周内落实 11月29日消息,市场消息显示,包括喜达屋资本集团和华平投资集团在内的一个财团,计划在未来几周内落实私有化亚太物流地产平台ESR的交易,估值将超过70亿美元。 据悉,该财团还包括其创始人和主权财富基金卡塔尔投资局的一个部门。另据报道,该财团的潜在收购价将比ESR过去一个月平均股价11.06港元溢价18%以上。华平投资集团是ESR的第一大股东,持有14%股份。消息人士表示,包括收购价格在内的交易条款尚未最终确定。(来源:观点网) 7)申通全年业务量首次突破200亿件 11月24日,申通快递全年业务量首次突破200亿件。第200亿件包裹是一箱从浙江嵊州发往西藏日喀则的香榧子。这箱来自浙江的香榧子将搭乘着西藏特惠集运车辆,由申通统一负责末端配送。 据了解,从去年探索新疆集运开始,申通快递便不断扩大集运模式服务范围,目前已在新疆、内蒙古、甘青宁、西藏等多地落地实施。截至2024年11月,已有超8000万件商品通过集运模式送到消费者手中,预计到12月中旬,申通快递集运业务承运包裹量将超过1亿件。(来源:快递杂志) 8)菜鸟速递接入东方甄选,提供次日达和送货上门服务 11月28日消息,近日,东方甄选华东自营冷链仓接入菜鸟速递,由菜鸟速递承接包括东方甄选抖音直播间、东方甄选APP在内的全平台、多品类订单配送,为东方甄选华东消费者提供次日达和送货上门等品质快递服务。据悉,双方的合作范围正持续扩大,早前,菜鸟速递已接入东方甄选自营华南冷链仓配送。(来源:运联网) 9)极兔升级西部核心枢纽,日均快递处理量将达150万件 11月27日消息,极兔位于中西部的核心枢纽——升级后的兰州转运中心即将投入运营。据了解,兰州转运中心是极兔在中西部地区的重要物流枢纽。升级前,该转运中心面积超1.5万平方米,日均快递处理量达到70万件。今年“双11”高峰期,兰州转运中心的日均处理量达到85万件。升级后,新中心未来日均处理量能达150万件。(来源:北京商报) 10)自动驾驶卡车公司千挂科技破产清算 11月29日消息,干线物流自动驾驶公司千挂科技被爆自今年9月底开始收缩业务、全员降薪。10月中旬左右,千挂科技广州、深圳两处办公室都已停用,北京部分人员开始居家办公。 就上述情况,界面新闻联系千挂科技方面。千挂科技联合创始人之一孙浩文向界面新闻证实了上述内容,并表示当前千挂科技正在破产清算。“目前大部分员工已经被遣散,只有北京公司还有相当小一部分人在走清算流程,同时我们也正与几个买家洽谈,希望能出售公司产品设备。” 公开资料显示,千挂科技成立于2021年7月,是一家专注于智能驾驶干线物流的科技企业。(来源:界面新闻) 11)小马智行上市,今年上半年自动卡车业务营收1803.5万美元 北京时间11月27日(美东时间11月27日),小马智行正式在纳斯达克挂牌上市,股票代码“PONY”。在扩大发行规模后,若承销商的超额配售权悉数行使,小马智行融资额可达2.99亿美元,成为今年以来美股自动驾驶领域最大规模的IPO。加之此次通过同步私募配售价值约1.534亿美元的普通股,小马智行本次IPO总募资金额可达约4.52亿美元。 根据招股书,目前在小马智行营收结构中占据大头的是自动卡车业务,即Robotruck。2022年、2023年、2024年上半年,小马智行Robotruck的营收分别为2236.8万美元、2502.1万美元、1803.5万美元,营收占比分别为32.7%、34.8%、73.0%,均呈稳定增长趋势。 小马智行目前运营着190多辆自动驾驶卡车车队,包括自营、与中国外运合作运营。2022年4月,小马智行与中国外运合资成立物流品牌青骓物流;同年7月,小马智行宣布与三一重卡成立合资公司一骥智卡;同年11月,小马智行与中国外运、三一集团成立三方战略联盟。(来源:小马智行) 12)富勒科技完成3亿元融资 11月25日,富勒科技(FLUX)宣布完成超过3亿元人民币融资,本轮融资由经纬创投领投,高成投资和高瓴创投(GL Ventures)跟投。富勒科技(FLUX)聚焦于物流和供应链软件领域,旗下产品包括WMS(仓储管理系统)、TMS(运输管理系统)、Datahub(数据集成平台)、SC2P(供应链协同平台)、LES(生产物流执行系统)和WCS(仓储控制系统)等。(来源:富勒科技) 13) 快手电商废止“退款不退货服务” 11月28日消息,快手电商近日发布公告称,因业务内容调整,经平台综合考虑决策,快手电商现针对“退款不退货服务”进行废止,后续将推出更好的服务产品供大家使用。对于已开通“退款不退货服务”的商家,平台将在12/2号终止向商家提供该服务,商家可在12/2号前主动解约,届时到期未解约商家平台会自动终止合约。对于存量订单,系统仍会按原有配置内容执行。(来源:快手电商) 14) 闪送发布上市后首份财报,今年前三季度营收34亿元 11月27日晚间,闪送发布三季度财报,这也是其上市以来的首份财报。财报数据显示,闪送今年前三季度营收34.39亿元,同比增长3.7%;运营利润为1.27亿元,净利润为1.48亿元。截至2024年9月30日的九个月订单履行量为2.114亿份,同比增长7.1%。 第三季度,闪送营收为11.55亿元,较上年同期的11.94亿元下降约3%;净利润2382.9万元,较上年同期的3496.2万元下降32%,对于下滑的原因,财报中未作解释(来源:每日经济新闻) 15) 顺丰同城上线“独享专送”服务, “1对1急送”一次只送一单 11月29日消息,近日,顺丰同城新上线“独享专送”服务,采用“1对1急送”专业服务模式,订单从接收到最终送达,全程由一位骑士负责,用户可通过系统实时查看订单状态。(来源:证券时报) 16)Temu宣布进军尼日利亚 11月28日消息,据媒体,Temu于11月开始为尼日利亚客户提供服务。Temu发言人表示,针对尼日利亚的物流环境效率低下、缺乏信任等问题,该公司已与当地快递公司Flytexpress和Speedaf合作,以解决这些障碍。(来源:电商报) 17)TikTok Shop电商业务扩张至西班牙和爱尔兰 11月28日消息,据悉,TikTok 近几个月来一直在邀请供应商加入其在西班牙的在线购物平台,该平台计划于12月上线。其中一位专注于化妆品和护肤品的店主表示,邀请是在 8 月份发出的,西班牙的一些 TikTok 商店已经开始营业。TikTok 还鼓励商家加入其在爱尔兰的电子商务服务,尽管目前尚不清楚该服务何时推出。在该公司的官方卖家页面上,爱尔兰与西班牙一起被列为“仅限邀请”市场。(来源:鞭牛士) 18) 海关总署:取消跨境电商出口海外仓企业备案 11月27日消息,海关总署公告,开展跨境电商出口海外仓业务的企业,无需向海关办理出口海外仓业务模式备案,不再执行海关总署公告2020年第75号中“三、企业管理”项下第二款“开展出口海外仓业务的跨境电商企业,还应当在海关开展出口海外仓业务模式备案”的要求。企业在申报环节仍需向海关传输订仓单电子数据,并对真实性负责。(来源:新京报)
海关总署:取消跨境电商出口海外仓企业备案
海关总署
取消跨境电商出口海外仓企业备案
为贯彻党中央、国务院关于加快跨境电商新业态发展以及中央经济工作会议关于拓展跨境电商出口的部署,认真落实党的二十届三中全会精神,进一步促进跨境电商高质量发展,海关总署就优化跨境电商出口监管措施公告如下: 一、取消跨境电商出口海外仓企业备案 开展跨境电商出口海外仓业务的企业,无需向海关办理出口海外仓业务模式备案,不再执行海关总署公告2020年第75号中“三、企业管理”项下第二款“开展出口海外仓业务的跨境电商企业,还应当在海关开展出口海外仓业务模式备案”的要求。企业在申报环节仍需向海关传输订仓单电子数据,并对真实性负责。 二、简化出口单证申报手续 跨境电商零售出口和企业对企业出口清单申报前,跨境电商企业或其代理人、物流企业应当分别通过国际贸易“单一窗口”或跨境电商通关服务平台向海关传输交易、物流等电子信息,无需传输收款单电子信息,并对数据真实性承担相应法律责任。 三、扩大出口拼箱货物“先查验后装运”试点 在上海、杭州、宁波、厦门、青岛、郑州、武汉、长沙、广州、黄埔、成都、西安海关等12个直属海关开展出口拼箱货物“先查验后装运”监管模式试点。允许跨境电商出口货物以散货形式进入海关监管作业场所(场地),先行接受海关查验,然后再根据实际需求灵活拼箱装运。海关监管作业场所(场地)需建立货物入场、上架、装箱以及海关监管作业场所(场地)至口岸的物流运输等各环节信息实时采集系统,实现全流程信息化管理,并与海关联网实时传输相应数据。 四、推广跨境电商零售出口跨关区退货监管模式 在北京、天津、大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、宁波、合肥、福州、厦门、南昌、青岛、郑州、长沙、广州、深圳、黄埔、成都、乌鲁木齐海关等20个直属海关开展跨境电商零售出口跨关区退货监管模式试点。允许跨境电商零售出口(9610模式)退货商品跨直属关区退货,退货商品应当退至开展跨境电商零售出口业务的海关监管作业场所(场地)。开展跨境电商零售出口跨关区退货业务的企业应规范经营,具备企业生产作业系统数据并向海关开放或与海关信息化系统对接。 五、其他事项 其他有关监管要求继续按照海关总署公告2018年第194号、2020年第44号以及2020年第75号有关规定执行。 本公告自2024年12月15日起施行。 特此公告。 海关总署 2024年11月25日
市场拓展
国家再对跨境电商出手,又来一波利好政策
国家再对跨境电商出手,又来一波利好政策
跨境卖家有福了,利好政策接二连三出台! 就在11月25日,中国海关总署发布了2024年第167号关于进一步促进跨境电商出口发展的公告,旨在进一步促进跨境电商高质量发展。 从交易数据上看,跨境电商,已经成为了推动我国对外开放的新动力源泉。在2023年,我国跨境电商进出口总额达到2.38万亿元,交出了同比增长15.6%的亮眼成绩单,其中出口猛增19.6%。 到了2024年前三季度,跨境电商进出口总额飙升至1.88万亿元,增长11.5%,远超5.3%的外贸整体进出口增速。 也难怪国家会出台一波又一波的利好政策,不仅为跨境电商铺就了一条星光大道,还为中国商品走向世界提供了强大的助推器。 中国海关总署发布的2024年第167号公告,主要围绕简化跨境电商出口流程、提高企业运营效率等方面提出了四项重要举措。具体来看: 一是取消了跨境电商出口海外仓企业备案,当然企业在申报环节中仍需向海关传输订仓单电子数据,以确保真实性。 这项举措能够简化行政程序,降低企业的运营成本,并提高通关效率。特别是在当前海外仓建设增速迅猛的背景下,有利于企业加大海外仓建设投入。 二是简化出口单证申报手续,跨境电商企业或其代理人、物流企业无需传输收款单电子信息。 由于银行与企业系统对接的延迟、信息格式不匹配等问题,过去出口申报的过程往往非常繁琐且耗时。简化出口单证申报手续,就减少了申报过程中的步骤和所需材料,减轻了跨境电商企业的申报负担。 对于中小卖家来说,简化的手续意味着更便捷的管理,尤其是在处理大量订单时,这一点尤为重要。中小卖家还可以减少这部分人力成本,最终有助于提升整个跨境电商出口的运营效率。 三是扩大出口拼箱货物“先查验后装运”试点,允许跨境出口货物以散货形式先行接受直属海关查验,再根据需求灵活拼箱。 这个举措可以避免传统拼箱模式中,因一票货物被查验而影响整箱货物通关的问题,从而减少了船期延误和重复拆装的风险,提高通关效率。先行接受海关查验,还可以减少货物在仓库的停留时间,加快货物的流转速度。 对于中小卖家来说,由于减少了不必要的二次掏箱和重新装运操作,可以节省掏箱、亏舱等费用,降低运输成本。此外,更快的物流响应和更灵活的拼箱选项,可以提高客户对交付速度的满意度。 四是推广跨境电商零售出口跨关区退货监管模式,跨境卖家的退货商品可以跨直属关区退货。 以往退货需要单独运回或批量运回,每次退货都会产生额外的物流成本,而跨关区退货模式可以让企业集中处理退货商品,从而节省大量的物流费用。 另外,退货商品只需退回至指定的海关监管作业场所,大大简化了退货流程,减少了因退货产生的复杂操作和时间成本。 随着政策层面的持续加码,跨境电商卖家们正迎来出海的黄金时代。卖家们有机会在全球范围内扩大影响力,建立品牌,以及实现业务的多元化。在这个过程中,卖家们需要不断学习新知识,掌握新技能,以及适应新规则。他们将面对的不仅是市场竞争,还有政策变化和全球经济环境的不确定性。 但不论如何,未来可期。 附: 海关总署公告2024年第167号(关于进一步促进跨境电商出口发展的公告) 为贯彻党中央、国务院关于加快跨境电商新业态发展以及中央经济工作会议关于拓展跨境电商出口的部署,认真落实党的二十届三中全会精神,进一步促进跨境电商高质量发展,海关总署就优化跨境电商出口监管措施公告如下: 一、取消跨境电商出口海外仓企业备案 开展跨境电商出口海外仓业务的企业,无需向海关办理出口海外仓业务模式备案,不再执行海关总署公告2020年第75号中“三、企业管理”项下第二款“开展出口海外仓业务的跨境电商企业,还应当在海关开展出口海外仓业务模式备案”的要求。企业在申报环节仍需向海关传输订仓单电子数据,并对真实性负责。 二、简化出口单证申报手续 跨境电商零售出口和企业对企业出口清单申报前,跨境电商企业或其代理人、物流企业应当分别通过国际贸易“单一窗口”或跨境电商通关服务平台向海关传输交易、物流等电子信息,无需传输收款单电子信息,并对数据真实性承担相应法律责任。 三、扩大出口拼箱货物“先查验后装运”试点 在上海、杭州、宁波、厦门、青岛、郑州、武汉、长沙、广州、黄埔、成都、西安海关等12个直属海关开展出口拼箱货物“先查验后装运”监管模式试点。允许跨境电商出口货物以散货形式进入海关监管作业场所(场地),先行接受海关查验,然后再根据实际需求灵活拼箱装运。海关监管作业场所(场地)需建立货物入场、上架、装箱以及海关监管作业场所(场地)至口岸的物流运输等各环节信息实时采集系统,实现全流程信息化管理,并与海关联网实时传输相应数据。 四、推广跨境电商零售出口跨关区退货监管模式 在北京、天津、大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、宁波、合肥、福州、厦门、南昌、青岛、郑州、长沙、广州、深圳、黄埔、成都、乌鲁木齐海关等20个直属海关开展跨境电商零售出口跨关区退货监管模式试点。允许跨境电商零售出口(9610模式)退货商品跨直属关区退货,退货商品应当退至开展跨境电商零售出口业务的海关监管作业场所(场地)。开展跨境电商零售出口跨关区退货业务的企业应规范经营,具备企业生产作业系统数据并向海关开放或与海关信息化系统对接。 五、其他事项 其他有关监管要求继续按照海关总署公告2018年第194号、2020年第44号以及2020年第75号有关规定执行。 本公告自2024年12月15日起施行。 特此公告。 海关总署 2024年11月25日
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京东拟增持3至6亿元;中通冷链无人车上线运营"> 1) 王卫现身,顺丰集团与中石化销售公司战略合作 11月25日,顺丰集团与中石化销售公司在香港签订了战略合作协议。双方将首先在环境保护、数智化供应链两方面开展深入合作。一方面,联手推动绿色能源转型合作,通过拓展氢、电、气等新能源项目合作,开拓新能源应用场景的规划建设,优化能源结构及促进资源循环利用。另一方面,将在商品供应链、物流供应链、数字供应链等重点领域深化合作,在中石化易捷便利店等B2C采销、B2B、企业购合作及油站场地资源共享共用等方面,各取所长,共享共赢。(来源:顺丰集团) 2)顺丰控股暗盘高开,市值超1700亿港元 11月26日顺丰控股港股暗盘高开低走,最高涨2.62%至每股36港元,市值超过1700亿港元。截至晚17:00点,股价为24.2港元,略低于开盘价34.3港元,成交额超过2900万港元。 截至目前,该股的申购活跃程度、分配结果、中签情况等信息尚未公布。 本次上市,顺丰控股拟全球发售1.7亿股H股,另有15%超额配股权。上市发售价区间为每股32.3港元至36.3港元,按每股34.4港元计算,假设超额配股权未获行使,顺丰控股的募资总额约为58.31亿港元。 3) 京东拟斥资3-6亿元增持德邦股份 11月26日消息,德邦股份25日晚间公告,公司间接控股股东宿迁京东卓风企业管理有限公司拟以集中竞价交易方式增持公司股份,增持总额不低于3亿元,不超过6亿元。增持资金来源为中国银行宿迁分行提供的专项贷款及京东卓风自有资金。中国银行宿迁分行同意为京东卓风增持公司股份提供专项贷款支持,贷款金额不超过4亿元。 今日德邦股份股价触及涨停板,为近一年来最近的一次涨停,最新股价达到14.65元/股。(来源:德邦、雪球) 4) 京东已推出偏远地区集运服务 11月26日消息,京麦商家中心发文称,为促进店铺单量翻倍增长,减少店铺运营成本,京东已推出偏远地区集运服务。此服务开通后二段物流费用无需店铺承担,由平台全额补贴,同时消费者可享受商品包邮、免费送货上门的购物体验。开通路径:京麦-商家服务中心-售中板块-偏远地区物流服务。(来源:京麦商家中心) 5) 重庆市与京东集团签署全面深化战略合作框架协议 11月26日上午,重庆市人民政府与京东集团签署全面深化战略合作框架协议。根据协议,重庆市和京东集团将进一步深化零售、科技、物流、工业、智慧医药、金融服务等领域战略合作。(来源:重庆日报) 6) 中通冷链西北地区首辆冷链无人车正式上线运营 11月26日消息,在甘肃嘉峪关网点,中通冷链西北地区首辆冷链无人车正式上线运营。其配备了高阶自动驾驶系统,能够精准地识别道路和环境,实现自动驾驶。它还有智能温控装置,确保食物的新鲜度。(来源:中通冷链) 7) 菜鸟与好未来达成合作,打造教育科技品类仓配全渠道供应链模式 11月26日消息,近日,菜鸟供应链与好未来集团宣布达成合作。双方将在仓储、运输、线上线下多渠道方面深度合作,共同打造教育科技品类全渠道供应链模式。目前,双方合作打造的兼具TOB(企业业务)与TOC(消费者业务)服务能力的BC一体化仓储中心已在天津正式启用。(来源:运联网) 8) 亚马逊将在迈尔斯堡新建机器人配送中心 11月26日消息,据外媒报道,亚马逊宣布计划在美国佛罗里达州迈尔斯堡建造一个价值数百万美元的最先进的机器人配送中心。据了解,新配送中心将是亚马逊在佛罗里达州第八个使用机器人技术的设施。该中心将占地超过65万平方英尺,主要用于挑选、包装和配送客户购买的亚马逊商品。(来源:亿恩网) 9) 特朗普妄言将对进口自中国商品加征10%关税 当地时间11月25日,美国当选总统特朗普表示,“由于麻醉品等非法毒品的涌入”,他将对进口自中国的所有商品加征10%的关税。(来源:央视新闻) 10) 广东:深化国资国企改革 在港口、航运等领域推进战略性重组和专业化整合 11月26日,《中共广东省委关于贯彻落实党的二十届三中全会精神进一步全面深化改革在推进中国式现代化建设中走在前列的意见》发布,其中提及,深化国资国企改革。聚焦“三个集中”,深入推进国有经济布局优化和结构调整。在港口、航运等领域推进战略性重组和专业化整合,推动战略性新兴领域形成体系化产业布局。(来源:广东发布) 11) 郑州机场跨境电商包裹最多一天近600吨 11月26日消息,今年以来,郑州机场努力构建通达全球的航空物流网络,不断提升保障能力。在郑州机场国际快件中心,每天处理来自全国各地的跨境电商包裹和国际快件总量超300吨,高峰时段一天甚至近600吨。(来源:中国交通新闻网)
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